附加选项
关于 eFuels 的科学观点很明确，但石油和天然气游说团应该继续营业。 ÖVP 和 WKO 等其他新自由主义机构依赖客户政治和进一步的环境破坏。
以下是各种非政府组织的意见：
Scientists4Future 奥地利
电子燃料仍被吹捧为机动私人交通的理想解决方案。 最近几周，总理卡尔内哈默、总理党 ÖVP 和商会也一直在推广以电子燃料为动力的汽车，以此作为气候危机的解决方案。 人们早就知道电子燃料具有灾难性的能量平衡。
超过一半的使用能源（来自可再生能源的电力）在电子燃料的生产过程中损失掉了。 此外，能量产出为 20-40% 的内燃机效率极低。 由于该技术已经非常成熟并且能量产量也受到物理限制，因此预计不会有重大改进。 因此，使用电子燃料运行的内燃机几乎没有超过 16% 的能源可供使用。
将可再生电力直接充电到电动汽车中，效率更高，更容易，不走弯路。 即使在真实条件下，也只有很小的损失，70%-80% 的能量用于运动。 根据所考虑的示例，电动马达的效率是使用电子燃料的内燃机的 5-7 倍。 相反，使用电子燃料运营车队需要光伏系统和风力涡轮机装机容量的 5-7 倍。 此外，电动机在运行过程中不会产生任何有害废气。 未来，电子燃料将在不易电气化的应用和过程（化学工业、船舶、飞机）中迫切需要，并且绝不能浪费在机动私人交通工具上，无论如何它们都无法与电动机竞争.
因此，在机动化个人交通工具上坚持使用内燃机是一项无望的事业，延缓了国内汽车供应行业迫切需要的转型，从而威胁到奥地利作为商业基地的地位。 由于汽车行业已经转向生产电动汽车，奥地利供应商行业必须做出紧急反应，以免落后。
电子燃料概况： https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
关于电子燃料的声明： https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
全球气候研究、预测、影响评估和缓解措施的现状： IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
弗劳恩霍夫系统与创新研究所的讨论文件：
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
全球 2000：
 内哈默总理的 GLOBAL 2000：eFuels 不是解决方案！对汽车峰会的批评——奥地利应该投资于全面的机动性转变。  维也纳，19.4.2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日 -的 环境保护组织GLOBAL 2000 与今天站在一起 星期五未来 在总理卡尔·内哈默 (Karl Nehammer) 在联邦总理府前召开的“汽车峰会”之际，呼吁结束童话故事。“保时捷游说团体似乎已将电子燃料出售给总理卡尔·内哈默以拯救内燃机。 但是唯一还没有弄明白这个童话故事的人就是财政大臣本人。人口、国内经济甚至大部分汽车行业都承认我们的财政大臣毫无头绪。 他竭尽全力坚持现状，从而阻止了奥地利经济的可持续转型和交通运输急需的转变 Viktoria Auer，GLOBAL 2000 气候和能源发言人。 通过在联邦总理府前举行的活动，GLOBAL 2000 和 Fridays For Future 提醒人们注意今天的汽车峰会是多么毫无意义。 环保主义者穿着西装坐在小型电动汽车上，象征着总理和汽车大厅的参与者，他们狂热地坚持使用电子燃料并梦想着“绿色内燃机”。 然而，来自商业和科学界的声音是明确的： 电子燃料对普通大众来说没有未来。 如果你想用电子燃料为汽车提供动力，你需要的风力涡轮机数量是电动汽车的 9 倍。 仅奥地利无法生产这种能源。 电子燃料非常耗能，因此非常昂贵。 鉴于目前的通货膨胀，财政大臣的行为是完全不可理解的。 现在，奥地利应该建立在可持续且人们负担得起的系统和技术之上。 能源危机告诉我们，我们的能源供应应该更加独立，而不是产生新的依赖。 这也意味着重新思考我们的流动性。 我们移动的效率越高，我们产生或输入的能量就越少。 因此，座右铭是：必须扩大和推广公共交通、自行车道和人行道。 留在路上的汽车应该尽可能高效——因此是电动汽车，而不是能源密集型电子燃料。 GLOBAL 2000 尖锐批评联邦总理的汽车峰会：在内哈默的“关于国家未来的演讲”中已经清楚地表明，他没有认识到我们时代的巨大挑战。 结果，有一个 共同需求 气候峰会后联盟重启气候。 但尽管 面试接受 当地气候科学的校长，到目前为止还没有邀请。 相反，内哈默总理邀请您参加今天的汽车峰会。 |
绿色和平：
环保组织绿色和平组织呼吁取消总理卡尔·内哈默宣布下周三举行的“汽车峰会”，立即召开“气候保护峰会”。 “受邀参加‘汽车峰会’，否认气候危机的内哈默再次表明，他在产业和气候政策方面走错了路。 我们需要彻底改变机动性，而不是向后看内燃机的美化。 这需要召开气候峰会，让聪明的头脑致力于真正的创新，而不是追逐空中的技术城堡，例如绿色内燃机，”绿色和平组织常务董事亚历山大·埃吉特说。
绿色和平组织还严厉批评内哈默计划将转型基金的研究资金投入到使用电子燃料的内燃机人工生命支持中。 “科学界一致认为，电子燃料的生态效率至少是电动汽车的五倍。 所谓的“绿色燃烧器”并不存在。 因此，对电子燃料的任何进一步投资都将是一项严重的产业政策和生态错误决定，”埃吉特说。
仅交通部门就造成了奥地利三分之一的气候破坏性排放。 因此，政府必须启动交通的全面转型，而 2035 年的内燃机禁令只能是一个开始。 因此，绿色和平组织呼吁取消破坏气候的补贴，每年相当于约 5,7 亿欧元的税收。 柴油特权和煤油免税也必须终止。 此外，政府被要求通过禁止私人飞机和结束超短途飞行来最终制止特别不公平和破坏气候的出行方式。
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