Germaniya magnit levitatsiya texnologiyasiga tayyormi?

“Rivojlanib borayotgan shaharlar xususiy transportdan mahalliy temir yo'l transportiga o'tishi kerak. Chunki faqat bizning fikrimizcha, bu eng ekologik toza va tezkor bo'lishi mumkin harakatchanlik shaharlarda ". Stefan Bogl, Maks Bogl kompaniyasining bosh direktori.

Max Bogl kompaniyalar guruhi - bu asosan mobilizatsiya, qayta tiklanadigan energiya, uy-joy qurilishi, qurilish va infratuzilma bilan shug'ullanadigan eng yirik qurilish, texnologiya va servis kompaniyalaridan biridir. Harakat sohasida o'zining "Bogl transport tizimi"(Qisqartirilgan TSB) iqlimni himoya qilish va transportning o'zgarishi talablariga javob beradigan tarzda ishlab chiqilgan. U magnit levitatsiya texnologiyasiga asoslangan.

Magnit levitatsiya texnologiyasi birinchi marta 90-yillarda Germaniyada ishlab chiqilgan - o'sha paytda hukumat jamoat transportida yangi texnologiyalarni qo'llamas edi. 2006 yilda "Transrapid 08" Germaniyada birinchi sinov sinovini o'tkazdi. Lathenda jiddiy transrapid avtohalokati yuz berdi, unda 23 kishi halok bo'ldi va yana ko'plab odamlar jarohatlandi. O'shandan beri yangi texnologiyaning birinchi urinishlari to'xtatildi. Shunga qaramay, ko'pchilik maglev poyezdi kelajakdagi texnologiya bo'lib qolishiga ishonishadi.

TSB magnitli levitatsiya texnologiyasining afzalliklari:

• Minimal amalga oshirish vaqti Ikki yil ichida Bogl transport tizimi mavjud transport infratuzilmasiga iqtisodiy jihatdan birlashtiriladi.
• barqaror: barqaror elektr haydovchi tufayli vosita emissiya darajasi past. Mavjud yo'lak yo'laklaridan foydalanilganligi sababli, u energiya tejaydi va tabiatga aralashmaslik orqali ekologik toza. Hatto zamin qoplamasi ham sirpanmagan tabiiy kauchukdan qilingan.
• ishonchli: Ortiqcha tizimlar tufayli xatolarga qaramasdan, aniq va ob-havoga bog'liq emas, hatto qor va muzda ham.
• sekin: tebranishsiz va kontaktsiz haydash uslubi tufayli transport vositasi shahar bo'ylab jimgina harakatlanadi - va soatiga 150 km.
• kosmik tejaydigan: yer usti darajasida, moslashuvchan marshrutizatsiya orqali
• moslashuvchan: transport sig'imida, chunki ikkitadan oltita bo'lim bo'lishi mumkin. Bu haydovchisiz, avtonom tizim bo'lib, u cho'qqilarga moslashuvchan va juda qisqa vaqt oralig'ida ishlatilishi mumkin.
• qulay: tik turgan orollar, shovqin kam va kuchli konditsioner va o'rindiqlar orqali.

Kelajakka yo'naltirilgan magnit levitatsiya texnologiyasi Xitoyda allaqachon mashhur. Iqlimni himoya qilish Germaniyada keng muhokama qilinadigan mavzu: odamlar barqarorlikni, yangi texnologiyalarni va o'zgarishlarni talab qilmoqda. Texnologiyalar allaqachon mavjud - ammo Germaniya magnit levitatsiya texnologiyasiga tayyormi? Agar shunday bo'lsa, qachon?

TSB haqida qo'shimcha ma'lumotlar:

Bogl transport tizimi - harakatlanuvchi metropoliyalar

Kichik bir yadro jamoasi bilan Transport tizimi Bogl loyihasi 2010 yilda Yuqori Palatinada Maks Bogl guruhida boshlangan. Myunxen aeroportida magnitli levitatsiya loyihasining to'satdan tugaganidan ko'ngli qolgan Maks Bogl magnit levitatsiya mavzusini o'z qo'liga olishga va mahalliy jamoat transportida yangi tizimni ishlab chiqishga qaror qildi.

Kichik bir yadro jamoasi bilan Transport tizimi Bogl loyihasi 2010 yilda Yuqori Palatinada Maks Bogl guruhida boshlangan. Myunxen aeroportida magnitli levitatsiya loyihasining to'satdan tugaganidan ko'ngli qolgan Maks Bogl magnit levitatsiya mavzusini o'z qo'liga olishga va mahalliy jamoat transportida yangi tizimni ishlab chiqishga qaror qildi.

Foto: Unsplash

Bu erda barqaror sayohat mavzusi.

Germaniyada harakatchanlik mavzusida.

GERMANIYANI BOShQA QO'ShISh