نیا مطالعہ: کاروں کے اشتہارات، پروازیں ٹریفک کو تیل پر برقرار رکھتی ہیں۔ گرینپیس int.

ایمسٹرڈیم - ایک نیا تجزیہ ظاہر کرتا ہے کہ کس طرح یورپی ایئر لائن اور کار کمپنیاں اپنی آب و ہوا کی ذمہ داریوں سے بچنے کے لیے اشتہارات کا استعمال کر رہی ہیں، یا تو موسمیاتی بحران پر اپنے کارپوریٹ ردعمل کو بڑھا چڑھا کر پیش کر رہی ہیں یا ان کی مصنوعات کو پہنچنے والے نقصان کو مکمل طور پر نظر انداز کر رہی ہیں۔ مطالعہ الفاظ بمقابلہ عمل، آٹو اور ایرو اسپیس انڈسٹری ایڈورٹائزنگ کے پیچھے کی حقیقت ماحولیاتی تحقیقی گروپ DeSmog کی طرف سے گرینپیس نیدرلینڈز کی طرف سے کمیشن کیا گیا تھا.

Peugeot، FIAT، Air France اور Lufthansa سمیت دس یورپی ایئرلائنز اور کار ساز کمپنیوں کے ایک سال کے مالیت کے فیس بک اور انسٹاگرام اشتہاری مواد کا تجزیہ بتاتا ہے کہ کمپنیاں گرین واشنگ کر رہی ہیں، یعنی دھوکہ دہی سے ماحول دوست تصویر پیش کر رہی ہیں۔[1] کاروں اور 864 ایئر لائنز کے لیے 263 اشتہارات کا تجزیہ کیا گیا تھا، ان سب کا مقصد یورپ کے سامعین تھا اور یہ فیس بک کی اشتہاری لائبریری سے آئے تھے۔

یورپی یونین میں استعمال ہونے والے تیل کا دو تہائی حصہ نقل و حمل کا ہے، جس کا تقریباً سارا حصہ درآمد کیا جاتا ہے۔ یورپی یونین کے تیل کی درآمد کا سب سے بڑا ذریعہ روس ہے، جو 2021 میں یورپی یونین میں درآمد کیے جانے والے تیل کا 27% فراہم کرے گا، جس کی مالیت 200 ملین یورو یومیہ ہے۔ ماحولیاتی اور انسانی حقوق کے گروپوں نے خبردار کیا ہے کہ یورپی یونین روس سے تیل اور دیگر ایندھن کی درآمدات یوکرین پر حملے کے لیے مؤثر طریقے سے مالی معاونت کر رہی ہے۔

گرین پیس یورپی یونین کے ماحولیاتی کارکن سلویا پاسوریلی نے کہا: "مارکیٹنگ کی حکمت عملی یورپ میں کار اور ایئر لائن کمپنیوں کو ایسی مصنوعات فروخت کرنے میں مدد کر رہی ہے جو بہت زیادہ تیل جلاتی ہیں، موسمیاتی بحران کو مزید خراب کرتی ہیں اور یوکرین میں جنگ کو ہوا دیتی ہیں۔ آئی پی سی سی کی تازہ ترین رپورٹ میں گمراہ کن بیانیے کو آب و ہوا کی کارروائی میں رکاوٹ کے طور پر شناخت کیا گیا ہے، اور سائنس دانوں نے اشتہاری ایجنسیوں پر زور دیا ہے کہ وہ فوسل فیول کلائنٹس کو چھوڑ دیں۔ ہمیں یورپی یونین کے نئے قانون کی ضرورت ہے تاکہ یورپ کو تیل پر انحصار کرنے کے لیے کام کرنے والی کمپنیوں کے اشتہارات اور اسپانسرشپ کو روکا جا سکے۔

یورپ میں، گرین پیس سمیت 30 سے ​​زیادہ تنظیمیں، یورپی یونین میں فوسل فیول اشتہارات اور اسپانسرشپ کو قانونی طور پر ختم کرنے کی مہم کی حمایت کر رہی ہیں۔تمباکو کی کفالت اور اشتہارات پر پابندی لگانے والی طویل عرصے سے قائم پالیسی کی طرح۔ اگر مہم ایک سال میں دس لاکھ تصدیق شدہ دستخط جمع کرتی ہے، تو یورپی کمیشن اس تجویز کا جواب دینے کا پابند ہے۔

تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ آٹو انڈسٹری کا الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیوں کا فروغ ان کاروں کی یورپی فروخت کے مقابلے میں غیر متناسب ہے، بعض صورتوں میں پانچ گنا زیادہ ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ ایئر لائنز بہت مختلف انداز اختیار کر رہی ہیں، تقریباً ہر کمپنی نے تجزیہ کیا ہے کہ ان کے تیل کے استعمال اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کے حل پر بہت کم یا کوئی زور نہیں دیا گیا ہے۔ اس کے بجائے، ایئر لائن کا مواد بہت زیادہ سستی پروازوں، سودوں اور پروموشنز پر مرکوز ہے، جس کا مجموعی طور پر تمام اشتہارات کا 66% حصہ ہے۔

ڈی اسموگ کے لیڈ ریسرچر ریچل شیرنگٹن نے کہا: "بار بار ہم آلودگی پھیلانے والی صنعتوں کو یہ اشتہار دیتے ہوئے دیکھتے ہیں کہ وہ موسمیاتی تبدیلی کے بارے میں اس سے کہیں زیادہ کام کر رہی ہیں جتنا کہ وہ اصل میں ہیں، یا اس سے بھی بدتر، موسمیاتی بحران کو نظر انداز کر رہی ہیں۔ نقل و حمل کی صنعت بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہے۔

Silvia Pastorelli نے مزید کہا: "یہاں تک کہ خوفناک ماحولیاتی اثرات اور انسانی مصائب کے باوجود، آٹو کمپنیاں زیادہ سے زیادہ تیل سے چلنے والی کاریں زیادہ سے زیادہ دیر تک فروخت کرنے کا عہد کر رہی ہیں، جب کہ ایئر لائنز اپنے آب و ہوا کے وعدوں سے مکمل طور پر چوک رہی ہیں اور عیش و آرام سے منتقلی کے لیے اشتہارات پر انحصار کر رہی ہیں۔ تیار کردہ ضرورت کی چیز۔ تیل کی صنعت، اور ہوائی اور سڑک کی نقل و حمل جس سے یہ ایندھن بنتی ہے، منافع سے چلتی ہے، اخلاقیات سے نہیں۔ PR ایجنسیاں جو ان کے کاروبار کی نوعیت کو چھپانے میں ان کی مدد کرتی ہیں وہ صرف ساتھی نہیں ہیں، وہ دنیا کی سب سے غیر اخلاقی کاروباری اسکیموں میں سے ایک میں ایک اہم کھلاڑی ہیں۔

یورپی یونین میں، ٹرانسپورٹ کے ذریعے جلائے جانے والے کل ایندھن نے 2018 میں گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں 25% حصہ ڈالا[2]۔ 2018 میں EU کے کل اخراج کا 11% صرف کاروں کا تھا، اور ہوا بازی کا 3,5% کل اخراج تھا۔[3] سیکٹر کو 1,5°C کے ہدف کے مطابق لانے کے لیے، EU اور یورپی حکومتوں کو ضروری ہے کہ وہ فوسل فیولڈ ٹرانسپورٹ کو کم اور مرحلہ وار کریں اور ریل اور پبلک ٹرانسپورٹ کو مضبوط کریں۔

[1] گرینپیس نیدرلینڈز نے تحقیقات کے لیے یورپی مارکیٹ میں کاروں کے پانچ بڑے برانڈز (Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot اور Renault) اور پانچ یورپی ایئر لائنز (Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa اور Scandinavian Airlines (SAS)) کا انتخاب کیا۔ DeSmog محققین کی ایک ٹیم نے پھر Facebook اور Instagram اشتہارات کا تجزیہ کرنے کے لیے Facebook اشتہارات کی لائبریری کا استعمال کیا جو یورپی سامعین کو 1 جنوری 2021 سے 21 جنوری 2022 تک منتخب کمپنیوں کے سامنے آئے۔ مکمل رپورٹ یہاں.

[2] یوروسٹیٹ (2020) گرین ہاؤس گیسوں کا اخراج، ماخذ کے شعبے سے تجزیہ، EU-27، 1990 اور 2018 (کل کا فیصد) 11 اپریل 2022 کو بازیافت ہوا۔ اعداد و شمار EU-27 کا حوالہ دیتے ہیں (یعنی برطانیہ کو چھوڑ کر)۔

[3] یورپی ماحولیاتی ایجنسی (2019) ڈیٹا ویژولائزیشن: ٹرانسپورٹ سے متعلق گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کا حصہ دیکھیں خاکہ 12 اور خاکہ 13. یہ اعداد و شمار EU-28 (یعنی UK سمیت) سے متعلق ہیں لہذا جب اوپر ذکر کردہ یوروسٹیٹ کے اعداد و شمار کے ساتھ جوڑ کر جو EU-27 سے متعلق ہے تو وہ صرف EU ٹوٹل میں نقل و حمل کے مختلف طریقوں کے حصہ کا ایک موٹا اندازہ دیتے ہیں۔ 2018 میں یورپی یونین کے اخراج۔