اختیار
eFuels کے بارے میں سائنسی رائے واضح ہے، لیکن تیل اور گیس کی لابی کو کاروبار میں رکھنا چاہیے۔ ÖVP اور دیگر نو لبرل ادارے جیسے WKO گاہکوں کی سیاست اور مزید ماحولیاتی تباہی پر انحصار کرتے ہیں۔
مختلف این جی اوز کی آراء یہ ہیں:
سائنسدان 4 مستقبل آسٹریا
ای ایندھن کو اب بھی موٹرائزڈ پرائیویٹ ٹرانسپورٹ کے حل کے طور پر سمجھا جا رہا ہے۔ حالیہ ہفتوں میں، چانسلر کارل نیہمر، چانسلر کی پارٹی ÖVP، اور چیمبر آف کامرس بھی ماحولیاتی بحران کے حل کے طور پر ای ایندھن سے چلنے والی کاروں کو فروغ دے رہے ہیں۔ یہ طویل عرصے سے معلوم ہوا ہے کہ ای ایندھن میں تباہ کن توانائی کا توازن ہوتا ہے۔
استعمال ہونے والی نصف سے زیادہ توانائی (قابل تجدید ذرائع سے بجلی) ای ایندھن کی پیداوار کے دوران ضائع ہو جاتی ہے۔ اس کے علاوہ، 20-40% کی توانائی کی پیداوار کے ساتھ دہن کے انجن انتہائی ناکارہ ہیں۔ چونکہ ٹیکنالوجی پہلے سے ہی انتہائی پختہ ہے اور توانائی کی پیداوار بھی طبعی حدود کے تابع ہے، اس لیے یہاں کسی بڑی بہتری کی توقع نہیں کی جا سکتی۔ ای-فیول سے چلنے والے کمبشن انجن اس طرح استعمال ہونے والی توانائی کا بمشکل 16 فیصد سے زیادہ استعمال کے قابل بناتے ہیں۔
قابل تجدید بجلی کو بغیر کسی راستے کے الیکٹرک کار میں براہ راست چارج کرنا بہت زیادہ موثر اور آسان ہے۔ یہاں تک کہ حقیقی حالات میں، صرف معمولی نقصانات ہوتے ہیں اور 70%-80% توانائی لوکوموشن کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ زیر غور مثال پر منحصر ہے، ای موٹرز ای ایندھن والے کمبشن انجنوں سے 5-7 گنا زیادہ کارآمد ہیں۔ اس کے برعکس، گاڑیوں کے بیڑے کو ای-ایندھن کے ساتھ چلانے کے لیے فوٹو وولٹک سسٹمز اور ونڈ ٹربائنز کی نصب شدہ صلاحیت سے 5-7 گنا زیادہ ضرورت ہوگی۔ اس کے علاوہ، الیکٹرک موٹرز آپریشن کے دوران کوئی نقصان دہ اخراج گیس پیدا نہیں کرتی ہیں۔ مستقبل میں، ایپلی کیشنز اور پراسیسز (کیمیکل انڈسٹری، بحری جہاز، ہوائی جہاز) میں فوری طور پر ای-ایندھن کی ضرورت ہو گی جو آسانی سے برقی نہیں ہو سکتے اور کسی بھی طرح سے موٹرائزڈ پرائیویٹ ٹرانسپورٹ پر ضائع نہیں ہونا چاہیے، جہاں وہ بہرحال ای موٹرز کے ساتھ مسابقتی نہیں ہیں۔ .
موٹرائزڈ انفرادی نقل و حمل کے لیے اندرونی دہن کے انجن پر قائم رہنا ایک ناامید اقدام ہے، جس سے گھریلو آٹوموٹیو سپلائر انڈسٹری کی فوری ضرورت کی تبدیلی میں تاخیر ہوتی ہے اور اس طرح آسٹریا کو کاروباری مقام کے طور پر خطرہ ہوتا ہے۔ چونکہ کار انڈسٹری پہلے سے ہی الیکٹرک گاڑیوں کی تیاری کی طرف جا رہی ہے، اس لیے آسٹریا کی سپلائر انڈسٹری کو فوری طور پر ردعمل ظاہر کرنا چاہیے تاکہ پیچھے نہ پڑ جائے۔
ای ایندھن کے بارے میں فیکٹ شیٹ: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
ای ایندھن پر بیان: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
عالمی آب و ہوا کی تحقیق، پیشن گوئی، اثرات کی تشخیص، اور تخفیف کے اقدامات کی حیثیت: IPCC AR6۔ https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
فراون ہوفر انسٹی ٹیوٹ فار سسٹمز اینڈ انوویشن ریسرچ کا ڈسکشن پیپر:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
عالمی 2000:
 GLOBAL 2000 to چانسلر Nehammer: eFuels کوئی حل نہیں ہیں!کار سمٹ پر تنقید - آسٹریا کو اس کے بجائے ایک جامع نقل و حرکت کے بدلے میں سرمایہ کاری کرنی چاہیے۔  ویانا ، 19.4.2023 جون ، XNUMX - ماحولیاتی تحفظ کی تنظیم عالمی 2000 آج کے ساتھ کھڑا ہے مستقبل کے لئے تہوار "کار سمٹ" کے موقع پر چانسلر کارل نیہمر نے وفاقی چانسلر کے سامنے بلایا اور پریوں کی کہانیوں کو ختم کرنے کا مطالبہ کیا۔"ایسا لگتا ہے جیسے پورش لابی نے دہن کے انجنوں کو بچانے کے لیے چانسلر کارل نیہمر کو ای-ایندھن بیچ دیا ہے۔ لیکن صرف وہی شخص جو ابھی تک پریوں کی کہانی کا پتہ نہیں لگا سکا وہ خود چانسلر ہیں۔ آبادی، ملکی معیشت اور یہاں تک کہ آٹو انڈسٹری کے بیشتر افراد نے تسلیم کیا ہے کہ ہمارے چانسلر بے خبر ہیں۔ وہ اپنی پوری طاقت کے ساتھ جمود کو برقرار رکھے ہوئے ہے اور اس طرح آسٹریا کی معیشت کی پائیدار تبدیلی کو روک رہا ہے اور ٹرانسپورٹ میں فوری تبدیلی کی ضرورت ہے۔ وکٹوریہ آور، گلوبل 2000 کے لیے موسمیاتی اور توانائی کی ترجمان۔ فیڈرل چانسلری کے سامنے ایک کارروائی کے ساتھ، GLOBAL 2000 اور فرائیڈے فار فیوچر اس طرف توجہ مبذول کراتے ہیں کہ آج کی کار سمٹ کتنی بے ہودہ ہے۔ ماہرین ماحولیات چھوٹی بوبی کاروں پر سوٹ پہن کر بیٹھتے ہیں، جو چانسلر اور کار لابی میں موجود شرکاء کی علامت ہیں، جو جنونی طور پر اپنے ای فیول سے چمٹے ہوئے ہیں اور "گرین کمبشن انجن" کا خواب دیکھتے ہیں۔ تاہم، کاروبار اور سائنس کی آوازیں غیر واضح ہیں: عام لوگوں کے لیے ای ایندھن کا کوئی مستقبل نہیں ہے۔ اگر آپ ای ایندھن کے ساتھ کاروں کو پاور کرنا چاہتے ہیں، تو آپ کو ای کاروں کے مقابلے میں 9 گنا زیادہ ونڈ ٹربائنز کی ضرورت ہوگی۔ اکیلا آسٹریا توانائی پیدا نہیں کر سکتا تھا۔ ای ایندھن انتہائی توانائی کے حامل ہیں اور اس لیے بہت مہنگے ہیں۔ موجودہ مہنگائی کے پیش نظر چانسلر کا طرز عمل بالکل ناقابل فہم ہے۔ ابھی آسٹریا کو ایسے سسٹمز اور ٹیکنالوجیز کی تعمیر کرنی چاہیے جو پائیدار ہوں اور جو لوگ برداشت کر سکیں۔ توانائی کے بحران نے ہمیں دکھایا ہے کہ ہمیں اپنی توانائی کی فراہمی کو مزید خود مختار بنانا چاہیے اور نئے انحصار پیدا نہیں کرنا چاہیے۔ اس کا مطلب ہماری نقل و حرکت پر نظر ثانی کرنا بھی ہے۔ ہم جتنی زیادہ مؤثر طریقے سے حرکت کرتے ہیں، اتنی ہی کم توانائی ہمیں پیدا کرنا یا درآمد کرنا پڑتی ہے۔ لہٰذا، مقصد یہ ہے کہ: پبلک ٹرانسپورٹ، سائیکل پاتھ اور فٹ پاتھ کو بڑھایا جانا چاہیے۔ اور جو کاریں سڑکوں پر رہتی ہیں ان کو ہر ممکن حد تک موثر ہونا چاہیے - اس لیے الیکٹرک کاریں اور توانائی سے بھرپور ای ایندھن نہیں۔ GLOBAL 2000 نے وفاقی چانسلر کی کار سمٹ پر سخت تنقید کی: Nehammer کی "قوم کے مستقبل پر تقریر" کے دوران یہ پہلے ہی واضح ہو گیا تھا کہ انہوں نے ہمارے وقت کے عظیم چیلنجز کو تسلیم نہیں کیا تھا۔ نتیجے کے طور پر، وہاں ایک تھا عام مطالبہ الائنس نے آب و ہوا کے سربراہی اجلاس کے بعد آب و ہوا کو دوبارہ شروع کیا۔ لیکن باوجود انٹرویو کی قبولیت مقامی موسمیاتی سائنس کے چانسلر کے، آج تک کوئی دعوت نہیں دی گئی ہے۔ اس کے بجائے، چانسلر Nehammer آج آپ کو کار سمٹ میں مدعو کرتا ہے۔ |
سبز امن:
ماحولیاتی تحفظ کی تنظیم گرین پیس نے اگلے بدھ کے لیے چانسلر کارل نیہمر کی طرف سے اعلان کردہ "کار سمٹ" کو منسوخ کرنے اور فوری طور پر "آب و ہوا کے تحفظ کے سربراہی اجلاس" کے بلانے کا مطالبہ کیا ہے۔ 'کار سمٹ' کی دعوت کے ساتھ، آب و ہوا کے بحران سے انکار کرنے والے نیہمر نے ایک بار پھر انکشاف کیا کہ وہ صنعتی اور موسمیاتی پالیسی کے معاملے میں غلط راستے پر ہیں۔ دہن انجنوں کی پسماندگی کی تعریف کے بجائے، ہمیں نقل و حرکت میں ایک بنیادی تبدیلی کی ضرورت ہے۔ گرین پیس کے منیجنگ ڈائریکٹر الیگزینڈر ایگٹ کا کہنا ہے کہ اس کے لیے موسمیاتی سربراہی اجلاس کی ضرورت ہے جس میں ہوشیار ذہن ہوا میں تکنیکی قلعوں جیسے کہ سبز دہن کے انجن کا پیچھا کرنے کے بجائے حقیقی اختراعات پر کام کریں۔
گرینپیس نے نیہمر کے اس منصوبے پر بھی کڑی تنقید کی ہے جس میں ای ایندھن کا استعمال کرتے ہوئے کمبشن انجنوں کی مصنوعی زندگی کی مدد میں ٹرانسفارمیشن فنڈ سے تحقیقی رقم کی سرمایہ کاری کی جائے گی۔ "اس بات پر سائنسی اتفاق رائے ہے کہ برقی گاڑیوں کے مقابلے ای ایندھن کم از کم پانچ گنا زیادہ ماحولیاتی طور پر ناکارہ ہیں۔ نام نہاد "گرین برنرز" موجود نہیں ہیں۔ لہذا، ای ایندھن میں مزید سرمایہ کاری ایک سنگین صنعتی پالیسی اور ماحولیاتی غلط فیصلہ ہو گا،" Egit کہتے ہیں۔
آسٹریا میں آب و ہوا کو نقصان پہنچانے والے اخراج کا ایک تہائی صرف ٹرانسپورٹ سیکٹر ہے۔ اس لیے حکومت کو نقل و حرکت میں ایک جامع تبدیلی کا آغاز کرنا چاہیے، اور 2035 سے اندرونی دہن کے انجنوں پر پابندی صرف شروعات ہو سکتی ہے۔ گرین پیس اس لیے آب و ہوا کو نقصان پہنچانے والی سبسڈیز کے خاتمے کا مطالبہ کر رہی ہے، جو کہ ہر سال ٹیکس کی رقم میں تقریباً 5,7 بلین یورو بنتی ہے۔ ڈیزل کا استحقاق اور مٹی کے تیل پر ٹیکس کی چھوٹ بھی ختم ہونی چاہیے۔ اس کے علاوہ، حکومت سے مطالبہ کیا جاتا ہے کہ وہ نجی جیٹ طیاروں پر پابندی لگا کر اور انتہائی مختصر فاصلے کی پروازوں کو ختم کر کے خاص طور پر غیر منصفانہ اور آب و ہوا کو نقصان پہنچانے والی نقل و حرکت کو روکے۔
فوٹو / ویڈیو: Shutterstock.
