آسٹریا میں ماحولیاتی تحفظ کا جعلی

بذریعہ مارٹن اور

ہر کوئی آب و ہوا کی حفاظت کرتا ہے – لیکن اخراج کم نہیں ہو رہا ہے۔ 27.4.2022 اپریل XNUMX کو سائنسدانوں کے مستقبل اور سائنس نیٹ ورک ڈسکورس کی ایک پریس کانفرنس میں تین ماہرین نے اس پراسرار واقعہ کے بارے میں بات کی۔ ان کا نتیجہ: آسٹریا میں اصلی سے زیادہ جعلی ماحولیاتی تحفظ ہے۔

Renate Christ: انفرادی اقدامات کافی نہیں ہیں۔

موسمیاتی تبدیلی پر بین الحکومتی پینل (آئی پی سی سی) کے طویل عرصے سے خدمات انجام دینے والے سیکرٹری جنرل رینیٹ کرائسٹ نے مؤثر آب و ہوا کے تحفظ کے لیے فریم ورک کی شرائط کی وضاحت کی: پہلا: عالمی اوسط درجہ حرارت کو ایک خاص سطح پر مستحکم کرنے کے لیے، CO2 کے اخراج کو کم کرنا ضروری ہے۔ صفر دوسری صورت میں، درجہ حرارت میں اضافہ جاری رہے گا. 1,5 ° C کے ہدف کے لیے، 50 کی دہائی کے اوائل میں خالص صفر تک پہنچنا ضروری ہے، 2 کی دہائی کے اوائل میں 70 ° C ہدف کے لیے۔ چھوٹے اخراج میں کمی، چھوٹے نصاب میں اصلاحات کافی نہیں ہیں، جس چیز کی ضرورت ہے وہ تمام علاقوں میں سخت اور مستقل ڈیکاربونائزیشن کی ہے اور دیگر گرین ہاؤس گیسوں میں کمی کو نہ بھولیں۔ عام طور پر، توانائی اور مواد کی کھپت میں کمی کی ضرورت ہے، نہ کہ صرف کارکردگی میں اضافہ۔ کھپت کو کم کرنا اور توانائی کی کارکردگی میں اضافہ ایک ہی وقت میں ہونا چاہیے۔ خلاصہ میں، اس کا مطلب ہے: کفایت، کارکردگی اور قابل تجدید توانائی، یہ تین رہنما اصول ہیں۔

"پھنسے ہوئے سرمایہ کاری" سے خطرات منڈلاتے ہیں، مثال کے طور پر مائع گیس کے بڑے ٹرمینلز یا ایک نیا گیس بوائلر۔ ایک اور خطرہ "ریباؤنڈ ایفیکٹ" ہے، مثال: اگر کار کم ایندھن استعمال کرتی ہے، تو لوگ زیادہ کثرت سے گاڑی چلاتے ہیں۔

آئی پی سی سی کی آخری رپورٹ اس بات پر زور دیتی ہے کہ آب و ہوا کے اہداف انفرادی اقدامات سے حاصل نہیں کیے جا سکتے؛ ایک نظامی نقطہ نظر کی ضرورت ہے، تمام شعبوں میں تبدیلی کی ضرورت ہے: بنیادی ڈھانچہ، زمین کا استعمال، فن تعمیر، پیداوار، نقل و حمل، کھپت، عمارت کی تزئین و آرائش وغیرہ۔

مسیح واضح سیاسی فیصلوں اور منصوبوں کا مطالبہ کرتے ہیں جو مربوط ہوں، دونوں ضابطہ کار اور اقتصادی اقدامات۔ اسے قانون اور ٹیکس دونوں کی ضرورت ہے۔ تصور ہونا چاہئے: "پرہیز کریں، شفٹ کریں، بہتر کریں"۔ وہ ٹریفک کی مثال استعمال کرتے ہوئے بتاتی ہیں کہ اس سے کیا مراد ہے: سب سے پہلے، مناسب مقامی اور شہری منصوبہ بندی کے ذریعے ٹریفک سے بچیں۔ دوسرا: پبلک ٹرانسپورٹ یا شیئرنگ آفرز پر شفٹ اور صرف آخری، تیسرے عنصر کے طور پر، تکنیکی بہتری آتی ہے۔ اس تناظر میں، ای کار، جب CO2-غیر جانبدار بجلی سے چلتی ہے، موٹرائزڈ لینڈ ٹرانسپورٹ کے لیے بہترین ڈیکاربنائزیشن کی صلاحیت رکھتی ہے۔ لیکن ہمیں یہ وہم نہیں ہونا چاہیے کہ اگر ہم ای-تصنیف پر جائیں تو سب کچھ ٹھیک ہو جائے گا۔ ای کار سیکٹر میں لگژری کلاس اور ایس یو وی کی طرف موجودہ رجحان بھی مشکل ہے، جسے ہماری سبسڈیز سے تقویت مل رہی ہے۔ بڑی ای کاروں کو چلانے اور بنانے کے لیے زیادہ توانائی کی ضرورت ہوتی ہے، انہیں پارکنگ کی بڑی جگہوں کی بھی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے وہ زیادہ زمین استعمال کرتی ہیں، اور عام طور پر رویے میں ضروری تبدیلی کی راہ میں حائل ہوتی ہیں۔

جعلی موسمیاتی تحفظ: ای ایندھن

ای ایندھن، یعنی مصنوعی ایندھن، کو اکثر جیواشم ایندھن کے متبادل کے طور پر مشتہر کیا جاتا ہے، اس دلیل کے ساتھ کہ انہیں روایتی انجنوں اور حرارتی نظاموں میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، برقی ایندھن کی پیداوار، بلکہ ہائیڈروجن کی بھی، ایک کار یا ہیٹ پمپ کو چلانے کے لیے بجلی کے براہ راست استعمال کے مقابلے میں کئی گنا زیادہ توانائی درکار ہوتی ہے، یعنی ونڈ ٹربائنز، پی وی پینلز، ہائیڈرو الیکٹرک پاور پلانٹس کی کثیر تعداد بھی۔ وغیرہ۔ اس بات کا خطرہ ہے کہ کوئلے سے چلنے والے پاور پلانٹس کی بجلی ای-ایندھن پیدا کرنے کے لیے استعمال کی جائے گی۔ یہ بیلزبب کے ساتھ شیطان کو باہر نکال دے گا۔

جعلی آب و ہوا کا تحفظ: بائیو فیول

بائیو فیول کو بھی اکثر متبادل کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ یہاں جو چیز اہم ہے وہ پائیدار پیداوار ہے، یعنی خوراک کی پیداوار کے ساتھ تنازعہ ہے یا مثال کے طور پر، مقامی لوگوں کے زمینی حقوق سے۔ آپ کو اپنے آپ سے یہ بھی پوچھنا ہوگا کہ کیا یوکرین میں جنگ کی وجہ سے اناج کی قلت کے وقت، اناج سے بنے بائیو فیول کو ہمارے ٹینکوں میں جانا اخلاقی طور پر جائز ہے؟ ای ایندھن اور بائیو فیول ان علاقوں میں اہم کردار ادا کرتے ہیں جہاں کوئی متبادل نہیں ہے، یعنی بعض صنعتیں اور جہاز رانی اور ہوا بازی۔

جعلی آب و ہوا کا تحفظ: CO2 معاوضہ

آخری مثال کے طور پر، رینیٹ کرائسٹ CO2 معاوضے کا حوالہ دیتے ہیں، جو ہوائی ٹریفک میں بہت مشہور ہے بلکہ دیگر شعبوں جیسے کہ ای کامرس یا CO2-غیر جانبدار پارسلز میں بھی۔ چند اضافی یورو کے عوض آپ موسمیاتی تحفظ کے ایک منصوبے کی مالی اعانت کر سکتے ہیں - بنیادی طور پر ترقی پذیر ممالک میں - اور پھر سوچیں کہ اس طرح پرواز سے ماحولیاتی نقصان نہیں ہوگا۔ لیکن یہ بہت بڑی دھوکہ دہی ہے۔ خالص صفر ہدف کے لیے معاوضہ ضروری ہے، لیکن جنگلات اور تکنیکی حل کے امکانات بہت محدود ہیں۔ یہ "منفی اخراج" نازک علاقوں سے مشکل سے بچنے والے اخراج کو پورا کرنے کے لیے بری طرح سے درکار ہیں اور لگژری اخراج کو پورا نہیں کر سکتے۔

Reinhard Steurer: ہم خود کو بیوقوف بنا رہے ہیں۔

BOKU ویانا میں موسمیاتی پالیسی کے پروفیسر رین ہارڈ سٹیورر نے وضاحت کی کہ اگر ہم سمجھتے ہیں کہ ہم ماحولیاتی تحفظ کو انفرادی طور پر، سیاسی طور پر اور کاروبار میں سنجیدگی سے لیتے ہیں تو ہم صرف اپنے آپ کو دھوکہ دے رہے ہیں۔ بہت سے اقدامات مسئلے کو مناسب طریقے سے حل کرنے کے بارے میں نہیں ہیں، بلکہ ہمیں ظاہر کرنے یا بہتر محسوس کرنے کے بارے میں ہیں۔ جعلی آب و ہوا کے تحفظ کو تسلیم کرنے کے لیے مرکزی سوال دوگنا ہے: ایک اقدام گرین ہاؤس گیس کی آلودگی کو حقیقت میں کتنا کم کرتا ہے اور کس حد تک یہ کسی کے ضمیر کو پرسکون کرنے میں مدد کرتا ہے؟

جعلی آب و ہوا کا تحفظ: پائیدار-لائف اسٹائل_ریزورٹ میں کار سے پاک کیریبین تعطیلات

مثال کے طور پر، Steurer نے "ایک پائیدار طرز زندگی کے ریزورٹ میں کار سے پاک کیریبین تعطیلات" کا حوالہ دیا۔ ہم باقاعدگی سے سپر مارکیٹ میں جعلی ماحولیاتی تحفظ کا انتخاب کرتے ہیں، جیسے کہ قومی کونسل یا ریاستی انتخابات میں۔ سیاسی میدان میں، یہ شو اور علامت کے بارے میں بہت زیادہ ہے۔ بین الاقوامی سطح پر، ہم موسمیاتی پالیسی کی تیس سالہ تاریخ دیکھتے ہیں جو درحقیقت موسمیاتی بحران میں اضافے کی تاریخ ہے۔ سٹیورر کا کہنا ہے کہ پیرس معاہدہ 2,7C لیبل کے ساتھ 3C سے 1,5C تک کا معاہدہ ہے۔ تمام کانفرنسوں اور معاہدوں کے باوجود، فضا میں CO2 کے ارتکاز کا وکر تیز اور تیز تر ہو گیا ہے۔ وکر کو چپٹا کرنے میں مزید وقت درکار ہوتا، مثال کے طور پر ورلڈ ٹریڈ آرگنائزیشن کے مشابہ ورلڈ کلائمٹ آرگنائزیشن، آب و ہوا کے تحفظ کے بغیر آزاد تجارت نہیں ہونی چاہیے تھی اور ہمیں موسمیاتی ٹیرف کو بہت پہلے متعارف کرانا چاہیے تھا۔

ایک طویل عرصے سے، EU کے اخراج کا تجارتی نظام صرف آب و ہوا کے تحفظ کے لیے غلط تھا کیونکہ 2 یورو کی CO10 کی قیمت بہت کم تھی۔ اس دوران، شام آب و ہوا کا تحفظ حقیقی آب و ہوا کے تحفظ میں بدل گیا ہے۔ ایک اور مثال یہ ہے کہ EU میں، پلاسٹک کے فضلے کو جلانا اور بایوماس جلانے کو صفر کے اخراج کی قابل تجدید توانائی سمجھا جاتا ہے۔ آج، کوئلے سے چلنے والے پاور پلانٹس امریکہ سے لکڑی جلاتے ہیں جو کلیئر کٹنگ سے آتی ہے۔

سٹیورر نے صحافیوں سے اپیل کی کہ وہ سیاسی بیان بازی کو بغیر جانچے قبول نہ کریں۔ مثال کے طور پر، میرکل اور کرز نے ہمیشہ اپنی آب و ہوا کے تحفظ کی سرگرمیوں کی تعریف کی ہے، لیکن تجرباتی حقیقت یہ ہے کہ CDU اور ÖVP کی طرف سے برسوں کی حکومتی سرگرمیوں کے کوئی قابل اعتماد نتائج نہیں آئے۔ چاہے آپ آب و ہوا کے بحران سے انکار کریں یا اسے جعلی آب و ہوا کے تحفظ سے حل کرنے کی کوشش کریں، نتیجہ ایک ہی ہے: اخراج میں کمی نہیں آ رہی ہے۔ دیگر یورپی پارلیمانوں کی طرح آسٹریا کی پارلیمنٹ نے بھی موسمیاتی ایمرجنسی کا اعلان کر دیا ہے۔ لیکن موسمیاتی ہنگامی پالیسی کہاں ہے؟ یہاں تک کہ حالیہ برسوں میں آسٹریا کے پاس موجود ماحولیاتی تحفظ کا قانون بھی عملی طور پر غیر موثر رہا ہے۔

جعلی آب و ہوا کا تحفظ: 2040 تک آب و ہوا کی غیرجانبداری

آب و ہوا کے تحفظ کی حتمی بات 1,5 ڈگری سینٹی گریڈ کے ہدف اور 2040 تک آب و ہوا کی غیرجانبداری کے بارے میں گفتگو ہے۔ یہ اچھا لگتا ہے، لیکن آج کے نقطہ نظر سے یہ ہدف ناقابل حصول ہے۔ اب تک اخراج میں کمی کے تمام اہداف چھوٹ چکے ہیں، وبائی امراض کے اخراج کے پچھلی سطح پر واپس آنے کے بعد، ان میں 1990 سے کمی نہیں آئی ہے۔ کاربن کی غیرجانبداری کا مطلب یہ ہوگا کہ 2030 تک اخراج صفر پر جانا چاہیے۔ جو سیاست ہم دیکھتے ہیں اس کے ساتھ یہ حقیقت میں ناممکن ہے۔ اس پریوں کی کہانی کو زندہ رکھنے کے لیے آپ کو واقعی اپنی آنکھیں اور کان ڈھانپنے ہوں گے۔

جعلی آب و ہوا کا تحفظ: سبز گیس

آخر میں، Steurer معیشت میں جعلی آب و ہوا کے تحفظ کا ذکر کرتا ہے: "جب بھی چیمبر آف کامرس سے کوئی آپ کو 'گرین گیس'، گیس ہیٹنگ سسٹم میں ہائیڈروجن، گھروں میں، کے بارے میں کچھ بتاتا ہے، تو یہ محض جھوٹ ہے۔" ہمیں قیمتی ہائیڈروجن کی ضرورت ہوگی۔ اور بائیو گیس جہاں کوئی دوسرا متبادل نہیں ہے، مثال کے طور پر ہوائی سفر میں۔

غلط آب و ہوا کا تحفظ بزدلانہ الفاظ ہیں جیسے "عقل کے ساتھ آب و ہوا کا تحفظ" یا چیمبر آف کامرس کا دعویٰ کہ صرف رضاکارانہ بنیادوں پر، بغیر پابندی اور ٹیکس کے طریقہ کار کے۔ چیمبر آف کامرس یہاں تک فخر کرتا ہے کہ اس نے ڈیزل کے استحقاق کو ختم کرنے پر بات چیت کی۔

سٹیورر کا کہنا ہے کہ بالغ بچوں کو پریوں کی کہانیاں سناتے تھے۔ آج فرائیڈے فار فیوچر کے بچے بڑوں کو موسمیاتی بحران کی وضاحت کرتے ہیں اور بالغ ایک دوسرے کو پریوں کی کہانیاں سناتے ہیں۔

گرینز آب و ہوا کے تحفظ کی بھی مشق کرتے ہیں، مثال کے طور پر جب وزارت ماحولیات اس بات پر فخر کرتی ہے کہ ASFINAG موٹر ویز کے ساتھ لگائے گئے نشانات لکڑی سے بنے ہیں، اور جب یہ واضح اور غیر واضح طور پر نہیں دکھایا گیا ہے کہ موجودہ پالیسی اہداف کو پورا نہیں کرتی ہے۔ 2030 اور 2040 کے لیے دستیاب نہیں ہیں۔

تقریباً ہر اقدام میں خاطر خواہ تبدیلیوں کی صلاحیت ہوتی ہے، بلکہ آب و ہوا کے تحفظ کی صلاحیت بھی ہوتی ہے۔ یہ غلط آب و ہوا کے تحفظ کو پہچاننے اور ان سے پردہ اٹھانے کے بارے میں ہے، کیونکہ اس کے بعد یہ کام نہیں کرتا۔

الریچ لیتھ: ٹریفک کا اخراج کم ہونے کے بجائے بڑھ رہا ہے۔

ٹریفک ماہر الریچ لیتھ نے نشاندہی کی کہ ٹریفک بنیادی طور پر اخراج میں جمود کا ذمہ دار ہے۔ آسٹریا میں 30 فیصد اخراج اسی علاقے سے آتا ہے۔ جب کہ دیگر شعبوں میں اخراج میں کمی آئی ہے، پچھلے 30 سالوں میں نقل و حمل میں ان میں 75 فیصد اضافہ ہوا ہے۔

جعلی آب و ہوا کا تحفظ: آب و ہوا کے موافق پارکنگ کی جگہیں۔

یہاں، ہمیں مختلف شکلوں میں جعلی آب و ہوا کے تحفظ کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ مثال کے طور پر، "آب و ہوا کے موافق پارکنگ کی جگہیں" لوئر آسٹرین ہاؤسنگ پروموشن اسکیم میں لنگر انداز تھیں۔ پارکنگ کی جگہوں کو سیل کرنے کا مقصد گرمی کی گرمی کا مقابلہ کرنا ہے۔ اچھا لگتا ہے، لیکن مسئلہ یہ ہے کہ پارکنگ لاٹ خود ٹریفک کا سب سے اہم ذریعہ ہے کیونکہ پارکنگ لاٹ کار ٹریفک کا ذریعہ اور منزل ہے۔ جب تک کہ پارکنگ کی جگہوں کی کم از کم تعداد تجویز کی گئی ہے - اور یہ "تیسرے ریخ" میں ریخس گیراجن ریگولیشن کا ایک نشان ہے، جہاں بڑے پیمانے پر موٹرائزیشن کا اعلان کردہ ہدف تھا - جب تک کہ پارکنگ کی جگہوں کو غیر سیل کرنا صرف ایک سبز کوٹ ہے۔ ایک ایسے انفراسٹرکچر کے لیے پینٹ جو کاروں کے استعمال کو مزید فروغ دیتا ہے۔ اور یہ کار کی ڈرائیو کی قسم سے آزاد ہے، کیونکہ زمین کی کھپت اور استعمال کی علیحدگی جیسے تمام منفی نتائج کے ساتھ کار ٹریفک کے شہری پھیلاؤ کی صلاحیت یکساں ہے۔

جعلی موسمیاتی تحفظ: موٹر وے کی تعمیر کے ذریعے موسمیاتی تحفظ

اگلی مثال "موٹر وے کی تعمیر کے ذریعے ماحولیاتی تحفظ" ہے۔ یہاں ایک نے سنا ہے کہ لوباؤ ٹنل جیسے منصوبے آب و ہوا کے موافق شہری ترقی کو ممکن بنائیں گے۔ لیکن اصل رپورٹیں واضح طور پر ظاہر کرتی ہیں کہ یہ منصوبہ شہری پھیلاؤ کو فروغ دے گا اور مضافات میں شاپنگ سینٹرز اور ماہر مارکیٹوں کا ایک اور مضافاتی علاقہ بنائے گا۔ ریڈیل روڈ نیٹ ورک زیادہ بھاری بھرکم ہو جائے گا اور مارچفیلڈ کی زمین کی تزئین کو کاٹ دیا جائے گا۔ اثرات میں کچھ نہیں بدلا، صرف بیان بازی ہی بدلی ہے۔

بلاشبہ، اگر آپ اخراج کو فروغ دینے والے منصوبوں کو آب و ہوا کے موافق ظاہر کرنے کی کوشش کرتے ہیں تو یہ جعلی ماحولیاتی تحفظ بھی ہے: موٹر وے کا نام بدل کر شہر کی سڑک کا موسمیاتی تحفظ سے کوئی تعلق نہیں ہے۔

جعلی آب و ہوا کا تحفظ: سیال کار ٹریفک

آپ اکثر سنتے ہیں کہ گاڑیوں کی ٹریفک کو بہنا پڑتا ہے تاکہ ممکنہ حد تک کم ایگزاسٹ گیس خارج ہو۔ اندرون شہر "سبز لہروں" کی ضرورت ہے یا بین شہری سڑکوں کی توسیع۔ کہا جاتا ہے کہ کاروں کی جتنی ہموار ٹریفک، آب و ہوا کے لیے اتنا ہی بہتر ہے۔ لیکن وہ بھی آب و ہوا کے تحفظ کی ایک جعلی دلیل ہے۔ کیونکہ اگر گاڑیوں کی آمدورفت زیادہ چلتی ہے، تو یہ بھی زیادہ پرکشش ہو جائے گی، اور لوگ نقل و حمل کے دوسرے ذرائع سے گاڑی کی طرف جائیں گے۔ اس کی کافی مثالیں موجود ہیں: ویانا میں "ٹینجینٹ" کا اصل مقصد اندرون شہر کی گلیوں کو راحت پہنچانا تھا، یہ مسلسل چوڑائی کے باوجود اب بھی اوور لوڈ ہے۔ S1، ریلیف روڈ کی ریلیف روڈ، اب اوور لوڈ ہے اور اس نے روزانہ ہزاروں اضافی سفر پیدا کیے ہیں۔

جعلی موسمیاتی تحفظ: "میگا سائیکل پاتھ جارحانہ"

صحیح کام سے بہت کم کام کرنا بھی آب و ہوا کا تحفظ ہے۔ قریب سے معائنہ کرنے پر، سٹی آف ویانا کا "میگا سائیکل پاتھ جارحانہ" ایک جعلی لیبل نکلا۔ سائیکل کے 17 کلومیٹر نئے راستے آنے والے ہیں۔ لیکن یہ جزوی طور پر ناکافی سائیکلنگ کے بنیادی ڈھانچے کی وجہ سے ہے، مثال کے طور پر کہ سائیکلنگ کو بس لین پر ہدایت دی جاتی ہے۔ جن 17 کلومیٹر کا اعلان کیا گیا ہے، ان میں سے صرف پانچ سے زیادہ ایسے ہیں جو واقعی سائیکل کے نئے راستے ہیں۔ ویانا کے مرکزی سائیکل پاتھ نیٹ ورک میں خلا 250 کلومیٹر ہے۔ پانچ کلومیٹر فی سال کے ساتھ، اس میں ابھی بھی چند دہائیاں لگیں گی جب تک کہ سائیکل راستوں کا ایک مسلسل، مربوط نیٹ ورک نہ ہو۔

نقل و حمل کے شعبے میں آب و ہوا کا تحفظ دراصل کیا ہوگا؟ کاروں کی آمدورفت کو سختی سے محدود کرنا پڑے گا، تاکہ کار کے ذریعے صرف فاصلوں کا احاطہ کیا جائے جہاں یہ واقعی کسی اور طریقے سے ممکن نہیں ہے۔ اس کا اطلاق، مثال کے طور پر، بھاری سامان کی نقل و حمل یا ہنگامی گاڑیوں پر ہوتا ہے۔

پارکنگ کی جگہ کا انتظام اس بات کی ایک مثبت مثال ہے کہ موسمیاتی تحفظ کس طرح کام کر سکتا ہے، کیونکہ یہ واقعی راستوں کے منبع سے شروع ہوتا ہے۔

کار کے متبادل کو بڑے پیمانے پر پھیلایا جانا چاہیے۔ پبلک ٹرانسپورٹ کو آسان، سستا اور زیادہ قابل اعتماد ہونا چاہیے۔ پیدل چلنے اور سائیکل چلانے کی حوصلہ افزائی کی جانی چاہیے۔ رکاوٹوں کے بغیر چوڑے فٹ پاتھ کی ضرورت ہے، پیدل چلنے والوں کے لیے کراسنگ کو محفوظ بنایا جانا چاہیے، تمام اہم سڑکوں پر سائیکل لین کی ضرورت ہے۔ ایک اچھے معیار کا اشارہ یہ ہوگا کہ آیا ایک XNUMX سالہ لڑکی خود سائیکل پر اسکول جا سکتی ہے۔

سرورق کی تصویر: Montage by Martin Auer