Прогрес: чи електричні машини більш сприятливі для клімату, ніж очікувалося?

Німці, які висять на своїх автомобілях, і зміни клімату викликають певні розбіжності. Можливим рішенням об'єднати ці два, здається, є перехід на електромобілі, але є також деякі закиди щодо цього варіанту. Виникає питання: електромобіль - так чи ні? 

Pro:

• Розвиток: Чим більше людей купує електромобілі, тим більше грошових корпорацій можуть інвестувати в подальший розвиток акумуляторів, таких як швидша зарядка або асортимент. Через більший попит розширюються зарядні станції в транспортній мережі.
• Коштувати: Як поточні експлуатаційні витрати електромобіля нижчі, ніж для бензину чи дизеля, а також необхідні страховки та податки. Крім того, ціна закупівлі, яка є стримуючим фактором для багатьох, у майбутньому буде нижчою. Навіть витрати на обслуговування дешевші, оскільки електродвигун має менше деталей, ніж у звичайного транспортного засобу - наприклад, відсутні трансмісія, генератор та клиновий ремінь.
• екологічно чисті: Транспортний засіб, що працює на електричній енергії, є неперевершено екологічним, швидко досягає високої продуктивності та розганяється без перешкод.

мінуси:

• Стійкість: Електромобілі мають літій-іонні акумулятори. Вони споживають багато енергії у виробництві. Крім того, термін експлуатації батареї становить лише близько десяти років. Утилізація акумуляторів непроста і тому є навантаженням на навколишнє середовище. Однак деякі з цих проблем можуть бути вирішені майбутніми подіями.
• Струм: Якби значно більша кількість електромобілів була б відповідно вироблена більше електроенергії, яка все ще може надходити від вугільних електростанцій з великими викидами. Більше третини електроенергії в електромобілях, що завантажуються в Німеччині, надходить на вугільні електростанції.

У 2017 році вчені опублікували видання Шведський інститут екологічних досліджень (ШВЛ) Звіт про руйнівний баланс електромобілів та знайдений за результатами: екологічний баланс значно кращий, ніж два роки тому. Недолік - енергоспоживання літій-іонних акумуляторів - за два роки до того, як машини навіть вийшли на дорогу, був настільки високим, що електромобіль був не екологічно безпечнішим, ніж бензин чи дизель. Однак в поточному дослідженні встановлено, що значення виробництва акумуляторів зараз йдуть рука об руку зі значно меншими викидами CO2. Також було покращено використання відновлюваної енергії. Однією з проблем, яку дослідження не враховує, є викиди вуглекислого газу, які утворюються побічно при переробці акумулятора. Існують різні методи переробки, але їх енергоспоживання залежить від кількох факторів.

Кажуть, найбільш екологічний варіант - придбати вживаний автомобіль. Або, як Volker Quaschning, професор з регенеративних енергетичних систем в одній Заява каже:

 «Для того, щоб виконати Паризьку угоду про захист клімату та максимально безпечно обмежити глобальне потепління до 1,5 градусів Цельсія, ми повинні за 20 років зменшити викиди парникових газів у глобальному масштабі до нуля. У зоні моторного приватного транспорту є можливість використовувати електропривод, для якого передбачена енергія від поновлюваних джерел енергії. Звичайно, виробництво транспортних засобів та акумуляторів також повинно бути абсолютно нейтральним клімату. Найближчим часом такі дослідження життєвого циклу не знадобляться ".

співробітництво: Макс Бол

Фото: Unsplash