Повсякденна мобільність стає здоровішою

Пандемія Covid-19 призвела до серйозних змін у мобільності, як показує репрезентативне опитування дослідницького інституту громадської думки TQS від імені VCÖ. 

“Найбільший приріст - це ходьба перед їздою на велосипеді. Що стосується автомобілів, то п’ята зайнята людина, яка їздить більше, порівняно з третиною, яка їздить менше. Громадським транспортом користуються значно менше. Більшість населення очікує збільшення кількості пішоходів, а також збільшення велосипедного руху в довгостроковій перспективі », - йдеться в ефірі VCÖ.

А також: «62 відсотки очікують, що збільшення велоспорту - це не просто короткочасна тенденція, а довгостроковий розвиток. 51 відсоток очікує, що більше людей буде ходити пізніше. 45 відсотків припускають, що автомобільний рух збільшиться. Кожен п'ятий очікує збільшення громадського транспорту, але кожен третій очікує менше пасажирів у довгостроковій перспективі. Навіть дві третини вважають, що в довгостроковій перспективі буде менше літаків, лише десять відсотків очікують збільшення повітряного руху "

Експерт VCÖ, Міхаель Швендінгер, каже: «Той факт, що населення Австрії охоче здійснює більше повсякденних поїздок пішки та на велосипеді, є дуже позитивним як з точки зору здоров'я, так і з точки зору довкілля. Транспортна політика в містах та муніципалітетах потрібна для того, щоб забезпечити активну мобільність більшим простором. Потреба у вдосконаленні в цьому плані дуже велика в багатьох місцях ".

Опитування було проведене науково-дослідним інститутом TQS, представником Австрії (віком від 18 до 69 років). Зразок: 1.000 осіб, період опитування: жовтень 2020 р.

Частка людей, які користуються відповідною формою мобільності частіше або рідше, ніж до пандемії Covid 19 - різниця до 100%: без змін:

• Ходьба: частіше на 43 відсотки - на 16 відсотків менше
• Велосипед: 26 відсотків частіше - на 18 відсотків менше
• Автомобіль (їзда): на 20 відсотків частіше - на 32 відсотки менше
• Автомобіль (подорожуючи з вами): частіше на 12 відсотків - на 32 відсотки менше
• Місцевий громадський транспорт: на 8 відсотків частіше - на 42 відсотки менше
• Міжміський залізничний транспорт: на 5 відсотків частіше - на 41 відсоток менше

Джерело: TQS, VCÖ 2020

Фото Кшиштоф Ковалік on Unsplash