Гельмут Мельцер
"Акумулятор, зокрема, виявляється критичним моментом, коли справа доходить до екологічного балансу електричного автомобіля", - говорить Бернд Брауер, керівник відділу фінансових послуг в автомобільній галузі в Consors Finanz. При їх виготовленні та переробці утворюється велика кількість вуглекислого газу. Крім того, використовується рідкісна сировина, умови фінансування якої суперечливі як з екологічних, так і з соціальних причин.
Респонденти Automobilbarometer International про це знають. Наприклад, для 88 відсотків виготовлення батарей та їх переробка становлять серйозну екологічну проблему. 82 відсотки вважають, що те саме стосується використання рідкісних матеріалів. У зв'язку з цим споживачі вважають електронний автомобіль на одному рівні з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння. Оскільки 87 відсотків також вважають використання викопного палива (сирої нафти чи газу) проблемою екологічного балансу.
В Австрії нещодавно політично водень був оголошений паливом майбутнього. «У енергетичному переході немає такого поняття, як свиня, що несе яйця. Водень, виконуючи подвійну роль енергоносія та накопичувача енергії, дуже близький і відіграватиме ключову роль у енергетичній системі майбутнього », - говорить Терезія Фогель, керуючий директор Кліматичного та енергетичного фонду, установа Федеральних міністерств. для сталого розвитку та туризму, а також для транспорту, інновацій та технологій, що має на меті сприяти інноваціям шляхом фінансування.
Проблема з воднем
Йоганнес Валмюллер з екологічної громадської організації Глобальний 2000 сприймає це по-іншому: «Водень є важливою технологією майбутнього для нас, але в промисловості та в довгостроковій перспективі. У найближчі десять років водень не зробить істотного внеску у зменшення СО2. Водень нічого не втратив у приватному транспорті, оскільки занадто багато енергії втрачається під час виробництва. Якби ми хотіли досягти кліматичних цілей Австрії у транспорті з водневими автомобілями, споживання електроенергії зросло б на 30 відсотків. Це не виходить з потенціалом, який ми маємо ".
То який автомобіль ви повинні придбати зараз чи найближчі кілька років - з екологічної точки зору? Валмюллер: «Найкраще покладатися на громадський транспорт та велосипедний рух. Що стосується автомобілів, електромобілі мають найкращий екологічний баланс, якщо електроенергія надходить з відновлюваних джерел ".
Суто економічні інтереси?
Тож все-таки електромобіль! Але як так, що принаймні останній австрійський уряд хоче знайти філософський камінь у водню? Чи є політична перевага водню результатом стратегічних міркувань OMV та галузі? Сказати: Чи буде створено майбутній ринок для пост-нафтової ери - без реального інтересу до екології? “Навряд чи ми можемо про це судити. Справа в тому, що в даний час водень використовується OMV виготовляється з природного газу. З нашої точки зору, у цього немає майбутнього. Захист клімату не повинен підпорядковуватись бажанням окремих галузей », - на жаль, Валмюллер не може відповісти на це запитання для нас. Тим не менше, завжди виникає питання: хто чим користується?
І крім того, водень на сьогоднішній день далеко не є швидким рішенням, підтверджує Валмюллер: «На ринку навряд чи є моделі транспортних засобів. Автомобільна промисловість в цілому робить ставку на електромобіль. На даний момент доступні дві моделі для водневих автомобілів. Вони доступні від 70.000 XNUMX євро. Тож це залишиться з окремими транспортними засобами протягом наступних кількох років ".
Але: чи не повинно енергопостачання майбутнього мати широкі основи, тобто чи не повинно все базуватися виключно на відновлюваній електроенергії? Валмюллер: «Щоб мати можливість стати кліматично нейтральною до 2040 року, ми повинні повністю перейти на відновлювані джерела енергії. Але це працює лише в тому випадку, якщо ми перестаємо витрачати енергію і використовуємо широкий спектр відновлюваних джерел енергії. Якщо ми використовуємо технологію неправильно, ми витрачаємо стільки відновлюваної енергії, що її не вистачає в інших місцях. Тож вам завжди потрібен огляд. Ось чому ми проти широкого використання водневих автомобілів ".
Фото / відео: Shutterstock, Австрійський Інститут енергетики.
