Gelecek Avusturya için Bilim Adamları
Gelecek İçin Bilim Adamları: Lobau Tüneli projesi, Avusturya'nın iklim hedefleriyle bağdaşmıyor. Yolları rahatlatmak yerine daha fazla trafik üretecek, iklime zarar veren emisyonları artıracak, tarımı ve su tedarikini tehlikeye atacak ve Lobau Ulusal Parkı'nın ekolojik dengesini tehdit edecekti.
Lobau-Autobahn, Stadtstraße ve S1-Spange projesinin tamamı, mevcut bilim durumuna göre Avusturya'nın iklim hedefleriyle uyumlu değil. Geleceğin Bilim İnsanları (S12F) Avusturya'dan 4 bilim insanı 5 Ağustos 2021 tarihli açıklamalarında kamuoyunda tartışılan ve sivil toplum eleştirisini destekleyen kritik argümanları inceledi. Ulaşım, şehir planlama, hidroloji, Jeoloji, ekoloji ve enerji, Lobau inşaat projesinin ekolojik olarak sürdürülemez olduğu ve trafiği sakinleştirmek ve emisyonları azaltmak için çok daha iyi alternatifler olduğu sonucuna varıyor.
S4F'den bağımsız bilim adamları, yaptıkları açıklamalarda araştırmanın mevcut durumuna atıfta bulunuyor, Lobau Tüneli projesine yönelik eleştirileri doğruluyor ve alternatiflere işaret ediyor. Proje - ek bir teklif ek trafiği tetiklediğinden - yolları rahatlatmak yerine daha fazla araba trafiğine yol açacak ve böylece iklime zarar veren CO2 emisyonlarında bir artışa yol açacaktır. İnşa edilecek alan doğa koruma altındadır. Lobau tünelinin inşası ve şehir caddesi bu bölgedeki su seviyesini düşürebilir. Bu sadece orada korunan hayvan türlerinin yaşam alanlarını yok etmekle kalmayacak, aynı zamanda tüm ekosistemi de istikrarsızlaştırabilir. Böyle bir bozulma, çevredeki tarım ve Viyana nüfusu için su temini üzerinde zararlı bir etkiye sahip olacaktır.
Avusturya'nın ilan ettiği “iklim tarafsızlığı 2040” hedefi ile ilgili olarak, farklı bir yaklaşım benimsenmelidir. Genel olarak emisyonları ve araç trafiğini azaltmak için şimdiden sürdürülebilir önlemler alınabilir. Yerel toplu taşımanın genişletilmesi ve park yeri yönetiminin genişletilmesiyle, bir yandan emisyonlar azaltılabilir ve diğer yandan trafik daha etkili bir şekilde azaltılabilir - ayrıca diğer yoğun yollarda ve Lobau otoyolu olmadan. Taşımacılık sektöründen kaynaklanan emisyonlar son yıllarda istikrarlı bir şekilde arttığından, daha fazla yol yapımı uygun değildir. 1990'dan 2019'a kadar Avusturya'nın toplam sera gazı emisyonlarının payı %18'den %30'a yükseldi. Viyana'da bu oran bile %42'dir. 2040 yılına kadar iklim açısından nötr bir Avusturya elde etmek için, bireysel ulaşıma gerçek alternatiflere ihtiyaç var. Trafik hacmi sabit kalırken e-arabalara geçiş gibi salt teknolojik önlemler yeterli değildir.
Bilim temelli bir iklim politikası için 1.500'den fazla bilim insanından oluşan bir dernek olan Future Avusturya için Bilim İnsanları'nın ayrıntılı resmi açıklaması şu adreste mevcuttur:
Gerçeklerin kontrol edilmesi ve beyanın hazırlanmasında şunlar yer aldı: Barbara Laa (TU Viyana), Ulrich Leth (TU Viyana), Martin Kralik (Viyana Üniversitesi), Fabian Schipfer (TU Viyana), Manuela Winkler (BOKU Viyana), Mariette Vreugdenhil ( TU Viyana), Martin Hasenhündl (TU Viyana), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (InGEO Mühendislik Jeolojisi Enstitüsü), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Viyana).
Bu gönderi Option Topluluğu tarafından oluşturuldu. Katılın ve mesajınızı gönderin!
