Helmut Melzer
Malinaw na ipinakita ni Corona ang epekto ng kapaligiran ng trapiko ng hangin: Sa maikling panahon nang walang sasakyang panghimpapawid, ang mga emisyon ng greenhouse gas sa Austria ay nabawasan ng higit sa 500.000 tonelada, iniulat ang ulat VCO. Ngunit kahit na matapos si Corona, marami ang magpapatuloy tulad ng dati, ay natukoy na ng pagligtas ng AUA.
Ang mga pribilehiyo sa paglalakbay sa hangin ay mananatili
Kaya tingnan Global 2000 Habang positibo na ang ilang mga hindi kinakailangang mga short-haul flight ay kanselahin, 500 milyong euro sa mga pribilehiyo sa buwis para sa trapiko ng hangin ay mananatiling hindi nagbabago. Ang mga Kerosene at internasyonal na mga tiket ay hindi binubuwis sa Austria.
Ang kritisismo ay nagmula din sa "Manatiling grounded"At"Pagbabago ng System, hindi Pagbabago ng Klima":" Habang ang lokasyon ng AUA sa Vienna ay upang makatanggap ng isang uri ng garantiya ng paglago, ang mga hakbang sa klima na pinagtibay ay hahantong sa kaunting pagtitipid sa paglabas. Ang target ng minus 30 porsyento na paglabas sa 2030 kumpara sa 2005 ay isang mapanlinlang na label - pagkatapos ng lahat, ang bilang ng mga pasahero at sa gayon ang mga emisyon ay tumaas nang malaki mula noong 2005. "
Ang industriya ng may sakit na aviation ay mayroon ding iba pang mga aspeto: "Sinubukan ng mapagsamantalang airline na si Ryanair na ipatupad ang isang pagtatanggal ng kolektibong kasunduan sa Austria kasama - sa pinakamasamang kaso - 848 euro net, na 411 euros sa ibaba ng porsyento ng panganib sa kahirapan. Nagbanta ito na gupitin ang 500 na trabaho sa Austria at sa gayon - sa pag-apruba ng Kamara ng Komersyo - nadagdagan ang presyon sa unyon ”, hinihiling Attac Austria ang gobyerno at ang mga co-may-ari ng paliparan na sina Vienna at Lower Austria ay tumugon nang husto sa mga pagtatangka na mang-aapi. "Ang mga pulitiko ay kailangang mag-isyu ng pagbabawal sa mga eroplano na nais gamitin ang krisis upang itulak ang mga sahod at presyo kahit na mas mataas o magbayad ng mas kaunting buwis. Bilang karagdagan, ang pamahalaan ay dapat mangampanya para sa isang kaukulang regulasyon sa buong EU, "hinihiling ni Alexandra Strickner mula sa Attac Austria. "Ang pagkasira ng klima sa likuran ng mga empleyado ay hindi dapat manatiling isang modelo ng negosyo."
Ang mga desisyon ng pamahalaan sa halip ay hindi sumasalamin sa pagnanais ng populasyon ng Austrian, bilang isa Greenpeace- Natagpuan ng Surbey: 84 porsyento ng Austrian ang nais ng berdeng pagbabagong-tatag pagkatapos ng corona krisis sa pamamagitan ng mga pakete ng pampasigla eco-social. Ang 91 porsiyento ay lalong nakakaramdam ng krisis sa klima sa kanilang sarili at ang karamihan ay nababahala tungkol sa mga epekto ng pandaigdigang pag-init sa kalusugan at domestic ekonomiya. Para sa tatlong quarter ng Austrian malinaw na ang mga package ng aid ay dapat na puntahan muna sa mga kumpanya na makakatulong na mabawasan ang mga paglabas ng CO2 sa kanilang lugar. Ipinapakita nito na ang mga Austriano sa mga panahon ng krisis ay hindi lamang humihingi ng mga ekolohikal na solusyon mula sa pamahalaan: Nagpapakita ang mga respondente ng zero tolerance para sa mga kumpanya na tumatanggap ng mga pagbabayad ng tulong mula sa estado at hindi sumunod sa mga patas na kondisyon sa pagtatrabaho. Itinuturing ng 90 porsyento na ito ay isang walang lakad.
Mataas ang kasiyahan ng gobyerno ngunit ang pagtanggi
Ang panukalang batas sa pamahalaan ay isinasagawa na, isang pagsisiyasat ng 20.000 katao, na sinimulan ng #aufstehn, ay nagpakita: Habang ang kasiyahan sa lipunan ng sibil sa gawain ng gobyerno sa simula ng krisis ng Corona ay 85 porsyento, bumaba ito sa 60 porsyento noong Mayo.
Larawan / Video: Shutterstock.
