ตัวเลือกเสริม (Option)
ความคิดเห็นทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับ eFuels นั้นชัดเจน แต่ล็อบบี้น้ำมันและก๊าซควรอยู่ในธุรกิจ ÖVP และสถาบันเสรีนิยมใหม่อื่น ๆ เช่น WKO พึ่งพาการเมืองของลูกค้าและการทำลายสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติม
นี่คือความคิดเห็นขององค์กรพัฒนาเอกชนต่างๆ:
Scientists4Future ออสเตรีย
เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ยังคงถูกขนานนามว่าเป็นทางออกสำหรับการขนส่งส่วนบุคคลที่ใช้เครื่องยนต์ ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา นายกรัฐมนตรี Karl Nehammer นายกรัฐมนตรีพรรค ÖVP และสภาหอการค้าได้ส่งเสริมรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงไฟฟ้าเพื่อเป็นทางออกสำหรับวิกฤตสภาพอากาศ เป็นที่ทราบกันมานานแล้วว่าเชื้อเพลิงไฟฟ้ามีความสมดุลของพลังงานที่หายนะ
มากกว่าครึ่งหนึ่งของพลังงานที่ใช้ไป (ไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน) สูญเสียไประหว่างการผลิตเชื้อเพลิงไฟฟ้า นอกจากนี้ เครื่องยนต์สันดาปที่ให้พลังงาน 20-40% นั้นไม่มีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง เนื่องจากเทคโนโลยีนี้พัฒนาเต็มที่แล้วและผลผลิตพลังงานยังขึ้นอยู่กับขีดจำกัดทางกายภาพด้วย จึงไม่ต้องคาดหวังถึงการปรับปรุงที่สำคัญในที่นี้ เครื่องยนต์สันดาปที่ทำงานด้วย e-fuels ทำให้แทบจะไม่มีพลังงานมากกว่า 16% ที่ใช้ไป
มีประสิทธิภาพและง่ายกว่ามากในการชาร์จไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียนเข้าสู่รถยนต์ไฟฟ้าโดยตรงโดยไม่ต้องออกนอกเส้นทาง แม้ในสภาวะจริง มีการสูญเสียเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และพลังงาน 70%-80% ใช้สำหรับการเคลื่อนที่ มอเตอร์ไฟฟ้ามีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์สันดาปที่ใช้เชื้อเพลิงไฟฟ้า 5-7 เท่า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตัวอย่างที่พิจารณา ในทางกลับกัน การเดินรถด้วยเชื้อเพลิงไฟฟ้าต้องใช้กำลังการผลิตติดตั้ง 5-7 เท่าของระบบไฟฟ้าโซลาร์เซลล์และกังหันลม นอกจากนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าไม่ปล่อยก๊าซไอเสียที่เป็นอันตรายระหว่างการทำงาน ในอนาคต เชื้อเพลิงไฟฟ้าจะมีความจำเป็นอย่างเร่งด่วนในการใช้งานและกระบวนการต่างๆ (อุตสาหกรรมเคมี เรือ เครื่องบิน) ที่ไม่สามารถผลิตไฟฟ้าได้ง่ายและไม่ควรทิ้งไปกับการขนส่งส่วนตัวที่ใช้เครื่องยนต์ ซึ่งไม่สามารถแข่งขันกับมอเตอร์ไฟฟ้าได้อยู่ดี .
การยึดติดกับเครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับการขนส่งส่วนบุคคลที่ใช้เครื่องยนต์จึงเป็นเรื่องที่สิ้นหวัง ชะลอการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นอย่างเร่งด่วนของอุตสาหกรรมซัพพลายเออร์ยานยนต์ในประเทศ และด้วยเหตุนี้จึงคุกคามออสเตรียในฐานะที่ตั้งธุรกิจ เนื่องจากอุตสาหกรรมรถยนต์ได้เปลี่ยนไปใช้การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว อุตสาหกรรมซัพพลายเออร์ของออสเตรียจึงต้องตอบสนองอย่างเร่งด่วนเพื่อไม่ให้ล้าหลัง
เอกสารข้อเท็จจริงเกี่ยวกับเชื้อเพลิงไฟฟ้า: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
คำชี้แจงเกี่ยวกับเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
สถานะของการวิจัยสภาพภูมิอากาศโลก การคาดการณ์ การประเมินผลกระทบ และมาตรการบรรเทาผลกระทบ: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
เอกสารการอภิปรายโดย Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
โกลบอล 2000:
 GLOBAL 2000 ถึงนายกรัฐมนตรี Nehammer: eFuels ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหา!คำติชมของการประชุมสุดยอดรถยนต์ - ออสเตรียควรลงทุนในการเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนย้ายที่ครอบคลุมแทน  เวียนนา 19.4.2023 มิถุนายน XNUMX - องค์กรพิทักษ์สิ่งแวดล้อม GLOBAL 2000 ยืนหยัดอยู่คู่กับวันนี้ วันศุกร์เพื่ออนาคต ในโอกาส "การประชุมสุดยอดรถยนต์" ซึ่งจัดโดยนายกรัฐมนตรีคาร์ล เนแฮมเมอร์ หน้าทำเนียบรัฐบาลกลาง และเรียกร้องให้ยุตินิทาน“ดูเหมือนว่าล็อบบี้ของปอร์เช่ได้ขายเชื้อเพลิงไฟฟ้าให้กับอธิการบดี Karl Nehammer เพื่อประหยัดเครื่องยนต์สันดาป แต่คนเดียวที่ยังไม่เข้าใจเทพนิยายก็คือตัวนายกรัฐมนตรีเอง ประชากร เศรษฐกิจภายในประเทศและแม้แต่อุตสาหกรรมยานยนต์ส่วนใหญ่ต่างก็ตระหนักว่านายกรัฐมนตรีของเรานั้นไร้เดียงสา เขายึดมั่นในสถานะที่เป็นอยู่อย่างเต็มกำลัง และด้วยเหตุนี้จึงขัดขวางการเปลี่ยนแปลงที่ยั่งยืนของเศรษฐกิจออสเตรียและการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นอย่างเร่งด่วนในการขนส่ง Viktoria Auer โฆษกด้านสภาพอากาศและพลังงานของ GLOBAL 2000 ด้วยการดำเนินการต่อหน้าทำเนียบรัฐบาลกลาง งาน GLOBAL 2000 และ Fridays For Future ดึงความสนใจไปที่การประชุมสุดยอดรถยนต์ในวันนี้ว่าไร้สาระเพียงใด นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมนั่งในชุดสูทบนรถบ๊อบบี้คันเล็ก ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของนายกรัฐมนตรีและผู้เข้าร่วมในล็อบบี้รถ ซึ่งคลั่งไคล้เชื้อเพลิงไฟฟ้าและฝันถึง "เครื่องยนต์สันดาปสีเขียว" อย่างไรก็ตาม เสียงจากธุรกิจและวิทยาศาสตร์นั้นชัดเจน: เชื้อเพลิงไฟฟ้าไม่มีอนาคตสำหรับประชาชนทั่วไป หากคุณต้องการขับเคลื่อนรถยนต์ด้วยเชื้อเพลิงไฟฟ้า คุณจะต้องใช้กังหันลมมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าถึง 9 เท่า ออสเตรียเพียงประเทศเดียวไม่สามารถผลิตพลังงานได้ เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ใช้พลังงานมาก และมีราคาแพงมาก ในมุมมองของอัตราเงินเฟ้อในปัจจุบัน พฤติกรรมของนายกรัฐมนตรีไม่สามารถเข้าใจได้อย่างสมบูรณ์ ตอนนี้ออสเตรียควรสร้างระบบและเทคโนโลยีที่ยั่งยืนและผู้คนสามารถจ่ายได้ วิกฤตการณ์ด้านพลังงานแสดงให้เราเห็นว่าเราควรทำให้การจัดหาพลังงานของเราเป็นอิสระมากขึ้นและไม่สร้างการพึ่งพาใหม่ นอกจากนี้ยังหมายถึงการทบทวนความคล่องตัวของเรา ยิ่งเราเคลื่อนไหวอย่างมีประสิทธิภาพมากเท่าไหร่ พลังงานที่เราต้องผลิตหรือนำเข้าก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น ดังนั้นคำขวัญคือ: ต้องขยายและส่งเสริมการขนส่งสาธารณะ เส้นทางจักรยาน และทางเดินเท้า และรถยนต์ที่ยังคงอยู่บนถนนควรมีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ด้วยเหตุนี้ รถยนต์ไฟฟ้าจึงไม่ใช้เชื้อเพลิงไฟฟ้าที่ใช้พลังงานมาก GLOBAL 2000 วิพากษ์วิจารณ์การประชุมสุดยอดรถยนต์ของนายกรัฐมนตรีของรัฐบาลกลางอย่างเผ็ดร้อน: เป็นที่ชัดเจนอยู่แล้วใน "สุนทรพจน์เกี่ยวกับอนาคตของประเทศ" ของ Nehammer ว่าเขาไม่รู้จักความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ในยุคของเรา เป็นผลให้มีหนึ่ง ความต้องการทั่วไป Alliance Restart Climate หลังจากการประชุมสุดยอดด้านสภาพอากาศ แต่อย่างไรก็ตาม การยอมรับการสัมภาษณ์ ของอธิการบดีด้านวิทยาศาสตร์ภูมิอากาศในท้องถิ่น ยังไม่มีการเชิญให้เข้าร่วม นายกรัฐมนตรีเนแฮมเมอร์ขอเชิญคุณเข้าร่วมการประชุมสุดยอดรถยนต์ในวันนี้แทน |
กรีนพีซ:
กรีนพีซ องค์กรปกป้องสิ่งแวดล้อมเรียกร้องให้ยกเลิก "การประชุมสุดยอดรถยนต์" ที่นายกรัฐมนตรีคาร์ล เนแฮมเมอร์ประกาศในวันพุธหน้า และเรียกประชุม "การประชุมสุดยอดการปกป้องสภาพอากาศ" ในทันที "ด้วยคำเชิญให้เข้าร่วม 'Car Summit' เนแฮมเมอร์ผู้ปฏิเสธวิกฤตสภาพภูมิอากาศได้เปิดเผยอีกครั้งว่าเขากำลังเดินผิดทางในแง่ของนโยบายอุตสาหกรรมและสภาพอากาศ แทนที่จะชมเชยเครื่องยนต์สันดาปแบบมองย้อนกลับไป เราต้องการการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในด้านความคล่องตัว สิ่งนี้ต้องการการประชุมสุดยอดด้านสภาพอากาศที่จิตใจที่ชาญฉลาดทำงานเกี่ยวกับนวัตกรรมที่แท้จริง แทนที่จะวิ่งไล่ตามปราสาททางเทคโนโลยีในอากาศ เช่น เครื่องยนต์สันดาปสีเขียว” Alexander Egit กรรมการผู้จัดการของกรีนพีซกล่าว
กรีนพีซยังวิพากษ์วิจารณ์แผนการของเนแฮมเมอร์ในการลงทุนเงินวิจัยจากกองทุนการเปลี่ยนแปลงในการช่วยชีวิตเทียมของเครื่องยนต์สันดาปโดยใช้เชื้อเพลิงไฟฟ้า “มีความเห็นเป็นเอกฉันท์ทางวิทยาศาสตร์ว่าเชื้อเพลิงไฟฟ้าไม่มีประสิทธิภาพทางนิเวศวิทยามากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าอย่างน้อยห้าเท่า ไม่มีสิ่งที่เรียกว่า "หัวเผาสีเขียว" ดังนั้น การลงทุนเพิ่มเติมในเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์จะเป็นนโยบายอุตสาหกรรมที่ร้ายแรงและการตัดสินใจที่ผิดต่อระบบนิเวศ" Egit กล่าว
ภาคการขนส่งเพียงอย่างเดียวเป็นสาเหตุหนึ่งในสามของการปล่อยมลพิษที่สร้างความเสียหายต่อสภาพอากาศในออสเตรีย ดังนั้น รัฐบาลจึงต้องริเริ่มการพลิกโฉมการสัญจรอย่างครอบคลุม และการห้ามใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในตั้งแต่ปี 2035 เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น กรีนพีซจึงเรียกร้องให้ยกเลิกเงินอุดหนุนที่สร้างความเสียหายต่อสภาพอากาศ ซึ่งคิดเป็นเงินภาษีประมาณ 5,7 พันล้านยูโรทุกปี สิทธิพิเศษน้ำมันดีเซลและยกเว้นภาษีน้ำมันก๊าดต้องสิ้นสุดลงด้วย นอกจากนี้ รัฐบาลยังถูกเรียกร้องให้ยุติรูปแบบการเดินทางที่ไม่เป็นธรรมและทำลายสภาพอากาศในที่สุด โดยห้ามเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวและยุติเที่ยวบินระยะไกลพิเศษ
ภาพ / วิดีโอ: Shutterstock.
