in , ,

กรีนพีซฟ้อง Volkswagen ฐานจุดชนวนวิกฤตสภาพภูมิอากาศและละเมิดเสรีภาพและสิทธิในทรัพย์สินในอนาคต

บรันชไวค์ เยอรมนี - Greenpeace Germany has คดีฟ้องร้อง Volkswagen (VW) วันนี้ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของโลก ที่ล้มเหลวในการลดการปล่อยคาร์บอนตามเป้าหมาย 1,5 ° C ที่ตกลงกันในปารีส ปลายเดือนตุลาคม VW ปฏิเสธ ข้อกำหนดทางกฎหมายของกรีนพีซ ลดการปล่อย CO2 เร็วขึ้น และเลิกใช้รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในปี 2030 เป็นอย่างช้า

Martin Kaiser กรรมการผู้จัดการ Greenpeace Germany กล่าวว่า: “การเจรจาที่ COP26 ในกลาสโกว์แสดงให้เห็นว่าเป้าหมาย 1,5 องศาอยู่ในความเสี่ยงและสามารถทำได้ด้วยการเปลี่ยนแปลงทางการเมืองและธุรกิจอย่างกล้าหาญเท่านั้น แต่ในขณะที่ผู้คนกำลังทุกข์ทรมานจากน้ำท่วมและภัยแล้งที่เกิดจากวิกฤตสภาพภูมิอากาศ การปล่อย CO2 จากการขนส่งยังคงเพิ่มขึ้น บริษัทรถยนต์อย่างโฟล์คสวาเกนต้องรับผิดชอบและดำเนินการให้เร็วขึ้นมาก เพื่อยุติเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ก่อมลพิษและกำจัดคาร์บอนจากกิจกรรมของตนโดยไม่ชักช้าอีกต่อไป "

โจทก์ รวมทั้งนักเคลื่อนไหวรณรงค์ Fridays for Future คลารา เมเยอร์ กำลังเรียกร้องความรับผิดทางแพ่ง เพื่อปกป้องเสรีภาพส่วนบุคคล สุขภาพ และสิทธิในทรัพย์สินของพวกเขา โดยอิงจากคดีความในศาลดัตช์ที่มีต่อเชลล์ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2021 ซึ่งตัดสินใจว่าบริษัทขนาดใหญ่มีความรับผิดชอบต่อสภาพอากาศของตนเอง และได้สั่งเชลล์และบริษัทในเครือทั้งหมดให้ดำเนินการมากขึ้นเพื่อปกป้องสภาพอากาศ กรีนพีซเยอรมนียังสนับสนุนอีกคดีหนึ่งที่ชาวนาอินทรีย์ต่อต้าน VW ด้วยเหตุผลเดียวกัน

กรีนพีซเยอรมนีบังคับใช้คำตัดสินของศาลรัฐธรรมนูญคาร์ลสรูเฮในเดือนเมษายน พ.ศ. 2021 ซึ่งผู้พิพากษาตัดสินว่าคนรุ่นอนาคตมีสิทธิขั้นพื้นฐานในการปกป้องสภาพอากาศด้วยการให้โฟล์คสวาเกนรับผิดชอบต่อผลที่ตามมาของรูปแบบธุรกิจที่ทำลายสภาพภูมิอากาศ บริษัทขนาดใหญ่ก็ผูกพันตามข้อกำหนดนี้เช่นกัน

ในต้นเดือนธันวาคม คณะกรรมการกำกับของ VW จะกำหนดหลักสูตรสำหรับการลงทุนในอีกห้าปีข้างหน้า แม้จะมีข้อกำหนดทางกฎหมายเกี่ยวกับการปกป้องสภาพภูมิอากาศ แต่แผนพัฒนาของบริษัทถูกกล่าวหาว่าจัดให้มีการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สร้างความเสียหายต่อสภาพอากาศเจเนอเรชันใหม่ ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์เห็นได้ชัดว่าต้องการขายภายในอย่างน้อย 2040 [1]

โฟล์คสวาเกนยังล้มเหลวในการจำกัดการเพิ่มอุณหภูมิโลกไว้ที่ 1,5 องศา ตามที่โจทก์กล่าว จากสถานการณ์จำลอง 1,5 องศาของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) เพื่อให้เป็นไปตามพันธกรณีของข้อตกลงปารีสและเพื่อสนับสนุนการปกป้องสภาพภูมิอากาศ บริษัทตั้งเป้าที่จะลดการปล่อย CO2 อย่างน้อย 2030 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 65 (เทียบกับ จนถึงปี 2018) เครื่องยนต์สันดาปภายในควรจะคิดเป็น 2030 ใน 2 ของรถยนต์ VW ทั้งหมดที่จำหน่ายและจะค่อยๆ เลิกใช้อย่างช้าที่สุดภายในปี XNUMX [XNUMX]

หากคดีนี้ประสบผลสำเร็จ กรีนพีซ เยอรมนี มันจะนำไปสู่การลดการปล่อย CO2 กว่าสองกิกะตันเมื่อเทียบกับแผนปัจจุบันของ Volkswagenซึ่งเป็นมากกว่าสองเท่าของการปล่อยการบินทั่วโลกประจำปี [3]

ที่นี่ เป็นคำแปลภาษาอังกฤษของบทสรุปของคดีความต่อ Volkswagen ลงวันที่ 09.11.2021 พฤศจิกายน พ.ศ. 6 (120 หน้า) คดีความฉบับเต็มเป็นภาษาเยอรมัน (XNUMX หน้า) สามารถพบได้ที่นี่ ที่นี่

[1] https://www.cleanenergywire.org/news/vw-eyes-phase-out-combustion-engines-says-it-will-sell-conventional-cars-2040s

[2] https://www.iea.org/reports/net-zero-by-2050

[3] ตามที่ ก. ที่ 2019 Gt รายงานสภาระหว่างประเทศว่าด้วยการขนส่งที่สะอาด.

เหล่านั้น
รูปภาพ: กรีนพีซ

เขียนโดย ตัวเลือกเสริม (Option)

Option เป็นแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียระดับโลกด้านความยั่งยืนและภาคประชาสังคมในอุดมคติ เป็นอิสระอย่างเต็มที่ ก่อตั้งในปี 2014 โดย Helmut Melzer เราร่วมกันแสดงทางเลือกเชิงบวกในทุกด้านและสนับสนุนนวัตกรรมที่มีความหมายและแนวคิดเชิงคาดการณ์ล่วงหน้า - เชิงสร้างสรรค์-เชิงวิจารณ์ มองโลกในแง่ดี และติดดิน ชุมชนตัวเลือกนั้นอุทิศให้กับข่าวและเอกสารที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะเกี่ยวกับความคืบหน้าที่สำคัญของสังคมของเรา

แสดงความคิดเห็น