మాగ్నెటిక్ లెవిటేషన్ టెక్నాలజీకి జర్మనీ సిద్ధంగా ఉందా?

"పెరుగుతున్న నగరాలు ప్రైవేట్ రవాణా నుండి స్థానిక రైలు రవాణాకు మారాలి. ఎందుకంటే మా అభిప్రాయం ప్రకారం ఇది చాలా పర్యావరణ అనుకూలమైనది మరియు వేగంగా ఉంటుంది చైతన్యం నగరాల్లో ". స్టీఫన్ బోగ్ల్, మాక్స్ బోగ్ల్ యొక్క CEO.

ప్రధానంగా సమీకరణ, పునరుత్పాదక శక్తులు, గృహనిర్మాణం, భవన నిర్మాణం మరియు మౌలిక సదుపాయాలతో వ్యవహరించే అతిపెద్ద నిర్మాణ, సాంకేతిక మరియు సేవా సంస్థలలో మాక్స్ బోగ్ల్ గ్రూప్ ఒకటి. చలనశీలత రంగంలో, ఆమె సొంత “రవాణా వ్యవస్థ Bögl“(సంక్షిప్త టిఎస్‌బి) వాతావరణ పరిరక్షణ మరియు ట్రాఫిక్‌లో టర్నరౌండ్ అవసరాలను తీర్చడానికి అభివృద్ధి చేయబడింది. ఇది మాగ్నెటిక్ లెవిటేషన్ టెక్నాలజీపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

మాగ్నెటిక్ లెవిటేషన్ టెక్నాలజీని మొట్టమొదట 90 లలో జర్మనీలో అభివృద్ధి చేశారు - ఆ సమయంలో ప్రభుత్వం ఇప్పటికీ కొత్త రవాణాను ప్రజా రవాణాలో ఉపయోగించటానికి దూరంగా ఉంది. 2006 లో "ట్రాన్స్‌రాపిడ్ 08" జర్మనీలో మొదటి ట్రయల్ రన్‌ను కలిగి ఉంది. లాథెన్‌లో తీవ్రమైన ట్రాన్స్‌రాపిడ్ ప్రమాదం జరిగింది, ఇందులో 23 మంది మరణించారు మరియు అనేక మంది గాయపడ్డారు. కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క మొదటి ప్రయత్నాలు ఆగిపోయాయి. అయినప్పటికీ, మాగ్లెవ్ రైలు భవిష్యత్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అని చాలామంది నమ్ముతారు.

TSB మాగ్నెటిక్ లెవిటేషన్ టెక్నాలజీ యొక్క ప్రయోజనాలు:

• కనీస అమలు సమయం రవాణా వ్యవస్థ Bögl ఆర్థికంగా ఇప్పటికే ఉన్న ట్రాఫిక్ మౌలిక సదుపాయాలతో కలిసిపోతుంది.
• స్థిరమైన: స్థిరమైన ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌కు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ ఉద్గారాలు తక్కువగా ఉంటాయి. ఇది శక్తిని ఆదా చేస్తుంది మరియు ప్రకృతితో జోక్యం చేసుకోకుండా పర్యావరణ అనుకూలమైనది, ఎందుకంటే ఇప్పటికే ఉన్న రోడ్ కారిడార్లు ఉపయోగించబడతాయి. నేల కవరింగ్ కూడా స్లిప్ కాని సహజ రబ్బరుతో తయారు చేయబడింది.
• నమ్మకమైన: పునరావృత వ్యవస్థలకు ధన్యవాదాలు, ఇది సమయస్ఫూర్తితో మరియు వాతావరణంతో స్వతంత్రంగా ఉంటుంది, లోపాలతో సంబంధం లేకుండా - మంచు మరియు మంచుతో కూడా.
• నిశ్శబ్దంగా: వైబ్రేషన్ లేని, కాంటాక్ట్‌లెస్ డ్రైవింగ్ శైలికి ధన్యవాదాలు, వాహనం నగరం గుండా నిశ్శబ్దంగా నడుస్తుంది - మరియు గంటకు 150 కి.మీ.
• స్థలం ఆదా: గ్రౌండ్ లెవల్, ఫ్లెక్సిబుల్ రూటింగ్ ద్వారా.
• అనువైన: రవాణా సామర్థ్యంలో, రెండు నుండి ఆరు విభాగాలు సాధ్యమే కాబట్టి. ఇది డ్రైవర్ లేని, స్వయంప్రతిపత్త వ్యవస్థ, ఇది అనుకూల సమయాల్లో మరియు గరిష్ట సమయాల్లో చాలా తక్కువ వ్యవధిలో ఉపయోగించబడుతుంది.
• సౌకర్యవంతమైన: నిలబడి ఉన్న ద్వీపాలు, తక్కువ శబ్దం మరియు శక్తివంతమైన ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు సీట్ల ద్వారా.

భవిష్యత్-ఆధారిత మాగ్నెటిక్ లెవిటేషన్ టెక్నాలజీ ఇప్పటికే చైనాలో ప్రాచుర్యం పొందింది. వాతావరణ రక్షణ అనేది జర్మనీలో విస్తృతంగా చర్చించబడే అంశం: ప్రజలు స్థిరత్వం, కొత్త సాంకేతికతలు మరియు మార్పును కోరుతున్నారు. సాంకేతికతలు ఇప్పటికే ఉన్నాయి - కాని మాగ్నెటిక్ లెవిటేషన్ టెక్నాలజీకి జర్మనీ సిద్ధంగా ఉందా? మరియు అలా అయితే, ఎప్పుడు?

TSB పై మరింత సమాచారం:

రవాణా వ్యవస్థ Bögl - కదిలే మహానగరాలు

ఒక చిన్న కోర్ బృందంతో, రవాణా వ్యవస్థ బాగ్ల్ ప్రాజెక్ట్ 2010 లో ఎగువ పాలటినేట్‌లోని మాక్స్ బాగ్ల్ గ్రూపులో ప్రారంభమైంది. మ్యూనిచ్ విమానాశ్రయంలో మాగ్నెటిక్ లెవిటేషన్ ప్రాజెక్ట్ ఆకస్మికంగా ముగిసినందుకు నిరాశ చెందిన మాక్స్ బోగ్ల్ మాగ్నెటిక్ లెవిటేషన్ అంశాన్ని తన చేతుల్లోకి తీసుకొని స్థానిక ప్రజా రవాణా కోసం కొత్త వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.

ఒక చిన్న కోర్ బృందంతో, రవాణా వ్యవస్థ బాగ్ల్ ప్రాజెక్ట్ 2010 లో ఎగువ పాలటినేట్‌లోని మాక్స్ బాగ్ల్ గ్రూపులో ప్రారంభమైంది. మ్యూనిచ్ విమానాశ్రయంలో మాగ్నెటిక్ లెవిటేషన్ ప్రాజెక్ట్ ఆకస్మికంగా ముగిసినందుకు నిరాశ చెందిన మాక్స్ బోగ్ల్ మాగ్నెటిక్ లెవిటేషన్ అంశాన్ని తన చేతుల్లోకి తీసుకొని స్థానిక ప్రజా రవాణా కోసం కొత్త వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.

ఫోటో: Unsplash

ఇక్కడ స్థిరమైన ప్రయాణం అనే అంశం ఉంది.

జర్మనీలో చైతన్యం అనే అంశంపై ఇక్కడ.

ఎంపిక జర్మనీకి సహకారం