రహస్య ఆయుధం న్యూట్రినోలు

"న్యూట్రినోలు కాంతి వేగాన్ని విచ్ఛిన్నం చేశాయనేది నిజమైతే, నేను నా బాక్సర్ లఘు చిత్రాలను టీవీలో ప్రత్యక్షంగా తింటాను!" అని బ్రిటిష్ అణు భౌతిక శాస్త్రవేత్త జిమ్ అల్-ఖలీలి 2011 ట్వీట్ చేశారు. అక్కడ వారు విమర్శలో మొదటిసారిగా నిలబడ్డారు, అంతరిక్షంలో పరుగెత్తే మరియు దాదాపు ప్రతిచోటా కనిపించే చిన్న ఛార్జ్ చేయని ప్రాథమిక కణాలు.

బిలియర్డ్స్ మన శరీరాన్ని సెకనులో దాటుతాయి, 5000 మేము సెకనుకు ప్రసరిస్తాము, ఎందుకంటే శరీరంలో సీస అణువులు క్షీణిస్తాయి. యూరోపియన్ ఆర్గనైజేషన్ ఫర్ న్యూక్లియర్ రీసెర్చ్ యొక్క CERN లోని "ఒపెరా" బృందం కొలత ఫలితాలను సమర్పించినప్పుడు, కొన్ని ప్రాథమిక కణాలు కాంతి కంటే వేగంగా ఉండవచ్చని సూచించాయి, సరదా ముగిసింది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా భౌతిక శాస్త్రవేత్తలు ఆశ్చర్యపోయారు. కథ ఒక సంవత్సరం తరువాత తప్పు ఫలితం అని తేలింది.

కానీ న్యూట్రినోల కథ నిజంగా ప్రారంభమైంది. మూడు సంవత్సరాల తరువాత, 2015, జపనీస్ తకాకి కజిత మరియు కెనడియన్ ఆర్థర్ మెక్‌డొనాల్డ్ భౌతికశాస్త్రంలో నోబెల్ బహుమతిని అందుకున్నారు, అదేవిధంగా కొత్త అంతర్దృష్టి కోసం: కణాలకు ద్రవ్యరాశి ఉంటుంది. ఇది వారు మునుపటి కంటే మరింత ఉత్తేజకరమైనదిగా చేస్తుంది.

న్యూట్రినోలు: అన్ని పాతుకుపోయిన కణాలు

"భౌతిక శాస్త్రవేత్తలు జాన్ లెర్న్డ్, సందీప్ పక్వాసా మరియు టోనీ జీ పాలపుంతలోని ఇతర నక్షత్ర వ్యవస్థలతో కమ్యూనికేట్ చేయడానికి లేదా ఇతర నాగరికతల కోసం వెతకడానికి న్యూట్రినోలను ఉపయోగించాలని ప్రతిపాదించారు" అని హెన్రిచ్ పేస్ "న్యూట్రినోస్: ది పర్ఫెక్ట్ వేవ్" (స్ప్రింగర్ 2017) లో రాశారు. వర్జీనియాలోని సెంటర్ ఫర్ న్యూట్రినో ఫిజిక్స్ నుండి పాట్రిక్ హుబెర్ జలాంతర్గాములు న్యూట్రినోలకు మునిగిపోయిన కృతజ్ఞతలు ఎలా సంభాషించవచ్చో ఒక ఎంపికతో ముందుకు వచ్చారు. మరియు న్యూట్రినో ఇంక్., ఒక అమెరికన్-జర్మన్ సంస్థ, న్యూట్రినోల నుండి మరింత శక్తిని పొందాలనుకుంటుంది, దీనిని ఎలక్ట్రిక్ కార్లను నడపడానికి ఉపయోగిస్తారు. భవిష్యత్తులో, మేము దానితో సులభంగా 2.000 కిలోమీటర్లు నడుపుతాము - ఛార్జింగ్ లేకుండా, వాస్తవానికి, ఎందుకంటే కాంతి ప్రాథమిక కణాల ప్రవాహం ఎప్పుడూ విచ్ఛిన్నం కాదు.

మాజీ రియల్ ఎస్టేట్ ఏజెంట్ అయిన హోల్గర్ థోర్స్టన్ షుబార్ట్ దాని గురించి ఖచ్చితంగా తెలుసు. అతను బ్యాటరీ శక్తి యొక్క జర్మన్ శాఖ వెనుక నిలబడి ఉన్న వ్యక్తి, ఇది వాస్తవంగా ఏమీ లేదు. ప్రస్తుత విద్యుత్ చైతన్యం నుండి, అతను చాలా తక్కువగా ఉన్నాడు: "ఇప్పుడున్నట్లుగా, ఎలక్ట్రిక్ కార్ల చైతన్యం యొక్క మోడల్ కానీ జనాభాను తగ్గించడం మరియు విద్యుత్తు ప్రత్యామ్నాయంగా ఉత్పత్తి చేయకపోతే, పర్యావరణం మరియు వినియోగదారులకు హాని కలిగించే మోసం మరియు పూర్తిగా డిమాండ్." ప్రస్తుత ఎలక్ట్రిక్ కారు 100 కిమీ, 10, 20 లేదా 30 లీటర్ల చమురు లేదా ఇతర శిలాజ ఇంధనాలను ఎక్కడో కాల్చవలసి ఉంటుంది, మరియు ఆ శక్తి వందల కిలోమీటర్ల వరకు రవాణా చేయబడుతుందని న్యూట్రినో డ్యూచ్లాండ్ GmbH మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ చెప్పారు.

వాహనంగా అనంతమైన సంఖ్య

షుబార్ట్ యొక్క ఆటో-సొల్యూషన్‌ను "π1" (పై = అనంతమైన సంఖ్య) అని పిలుస్తారు మరియు ఇది స్వయం సమృద్ధ భావనపై ఆధారపడి ఉంటుంది: "ప్రాథమికంగా, మేము పరిమితి లేకుండా సౌర వాహనంపై పని చేస్తున్నాము." సాంప్రదాయకంగా తెలిసిన సౌర సాంకేతికతకు తేడా, అంటే కాంతివిపీడన? "మేము సూర్యుని యొక్క రేడియేషన్ స్పెక్ట్రం యొక్క కనిపించే పరిధిని ఉపయోగించము, కానీ ముఖ్యంగా అదృశ్య రేడియేషన్ స్పెక్ట్రం మరియు రోజుకు 24 గంటలు పూర్తి అంధకారంలో కూడా."

పై యొక్క మొత్తం ఫ్రేమ్ మరియు బాడీ - భవిష్యత్తులో 3D ప్రింటర్ నుండి బయటకు వస్తాయి, ఇవి అధిక సాంద్రత కలిగిన కార్బన్ ఉత్పన్నాలతో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు ఈ రేడియేషన్ శక్తి యొక్క శక్తి కన్వర్టర్‌గా ఉద్దేశించబడ్డాయి. కనీసం అది ప్రణాళిక. కానీ న్యూట్రినో శక్తి త్వరణం లేదా పూర్తి లోడ్ డ్రైవింగ్ సమయంలో నిజంగా మంచిదా? వాస్తవానికి షుబార్ట్ దానికి హామీ ఇవ్వలేడు. "ఈ సందర్భాలలో, కణంలో మార్చగలిగే దానికంటే ఎక్కువ శక్తిని ప్రారంభంలో వినియోగిస్తారు," అని ఆయన చెప్పారు, ప్రారంభంలో చిన్న సాంప్రదాయ బ్యాటరీలు కూడా ఉపయోగించబడతాయి.

"ఆమోదయోగ్యం కాదు"

అయినప్పటికీ, న్యూట్రినో రేడియేషన్ యొక్క సాంకేతిక ఉపయోగం గురించి భౌతిక శాస్త్రవేత్తలను అడిగితే, "తెలియని మరియు శారీరకంగా ఆమోదయోగ్యం కాదు" అనే పదాలు పునరావృతమవుతాయి. కారణం: న్యూట్రినోలు పదార్థంతో సంకర్షణ చెందవు. న్యూట్రినోలను ప్రయోగాత్మకంగా గుర్తించడం కూడా చాలా క్లిష్టమైన పని. ఉదాహరణకు, మ్యూనిచ్ యొక్క సాంకేతిక విశ్వవిద్యాలయంలోని భౌతిక శాస్త్రవేత్త స్టీఫన్ రెక్సీగెల్ ఇలా వివరించాడు: "భూమిపై అతిపెద్ద న్యూట్రినో ప్రవాహాన్ని బలమైన అణు రియాక్టర్ల దగ్గర చూడవచ్చు. కానీ అక్కడ కూడా మీరు టన్నుల రియాక్టర్లలో రోజుకు కొన్ని వందల ప్రతిచర్యలను మాత్రమే చూడగలరు. బ్యాటరీలను ఛార్జింగ్ చేయడాన్ని ప్రత్యేకంగా చెప్పనవసరం లేదు, ఒక ఎల్‌ఇడి కూడా వెలిగించటానికి ఇది చాలా ఆర్డర్‌లు సరిపోదు. "

షుబార్ట్ తన విమర్శకులను భంగపరచడు, దీనికి విరుద్ధంగా, అతని నినాదం: "మేము చరిత్రను మళ్ళీ మారుస్తాము". ఎందుకంటే అతిశయోక్తి మాత్రమే కాని కార్లు కదలవు మరియు శరదృతువు 2017 కోసం పునర్నిర్మించిన శక్తితో కూడిన న్యూట్రినోపవర్ ట్రాబెంట్ సంపాదకీయ గడువు వరకు ఎక్కడా కనిపించలేదు, అదే సమయంలో వంపుతిరిగిన ఎలక్ట్రిక్ వాహన అభిమానులు తమను తాము ఓరియంట్ చేయాలనుకుంటున్నారు.

యాంటీ ఏజింగ్ మరియు ఐదు నిమిషాల ఛార్జ్

ఉదాహరణకు, కేవలం ఐదు నిమిషాల్లో తమ ఎలక్ట్రిక్ కారును ఛార్జ్ చేయాలనుకునే వారు ఇజ్రాయెల్ స్టార్టప్ స్టోరేడాట్‌తో సరైనవారు. దీని ఫ్లాష్ బ్యాటరీ టెక్నాలజీ బ్యాటరీలలో ఎప్పుడూ ఉపయోగించని సూక్ష్మ పదార్ధాలు మరియు సేంద్రీయ సమ్మేళనాలపై ఆధారపడుతుంది మరియు సాధారణ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల కంటే సురక్షితంగా ఉండాలి. బెర్లిన్ 2017 లో జరిగిన క్యూబ్ టెక్ ఫెయిర్‌లో, ఇది ఎలా జరిగిందో మరియు అన్నింటికంటే ఇది పనిచేస్తుందని కంపెనీ చూపించింది. మూడేళ్లలో మీరు మార్కెట్లో మొదటి ఎలక్ట్రిక్ కార్లతో రావాలనుకుంటున్నారు. పర్యావరణ అభిమానుల కోసం, పవర్ జపాన్ ప్లస్ నుండి వచ్చిన "రైడెన్ డ్యూయల్ కార్బన్ బ్యాటరీ" ఏదో కావచ్చు. బ్యాటరీల యానోడ్ మరియు కాథోడ్ సేంద్రీయంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన కార్బన్‌తో తయారు చేయబడతాయి మరియు ఎలక్ట్రోలైట్ కూడా ఒక సేంద్రీయ రసాయనం. సాంప్రదాయిక బ్యాటరీల మాదిరిగా హెవీ లోహాలు లేవు, బ్యాటరీ జీవఅధోకరణం చెందుతుంది, ఇరవై రెట్లు వేగంగా ఛార్జ్ చేస్తుంది, కాని వయస్సు చాలా నెమ్మదిగా ఉంటుంది. యాంటీ ఏజింగ్ 2.0 కాబట్టి మాట్లాడటానికి.

ఫోటో / వీడియో: shutterstock.