ஹெல்முட் மெல்சர்
கொரோனா விமான போக்குவரத்தின் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை தெளிவாகக் காட்டியுள்ளது: விமானம் இல்லாத குறுகிய காலத்தில், ஆஸ்திரியாவில் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றம் 500.000 டன்களுக்கும் அதிகமாக குறைந்துள்ளது என்று தெரிவிக்கிறது VCO. ஆனால் கொரோனாவுக்குப் பிறகும், முன்பைப் போலவே தொடரும், ஏற்கனவே AUA மீட்பால் தீர்மானிக்கப்பட்டது.
விமான பயண சலுகைகள் உள்ளன
எனவே பாருங்கள் குளோபல் 2000 சில தேவையற்ற குறுகிய பயண விமானங்கள் ரத்து செய்யப்படும் என்பது சாதகமானதாக இருந்தாலும், விமானப் போக்குவரத்திற்கான வரி சலுகைகளில் 500 மில்லியன் யூரோக்கள் மாறாமல் இருக்கும். மண்ணெண்ணெய் மற்றும் சர்வதேச டிக்கெட்டுகளுக்கு ஆஸ்திரியாவில் வரி விதிக்கப்படவில்லை.
விமர்சனமும் வருகிறது "அடித்தளமாக இருங்கள்"மேலும்"கணினி மாற்றம், காலநிலை மாற்றம் அல்ல":" வியன்னாவில் உள்ள AUA இருப்பிடம் ஒரு வகையான வளர்ச்சி உத்தரவாதத்தைப் பெறும்போது, ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட காலநிலை நடவடிக்கைகள் அதிகபட்சமாக சிறிய உமிழ்வு சேமிப்புகளை ஏற்படுத்தும். 30 உடன் ஒப்பிடும்போது 2030 க்குள் கழித்தல் 2005 சதவிகித உமிழ்வுகளின் இலக்கும் ஒரு மோசடி முத்திரையாகும் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பயணிகளின் எண்ணிக்கையும் இதனால் உமிழ்வுகளும் 2005 முதல் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளன. "
நோய்வாய்ப்பட்ட விமானத் தொழிலுக்கும் பிற அம்சங்கள் உள்ளன: “சுரண்டப்படும் விமான நிறுவனமான ரியானேர் ஆஸ்திரியாவில் ஒரு மோசமான ஒப்பந்தத்தை அமல்படுத்த முயன்றது - மிக மோசமான நிலையில் - 848 யூரோ நிகரமானது, இது வறுமை அபாய எல்லைக்குக் கீழே 411 யூரோக்கள். இது ஆஸ்திரியாவில் 500 வேலைகளை குறைப்பதாக அச்சுறுத்தியது, இதனால் - வர்த்தக சபையின் ஒப்புதலுடன் - தொழிற்சங்கத்தின் மீதான அழுத்தம் அதிகரித்தது ”, கோருகிறது அட்டாக் ஆஸ்திரியா அரசாங்கமும் விமான நிலைய இணை உரிமையாளர்களான வியன்னா மற்றும் லோயர் ஆஸ்திரியாவும் மிரட்டி பணம் பறிக்கும் முயற்சிகளுக்கு எதிராக கடுமையாக செயல்பட வேண்டும். "அரசியல்வாதிகள் ஊதியங்கள் மற்றும் விலைகளை மேலும் குறைக்க அல்லது குறைந்த வரிகளை செலுத்த நெருக்கடியைப் பயன்படுத்த விரும்பும் விமானங்களுக்கு தடை விதிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, அரசாங்கம் அதனுடன் தொடர்புடைய ஐரோப்பிய ஒன்றிய அளவிலான ஒழுங்குமுறைக்கு பிரச்சாரம் செய்ய வேண்டும், ”என்று அட்டாக் ஆஸ்திரியாவிலிருந்து அலெக்ஸாண்ட்ரா ஸ்ட்ரிக்னர் கோருகிறார். "ஊழியர்களின் முதுகில் காலநிலை அழிவு ஒரு வணிக மாதிரியாக இருக்கக்கூடாது."
அரசாங்கத்தின் முடிவுகள் ஆஸ்திரிய மக்களின் விருப்பத்தை ஒன்று போல பிரதிபலிக்கவில்லை கிரீன்பீஸ்கணக்கெடுப்பு கண்டறியப்பட்டது: கொரோனா நெருக்கடிக்குப் பின்னர் 84 சதவிகித ஆஸ்திரியர்கள் சுற்றுச்சூழல் சமூக தூண்டுதல் தொகுப்புகள் மூலம் பச்சை புனரமைப்பு செய்ய விரும்புகிறார்கள். 91 சதவிகிதத்தினர் தங்களைத் தாங்களே காலநிலை நெருக்கடியை உணர்கிறார்கள் மற்றும் பெரும்பான்மையானவர்கள் உடல்நலம் மற்றும் உள்நாட்டு பொருளாதாரத்தில் புவி வெப்பமடைதலின் விளைவுகள் குறித்து கவலை கொண்டுள்ளனர். முக்கால்வாசி ஆஸ்திரியர்களுக்கு, உதவிப் பொதிகள் முதன்மையாக தங்கள் பகுதியில் CO2 உமிழ்வைக் குறைக்க பங்களிக்கும் நிறுவனங்களுக்குச் செல்ல வேண்டும் என்பது தெளிவாகிறது. நெருக்கடி காலங்களில் ஆஸ்திரியர்கள் அரசாங்கத்திடமிருந்து சுற்றுச்சூழல் மட்டுமல்லாமல் சமூக தீர்வுகளையும் கோருகிறார்கள் என்பதை இது காட்டுகிறது: பதிலளித்தவர்கள் மாநிலத்தில் இருந்து உதவித் தொகையைப் பெறும் மற்றும் நியாயமான பணி நிலைமைகளைப் பின்பற்றாத நிறுவனங்களுக்கு சகிப்புத்தன்மையைக் காட்டுகிறார்கள். 90 சதவீதம் பேர் இதை ஒரு பயணமாக கருதவில்லை.
அரசாங்க திருப்தி உயர்ந்தது ஆனால் குறைந்து வருகிறது
அரசாங்க மசோதா ஏற்கனவே வந்து கொண்டிருக்கிறது, #aufstehn ஆல் தொடங்கப்பட்ட 20.000 பேர் பற்றிய ஒரு கணக்கெடுப்பு காட்டியது: கொரோனா நெருக்கடியின் தொடக்கத்தில் அரசாங்கத்தின் பணிகளில் சிவில் சமூகம் திருப்தி 85 சதவீதமாக இருந்தது, அது மே மாதத்தில் 60 எதிர்ப்புகளாகக் குறைந்தது.
புகைப்பட / வீடியோ: shutterstock.
