ஆஸ்திரியாவின் மாநில இலக்குகள்: ஒரு பெரிய மாயை?

அரசு இலக்குகளை நிர்ணயிக்கிறது. ஆனால் அவ்வளவுதான். ஏனென்றால், "விரிவான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு" (1984) மற்றும் "நிலைத்தன்மை" (2013) ஆகிய மாநில இலக்குகள் இருந்தபோதிலும், ஒரு காலநிலை மாற்ற கோரிக்கை தேவைப்படுகிறது - மீண்டும் மீண்டும் அரசியலமைப்பு நீதிமன்றம்.

ஒரு சதித்திட்டத்தில், 2018 ஆம் ஆண்டிலும், அடுத்த ஆண்டிலும், ஆஸ்திரியாவில் ஒரு புதிய மாநில இலக்கு “போட்டி வணிக இருப்பிடம்” அரசியலமைப்பு ஆக முயற்சிக்கப்பட்டது. இதற்கு காரணம் 2017 ஆம் ஆண்டில் மத்திய நிர்வாக நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பாகும், இது வியன்னா விமான நிலையத்தின் மூன்றாவது ஓடுபாதைக்கான விண்ணப்பத்தை நிராகரித்தது - சுற்றுச்சூழல் காரணங்களுக்காக, மற்றவற்றுடன். அரசியலமைப்பில் வணிக இருப்பிடத்துடன், இதற்கு முன்னுரிமை இருக்கும் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக. உள்நாட்டு சிவில் சமூகத்தின் அழுத்தத்திற்கு நன்றி, ஆஸ்திரியாவின் புதிய மாநில இலக்கிற்கான திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது.

மூன்றாவது ஓடுபாதை பச்சை விளக்கு கொடுக்கப்பட்டது: சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு மதிப்பீடு இப்போது வெற்றிகரமாக முடிவுக்கு வந்துள்ளது. முன்னர் தோல்வியுற்ற காலநிலை பாதுகாப்பு மூலோபாயத்தைத் தவிர: ஆஸ்திரியாவின் மாநில இலக்குகள் பற்றி என்ன?

மாநில இலக்குகள் உண்மையில் கட்டாயமாகும்

முந்தைய கட்டுரையின் சந்தர்ப்பத்தில் கூட்டுத்தன்மை ஆஸ்திரியாவின் தேசிய இலக்குகள் பற்றிய ஒரு கண்ணோட்டத்தை தவறவிடக்கூடாது. இருப்பினும்: இணையத்தில் கூட, இவற்றின் தற்போதைய பட்டியலை எங்களால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. ஊடக சேவை Parlamentsdirektion ஒரு சுவாரஸ்யமான தொழில்நுட்ப ஆவணம் உங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட வணிக இருப்பிட மாநில இலக்கிற்கான தகவல் சிற்றேட்டாக இது வெளிப்படையாக உருவாக்கப்பட்டது என்பது நம்மைத் தொந்தரவு செய்யக்கூடாது.

அதில் உள்ள அறிக்கைகள் மிகவும் சுவாரஸ்யமானவை: “அரசியலமைப்புகளின் பணி பெரும்பாலும் அரசு அமைப்பையும் மாநிலத்தில் தனிநபர்களின் உரிமைகளையும் பாதுகாப்பதில் மட்டுமே இருந்தது. இருப்பினும், 1970 களில் இருந்து கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஐரோப்பாவிலும் அரசியலமைப்புச் சட்டத்தின் நடைமுறையில் இந்த பார்வை மாறிவிட்டது. [...] அரசியலமைப்பின் அடிப்படைக் கோட்பாடுகளைச் செயல்படுத்துவதன் மூலம் நீதித்துறை மற்றும் விஞ்ஞானம் இதற்கு பதிலளித்துள்ளன. அடிப்படை உரிமைகள் அரசுக்கு எதிராக தனிநபர்களைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த உரிமைகளைப் பயன்படுத்தத் தேவையான கட்டமைப்பை வழங்க அவர்கள் அரசைக் கடமைப்படுத்துகிறார்கள். மாநில இலக்குகள் சட்டபூர்வமாக பிணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் செயல்பட மாநில உறுப்புகளை கட்டாயப்படுத்துகிறார்கள்."

மாநில இலக்குகள்: ஒரு பெரிய மாயை?

இப்போது, ​​ஒரு அப்பாவியாக இருக்கும் குடிமகனாக, அரசும் அதன் ஜனநாயக ரீதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அரசாங்கமும் அதற்கேற்ப நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்குகளைத் தொடர்கின்றன, அவற்றை நடவடிக்கை மற்றும் சட்டத்தில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன.

இருப்பினும், ரியாலிட்டி ஒரு ஆட்சேபனை மட்டுமே காட்டுகிறது அரசியலமைப்பு நீதிமன்றம் (VfGH) அரசியலமைப்பிற்கு முரண்பாட்டைக் கண்டறிய அவசியம். குவிந்து கிடப்பதாகத் தோன்றும் ஒரு நிகழ்வு. பாராளுமன்ற இயக்குநரகத்தின் ஆவணமானது சரியான கேள்வியை முன்வைக்கிறது - மாநில இலக்குகளுக்கான காரணங்கள் குறித்து: “மாநிலங்கள் பலவற்றில் தனிப்பட்ட நடிகர்கள் மட்டுமே. சர்வதேச நிறுவனங்கள் அல்லது பெரிய வணிக நிறுவனங்கள் சில நேரங்களில் அதிக சக்தி மற்றும் செல்வாக்கைக் கூறுகின்றன. ஜனநாயக அரசுகள் இன்னும் என்ன பணிகளைச் செய்ய வேண்டும் என்ற கேள்வியை இது எழுப்புகிறது."

எனவே மாநில இலக்குகள் மாநிலங்களின் "புதிய" பணிகளாக இருந்தால், அவை ஏன் கிட்டத்தட்ட மறுக்கப்படுகின்றன? ஆஸ்திரியாவுக்கு பொருத்தமான இரண்டு அரசாங்க இலக்குகள் இருக்கும்போது, ​​காலநிலையில் மக்கள் வாக்களிக்க வேண்டிய அவசியம் ஏன்?

இது மற்றும் மூன்றாவது வான்வழிப் பாடம், பாராளுமன்ற இயக்குநரகத்தின் அணுகுமுறை: “பொதுச் சட்ட நீதிமன்றங்கள் தங்கள் முந்தைய வழக்குச் சட்டத்தில் விரிவான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையின் தேசிய குறிக்கோளுடன் பல முறை கையாளப்பட்டுள்ளன. வியன்னா விமான நிலையத்தில் மூன்றாவது ஓடுபாதையில் அதன் தீர்ப்பில், அரசியலமைப்பு நீதிமன்றம் சட்டங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளை மறுபரிசீலனை செய்ய சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புக்கான மத்திய அரசியலமைப்பு சட்டத்தை (BVG) பயன்படுத்துவதற்கான அதன் நீண்ட பாரம்பரியத்தை வெளிப்படையாக குறிப்பிட்டுள்ளது.

மேலும்: "நிர்வாகம் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பிற முடிவு அளவுகோல்களை விட சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நலன்களுக்கான முழுமையான முன்னுரிமையை இந்த மாநில இலக்கிலிருந்து பெற முடியாது என்று வி.எஃப்.ஜி.எச் வலியுறுத்தியது. எவ்வாறாயினும், அரசியலமைப்புச் சட்டத்தின்படி, விமானச் சட்டத்தின் (எல்.எஃப்.ஜி) கீழ் பாதுகாக்கப்பட வேண்டிய நலன்களை விளக்கும் போது விரிவான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு சேர்க்கப்பட வேண்டும். அதேபோல், இந்த ஆர்வங்களின் அடுத்தடுத்த எடையுடன் இது செய்யப்பட வேண்டும். எவ்வாறாயினும், இந்த சேர்த்தல் எல்.எஃப்.ஜியின் கீழ் கவனிக்கப்பட வேண்டிய நலன்களை விரிவாக்க முடியவில்லை. காலநிலை பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக மூன்றாவது ஓடுபாதையை அங்கீகரிக்க மறுத்த மத்திய நிர்வாக நீதிமன்றத்தின் முடிவை VfGH ரத்து செய்ததற்கு இதுவும் ஒரு காரணம். ”

தகவல்: ஆஸ்திரியாவை அரசு குறிவைக்கிறது
ஊனமுற்றவர்களுக்கு சமமான சிகிச்சை - கலை 7 பாரா 1 பி-விஜி 1997
ஆண்களுக்கும் பெண்களுக்கும் சமமான சிகிச்சை - கலை 7 பாரா 2 பி-விஜி 1998
இனக்குழுக்களின் பாதுகாப்பு - கலை 8 பாரா 2 பி-விஜி 2000
விரிவான தேசிய பாதுகாப்பு - கலை 9 அ பி-விஜி 1975
மேக்ரோ பொருளாதார சமநிலை - கலை 13 பாரா 2 பி-விஜி 1987
ஆண்களுக்கும் பெண்களுக்கும் இடையிலான உண்மையான சமத்துவம் மத்திய அரசு, மாநிலங்கள் மற்றும் நகராட்சிகளின் பட்ஜெட் நிர்வாகத்தில் - கலை 13 பாரா 3 பி-விஜி 2009
சமூக கூட்டு - கலை 120 அ பாரா 2 பி-விஜி 2008
உருவாக்கம் - கலை 17 எஸ்.டி.ஜி.ஜி 1867, பி.ஜி.பி.எல் 210/1958
நீடித்த நடுநிலைமை - அக்டோபர் 26, 1955 இன் பி.வி.ஜி.
தேசிய சோசலிச மறு வேலைவாய்ப்பு தடை - பிஜிபிஎல் 152/1955
பொதுப் பணியாக ஒளிபரப்பு - கலை 1 பி.வி.ஜி ருண்ட்ஃபங்க் 1974
விரிவான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு - பி.வி.ஜி 1984-2013
பேண்தகைமை - B 1 பி.வி.ஜி நிலைத்தன்மை 2013
விலங்கு நல - B 2 பி.வி.ஜி நிலைத்தன்மை 2013
நீர் மற்றும் உணவுப் பொருட்களை உறுதி செய்தல் - §§ 4 மற்றும் 5 பி.வி.ஜி நிலைத்தன்மை 2013
ஆராய்ச்சி - B 6 பி.வி.ஜி நிலைத்தன்மை 2013
ஆதாரம்: அரண்மனைகளின் இயக்குநரகம்

ஒரு கணக்கெடுப்பு மதிப்புக்குரியதா: "ஆஸ்திரிய அரசியல் அதன் பணிகள் மூலம் ஆஸ்திரிய அரசு இலக்குகளை அடைய முயற்சிக்கிறது என்ற எண்ணம் உங்களுக்கு இருக்கிறதா?" ஒரு எடுத்துக்காட்டு: கொரோனா நெருக்கடியை அடுத்து ஆஸ்திரியா விமான நிறுவனமான AUA ஐ காப்பாற்றியது.

புகைப்பட / வீடியோ: shutterstock.