Wanasayansi wa Austria ya Baadaye
Wanasayansi wa Baadaye: Mradi wa Tunnel ya Lobau haiendani na malengo ya hali ya hewa ya Austria. Ingetengeneza trafiki zaidi badala ya kupunguza barabara, ingeongeza uzalishaji unaoharibu hali ya hewa, kuhatarisha kilimo na usambazaji wa maji na kutishia usawa wa ikolojia wa Hifadhi ya Kitaifa ya Lobau.
Mradi wa jumla wa Lobau-Autobahn, Stadtstraße na S1-Spange hauendani na malengo ya hali ya hewa ya Austria kulingana na hali ya sasa ya sayansi. Wanasayansi 12 kutoka Scientists for Future (S4F) Austria wamechunguza hoja muhimu ambazo zinajadiliwa hadharani na zinaunga mkono ukosoaji wa asasi za kiraia katika taarifa yao ya Agosti 5, 2021. Wataalam kutoka uwanja wa uchukuzi, mipango miji, majimaji, Jiolojia, ikolojia na nishati hufikia hitimisho kwamba mradi wa ujenzi wa Lobau hauwezi kudumishwa kiikolojia na kwamba kuna njia mbadala bora zaidi za kutuliza trafiki na kupunguza uzalishaji.
Wanasayansi wa kujitegemea kutoka S4F wanataja hali ya sasa ya utafiti, wanathibitisha ukosoaji wa mradi wa Tunnel ya Lobau katika taarifa yao na kuonyesha njia mbadala. Mradi huo - kwa kuwa ofa ya ziada inasababisha trafiki zaidi - itasababisha trafiki zaidi ya gari badala ya kupunguza barabara, na hivyo kusababisha kuongezeka kwa uzalishaji wa hewa unaoharibu CO2. Eneo linalojengwa ni chini ya ulinzi wa asili. Ujenzi wa handaki la Lobau na barabara ya jiji inaweza kupunguza meza ya maji katika eneo hili. Hii haitaharibu tu makazi ya spishi za wanyama zilizolindwa huko, lakini pia inaweza kudhoofisha mazingira yote. Uharibifu kama huo ungekuwa na athari mbaya kwa usambazaji wa maji kwa kilimo kinachozunguka na idadi ya watu wa Viennese.
Kuhusiana na lengo lililotangazwa la Austria la "kutokuwamo kwa hali ya hewa 2040", njia tofauti inapaswa kuchukuliwa. Hatua endelevu tayari zinaweza kuchukuliwa sasa kupunguza uzalishaji na trafiki ya gari kwa jumla. Pamoja na upanuzi wa usafiri wa umma wa ndani na upanuzi wa usimamizi wa nafasi ya maegesho, kwa upande mmoja, uzalishaji unaweza kuhifadhiwa na, kwa upande mwingine, trafiki inaweza kupunguzwa kwa ufanisi zaidi - pia kwenye barabara zingine zenye shughuli nyingi na bila barabara ya Lobau. Kwa kuwa uzalishaji kutoka kwa sekta ya uchukuzi umeongezeka kwa kasi katika miaka ya hivi karibuni, ujenzi zaidi wa barabara haufai. Kuanzia 1990 hadi 2019 sehemu ya jumla ya uzalishaji wa gesi chafu ya Austria iliongezeka kutoka 18% hadi 30%. Huko Vienna idadi hii ni hata 42%. Ili kufikia Austria isiyo na hali ya hewa ifikapo mwaka 2040, njia mbadala za usafirishaji wa kibinafsi zinahitajika. Hatua halisi za kiteknolojia, kama vile kubadili gari-e wakati idadi ya trafiki inabaki kuwa ya kawaida, haitoshi.
Taarifa rasmi kutoka kwa Wanasayansi wa baadaye Austria - chama cha wanasayansi zaidi ya 1.500 kwa sera ya hali ya hewa ya sayansi - inapatikana katika
Wafuatao walihusika katika kuangalia ukweli na kuandaa taarifa: Barbara Laa (TU Wien), Ulrich Leth (TU Wien), Martin Kralik (Chuo Kikuu cha Vienna), Fabian Schipfer (TU Wien), Manuela Winkler (BOKU Wien), Mariette Vreugdenhil (TU Vienna), Martin Hasenhündl (TU Vienna), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (Taasisi ya INGEO ya Jiolojia ya Uhandisi), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Vienna).
Chapisho hili liliundwa na Jumuiya ya Chaguo. Kujiunga na kutuma ujumbe wako!
KWA KUHUSUANA KWA KUTUMIA AUSTRIA
