Uhamaji wa siku zijazo: mfumo kamili kabla ya mabadiliko kamili

Ni jambo la umri: kwa vijana, gari lao wenyewe na leseni ya kuendesha gari zimeacha kuwa kipaumbele. Kushughulika kwa hiyo ni moja ya mada muhimu kwa siku zijazo za uhamaji. "Tuko mwanzoni mwa mabadiliko, hata kama itachukua muda mrefu nchini Austria", anafafanua mkurugenzi wa usimamizi wa gari2 Alexander Hovorka katika majadiliano ya chaguo. Watumiaji wa car3,5go milioni 2 katika maeneo 25 katika nchi nane wanazungumza lugha wazi. "Tafiti za sasa zinaonyesha kuwa hii inasaidia ikolojia: Katika Berlin, gari la kubadilika linabadilisha magari 16, katika Vienna magari matatu. Daima ni swali la toleo, "anasema Hovorka. Mwisho huo pia unatumika kwa eMobility: Wien Energie inajenga vituo vya kwanza vya malipo 1001 huko Vienna. Hovorka: "Huko Amsterdam walianza na vituo 1.400, leo kuna karibu 4.000."

Kusafiri kwa baadaye

Kushiriki kwa gari la kipekee labda kubaki suluhisho la mijini, hakuna dhana ya kiuchumi kwa maeneo ya vijijini kwa sababu ya mahitaji ya kutosha. Hii inaweza kubadilika sana na kuendesha gari kwa uhuru, kwa mfano na mabasi inayojitegemea, ambayo juu ya yote huokoa gharama za wafanyikazi na hivyo kuruhusu ufanisi wa gharama. Neno muhimu: wapanda sauti. Wazo: sio lazima utafute gari la kushiriki, unaiita kama teksi. Au basi inakusanya abiria popote wanapotumia njia iliyoboreshwa ya umeme. Haishangazi kuwa Uber pia inajaribu kuendesha gari huru: gari inayoshiriki ya siku zijazo ni teksi na haina dereva.

Magari ya kujitolea vs. Öffis

Hii inaweza kubadilisha kabisa mfumo mzima wa trafiki kama tunavyoijua. Swali la siku zijazo ni: je! Sekta ya umma bado inahusika katika uhamasishaji? Wilaya nzima ya shirikisho inaweza kufunikwa kupitia "kupanda kwa kasi"; toleo labda litabaki mikononi mwa sekta ya kibinafsi. Hivi majuzi, Daimler na BMW walileta huduma zao zote za rununu kwa kampuni ya pamoja. Mbio za uongozi wa soko la siku zijazo la trafiki jumla tayari.

Kwa sababu jambo moja ni hakika: ikiwa unaweza kusafiri kwa raha na, juu ya yote, peke yako, hutataka kupanda kwenye treni iliyojaa watu na nyakati ngumu za kuondoka. Na: kila serikali ingependa kuondoa gharama za reli & co. Hatari kubwa hapa: "Lazima uwe mwangalifu hapa kwamba vikundi vingine havijatengwa," anaonya bosi wa car2go. Maana: Watu wazee na wasiojiweza kijamii wanaweza kuzidiwa kiufundi na kifedha na mfumo mpya wa uhamaji.

Picha / Video: Shutterstock.

KWA AJILI YA KUPATA AUSTRIA