Dhehebu la kawaida la maji ya tango na hidrojeni wakati wa baridi

Wakati wa baridi unapita nchini kote, barabara na njia hupigwa na chumvi. Tunataka kufikia mteremko na kujifurahisha kwa kibanda salama iwezekanavyo. Walakini, sio tu wamiliki wa mbwa na paka ambao wanaruhusiwa kutembea nje wanajua kuwa takataka ya chumvi ni hatari kwa mazingira. Chumvi yenye fujo huonekana kwenye miguu, lakini pia inachafua maji na hukasirisha usawa wa asili wa wanyama na mimea.

Utawala wa Jengo la Jimbo la Bavaria sasa umeanzisha mradi wa majaribio na inachukua nafasi ya chumvi na njia mbadala ya upole: brine, ambayo inaishia kuwa taka katika utengenezaji wa matango ya kung'olewa na hapo awali ililazimika kusafishwa kwa nguvu baada ya uzalishaji. Maji ya chumvi yaliyotibiwa kutoka kiwanda cha gherkin sasa hutumiwa kama mbadala inayofaa zaidi ya chumvi kwa barabara na barabara za barabarani. "Wizara ya Jimbo la Bavaria ya Nyumba, Ujenzi na Uchukuzi inatarajia kwamba brine iliyotengenezwa kikanda itasababisha msimu huu wa baridi Tani 700 za chumvi na lita milioni 4,9 za maji zimeokolewa ", Inaripoti GEO. Brine hutoka kwa mtengenezaji wa tango wa kikanda, ambaye kwa vyovyote atafaidika na akiba ya gharama ya ovyo.

Ubunifu wa maeneo ya ski hutoka South Tyrol. Mtengenezaji PRINOTH anazungumza juu ya "enzi mpya ya maandalizi ya mteremko, ambayo pia itakuwa na athari nzuri kwa usawa wa kiikolojia wa maeneo yote ya ski." Mkufunzi wake mpya wa theluji na seli ya mafuta ya haidrojeni ni PREMIERE ya ulimwengu na tayari yuko katika hatua ya majaribio. Dereva inachanganya kiini cha mafuta ya haidrojeni na motor ya umeme, kwa hivyo inafanya kazi kabisa bila mafuta - na hiyo bila kupoteza nguvu yoyote, kulingana na watengenezaji wa snowcat.

Kwa hivyo maji ya tango barabarani na haidrojeni kwenye mteremko inaweza kuchangia kupita wakati wa baridi zaidi kwa mazingira - na hapa ndipo wanapopata dhehebu lao la kawaida.

Mkopo wa picha: PRINOTH