in , , ,

Ulinzi wa hali ya hewa bandia huko Austria


na Martin Auer

Kila mtu hulinda hali ya hewa - lakini uzalishaji haupungui. Mnamo Aprili 27.4.2022, XNUMX, wataalamu watatu walizungumza kuhusu jambo hili lisiloeleweka katika mkutano na waandishi wa habari wa Scientists for Future na mtandao wa sayansi Discourse. Hitimisho lao: Kuna ulinzi zaidi wa hali ya hewa ghushi nchini Austria kuliko hali halisi.

Reinhard Steurer, Renate Christ, Ulrich Leth kwenye mkutano wa waandishi wa habari mtandaoni

Renate Christ: Hatua za mtu binafsi hazitoshi

Renate Christ, Katibu Mkuu wa muda mrefu wa Jopo la Serikali za Kiserikali juu ya Mabadiliko ya Tabianchi (IPCC), alielezea hali ya mfumo wa ulinzi wa hali ya hewa kwa ufanisi: Kwanza: Ili kuleta utulivu wa wastani wa joto la kimataifa katika kiwango fulani, uzalishaji wa CO2 lazima upunguzwe hadi wavu. sufuri. Vinginevyo, joto litaendelea kuongezeka. Kwa lengo la 1,5°C, lazima sufuri halisi ifikiwe mapema miaka ya 50, kwa lengo la 2°C mwanzoni mwa miaka ya 70. Upunguzaji mdogo wa uzalishaji, marekebisho madogo ya kozi haitoshi tu, kinachohitajika ni decarbonization kali na thabiti katika maeneo yote na bila kusahau kupunguzwa kwa gesi zingine za chafu. Kwa ujumla, kupunguza matumizi ya nishati na nyenzo inahitajika, na sio tu kuongezeka kwa ufanisi. Kupunguza matumizi na kuongeza ufanisi wa nishati lazima kutokea kwa wakati mmoja. Kwa muhtasari, hii ina maana: utoshelevu, ufanisi na nishati mbadala, hizi ni kanuni tatu zinazoongoza.

Hatari hujificha kutoka kwa "uwekezaji uliokwama", kwa mfano vituo vikubwa vya gesi ya kioevu au boiler mpya ya gesi. Hatari nyingine ni "athari ya rebound", mfano: ikiwa gari hutumia mafuta kidogo, watu huendesha mara nyingi zaidi na zaidi.

Ripoti ya mwisho ya IPCC inasisitiza kuwa malengo ya hali ya hewa hayawezi kufikiwa kupitia hatua za mtu binafsi, mbinu ya kimfumo inahitajika, mabadiliko katika maeneo yote: miundombinu, matumizi ya ardhi, usanifu, uzalishaji, usafiri, matumizi, ukarabati wa majengo na kadhalika.

Kristo anatoa wito kwa maamuzi ya wazi ya kisiasa na mipango ambayo inaratibiwa, hatua za udhibiti na za kiuchumi. Inahitaji sheria na kodi. Dhana lazima iwe: "Epuka, kuhama, kuboresha". Anafafanua nini maana ya hili kwa kutumia mfano wa trafiki: Kwanza, epuka msongamano kwa kutumia mipango ifaayo ya anga na miji. Pili: Hamisha kwa usafiri wa umma au ofa za kushiriki na mwisho pekee, kama kipengele cha tatu, huja uboreshaji wa kiufundi. Katika muktadha huu, gari la kielektroniki, linapowezeshwa na umeme wa CO2-neutral, lina uwezo bora zaidi wa uondoaji kaboni kwa usafiri wa ardhini wa magari. Lakini hatupaswi kuwa na udanganyifu kwamba kila kitu kitakuwa sawa ikiwa tutabadilisha kwa uandishi wa kielektroniki. Pia tatizo ni mwelekeo wa sasa katika sekta ya magari ya kielektroniki kuelekea daraja la anasa na SUV, ambao unaimarishwa na ruzuku zetu. Magari makubwa ya kielektroniki yanahitaji nishati zaidi kufanya kazi na kutengeneza, pia yanahitaji nafasi kubwa za maegesho, kwa hivyo hutumia ardhi zaidi, na kwa ujumla husimama katika njia ya mabadiliko muhimu ya tabia.

Ulinzi wa hali ya hewa bandia: mafuta ya elektroniki

E-fuels, yaani mafuta ya syntetisk, mara nyingi hutangazwa kama mbadala ya mafuta ya mafuta, kwa hoja kwamba yanaweza kutumika katika injini za kawaida na mifumo ya joto. Walakini, utengenezaji wa mafuta ya kielektroniki, lakini pia hidrojeni, unahitaji nishati nyingi ikilinganishwa na matumizi ya moja kwa moja ya umeme kuendesha gari au pampu ya joto, i.e. pia safu nyingi za turbine za upepo, paneli za PV, mitambo ya umeme wa maji. , n.k. Kuna hatari kwamba umeme kutoka kwa mitambo ya nishati ya makaa ya mawe kutumika kuzalisha nishati ya kielektroniki. Hii ingemfukuza shetani kwa Beelzebuli.

Ulinzi wa hali ya hewa bandia: Bio-Fuels

Mafuta ya kibaolojia pia mara nyingi hutajwa kama mbadala. Kilicho muhimu hapa ni uzalishaji endelevu, yaani, kama kuna mgongano na uzalishaji wa chakula au, kwa mfano, na haki za ardhi za watu wa kiasili. Pia unatakiwa kujiuliza kama, nyakati za uhaba wa nafaka uliosababishwa na vita nchini Ukrainia, inahalalishwa kimaadili kwa nishati ya mimea iliyotengenezwa kwa nafaka kuingia kwenye matangi yetu. E-fuels na bio-fuels huchukua jukumu muhimu katika maeneo ambayo hakuna mbadala, yaani, viwanda fulani na meli na anga.

Jukwaa: Kituo cha Utafiti wa Bioenergy ya Maziwa Makuu CC BY-SA

Ulinzi wa hali ya hewa bandia: Fidia ya CO2

Kama mfano wa mwisho, Renate Christ anataja fidia ya CO2, ambayo ni maarufu sana katika trafiki ya anga lakini pia katika maeneo mengine kama vile biashara ya mtandaoni au vifurushi vya CO2-neutral. Kwa euro chache za ziada unaweza kufadhili mradi wa ulinzi wa hali ya hewa - haswa katika nchi zinazoendelea - na kisha kufikiria kuwa kwa njia hii safari ya ndege haitasababisha uharibifu wowote wa mazingira. Lakini huo ni upotofu mkubwa. Fidia ni muhimu kwa lengo halisi la sifuri, lakini uwezekano wa upandaji miti na pia ufumbuzi wa kiufundi ni mdogo sana. "Uzalishaji hasi" huu unahitajika vibaya ili kukabiliana na utoaji wa hewa chafu kutoka kwa maeneo muhimu na hauwezi kukabiliana na uzalishaji wa anasa.

Reinhard Steurer: Tunajidanganya

Reinhard Steurer, Profesa wa Sera ya Hali ya Hewa katika BOKU Vienna, alieleza kuwa tunajidanganya ikiwa tunaamini kwamba tunachukua ulinzi wa hali ya hewa kwa uzito, kibinafsi, kisiasa na katika biashara. Hatua nyingi si kuhusu kutatua tatizo ipasavyo, lakini kuhusu kutufanya tuonekane au kujisikia vizuri zaidi. Swali kuu la kutambua ulinzi wa hali ya hewa bandia ni mbili: Je, hatua kwa hakika inapunguza kwa kiasi gani uchafuzi wa hewa chafuzi na inasaidia kwa kiasi gani kutuliza dhamiri ya mtu?

Ulinzi wa hali ya hewa ghushi: Likizo ya Karibea bila gari katika Sustainable-Lifestyle_Resort

Kama mfano, Steurer anataja "likizo ya Karibea bila gari katika mapumziko ya mtindo wa maisha". Tunachagua ulinzi wa hali ya hewa ghushi mara kwa mara katika duka kuu, kama vile katika uchaguzi wa baraza la kitaifa au serikali. Katika uwanja wa kisiasa, inahusu sana maonyesho na ishara. Katika ngazi ya kimataifa, tunaona historia ya miaka thelathini ya sera ya hali ya hewa ambayo kwa kweli ni historia ya kuongezeka kwa mgogoro wa hali ya hewa. Mkataba wa Paris, anasema Steurer, ni makubaliano kuelekea 2,7C hadi 3C yenye lebo ya 1,5C. Licha ya makongamano na makubaliano yote, mkondo wa mkusanyiko wa CO2 katika angahewa umekuwa wa kasi zaidi na zaidi. Ingehitajika zaidi kurefusha mkondo, kwa mfano Shirika la Hali ya Hewa Duniani linalofanana na Shirika la Biashara Duniani, kusingekuwa na biashara huria bila ulinzi wa hali ya hewa na tungeanzisha ushuru wa hali ya hewa muda mrefu uliopita.

Mkondo wa ukolezi wa CO2 na matukio makuu ya sera ya hali ya hewa.
Slaidi na Reinhard Steurer

Kwa muda mrefu, mfumo wa biashara wa uzalishaji wa hewa chafu wa EU ulikuwa ulinzi wa hali ya hewa bandia kwa sababu bei ya CO2 ya euro 10 ilikuwa chini sana. Wakati huo huo, ulinzi wa hali ya hewa wa sham umegeuka kuwa ulinzi halisi wa hali ya hewa. Mfano mwingine ni kwamba katika Umoja wa Ulaya, uteketezaji wa taka za plastiki na uteketezaji wa biomasi huchukuliwa kuwa nishati mbadala isiyotoa chafu. Leo, mitambo ya nishati ya makaa ya mawe huchoma kuni kutoka Marekani inayotokana na ukataji-wazi.

Steurer anatoa wito kwa waandishi wa habari kutokubali kamwe matamshi ya kisiasa bila kuyachunguza. Merkel na Kurz, kwa mfano, wamesifu shughuli zao za kulinda hali ya hewa, lakini ukweli wa kitaalamu ni kwamba miaka ya shughuli za serikali ya CDU na ÖVP haijaleta matokeo yoyote ya kuaminika. Ikiwa unakataa shida ya hali ya hewa au kujaribu kusuluhisha kwa ulinzi wa hali ya hewa bandia, matokeo ni sawa: uzalishaji haushuki. Kama mabunge mengine ya Ulaya, bunge la Austria limetangaza dharura ya hali ya hewa. Lakini iko wapi sera ya dharura ya hali ya hewa? Hata sheria ya ulinzi wa hali ya hewa ambayo Austria imekuwa nayo katika miaka ya hivi karibuni imekuwa haifanyi kazi.

Ulinzi wa hali ya hewa bandia: kutokujali kwa hali ya hewa ifikapo 2040

Kikwazo kikuu cha ulinzi wa hali ya hewa ni mazungumzo kuhusu shabaha ya 1,5°C na mazungumzo kuhusu kutoegemea kwa hali ya hewa ifikapo mwaka wa 2040. Hiyo inasikika kuwa nzuri, lakini kwa mtazamo wa leo lengo hili haliwezi kufikiwa. Kufikia sasa malengo yote ya upunguzaji wa hewa chafu yamekosa, baada ya uzalishaji wa janga kurudi katika viwango vya awali, haujapunguzwa tangu 1990. Kutoegemea upande wowote kwa kaboni kunaweza kumaanisha kuwa uzalishaji lazima ufikie sifuri kufikia 2030. Hilo haliwezekani kwa siasa tunazoziona. Kwa kweli unapaswa kufunika macho na masikio yako ili kuhifadhi hadithi hii hai.

Slaidi: Reinhard Steurer

Ulinzi wa hali ya hewa bandia: gesi ya kijani

Hatimaye, Steurer anataja ulinzi wa hali ya hewa bandia katika uchumi: "Wakati wowote mtu kutoka Chama cha Wafanyabiashara anakuambia jambo kuhusu 'gesi ya kijani', hidrojeni katika mifumo ya kupokanzwa gesi, katika kaya, basi huo ni uongo tu." Tutahitaji hidrojeni yenye thamani. na biogesi ambapo hakuna mbadala mwingine, kwa mfano katika usafiri wa anga.

Ulinzi wa hali ya hewa potofu ni maneno ya kawaida kama vile "ulinzi wa hali ya hewa kwa akili ya kawaida" au madai ya Jumuiya ya Wafanyabiashara kutekeleza ulinzi wa hali ya hewa kwa hiari pekee, bila marufuku na taratibu za kodi. Chama cha Wafanyabiashara hata kinajivunia kwamba kilijadili kukomesha upendeleo wa dizeli.

Watu wazima walikuwa wakiwaambia watoto hadithi za hadithi, anasema Steurer. Leo watoto wa Fridays for Future wanaelezea mgogoro wa hali ya hewa kwa watu wazima na watu wazima wanaambiana hadithi za hadithi.

Greens pia hufanya mazoezi ya ulinzi wa hali ya hewa ya sham, kwa mfano wakati Wizara ya Mazingira inajisifu kuwa alama ambazo ASFINAG iliweka kando ya barabara za barabara ni za mbao, na wakati haijaonyeshwa wazi na bila utata kuwa sera ya sasa haikidhi malengo. kwa 2030 na 2040 hazipatikani.

Takriban kila kipimo kina uwezekano wa mabadiliko makubwa, lakini pia uwezekano wa ulinzi wa hali ya hewa. Inahusu kutambua na kufichua ulinzi wa uongo wa hali ya hewa, kwa sababu basi haifanyi kazi tena.

Ulrich Leth: Utoaji wa gesi za barabarani unaongezeka badala ya kupungua

Mtaalamu wa trafiki Ulrich Leth alidokeza kuwa trafiki kimsingi ndiyo inayochangia kudorora kwa utoaji wa hewa chafu. Asilimia 30 ya hewa chafu nchini Austria hutoka eneo hili. Ingawa uzalishaji wa gesi chafu umepungua katika sekta nyingine, umeongezeka kwa asilimia 30 katika usafiri katika kipindi cha miaka 75 iliyopita.

Ulinzi wa hali ya hewa bandia: nafasi za maegesho zinazofaa kwa hali ya hewa

Hapa, tunakutana na ulinzi wa hali ya hewa bandia katika aina mbalimbali. Kwa mfano, "nafasi za maegesho zinazofaa hali ya hewa" ziliwekwa katika mpango wa ukuzaji wa makazi wa Austria Chini. Kufunguliwa kwa nafasi za maegesho ni lengo la kukabiliana na joto la majira ya joto. Inaonekana vizuri, lakini tatizo ni kwamba sehemu ya maegesho yenyewe ndiyo chanzo muhimu zaidi cha trafiki kwa sababu maeneo ya maegesho ni chanzo na marudio ya trafiki ya gari. Kwa muda mrefu kama idadi ya chini ya nafasi za maegesho imeagizwa - na hii ni nakala ya udhibiti wa Reichsgaragen katika "Reich ya Tatu", ambapo uendeshaji wa magari mengi ulikuwa lengo lililotangazwa - mradi tu kufunguliwa kwa nafasi za maegesho ni koti ya kijani tu. rangi kwa ajili ya miundombinu ambayo inakuza zaidi matumizi ya magari. Na hiyo haitegemei aina ya uendeshaji wa gari, kwa sababu uwezekano wa msongamano wa magari mijini na matokeo mabaya yote kama vile matumizi ya ardhi na mgawanyiko wa matumizi unabaki vile vile.

Picha von monster koi Auf Pixabay 

Ulinzi wa hali ya hewa bandia: ulinzi wa hali ya hewa kupitia ujenzi wa barabara

Mfano unaofuata ni "Ulinzi wa hali ya hewa kupitia ujenzi wa barabara". Hapa mtu anasikia kwamba miradi kama vile Tunnel ya Lobau itawezesha maendeleo ya mijini ambayo ni rafiki kwa hali ya hewa. Lakini ripoti za awali zinaonyesha wazi kuwa mradi huu utatoa msukumo kwa ongezeko la miji na kuunda kitongoji kingine cha vituo vya ununuzi na masoko ya kitaalam nje kidogo. Mtandao wa barabara za radial ungepakiwa zaidi na mandhari ya Marchfeld ingekatwa. Hakuna kilichobadilika katika athari zinazoonekana, tu rhetoric imebadilika.

Bila shaka, pia ni ulinzi wa hali ya hewa ghushi ukijaribu kufanya miradi ya kukuza hewa chafu ionekane rafiki wa hali ya hewa: kuipa barabara barabara barabara ya jiji hakuna uhusiano wowote na ulinzi wa hali ya hewa.

Ulinzi wa hali ya hewa bandia: trafiki ya gari la maji

Mara nyingi husikia kwamba trafiki ya gari inapaswa kutiririka ili gesi ya kutolea nje kidogo iwezekanavyo itoke. Ndani ya jiji "mawimbi ya kijani" yanahitajika au upanuzi wa barabara za mijini. Inasemekana kuwa trafiki laini ya gari, bora kwa hali ya hewa. Lakini hiyo pia ni hoja ya uwongo ya ulinzi wa hali ya hewa. Kwa sababu ikiwa trafiki ya gari inakuwa ya maji zaidi, pia itakuwa ya kuvutia zaidi, na watu watahama kutoka kwa vyombo vingine vya usafiri hadi gari. Kuna mifano ya kutosha ya hii: "Tangente" huko Vienna hapo awali ilikusudiwa kupunguza mitaa ya jiji, bado imejaa kupita kiasi licha ya upanuzi mfululizo. S1, barabara ya misaada ya barabara ya usaidizi, sasa imejaa kupita kiasi na imezalisha maelfu ya safari za ziada kwa siku.

Ulinzi wa hali ya hewa bandia: "Njia ya mzunguko wa Mega inakera"

Pia ni ulinzi wa hali ya hewa bandia kufanya kitu kidogo sana cha haki. Inapochunguzwa kwa karibu, "uchukizo wa njia ya mzunguko" wa Jiji la Vienna unageuka kuwa lebo ya ulaghai. Kilomita 17 za njia mpya za mzunguko zinakuja. Lakini hiyo kwa kiasi fulani inatokana na uhaba wa miundombinu ya baiskeli, kwa mfano kwamba kuendesha baiskeli kunaongozwa kwenye njia ya basi. Kati ya kilomita 17 ambazo zimetangazwa, kuna zaidi ya tano tu ambazo ni njia mpya za mzunguko. Mapungufu katika mtandao mkuu wa njia ya mzunguko wa Vienna ni kilomita 250. Kwa kilomita tano kwa mwaka, bado itachukua miongo michache hadi kuwe na mtandao unaoendelea, thabiti wa njia za mzunguko.

Ni nini hasa kingekuwa ulinzi wa hali ya hewa katika sekta ya usafiri? Trafiki ya magari italazimika kuzuiwa sana, ili umbali pekee uweze kufunikwa na gari ambapo kwa kweli haiwezekani kwa njia nyingine yoyote. Hii inatumika, kwa mfano, kwa usafiri wa mizigo nzito au magari ya dharura.

Usimamizi wa nafasi ya maegesho ni mfano mzuri wa jinsi ulinzi halisi wa hali ya hewa unaweza kufanya kazi, kwa sababu inaanzia kwenye chanzo cha njia.

Njia mbadala za gari lazima zipanuliwe sana. Usafiri wa umma lazima uwe rahisi, nafuu na wa kuaminika zaidi. Kutembea na kuendesha baiskeli lazima kuhimizwe. Njia pana zisizo na vizuizi zinahitajika, vivuko lazima ziwe salama kwa watembea kwa miguu, njia za baisikeli zinahitajika kwenye barabara kuu zote. Kiashirio kizuri cha ubora kitakuwa kama msichana wa miaka XNUMX anaweza kuendesha baiskeli kwenda shule peke yake.

Picha ya jalada: Montage na Martin Auer

Chapisho hili liliundwa na Jumuiya ya Chaguo. Kujiunga na kutuma ujumbe wako!

KWA KUHUSUANA KWA KUTUMIA AUSTRIA


Schreibe einen Kommentar