Studie: Toyotas och Volkswagens bilförsäljning kan pressa planeten förbi gränsen för 1,5 graders uppvärmning | Greenpeace int.

HAMBURG, TYSKLAND — Biltillverkare över hela världen är på väg att sälja uppskattningsvis 400 miljoner fler diesel- och bensinfordon än vad som är möjligt för att hålla den globala uppvärmningen under 1,5°C en ny rapport Publicerad av Greenpeace Tyskland.[1][2] Överskjutningen är ungefär fem gånger så mycket Totalt antal bilar och skåpbilar Såld över hela världen 2021.

Bilförsäljningen av Toyota, Volkswagen och Hyundai/Kia är på väg att överträffa den 1,5°C-kompatibla mållinjen med 63 miljoner, 43 miljoner respektive 39 miljoner fordon med förbränningsmotorer, vilket äventyrar det globala klimatskyddet, enligt rapporten.

"Ledande biltillverkare, inklusive Toyota, Volkswagen och Hyundai, går alldeles för långsamt mot nollutsläppsfordon, med farliga konsekvenser för vår planet. När klimatkrisen fördjupas, inför regeringar från New York till Singapore hårdare körförbud för diesel- och bensinfordon. När traditionella biltillverkare inte lyckas elektrifiera, förlorar de mot nyare, helt elektriska konkurrenter och riskerar förlorade tillgångar. Toyota, Volkswagen och andra ledande biltillverkare är på kollisionskurs med klimatet”, säger Benjamin Stephan, klimataktivist på Greenpeace Tyskland.

Förväntad försäljning av förbränningsmotorer överskrider i förhållande till en CO2-budget på 1,5°C (som beräknat i Greenpeace Tysklands rapport)

Traditionella biltillverkare som är långsamma med att gå över till elfordon står inför potentiellt förlorade tillgångar och riskerar en betydande förlust av marknadsandelar om klimatregleringar får fäste. Rapporten konstaterar att enbart världens 12 största biltillverkare har över 2 biljoner dollar i börsvärde och riskerar skulder.

"När representanter från hela världen samlas på COP27 denna vecka fortsätter Toyota och andra biltillverkare att ignorera allvaret i klimatkrisen. Biltillverkare måste sluta sälja diesel- och bensinfordon, inklusive hybrider, senast 2030. Samtidigt måste de minska utsläppen i försörjningskedjan och se till att arbetarnas rättigheter skyddas under övergången, säger Stephan.

Toyota är den enda största biltillverkaren i världen av försäljning, men en nyligen genomförd studie av Greenpeace East Asia fann att elfordon endast inkluderade en av 500 bilar som bolaget sålde 2021. Toyota fick lägst poäng i Greenpeace East Asias 2022 Auto Ranking på grund av den långsamma övergången till nollutsläppsfordon.

hela rapporten, Förbränningsmotorbubblan är tillgänglig Här. Medieinformation finns tillgänglig Här.

kommentarer

[1] Tre övergångsscenarier användes i rapporten: 397 miljoner är basfallet, medan 330 miljoner är den nedre gränsen för prognosen och 463 miljoner är den övre gränsen.

[2] Rapporten skrevs av forskare från Institute for Sustainable Futures, University of Technology Sydney, Center of Automotive Management, University of Applied Sciences (FHDW) Bergisch Gladbach och Greenpeace Tyskland. Forskare fastställde det maximala antalet förbränningsmotorbilar och skåpbilar som kan säljas inom en koldioxidbudget på 1,5°C, baserat på Institutet för hållbara framtids One Earth Climate Model. De prognostiserar sedan framtida bilindustrins försäljning baserat på en bedömning av försäljningspriserna för batteridrivna elfordon och utfasningsdatumen för förbränningsmotorer som meddelats av fyra stora biltillverkare: Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia och General Motors.