in , , ,

eFuel: Fars för tidigare profitörer inom fossilindustrin

Global skuld Who-hör-världen

De vetenskapliga åsikterna om eFuels är tydliga, men olje- och gaslobbyn bör hållas igång. ÖVP och andra nyliberala institutioner som WKO förlitar sig på klientelpolitik och ytterligare miljöförstöring.

Här är olika icke-statliga organisationers åsikter:

Scientists4Future Österrike

E-bränslen utses fortfarande som den förmodade lösningen för motoriserade privata transporter. Under de senaste veckorna har förbundskansler Karl Nehammer, förbundskanslerspartiet ÖVP och Handelskammaren också främjat e-bränsledrivna bilar som en lösning på klimatkrisen. Det har länge varit känt att e-bränslen har en katastrofal energibalans.

Mer än hälften av den energi som används (el från förnybara källor) går förlorad vid produktion av e-bränslen. Dessutom är förbränningsmotorer med en energiutbyte på 20-40 % extremt ineffektiva. Eftersom tekniken redan är extremt mogen och energiutbytet även är föremål för fysiska begränsningar är här inga större förbättringar att vänta. Förbränningsmotorer som drivs med e-bränslen gör alltså knappast mer än 16 % av den använda energin användbara.

Det är mycket effektivare och lättare att ladda den förnybara elen direkt i en elbil utan omvägar. Även under verkliga förhållanden finns det endast mindre förluster och 70%-80% av energin används för förflyttning. Beroende på exemplet är e-motorer 5-7 gånger effektivare än förbränningsmotorer med e-bränslen. Omvänt skulle driften av bilparken med e-bränslen kräva 5-7 gånger den installerade kapaciteten hos solceller och vindkraftverk. Dessutom producerar elmotorer inga skadliga avgaser under drift. I framtiden kommer e-bränslen att behövas akut i applikationer och processer (kemisk industri, fartyg, flygplan) som inte enkelt kan elektrifieras och som inte på något sätt bör slösas bort på motoriserade privata transporter, där de ändå inte är konkurrenskraftiga med e-motorer. .  

Att hålla sig till förbränningsmotorn för motoriserade individuella transporter är därför ett hopplöst åtagande, försenar den akut nödvändiga omvandlingen av den inhemska billeverantörsindustrin och hotar därmed Österrike som affärsplats. Eftersom bilindustrin redan går över till produktion av elfordon måste den österrikiska leverantörsindustrin reagera skyndsamt för att inte hamna på efterkälken.

Faktablad om e-bränslen: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Uttalande om e-bränslen: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Status för global klimatforskning, prognoser, konsekvensbedömningar och begränsningsåtgärder: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Diskussionsdokument från Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html


Global 2000:

  GLOBAL 2000 till förbundskansler Nehammer: eFuels är ingen lösning!
Kritik mot biltoppmötet – Österrike borde istället satsa på en omfattande mobilitetsvändning.  Wien 19.4.2023 juni XNUMX - Den Miljöskyddsorganisation GLOBAL 2000 står ihop med idag Fredagar för framtiden med anledning av "Car Summit" som sammankallats av förbundskansler Karl Nehammer inför förbundskansliet och uppmanar till ett slut på sagorna.

”Det verkar som om Porsche-lobbyn har sålt e-bränslen till förbundskansler Karl Nehammer för att rädda förbränningsmotorerna. Men den enda som fortfarande inte har listat ut sagan är kanslern själv.Befolkningen, den inhemska ekonomin och till och med större delen av bilindustrin har insett att vår kansler har ingen aning. Han håller fast vid status quo med all sin kraft och förhindrar därmed en hållbar omvandling av den österrikiska ekonomin och en akut nödvändig vändning inom transportområdet Viktoria Auer, klimat- och energitalesperson för GLOBAL 2000.

Med en aktion inför förbundskansliet uppmärksammar GLOBAL 2000 och Fridays For Future hur meningslöst dagens biltoppmöte är. Miljöpartisterna sitter i kostym på små bobbybilar, som symboliserar kanslern och deltagarna i billobbyn, som fanatiskt klamrar sig fast vid sina e-bränslen och drömmer om "gröna förbränningsmotorer".

Men rösterna från näringslivet och vetenskapen är otvetydiga: E-bränslen har ingen framtid för allmänheten. Om du vill driva bilar med e-bränslen skulle du behöva 9 gånger så många vindkraftverk som för e-bilar. Österrike ensamt kunde inte producera energin. E-bränslen är extremt energikrävande och därför mycket dyra. Med tanke på den rådande inflationen är kanslerns beteende helt obegripligt.

Just nu bör Österrike bygga på system och teknologier som är hållbara och som människor har råd med. Energikrisen har visat oss att vi bör göra vår energiförsörjning mer oberoende och inte skapa nya beroenden. Detta innebär också att vi tänker om vår rörlighet. Ju effektivare vi rör oss, desto mindre energi behöver vi generera eller importera. Därför är mottot: Kollektivtrafik, cykel- och gångvägar ska byggas ut och främjas. Och de bilar som finns kvar på vägarna ska vara så effektiva som möjligt – därav elbilar och inga energikrävande e-bränslen.

GLOBAL 2000 kritiserar skarpt förbundskanslerns biltoppmöte: Det stod klart under Nehammers "tal om nationens framtid" att han inte hade erkänt vår tids stora utmaningar. Som ett resultat blev det en gemensam efterfrågan Alliansen startar om klimatet efter ett klimatmöte. Men trots intervjuacceptans av kanslern för den lokala klimatvetenskapen har det hittills inte funnits någon inbjudan. Istället bjuder kansler Nehammer in till ett biltoppmöte idag.

Grön fred:

Miljöskyddsorganisationen Greenpeace kräver att det "biltoppmöte" som förbundskansler Karl Nehammer aviserat till nästa onsdag ställs in och ett omedelbart sammankallande av ett "klimatskyddstoppmöte". ”Med inbjudan till 'Car Summit' avslöjar klimatkrisförnekaren Nehammer återigen att han är på fel väg när det gäller industri- och klimatpolitik. Istället för en bakåtblickande glorifiering av förbränningsmotorer behöver vi en radikal vändning av rörligheten. Detta kräver ett klimattoppmöte där smarta hjärnor arbetar med verkliga innovationer istället för att jaga efter tekniska luftslott som den gröna förbränningsmotorn, säger Greenpeaces vd Alexander Egit.

Greenpeace riktar också skarp kritik mot Nehammers plan att investera forskningspengar från omvandlingsfonden i artificiell livsuppehållande av förbränningsmotorer som använder e-bränslen. "Det finns vetenskaplig konsensus om att e-bränslen är minst fem gånger mer ekologiskt ineffektiva än elfordon. Så kallade "gröna brännare" finns inte. Därför skulle varje ytterligare investering i e-bränslen vara ett allvarligt industripolitiskt och ekologiskt felaktigt beslut, säger Egit.

Bara transportsektorn orsakar en tredjedel av de klimatskadliga utsläppen i Österrike. Regeringen måste därför sätta igång en omfattande vändning av rörligheten och förbränningsmotorförbudet från 2035 kan bara bli början. Greenpeace kräver därför att klimatförstörande subventioner, som varje år uppgår till cirka 5,7 miljarder euro i skattepengar, avskaffas. Dieselprivilegiet och skattebefrielsen för fotogen måste också upphöra. Dessutom uppmanas regeringen att äntligen sätta stopp för särskilt orättvisa och klimatskadande former av rörlighet genom att förbjuda privatjetplan och stoppa ultrakorta flygningar.

Foto / Video: Shutterstock.

skriven av Alternativet

Option är en idealistisk, helt oberoende och global plattform för sociala medier om hållbarhet och civilsamhället, grundad 2014 av Helmut Melzer. Tillsammans visar vi positiva alternativ inom alla områden och stödjer meningsfulla innovationer och framåtblickande idéer – konstruktivt-kritiskt, optimistiskt, jordnära. Alternativgemenskapen är uteslutande tillägnad relevanta nyheter och dokumenterar de betydande framsteg som gjorts av vårt samhälle.

Schreibe einen Kommentar