The Lucas Plan: turbin angin jeung pompa panas tinimbang produksi armaments S4F AT

ku Martin Auer

Ampir 50 sababaraha taun ka pengker, karyawan konglomerat Inggris Lucas Aerospace ngadamel rencana anu lengkep pikeun ngalih tina produksi militer ka produk anu ramah-iklim, ramah lingkungan sareng ramah-jalma. Aranjeunna nungtut hak pikeun "karya anu mangpaat sacara sosial". Conto nunjukkeun yén gerakan iklim tiasa suksés ngadeukeutan karyawan dina industri anu kirang ramah-iklim.

Masarakat urang ngahasilkeun seueur produk anu ngabahayakeun pikeun lingkungan sareng ku kituna pikeun jalma. Conto anu paling umum nyaéta mesin durukan, seueur produk plastik atanapi bahan kimia dina seueur barang beberesih sareng kosmetik. Produk sanésna diproduksi ku cara anu ngabahayakeun pikeun lingkungan, utamina ku ngagunakeun énérgi tina bahan bakar fosil pikeun ngahasilkeunna, atanapi ku ngaluarkeun haseup knalpot, limbah atanapi limbah padet ka lingkungan. Sababaraha produk ngan teuing dijieun, ngan pikir fashion gancang jeung produk buang sejen tur sakabeh produk eta ti laptop ka sneakers nu bisa lepas leuwih lila lamun teu dirancang ti mimiti jadi leungit gancang atawa megatkeun (ieu disebut obsolescence rencanana). Atawa pikirkeun produk tatanén anu ngabahayakeun lingkungan nalika dihasilkeun sarta ngabahayakeun pikeun kaséhatan lamun (kalobaannana) dikonsumsi, kayaning jumlah badag produk daging tina pertanian pabrik atawa produk tina industri bako.

Tapi padamelan gumantung kana sadaya produk ieu. Sareng panghasilan seueur jalma gumantung kana padamelan ieu sareng kana panghasilan ieu karaharjaan sareng kulawargana.

Seueur karyawan hoyong langkung seueur nyarios supados perusahaanna langkung ramah lingkungan sareng sosial

Seueur jalma ningali bahaya bencana iklim sareng karusakan lingkungan, seueur ogé sadar yén padamelan na henteu kedah paling iklim sareng ramah lingkungan. Numutkeun hiji survéy panganyarna ngeunaan 2.000 pagawe di AS jeung saloba di Inggris, dua per tilu jalma surveyed nganggap parusahaan aranjeunna dianggo pikeun "henteu nyieun usaha cukup pikeun alamat isu lingkungan jeung sosial". 45% (Inggris) sareng 39% (AS) yakin yén manajer luhur teu paduli kana masalah ieu sareng ngan ukur pikeun kauntungan sorangan. Seuseueurna langkung resep damel di perusahaan anu "ngadamel dampak anu positif ka dunya" sareng sakitar satengahna bakal nganggap ngarobih padamelan upami nilai perusahaan henteu saluyu sareng nilaina sorangan. Tina jalma sahandapeun 40, ampir satengahna sabenerna bakal ngorbankeun panghasilan pikeun ngalakukeunana, sareng dua per tilu hoyong gaduh pangaruh anu langkung ageung pikeun ningali usahana "robah janten langkung saé"1.

Kumaha anjeun tiasa ngajaga padamelan salami krisis?

The kawentar "Lucas Plan" nawarkeun conto kumaha karyawan bisa nyoba exert pangaruh maranéhanana dina cara pisan konkrit.

Dina taun 1970-an, industri Inggris aya dina krisis anu jero. Dina watesan produktivitas sahingga daya saing, éta geus fallen balik nagara industri lianna. Pausahaan diréaksikeun kalayan ukuran rasionalisasi, merger perusahaan sareng redundansi massal.2 Pagawe di perusahaan armaments Lucas Aerospace ogé nempo diri kaancam ku gelombang masif PHK. Di hiji sisi, ieu patali jeung krisis umum di industri jeung, di sisi séjén, kanyataan yén pamaréntah Buruh wanoh ieu rarancang pikeun ngawatesan belanja leungeun. Lucas Aerospace ngahasilkeun komponén pikeun perusahaan penerbangan militér utama di Inggris. Pausahaan dijieun kira satengah tina jualan na di séktor militér. Ti 1970 nepi ka 1975, Lucas Aerospace motong 5.000 tina aslina 18.000 jobs, sarta loba pagawé kapanggih sorangan kaluar gawé praktis sapeuting.3

Stewards toko ngagabung pasukan

Dina nyanghareupan krisis, stewards toko tina 13 situs produksi nyetél Komite Gabungan. Istilah "shop stewards" ngan bisa ditarjamahkeun kasarna salaku "dewan karya". The stewards warung Britania teu boga panyalindungan ngalawan PHK jeung euweuh hak institutionalized mun boga nyebutkeun di parusahaan. Aranjeunna dipilih langsung ku kolega sareng tanggung jawab langsung ka aranjeunna. Éta ogé bisa milih kaluar iraha wae jeung mayoritas basajan. Aranjeunna ngawakilan kolegana boh ka manajemén sareng serikat pekerja. The stewards warung teu kaiket ku directives sahiji serikat pekerja, tapi aranjeunna digambarkeun ka kolega maranéhanana sarta ngumpulkeun waragad kaanggotaan, contona.4

Anu teu biasa ngeunaan Lucas Combine nyaéta yén éta ngahijikeun palayan toko pikeun pagawé terampil sareng henteu terampil, ogé pangurus toko konstruktor sareng desainer, anu dikelompokeun dina union anu béda.

Dina program pamilihan na sateuacan 1974, Partai Buruh parantos netepkeun tujuan pikeun ngirangan belanja senjata. Lucas Combine ngabagéakeun tujuan ieu, sanaos hartosna yén proyék Lucas Aerospace anu lumangsung dina kaayaan ancaman. Pamaréntah ngarencanakeun ngan ukur nguatkeun kahayang pagawé Lucas pikeun ngahasilkeun produk sipil. Nalika Buruh balik deui ka pamaréntah dina bulan Pebruari 1974, Combine naékkeun aktivisme sareng ngamankeun rapat sareng Sekretaris Industri Tony Benn, anu rada kagum ku dalilna. Sanajan kitu, Partéy Buruh hayang nasionalisasi industri penerbangan. karyawan Lucas éta skeptis ngeunaan ieu. Nagara henteu kedah gaduh kontrol kana produksi, tapi para karyawan sorangan.5

Inventarisasi pangaweruh, kaahlian sareng fasilitas di perusahaan

Salah sahiji pangurus toko nyaéta insinyur desain Mike Cooley (1934-2020). Dina bukuna Architect or Bee? Harga Téknologi Manusa," saur anjeunna, "Kami nyusun surat anu ngajéntrékeun komposisi tenaga kerja dumasar kana umur sareng set skill, alat mesin, alat sareng laboratorium anu aya dina pembuangan kami, sareng staf ilmiah sareng kamampuan desainna. Suratna dikirim ka 180 otoritas, lembaga, paguron luhur, serikat pekerja sareng organisasi anu saacanna nyarioskeun masalah-masalah ngeunaan pamakean téknologi anu tanggung jawab sacara sosial, naroskeun: "Naon anu tiasa dilakukeun ku tenaga kerja kalayan kaahlian sareng fasilitas ieu, éta bakal janten. keur kapentingan umum?”. Ukur opatan nu ngajawab.6

Urang kudu nanya ka staf

"Kami teras ngalakukeun naon anu kedah urang laksanakeun ti mimiti: kami naroskeun ka anggota staf kami naon anu disangka aranjeunna kedah ngahasilkeun. Ide proyék ieu dibawa ka situs produksi individu ku stewards warung na dibere workforce dina "ngajar-in" jeung rapat massa.

Dina opat minggu, 150 saran dikintunkeun ku karyawan Lucas. Usul ieu ditaliti sareng sababaraha nyababkeun rencana konstruksi beton, itungan biaya sareng kauntungan sareng sababaraha prototipe. Dina Januari 1976, Rencana Lucas dibere ka umum. The Financial Times digambarkeun salaku salah sahiji "rencana contingency paling radikal pagawe kantos devised pikeun parusahaan maranéhanana."7

Rencanana

Rencanana diwangun ku genep jilid, masing-masing sakitar 200 halaman. Lucas Combine milarian campuran produk: produk anu tiasa diproduksi dina waktos anu pondok sareng anu peryogi pangwangunan jangka panjang. Produk anu tiasa dianggo di Global Kalér (teras: "metropolis") sareng anu bakal diadaptasi pikeun kabutuhan Global Kidul (teras: "dunya katilu"). Sareng pamustunganana, kedah aya campuran produk anu bakal nguntungkeun dumasar kana kriteria ékonomi pasar sareng anu henteu merta nguntungkeun tapi bakal nguntungkeun masarakat.8

Produk médis

Malah sateuacan Rencana Lucas, karyawan Lucas ngembangkeun "Hobcart" pikeun murangkalih sareng spina bifida, cacad bawaan tina tulang tonggong. Gagasan éta korsi roda bakal ngajantenkeun murangkalih langkung saé tibatan anu sanés. The hobcart, nu katingali kawas go-cart, sakuduna ngidinan aranjeunna maén dina hiji footing sarua jeung peers maranéhanana. Asosiasi Spina Bifida Australia hoyong mesen 2.000 ieu, tapi Lucas nampik ngajantenkeun produkna janten kanyataan. Pangwangunan Hobcart éta basajan pisan nu engké bisa dijieun ku nonoman di puseur tahanan rumaja, kalawan kauntungan tambahan tina instilling kasadaran pagawean bermakna di offending nonoman.9

Saran konkret séjén pikeun produk médis nyaéta: sistem pangrojong hirup anu tiasa diangkut pikeun jalma anu ngalaman serangan jantung, anu tiasa dianggo pikeun ngahubungkeun waktos dugi ka dugi ka rumah sakit, atanapi mesin dialisis bumi pikeun jalma anu disfungsi ginjal, anu ngamungkinkeun aranjeunna nganjang ka klinik sababaraha kali saminggu bisa luang. Dina waktos éta, Britania Raya sacara masif henteu disayogikeun ku mesin dialisis, numutkeun Cooley, 3.000 urang maot unggal taun kusabab éta. Di daérah Birmingham, anjeunna nyerat, anjeun moal tiasa nampi tempat di klinik dialisis upami anjeun sahandapeun 15 atanapi langkung ti 45.10 Anak perusahaan Lucas ngadamel mesin dialisis rumah sakit anu dianggap pangsaéna di Inggris.11 Lucas hoyong ngajual perusahaan ka perusahaan Swiss, tapi tenaga kerja nyegah ieu ku ngancam bakal mogok sareng dina waktos anu sami nelepon sababaraha anggota parlemén. Rencana Lucas nyauran paningkatan 40% dina produksi mesin dialisis. "Kami nganggap éta skandal yén jalma-jalma maot sabab henteu gaduh mesin dialisis anu tiasa dianggo, sedengkeun anu tiasa ngahasilkeun mesin éta résiko pangangguran."12

Énergi tiasa dianyari

Hiji grup produk badag sistem prihatin pikeun énergi renewable. Pangaweruh aerodinamika tina produksi pesawat kedah dianggo pikeun pangwangunan turbin angin. Rupa-rupa bentuk panél surya parantos dikembangkeun sareng diuji lapangan di bumi énergi rendah ku desainer Clive Latimer. Imah ieu dirarancang pikeun diwangun ku pamilik sorangan kalayan dukungan tenaga kerja terampil.13 Dina proyék gabungan sareng Milton Keynes Council, pompa panas parantos dikembangkeun sareng prototipe dipasang di sababaraha bumi déwan. Pompa panas dioperasikeun langsung nganggo gas alam tibatan listrik anu dihasilkeun ku gas alam, anu nyababkeun kasaimbangan énergi anu langkung saé.14

mobilitas

Di daérah mobilitas, karyawan Lucas ngembangkeun mesin hibrida béngsin-listrik. Prinsipna (anu, ku jalan kitu, dikembangkeun ku Ferdinand Porsche deui dina 1902): mesin durukan leutik ngajalankeun di speed optimum nyadiakeun motor listrik jeung listrik. Hasilna, bahan bakar anu kirang kedah dikonsumsi tibatan nganggo mesin durukan sareng batré anu langkung alit bakal diperyogikeun tibatan kendaraan listrik murni. Prototipe diwangun jeung hasil diuji di Queen Mary College, London, saparapat abad saméméh Toyota ngaluncurkeun Prius.15

Proyék séjén nyaéta beus anu tiasa nganggo jaringan rél sareng jaringan jalan. Roda karét ngamungkinkeun éta pikeun nanjak gradién anu langkung luhur tibatan lokomotif kalayan roda baja. Ieu kedah ngamungkinkeun pikeun adaptasi rel ka lansekap tinimbang motong ngaliwatan pasir jeung blocking lebak jeung sasak. Éta ogé bakal langkung mirah pikeun ngawangun rél karéta anyar di Global South. Ngan roda pituduh baja leutik nahan kendaraan dina rel. Ieu tiasa ditarik nalika kendaraan ngalih ti rel ka jalan. Prototipe hasil diuji dina East Kent Railway.16

Dimeunangkeun Pangaweruh Jempe

Fokus anu sanés nyaéta alat "telechiric", nyaéta alat anu dikadalikeun jarak jauh anu mindahkeun gerakan leungeun manusa ka grippers. Salaku conto, aranjeunna kedah dianggo pikeun perbaikan jero cai pikeun ngirangan résiko kacilakaan pikeun pagawé. Pemrograman robot multifungsi pikeun padamelan ieu parantos kabuktosan ampir teu mungkin. Recognizing sirah screw héksagonal, milih rengkuh katuhu jeung nerapkeun gaya katuhu merlukeun jumlah tremendous of programming. Tapi hiji pagawe manusa terampil bisa ngalakukeun pagawean ieu "tanpa mikir ngeunaan eta". Cooley nyebat ieu "kaweruh tacit". Anu kalibet dina Rencana Lucas ogé prihatin pikeun ngajaga pangaweruh empiris ieu ti pagawé tibatan ngagentosna ngaliwatan digitalisasi.17

Produk pikeun Global Kidul

Proyék pikeun mesin kakuatan sadaya-buleud pikeun dianggo di Global South mangrupikeun cara pamikiran karyawan Lucas. "Ayeuna, perdagangan urang sareng nagara-nagara ieu dasarna neo-kolonial," nyerat Cooley. "Kami narékahan pikeun ngenalkeun bentuk téknologi anu ngajantenkeun aranjeunna gumantung ka kami." Mesin kakuatan sadaya-buleud kedah tiasa nganggo bahan bakar anu béda-béda, ti kai ka gas métana. Éta kedah dilengkepan kotak gear khusus anu ngamungkinkeun kecepatan kaluaran variabel: dina laju anu luhur éta tiasa nyetir generator pikeun cahaya wengi, dina laju anu langkung handap tiasa nyetir compressor pikeun alat pneumatik atanapi alat angkat, sareng dina laju anu rendah pisan. ngajalankeun pompa pikeun irigasi. Komponén dirarancang pikeun umur jasa 20 taun, sareng manual ieu dimaksudkeun pikeun ngamungkinkeun para pangguna ngalaksanakeun perbaikan sorangan.18

Naon mangpaat sosial?

Karyawan Lucas henteu masihan definisi akademik ngeunaan "karya anu mangpaat sacara sosial," tapi ideu aranjeunna béda pisan sareng manajemén. Manajemén nyerat yén éta "henteu tiasa nampi yén [sic] pesawat, sipil sareng militér, henteu kedah mangpaat sacara sosial. Pesawat sipil dipaké pikeun bisnis jeung pelesir, sarta perlu ngajaga pesawat militer pikeun tujuan pertahanan. (…) Kami negeskeun yén [sic] sadaya produk Lucas Aerospace mangpaat sacara sosial.19

Slogan karyawan Lucas, di sisi séjén, nyaéta: "Sanes bom atanapi cap, ngan ukur ngarobah!"20

Sababaraha ciri konci produk mangpaat sosial mecenghul:

• Struktur, pungsionalitas sareng pangaruh produk kedah sabisa-bisa kaharti.
• Éta kedah tiasa dilereskeun, saderhana sareng kuat-gancang sareng dirarancang pikeun lami.
• Produksi, pamakean sareng perbaikan kedah hemat energi, hemat bahan sareng lestari sacara ékologis.
• Produksi kudu ngamajukeun gawé babarengan antara jalma salaku produser jeung konsumén, kitu ogé gawé babarengan antara bangsa jeung nagara.
• Produk kudu mantuan pikeun minoritas jeung jalma disadvantaged.
• Produk pikeun "Dunya Katilu" (Global Kidul) kedah ngaktipkeun hubungan anu sami.
• Produk kudu dihargaan pikeun nilai pamakéan maranéhanana tinimbang nilai bursa maranéhanana.
• Dina produksi, pamakéan sarta perbaikan, perhatian teu ngan kudu dibayar ka efisiensi greatest mungkin, tapi ogé pikeun ngajaga tur ngalirkeun on kaahlian jeung pangaweruh.

Manajemén nolak

Rencana Lucas gagal dina hiji sisi kusabab résistansi ti manajemén perusahaan sareng panolakan maranéhna pikeun mikawanoh Komite Gabungan salaku pasangan negotiating. Manajemén perusahaan nampik produksi pompa panas sabab henteu nguntungkeun. Nalika éta pagawé Lucas terang yén perusahaan parantos maréntahkeun firma konsultan Amérika pikeun ngadamel laporan, sareng laporan éta nyarios yén pasar pompa panas dina waktos éta Uni Éropa bakal £ 1980 milyar dina ahir XNUMX-an. "Jadi Lucas daék forego pasar saperti ngan pikeun demonstrate yén Lucas, sarta ngan Lucas, boga kakuatan pikeun mutuskeun naon anu dihasilkeun, kumaha eta dihasilkeun, sarta dina kapentingan saha eta dihasilkeun".21

rojongan Uni dicampurkeun

Pangrojong union Inggris pikeun Combine dicampur pisan. Serikat Pekerja Angkutan (TGWU) ngadukung rencana éta. Dina panempoan motong ekspektasi dina belanja pertahanan, manehna ngadesek stewards warung di pausahaan séjén nyandak up gagasan tina rencana Lucas. Nalika konfederasi panggedéna, Kongrés Serikat Dagang (TUC), mimitina nunjukkeun dukungan, rupa-rupa union anu langkung alit ngarasa Combine parantos ngantepkeun hakna pikeun perwakilan. Organisasi multi-lokasi, cross-divisional kawas Combine teu cocog kana struktur fragmented tina union dumasar division jeung wewengkon géografis. Halangan utama dibuktikeun ku sikep Konfederasi Serikat Galangan Kapal sareng Téknik (CSEU), anu keukeuh ngadalikeun sadaya kontak antara unionists sareng pejabat pamaréntahan. Konfederasi ningali padamelan na ngan ukur ngajaga padamelan, henteu paduli produkna.

Pamaréntah boga kapentingan séjén

Pamarentah Buruh sorangan leuwih museurkeun kapamimpinan Britania di industri armaments ti dina produksi alternatif. Saatos Buruh digulingkeun sareng Partai Konservatif Margaret Thatcher nyandak kakawasaan, prospek rencana éta nihil.22

Warisan tina Plan Lucas

Mangkaning, Rencana Lucas ninggalkeun warisan anu masih dibahas dina gerakan perdamaian, lingkungan sareng tenaga kerja ayeuna. Rencanana ogé ngainspirasi ngadegna Pusat Sistem Industri sareng Téknologi Alternatif (CAITS) di Northeast London Polytechnic (ayeuna Universitas North East London) sareng Unit pikeun Pangembangan Produk Alternatif (UDAP) di Coventry Polytechnic. Mike Cooley, salah sahiji stewards toko nyetir, dileler ".Award mata pencaharian katuhu' (ogé katelah 'Hadiah Nobel Alternatif').23 Dina taun anu sarua anjeunna terminated ku Lucas Aerospace. Salaku Diréktur Téknologi di Greater London Enterprise Board, anjeunna tiasa langkung ngembangkeun téknologi manusa-centric.

Pilem: Naha aya anu hoyong terang?

Dina 1978 Universitas Terbuka, universitas publik panggedéna di Britania Raya, maréntahkeun film dokumenter "Teu aya anu hoyong terang?", Di mana pramugari toko, insinyur, pagawé terampil sareng henteu terampil nyarioskeun: https://www.youtube.com/watch?v=0pgQqfpub-c

Produksi anu ramah lingkungan sareng jalma ngan ukur tiasa dirarancang sareng karyawan

Conto Rencana Lucas kedah nyorong gerakan kaadilan iklim pikeun ngadeukeutan pagawé di industri sareng produksi "non-friendly-iklim" khususna. Laporan khusus APCC "Struktur pikeun kahirupan ramah-iklim" nyatakeun: "Prosés robih di daérah padamelan anu nguntungkeun nuju kahirupan anu ramah-iklim tiasa difasilitasi ku partisipasi aktif tanaga kerja kalayan dukungan operasional sareng politik sareng berorientasi kana iklim. -hirup ramah".24

Ieu jelas keur pagawe Lucas ti outset yén rencana maranéhanana moal revolutionize sakabéh bentang industri Britania urang: "Niat kami leuwih diukur: urang rék tangtangan asumsi dasar masarakat urang saeutik tur nyieun kontribusi leutik kana eta. ku nunjukkeun yén pagawé daék merjuangkeun hak pikeun ngagarap produk anu leres-leres ngarengsekeun masalah manusa, tinimbang nyiptakeunana sorangan.25

Quellen

Cooley, Mike (1987): Arsiték atanapi Bee? Harga Manusa Téhnologi. London.

APCC (2023): Ringkesan pikeun kaputusan-makers Dina: Laporan Husus: Struktur pikeun hirup ramah-iklim. Berlin / Heidelberg.: Spéktrum Springer. On-line: https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=4225480

Löw-Beer, Peter (1981): Industri sareng kabagjaan: rencana alternatif Lucas Aerospace. Kalayan kontribusi ku Alfred Sohn-Rethel: logika produksi ngalawan politik apropriasi. Berlin.

Mc Loughlin, Keith (2017): Produksi anu kapaké sacara sosial dina industri pertahanan: panitia gabungan Lucas Aerospace sareng pamaréntahan Buruh, 1974-1979. Dina: Sajarah Britania Kontemporer 31 (4), pp 524-545. DOI: 10.1080/13619462.2017.1401470.

antrian Dole atawa proyék mangpaat? Dina: Élmuwan Anyar, vol 67, 3.7.1975: 10-12.

Salesbury, Brian (oJ): Carita ngeunaan Rencana Lucas. https://lucasplan.org.uk/story-of-the-lucas-plan/

Wainwright, Hilary / Elliot, Dave (2018 [1982]): The Lucas Plan: A unionism dagang anyar dina pembuatan? nottingham

Ditingali: Christian Plas
Poto panutup: Worcester Radical Films

Catetan handap

1 2023 Barometer Karyawan Positip Net: https://www.paulpolman.com/wp-content/uploads/2023/02/MC_Paul-Polman_Net-Positive-Employee-Barometer_Final_web.pdf

2 Löw-Beer 1981: 20-25

3 McLoughlin 2017: ka-4

4 Löw-Beer 1981: 34

5 McLoughlin 2017: 6

6 Cooley 1987:118

7 Financial Times, 23.1.1976 Januari XNUMX, dicutat tina https://notesfrombelow.org/article/bringing-back-the-lucas-plan

8 Cooley 1987:119

9 Élmuwan anyar 1975, vol 67:11.

10 Cooley 1987: 127.

11 Wainwright / Elliot 2018:40.

12 Wainwright / Elliot 2018: 101.

13 Cooley 1987:121

14 Cooley 1982: 121-122

15 Cooley 1987: 122-124.

16 Cooley 1987: 126-127

17 Cooley 1987: 128-129

18 Cooley 1987: 126-127

19 Löw-Beer 1981: 120

20 McLoughlin 2017: ka-10

21 Cooley 1987:140

22 McLoughlin 2017: 11-14

23 Salesbury nd

24 APCC 2023: 17.

25 Lucas Aerospace Combine Plan, dicutat tina Löw-Beer (1982): 104