Perlindungan iklim palsu di Austria

ku Martin Auer

Sarerea ngajaga iklim - tapi émisi henteu turun. Tanggal 27.4.2022 April XNUMX, tilu ahli nyarioskeun ngeunaan fenomena misterius ieu dina konperénsi pers ku Scientists for Future and the Science Network Discourse. Kacindekan maranéhanana: Aya leuwih panyalindungan iklim palsu di Austria ti nyata.

Renate Kristus: Ukuran individu henteu cekap

Renate Christ, Sekjen Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), ngécéskeun kaayaan kerangka pikeun panangtayungan iklim éféktif: Kahiji: Dina raraga nyaimbangkeun suhu rata global dina tingkat nu tangtu, émisi CO2 kudu diréduksi jadi net. nol. Upami teu kitu, hawa bakal terus naek. Pikeun udagan 1,5°C, nol bersih kudu dihontal dina awal 50-an, pikeun udagan 2°C dina awal 70-an. Reductions émisi leutik, koreksi tangtu leutik ngan saukur teu cukup, naon anu diperlukeun nyaéta decarbonization drastis tur konsisten dina sagala widang jeung ulah poho ngurangan di gas rumah kaca lianna. Sacara umum, pangurangan énergi sareng konsumsi bahan diperyogikeun, sanés ngan ukur paningkatan efisiensi. Ngurangan konsumsi sareng ningkatkeun efisiensi énergi kedah lumangsung dina waktos anu sami. Kasimpulanana, ieu hartosna: kacukupan, efisiensi sareng énergi anu tiasa dianyari, ieu mangrupikeun tilu prinsip pituduh.

Bahaya nyumput tina "investasi terdampar", contona terminal gas cair ageung atanapi boiler gas énggal. Bahaya séjén nyaéta "efek rebound", conto: lamun mobil meakeun kirang suluh, jalma ngajalankeun leuwih sering jeung salajengna.

Laporan IPCC anu terakhir negeskeun yén tujuan iklim henteu tiasa dihontal ku ukuran individu; pendekatan sistemik diperyogikeun, transformasi dina sagala widang: infrastruktur, guna lahan, arsitéktur, produksi, transportasi, konsumsi, renovasi gedong sareng saterasna.

Kristus nyauran kaputusan politik anu jelas sareng rencana anu dikoordinasikeun, boh ukuran pangaturan sareng ékonomi. Éta peryogi hukum sareng pajeg. Konsep kudu: "Hindarkeun, mindahkeun, ningkatkeun". Manehna ngécéskeun naon anu dimaksud ku ieu ngagunakeun conto lalulintas: Firstly, ulah lalulintas ku cara maké tata spasial jeung kota luyu. Kadua: Pindah ka angkutan umum atanapi ngabagi tawaran sareng ngan ukur terakhir, salaku unsur katilu, aya perbaikan téknis. Dina kontéks ieu, mobil éléktronik, nalika didamel ku listrik nétral CO2, gaduh poténsi dekarbonisasi pangsaéna pikeun angkutan darat bermotor. Tapi urang teu kudu boga ilusi yén sagalana bakal rupa lamun urang pindah ka e-ngarang. Ogé masalah nyaéta tren ayeuna dina sektor e-mobil nuju kelas méwah sareng SUV, anu dikuatkeun ku subsidi urang. Badag e-mobil kudu leuwih énergi pikeun beroperasi sarta pabrik, maranéhanana ogé kudu spasi parkir nu leuwih gede, ngarah make up leuwih lahan, jeung umumna nangtung di jalan parobahan diperlukeun dina kabiasaan.

Perlindungan iklim palsu: e-bahan bakar

Bahan bakar éléktronik, nyaéta bahan bakar sintétik, sering diémbarkeun salaku pengganti bahan bakar fosil, kalayan alesan yén éta tiasa dianggo dina mesin konvensional sareng sistem pemanasan. Sanajan kitu, produksi e-bahan bakar, tapi ogé hidrogén, merlukeun sababaraha énergi dibandingkeun pamakéan langsung listrik pikeun beroperasi mobil atawa pompa panas, nyaéta ogé sababaraha turbin angin, panels PV, pembangkit listrik PLTA. , jsb Aya hiji Aya résiko yén listrik ti pembangkit listrik tenaga batubara bakal dipaké pikeun ngahasilkeun e-bahan bakar. Ieu bakal ngusir sétan sareng Beelzebub.

Perlindungan iklim palsu: Bio-Suluh

Bahan bakar bio ogé sering disebut-sebut salaku alternatif. Anu penting di dieu nyaéta produksi anu lestari, nyaéta naha aya konflik sareng produksi pangan atanapi, contona, sareng hak lahan masarakat adat. Anjeun ogé kedah naroskeun ka diri naha, dina waktos kakurangan gandum anu disababkeun ku perang di Ukraina, sacara étika tiasa dibenerkeun pikeun biofuel anu didamel tina sisikian pikeun lebet kana tangki urang. Bahan bakar éléktronik sareng bahan bakar bio maénkeun peran anu penting di daérah anu teu aya alternatif, nyaéta industri sareng pengiriman barang sareng penerbangan.

Perlindungan iklim palsu: santunan CO2

Salaku conto anu terakhir, Renate Christ nyarioskeun kompensasi CO2, anu kasohor pisan dina lalu lintas hawa tapi ogé di daérah sanés sapertos e-commerce atanapi bungkusan nétral CO2. Pikeun sababaraha euro tambahan anjeun tiasa ngabiayaan proyék panyalindungan iklim - utamina di nagara berkembang - teras mikir yén ku cara ieu penerbangan moal nyababkeun karusakan lingkungan. Tapi éta téh fallacy hébat. Kompensasi dipikabutuh pikeun targét enol bersih, tapi poténsi pikeun ngahutanan sareng solusi téknis terbatas pisan. Ieu "émisi négatip" parah diperlukeun pikeun offset teuas-to-hindari émisi ti wewengkon kritis tur teu bisa offset émisi méwah.

Reinhard Steurer: Kami ngabobodo sorangan

Reinhard Steurer, Profesor Kabijakan Iklim di BOKU Wina, ngécéskeun yén urang ngan saukur ngabohongkeun diri upami urang yakin yén urang nyandak perlindungan iklim sacara serius, masing-masing, sacara politik sareng dina bisnis. Seueur ukuran sanés ngeunaan ngarengsekeun masalah sacara cekap, tapi ngeunaan ngajantenkeun urang katingali atanapi langkung saé. Patarosan utama pikeun ngakuan panyalindungan iklim palsu nyaéta dua kali: Sabaraha ukuran anu leres-leres ngirangan polusi gas rumah kaca sareng sajauh mana éta ngan ukur ngabantosan pikeun nenangkeun nurani hiji?

Perlindungan iklim palsu: Liburan Karibia bébas mobil di Sustainable-Lifestyle_Resort

Salaku conto, Steurer nyebatkeun "liburan Karibia gratis mobil dina Resort gaya hirup anu sustainable". Kami rutin milih perlindungan iklim palsu di supermarkét, sapertos dina déwan nasional atanapi pamilihan nagara. Dina widang pulitik, éta pisan ngeunaan acara jeung simbolisme. Di tingkat internasional, urang ningali sajarah tilu puluh taun kabijakan iklim anu saleresna mangrupikeun sajarah paningkatan krisis iklim. Pasatujuan Paris, saur Steurer, mangrupikeun perjangjian nuju 2,7C ka 3C kalayan labél 1,5C. Sanaos sadaya konperénsi sareng kasepakatan, kurva konsentrasi CO2 dina atmosfir parantos langkung lungkawing. Éta bakal nyandak langkung seueur pikeun ngaratakeun kurva, contona Organisasi Iklim Dunia anu sami sareng Organisasi Perdagangan Dunia, teu kedah aya perdagangan bébas tanpa panyalindungan iklim sareng urang kedah ngenalkeun tarif iklim parantos lami pisan.

Pikeun lila, sistem perdagangan émisi EU ngan ukur panyalindungan iklim palsu sabab harga CO2 tina 10 euro rendah teuing. Samentawis waktos, panyalindungan iklim sham parantos janten panyalindungan iklim nyata. Conto sanésna nyaéta di EU, insinerasi runtah plastik sareng insinerasi biomassa dianggap énergi anu tiasa diénggalkeun nol émisi. Kiwari, pembangkit listrik tenaga batubara ngaduruk kai ti AS anu asalna tina tebang.

Steurer banding ka wartawan pernah narima retorika pulitik tanpa mariksa eta. Merkel jeung Kurz, contona, geus salawasna muji kagiatan panyalindungan iklim maranéhanana, tapi kanyataan empiris éta taun kagiatan pamaréntah ku CDU na ÖVP teu mawa hasil nu bisa dipercaya. Naha anjeun nampik krisis iklim atanapi nyobian ngabéréskeunana ku panyalindungan iklim palsu, hasilna sami: émisi henteu turun. Sapertos parlemén Éropa sanés, parlemén Austria parantos nyatakeun kaayaan darurat iklim. Tapi dimana kawijakan darurat iklim? Malahan undang-undang perlindungan iklim anu dipiboga Austria dina taun-taun ayeuna ampir teu efektif.

Perlindungan iklim palsu: neutrality iklim ku 2040

The banter panyalindungan iklim bogus pamungkas nyaéta omongan ngeunaan udagan 1,5 ° C jeung omongan ngeunaan neutrality iklim ku 2040. Éta sora alus, tapi tina sudut pandang dinten ieu tujuan ieu unattainable. Sajauh ieu sadayana target pangurangan émisi parantos kantun, saatos émisi pandémik parantos balik deui ka tingkat sateuacana, aranjeunna henteu acan ngirangan ti taun 1990. Netralitas karbon hartosna émisi kedah dugi ka enol ku 2030. Éta de facto teu mungkin jeung pulitik nu urang tingali. Anjeun leres-leres kedah nutupan panon sareng ceuli supados dongeng ieu tetep hirup.

Perlindungan iklim palsu: gas héjo

Tungtungna, Steurer nyebatkeun panyalindungan iklim palsu dina ékonomi: "Iraha waé batur ti Kamar Dagang nyarioskeun ka anjeun ngeunaan 'gas héjo', hidrogén dina sistem pemanasan gas, di rumah tangga, maka éta ngan ukur bohong." Urang bakal peryogi hidrogén anu berharga. sareng biogas dimana teu aya alternatif sanés, contona dina perjalanan udara.

Perlindungan iklim palsu mangrupikeun kecap konci sapertos "perlindungan iklim kalayan akal sehat" atanapi klaim Kamar Dagang pikeun ngalaksanakeun panyalindungan iklim ngan ukur sacara sukarela, tanpa larangan sareng mékanisme pajeg. Kamar Dagang malah boasts yén éta disawalakeun jauh abolition tina hak husus solar.

Dewasa dipaké pikeun ngabejaan barudak dongeng, nyebutkeun Steurer. Ayeuna barudak Fridays for Future ngajelaskeun krisis iklim ka déwasa sareng déwasa silih caritakeun dongéng.

Greens ogé ngalaksanakeun perlindungan iklim palsu, contona nalika Kementerian Lingkungan Hidup ngagungkeun yén tanda-tanda yén ASFIAG dipasang sapanjang jalan tol didamel tina kai, sareng nalika henteu jelas sareng jelas nunjukkeun yén kawijakan ayeuna henteu nyumponan tujuan. keur 2030 jeung 2040 teu sadia.

Ampir unggal ukuran ngandung poténsi pikeun parobihan anu ageung, tapi ogé poténsi pikeun panyalindungan iklim. Éta ngeunaan ngakuan sareng ngabongkar panyalindungan iklim palsu, sabab éta henteu tiasa dianggo deui.

Ulrich Leth: Émisi lalu lintas ningkat tibatan turun

Ahli lalu lintas Ulrich Leth nunjukkeun yén lalu lintas utamina tanggung jawab pikeun stagnasi émisi. 30 persén émisi di Austria asalna ti wewengkon ieu. Nalika émisi parantos turun di séktor sanés, aranjeunna ningkat ku 30 persén dina angkutan salami 75 taun katukang.

Perlindungan iklim palsu: tempat parkir ramah-iklim

Di dieu, urang mendakan panyalindungan iklim palsu dina sababaraha bentuk. Contona, "ruang parkir ramah-iklim" ieu anchored dina skéma promosi perumahan Lower Austria. The unsealing tina spasi parkir dimaksudkeun pikeun counteract panas usum panas. Disada saé, tapi masalahna nyaéta tempat parkir sorangan mangrupikeun sumber lalu lintas anu paling penting sabab tempat parkir mangrupikeun sumber sareng tujuan lalu lintas mobil. Salami sajumlah minimum tempat parkir ditunjuk - sareng ieu mangrupikeun relik tina régulasi Reichsgaragen dina "Reich Katilu", dimana motorisasi massa mangrupikeun tujuan anu dinyatakeun - salami unsealing tempat parkir ngan ukur jaket héjo. cet pikeun infrastruktur nu salajengna promotes pamakéan mobil. Jeung éta bebas tina tipe drive mobil, sabab poténsi sprawl urban lalulintas mobil kalayan sagala konsékuansi négatip kayaning konsumsi lahan sarta segregation pamakéan tetep sarua.

Perlindungan iklim palsu: perlindungan iklim ngaliwatan konstruksi jalan tol

Conto salajengna nyaéta "Perlindungan Iklim ngaliwatan pangwangunan jalan tol". Di dieu urang ngadangu yén proyék sapertos Torowongan Lobau bakal ngaktifkeun pangwangunan kota anu ramah-iklim. Tapi laporan aslina jelas nunjukkeun yén proyék ieu bakal masihan impetus ka sprawl urban sarta nyieun suburb sejen tina puseur balanja jeung pasar spesialis di pinggiran. Jaringan jalan radial bakal langkung beurat sareng bentang Marchfeld bakal dipotong. Henteu aya anu robih dina épék anu tiasa ditingali, ngan ukur rétorika anu robih.

Tangtosna, éta ogé panyalindungan iklim palsu upami anjeun nyobian ngajantenkeun proyék-proyék anu ngamajukeun émisi janten ramah-iklim: ngaganti ngaran jalan tol janten jalan kota teu aya hubunganana sareng perlindungan iklim.

Perlindungan iklim palsu: lalu lintas mobil cairan

Anjeun sering ngadangu yén lalu lintas mobil kedah ngalir supados gas knalpot sakedik dipancarkeun. Jero-kota "gelombang héjo" diperlukeun atawa perluasan jalan interurban. Disebutkeun yén lalu lintas mobil anu langkung lancar, langkung saé pikeun iklim. Tapi éta ogé argumen panyalindungan iklim palsu. Kusabab upami lalu lintas mobil janten langkung cair, éta ogé bakal janten langkung pikaresepeun, sareng jalma-jalma bakal ngalih tina angkutan anu sanés ka mobil. Aya cukup conto ieu: "Tangente" di Wina asalna dimaksudkeun pikeun ngagentos jalan-jalan jero kota, éta masih overloaded sanajan widening saterusna. The S1, jalan relief jalan relief, ayeuna overloaded sarta geus dihasilkeun rébuan journeys tambahan per poé.

Perlindungan iklim palsu: "Jalur siklus mega nyerang"

Éta ogé panyalindungan iklim palsu pikeun ngalakukeun sakedik teuing tina hal anu leres. Dina pamariksaan anu langkung caket, Kota Wina "mega cycle path ofensif" tétéla janten labél anu curang. 17 kilométer jalur siklus anyar bakal datang. Tapi éta sabagéan kusabab infrastruktur sapédah anu teu cekap, contona, sapédah dipandu dina jalur beus. Tina 17 kilométer anu parantos diumumkeun, ngan ukur langkung ti lima anu mangrupikeun jalur siklus énggal. Celah dina jaringan jalur siklus utama Wina nyaéta 250 kilométer. Kalayan lima kilométer per taun, éta bakal nyandak sababaraha dekade dugi ka aya jaringan jalur siklus anu kontinyu sareng koheren.

Naon sabenerna bakal panyalindungan iklim di sektor transportasi? Lalu lintas mobil kedah diwatesan sacara drastis, ku kituna ngan ukur jarak anu katutupan ku mobil dimana éta leres-leres henteu mungkin ku cara sanés. Ieu lumaku, contona, pikeun angkutan barang beurat atawa kandaraan darurat.

Manajemén tempat parkir mangrupikeun conto anu positip ngeunaan kumaha perlindungan iklim saleresna tiasa dianggo, sabab éta leres-leres dimimitian dina sumber jalur.

Alternatif pikeun mobil kedah dilegakeun sacara ageung. Angkutan umum kedah langkung saderhana, langkung mirah sareng langkung dipercaya. Leumpang sareng sapédah kedah didorong. Dibutuhkeun trotoar anu langkung lega tanpa halangan, pameuntasan kedah dilakukeun aman pikeun pejalan kaki, jalur siklus diperyogikeun di sadaya jalan utama. Indikator kualitas anu saé nyaéta naha budak awéwé umur XNUMX taun tiasa ngurilingan ka sakola nyalira.

Poto panutup: Montage ku Martin Auer