in , ,

Ulikan anyar: Iklan mobil, penerbangan tetep lalulintas tetep dina minyak | Greenpeace int.

Amsterdam - Analisis anyar nunjukkeun kumaha perusahaan maskapai sareng mobil Éropa ngagunakeun pariwara pikeun ngahindarkeun tanggung jawab iklimna, boh ngagedekeun réspon perusahaanna kana krisis iklim atanapi teu malire kana cilaka anu disababkeun ku produkna. Panilitian Kecap vs Laku lampah, Kaleresan Tukangeun Auto na Aerospace Industri Iklan ku grup panalungtikan lingkungan DeSmog ditugaskeun ku Greenpeace Walanda.

Analisa eusi iklan Facebook sareng Instagram salami sataun tina conto sapuluh maskapai Éropa sareng produsén mobil, kalebet Peugeot, FIAT, Air France sareng Lufthansa, nunjukkeun yén perusahaan-perusahaan éta greenwashing, nyaéta nunjukkeun gambar anu ramah lingkungan.[1] 864 Iklan anu dianalisis pikeun mobil sareng 263 maskapai sadayana ditujukeun pikeun pamirsa di Éropa sareng asalna tina perpustakaan iklan Facebook.

Angkutan nyayogikeun dua per tilu minyak anu dikonsumsi di EU, ampir sadayana diimpor. Sumber panglegana tina impor minyak EU nyaéta Rusia, anu dina 2021 bakal nyayogikeun 27% tina minyak anu diimpor ka EU, hargana langkung ti 200 juta euro per dinten. Grup lingkungan sareng hak asasi manusa ngingetkeun yén impor minyak EU sareng bahan bakar sanés ti Rusia sacara efektif ngabiayaan invasi Ukraina.

Aktivis iklim Greenpeace EU Silvia Pastorelli nyarios: "Strategi pamasaran ngabantosan perusahaan mobil sareng maskapai di Éropa ngajual produk anu ngaduruk minyak sajumlah ageung, parah krisis iklim sareng nyababkeun perang di Ukraina. Laporan IPCC panganyarna ngaidentipikasi narasi anu nyasabkeun salaku halangan pikeun aksi iklim, sareng para ilmuwan ngadesek agénsi pariwara pikeun ngaleungitkeun klien bahan bakar fosil. Kami peryogi undang-undang EU énggal pikeun ngeureunkeun pariwara sareng sponsor ku perusahaan anu damel pikeun ngajantenkeun Éropa gumantung kana minyak.

Di Éropa, Langkung ti 30 organisasi, kalebet Greenpeace, ngadukung kampanye pikeun ngeureunkeun pariwara sareng sponsor bahan bakar fosil sacara sah di EU., sarupa jeung kawijakan lila-ngadegkeun prohibiting sponsor bako jeung iklan. Lamun kampanye ngumpulkeun hiji juta tanda tangan diverifikasi dina sataun, Komisi Éropa wajib ngabales proposal.

Panaliti nunjukkeun yén promosi industri mobil mobil listrik sareng hibrida henteu saimbang sareng penjualan mobil ieu di Éropa, dina sababaraha kasus dugi ka lima kali langkung luhur. Maskapai penerbangan katingalina nyandak pendekatan anu béda pisan, sareng ampir unggal perusahaan dianalisis nempatkeun sakedik atanapi henteu tekenan kana solusi putative pikeun panggunaan minyak sareng émisi gas rumah kaca. Gantina, eusi maskapai ieu overwhelmingly fokus kana penerbangan mirah, poéna sarta promosi, nu babarengan accounted pikeun 66% tina sakabeh Iklan.

Rachel Sherrington, Pamimpin Panaliti pikeun DeSmog nyarios: "Sakali deui urang ningali industri ngotoran pariwara yén aranjeunna ngalakukeun langkung seueur ngeunaan perubahan iklim tibatan anu sabenerna, atanapi langkung parah, teu malire krisis iklim. Industri transportasi teu aya pengecualian. ”

Silvia Pastorelli ditambahkeun: "Sanaos dina nyanghareupan dampak lingkungan anu pikasieuneun sareng sangsara kamanusaan, perusahaan mobil komitmen pikeun ngajual saloba-lobana mobil anu didamel ku minyak salami mungkin, sedengkeun maskapai ngahindarkeun komitmen iklimna sareng ngandelkeun iklan pikeun transisi tina méwah. barang pikeun kabutuhan anu didamel. Industri minyak, jeung angkutan udara jeung jalan eta suluh, didorong ku kauntungan, teu etika. Agénsi PR anu ngabantosan aranjeunna nyamur sipat bisnisna sanés ngan ukur accomplices, aranjeunna mangrupikeun pamaén anu penting dina salah sahiji skéma bisnis anu paling henteu étis di dunya.

Di EU, total bahan bakar anu dibakar ku angkutan nyumbang 2018% tina émisi gas rumah kaca dina 25[2]. Mobil waé nyababkeun 2018% tina total émisi EU dina 11, sareng penerbangan pikeun 3,5% tina total émisi.[3] Pikeun nyangking séktor éta saluyu sareng target 1,5 ° C, Uni Éropa sareng pamaréntah Éropa kedah ngirangan sareng ngaleungitkeun angkutan bahan bakar fosil sareng nguatkeun rel sareng angkutan umum.

[1] Greenpeace Walanda milih lima merek mobil utama di pasar Éropa (Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot sareng Renault) sareng lima maskapai Éropa (Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa sareng Scandinavian Airlines (SAS)) pikeun panalungtikan. Tim ti peneliti DeSmog teras nganggo Perpustakaan Iklan Facebook pikeun nganalisa iklan Facebook sareng Instagram anu kakeunaan pamirsa Éropa ti perusahaan anu dipilih ti 1 Januari 2021 dugi ka 21 Januari 2022. Laporan lengkep di dieu.

[2] Eurostat (2020) Émisi gas rumah kaca, analisa dumasar séktor sumber, EU-27, 1990 sareng 2018 (persentase total) dipulut 11 April 2022. Angka nujul kana EU-27 (ie kaasup Inggris).

[3] Badan Lingkungan Éropa (2019) Visualisasi data: pangsa émisi gas rumah kaca anu patali jeung angkutan tingali Diagram 12 jeung Diagram 13. Angka-angka ieu aya hubunganana sareng EU-28 (nyaéta kalebet Inggris) janten nalika digabungkeun sareng angka Eurostat anu disebatkeun di luhur anu aya hubunganana sareng EU-27 aranjeunna ngan ukur masihan gambaran kasar ngeunaan bagian tina modus angkutan anu béda dina EU Total. Émisi EU dina 2018.

sumber
Poto: Greenpeace

Ditulis ku pilihan

Pilihan mangrupikeun platform média sosial anu idéal, mandiri sareng global ngeunaan kelestarian sareng masarakat sipil, diadegkeun dina 2014 ku Helmut Melzer. Urang babarengan nunjukkeun alternatif positip dina sagala widang sareng ngadukung inovasi anu bermakna sareng ideu maju - konstruktif-kritis, optimis, turun ka bumi. Komunitas pilihan dikhususkeun sacara éksklusif pikeun warta anu relevan sareng dokumén kamajuan signifikan anu dilakukeun ku masarakat urang.

Leave a Comment