опција
Лаут Европска агенција за животну средину Загађење ваздуха од честица, азот-диоксида и озона узрокује 6.100 превремених смрти годишње у Аустрији, односно 69 смртних случајева на 100.000 становника. У још једанаест земаља ЕУ број погинулих у односу на становништво мањи је него у Аустрији, каже он. Веркехрсцлуб Остерреицх ВЦО пажљив.
Према СЗО, годишња граница за НО2 требало би да буде 10 микрограма по кубном метру ваздуха, у Аустрији је три пута већа и износи 30 микрограма. Годишња граница за ПМ10 је 40 микрограма по кубном метру ваздуха, више него двоструко више од 15 микрограма које препоручује СЗО, а годишња граница за ПМ2,5 је 25 микрограма по кубном метру ваздуха, пет пута више од препоруке СЗО.
Закључак ВЦО: Ако Аустрија буде у складу са смерницама које препоручује СЗО, 2.900 људи мање би умрло сваке године од последица загађења ваздуха. Највећи извори загађивача ваздуха су саобраћај, индустрија и зграде.
„Ваздух је наша најважнија храна. Оно што удишемо има велики утицај на то да ли ћемо остати здрави или се разболети. Честице и азот-диоксид могу оштетити респираторни тракт, изазвати кардиоваскуларне болести, па чак и мождани удар. Постојеће граничне вредности су превисоке“, каже стручњак ВЦО Моссхаммер, позивајући се на нове референтне вредности Светске здравствене организације (СЗО).
„Емисије из саобраћаја се посебно емитују у великим количинама тамо где људи живе. Што више загађивача излази из издувних гасова, то више улази у наша плућа. Зато су мере за смањење емисија из саобраћаја толико важне“, наглашава ВЦО експерт Моссхаммер зур загађење ваздуха.
Централно за ово је прелазак са путовања аутомобилом на јавни превоз и, на краћим раздаљинама, на вожњу бициклом и пешачење. Поред побољшања понуде и инфраструктуре, од суштинског је значаја и смањење и управљање јавним паркинг просторима. Требало би увести и еколошке зоне за транспорт робе. У ужим градовима, уместо дизел комбија, требало би да испоручују само возила без емисија.
Фото / видео: схуттерстоцк.
