Пиа Воелкер
Могу ли једноставно надокнадити емисију ако не желим да бирам између ваздушног путовања и заштите климе? Не, каже Тхомас Фатхеуер, бивши шеф канцеларије Фондације Хеинрицх Болл у Бразилу и запослени у Центру за истраживање и документацију Чиле-Латинска Америка (ФДЦЛ). У интервјуу за Пиа Воелкер објашњава зашто.
Прилог од Пиа Воелкер „Уредник и специјалиста за Ген-етхисцхе Нетзверк еВ и уредник за интернетски магазин ад хоц интернатионал“
Пиа Воелкер: Господине Фатхеуер, исплате накнада су сада широко распрострањене и такође се користе у ваздушном саобраћају. Како оцењујете овај концепт?
Тхомас Фатхеуер: Идеја компензације заснива се на претпоставци да је ЦО2 једнак ЦО2. Према овој логици, емисије ЦО2 изгарањем фосилне енергије могу се разменити за складиштење ЦО2 у биљкама. На пример, шума се пошумљава пројектом плаћања накнаде. Уштеда ЦО2 се затим надокнађује емисијама из ваздушног саобраћаја. Међутим, ово повезује два циклуса која су заправо одвојена.
Посебан проблем је што смо у великој мери уништили шуме и природне екосистеме широм света, а са њима и биодиверзитет. Због тога морамо зауставити крчење шума или обновити шуме и екосистеме. Гледано глобално, ово није додатна снага којом би се могла надокнадити.
Воелкер: Постоје ли пројекти надокнаде који су ефикаснији од других?
Фатхеуер: Појединачни пројекти могу бити прилично ефикасни. Да ли служе смисленој сврси, друго је питање. На пример, Атмосфаир је засигурно реномиран и има репутацију да подржава пројекте који доносе корист малим власницима промоцијом агро-шумарских система и агро-екологије.
Воелкер: Многи од ових пројеката изводе се у земљама глобалног југа. Међутим, гледано широм света, већина емисија ЦО2 настаје у индустријским земљама. Зашто нема компензације тамо где су емисије узроковане?
Фатхеуер: То је управо део проблема. Али разлог је једноставан: нормални реферали су јефтинији на глобалном југу. Сертификати из РЕДД пројеката (Смањивање емисија од крчења шума и деградације шума) у земљама Латинске Америке који се фокусирају на смањење крчења шума знатно су јефтинији од сертификата који промовишу ренатурацију мочвара у Немачкој.
Воелкер: Присталице компензационе логике тврде да иницијативе које стоје иза пројеката не само да настоје уштедети гасове стаклене баште, већ и покушати да побољшају услове живота локалног становништва. Шта мислите о томе?
Фатхеуер: То може бити тачно у детаљима, али зар није перверзно третирати побољшање животних услова људи као неку врсту споредног ефекта? У техничком жаргону назива се „Некарбонске бенефиције“ (НЦБ). Све зависи од ЦО2!
Воелкер: Шта компензација за ЦО2 може учинити у борби против климатских промена?
Фатхеуер: Компензацијом се не емитује ни један грам ЦО2 мање, то је игра са нултом сумом. Накнада не служи за смањење, већ за уштеду времена.
Концепт даје опасну илузију да можемо срећно ићи даље и све решити компензацијама.
Воелкер: Шта мислите да би требало учинити?
Фатхеуер: Ваздушни саобраћај не сме да расте и даље. Изазов ваздушним путовањима и промоција алтернатива треба да буду приоритет.
Следећи захтеви, на пример, били би замисливи за краткорочни дневни ред у ЕУ.
- Све летове краће од 1000 км треба прекинути или бар драстично повећати цену.
- Европску мрежу возова треба промовисати ценама које чине путовање железницом и до 2000 км јефтиније од летова.
Средњорочно, циљ мора бити постепено смањење ваздушног саобраћаја. Такође треба да подстакнемо употребу алтернативних горива. Међутим, ово не би требало да укључује „биогорива“, већ синтетички керозин, на пример, који се производи електричном енергијом из енергије ветра.
С обзиром на чињеницу да чак ни порез на петролеј у овом тренутку није политички извршљив, таква перспектива изгледа прилично утопијска.
„Све док ваздушни саобраћај расте, компензација је погрешан одговор.
Надокнаду бих у одређеној мери могао замислити као значајан допринос само ако би била уграђена у јасну стратегију раста. У данашњим условима то је прилично контрапродуктивно јер одржава модел раста. Све док ваздушни саобраћај расте, компензација је погрешан одговор.
Тхомас Фатхеуер Водио је бразилску канцеларију Фондације Хеинрицх Болл у Рио де Јанеиру. Као аутор и консултант живи у Берлину од 2010. године и ради у Истраживачко-документационом центру Чиле-Латинска Америка.
Интервју се први пут појавио у мрежном часопису „ад хоц интернатионал“: хттпс://нефиа.орг/ад-хоц-интернатионал/цо2-компенсатион-гефаехрлицхе-иллусионен-фуер-ден-флугверкехр/
Ова порука је креирана од стране Опције заједнице. Придружи се и објављујеш своју поруку!