Карин Борнет
Истраживачки пројекат је недавно покренут ЧВРСТО (Полу-чврсте ЛИ-јонске батерије функционално интегрисане у композитне структуре за хибридне електричне авионе следеће генерације). Декларисани циљ је подршка одрживој електрификацији ваздухопловства. Оно што се дешава је да са „развојем специјалних компонената ваздухоплова које с једне стране имају механичко-структурна својства, односно, на пример, уграђене су у носећу структуру, а с друге стране служе као складиште електричне енергије“, каже се у емисији.
И даље: „Мултифункционалност ових компоненти треба да повећа укупну ефикасност система, на пример смањењем тежине или интеграцијом децентрализованог складишта енергије.“ Системи за складиштење енергије који испуњавају захтеве ваздухопловства такође играју централну улогу у електрификацији ваздухоплова, кажу руководиоци пројеката. Потребне су батерије са великом густином енергије које уједно испуњавају највише сигурносне стандарде. „Нова својства чврстих батерија израђених од активних материјала са великом густином енергије и чврстог, незапаљивог електролита имају ова својства. Солид-стате батерије се тренутно развијају углавном за аутомобилске примене, али њихово стварно излазак на тржиште не очекује се до 2025. године “, каже се. Као део СОЛИФЛИ-а, сада треба развити и комбиновати два различита концепта скалабилних ћелија батерија.
Аустријски технолошки институт АИТ укључен је у пројекат у конзорцијуму са ваздухопловним истраживачким центрима ОНЕРА и ЦИРА, универзитетима у Бечу и Напуљу и средњом компанијом ЦУСТОМЦЕЛЛС Итзехое.
Фото: © Пипистрел
Ова порука је креирана од стране Опције заједнице. Придружи се и објављујеш своју поруку!
О ДОПРИНОСУ ОПЦИЈСКОЈ АУСТРИЈИ
