Лукасов план: ветротурбине и топлотне пумпе уместо производње наоружања С4Ф АТ

аутора Мартина Ауера

Пре скоро 50 година, запослени у британском конгломерату Луцас Аероспаце израдили су детаљан план за прелазак са војне производње на производе који су прихватљиви за климу, животну средину и људе. Тражили су право на „друштвено користан рад“. Пример показује да би климатски покрет могао успешно да се приближи запосленима у индустријама које су мање погодне за климу.

Наше друштво производи много производа који су штетни за животну средину, а самим тим и за људе. Најчешћи примери су мотори са унутрашњим сагоревањем, многи пластични производи или хемикалије у многим производима за чишћење и козметику. Остали производи се производе на начине који су штетни по животну средину, првенствено коришћењем енергије из фосилних горива за њихову производњу, или испуштањем издувних гасова, канализације или чврстог отпада у животну средину. Неки производи су једноставно превише направљени, само помислите на брзу моду и друге производе за бацање и све оне производе од лаптопа до патика који би могли да трају много дуже да нису дизајнирани од почетка да брзо застаре или да се покваре (ово је названа планирана застарелост). Или помислите на пољопривредне производе који су штетни по животну средину када се производе и штетни по здравље када се (претерано) конзумирају, као што су огромне количине месних прерађевина из фабричких узгоја или производа дуванске индустрије.

Али послови зависе од свих ових производа. А приходи многих људи зависе од ових послова и од ових прихода њихово благостање и добробит њихових породица.

Многи запослени би желели да имају више речи како би своју компанију учинили еколошки прихватљивијом и друштвенијом

Многи људи увиђају опасности од климатске катастрофе и уништавања животне средине, многи су такође свесни да њихов посао није нужно климатски и еколошки најприхватљивији. Према недавном истраживању које је обухватило 2.000 радника у САД-у и исто толико у Великој Британији, две трећине испитаних сматра да компанија за коју раде „не улаже довољно напора у решавању еколошких и друштвених питања“. 45% (УК) и 39% (САД) верује да су највиши менаџери равнодушни према овим бригама и да су само ради сопствене користи. Огромна већина би радије радила у компанији која „има позитиван утицај на свет“, а отприлике половина би размислила о промени посла ако вредности компаније нису у складу са њиховим сопственим вредностима. Од оних испод 40 година, скоро половина би заправо жртвовала приходе да би то учинила, а две трећине би желело да има више утицаја да види како се њихова предузећа „промени на боље“1.

Како можете задржати посао током кризе?

Чувени „Лукас план” нуди пример како запослени могу да покушају да изврше свој утицај на веома конкретан начин.

Седамдесетих година прошлог века британска индустрија је била у дубокој кризи. У погледу продуктивности, а тиме и конкурентности, заостао је за другим индустријским нацијама. Компаније су реаговале мерама рационализације, спајања предузећа и масовних отпуштања.2 Радници компаније за наоружање Луцас Аероспаце такође су видели да им прети велики талас отпуштања. С једне стране, то је било повезано са општом кризом у индустрији, а са друге стране, са чињеницом да је тадашња лабуристичка влада планирала да ограничи потрошњу на оружје. Луцас Аероспаце је производио компоненте за главне компаније војне авијације у Великој Британији. Компанија је око половине своје продаје остварила у војном сектору. Од 1970. до 1975. Луцас Аероспаце је отпустио 5.000 од првобитних 18.000 радних места, а многи запослени су практично преко ноћи остали без посла.3

Продавници удружују снаге

Суочени са кризом, управници у 13 производних локација основали су Комитет за комбинате. Термин „управници у радњи“ може се само грубо превести као „раднички савети“. Британски продавци нису имали заштиту од отпуштања и нису имали институционализована права да имају реч у компанији. Били су директно бирани од својих колега и били су директно њима одговорни. Они су такође могли бити изгласани у било ком тренутку простом већином. Представљали су своје колеге и пред менаџментом и пред синдикатима. Продавци нису били везани директивама синдиката, али су их заступали пред колегама и наплаћивали чланарине, на пример.4

Оно што је било необично за Луцас Цомбине је то што је окупљао продаваче и квалификованих и неквалификованих радника, као и продаваче конструктора и дизајнера, који су били организовани у различите синдикате.

Лабуристичка партија је у свом предизборном програму пре 1974. поставила себи циљ да смањи потрошњу на оружје. Луцас Цомбине је поздравио овај циљ, иако је то значило да су текући Луцас Аероспаце пројекти угрожени. Владини планови само су појачали жељу радника Луцаса да уместо тога производе цивилне производе. Када су се лабуристи вратили у владу у фебруару 1974. године, Комбинат је појачао свој активизам и обезбедио састанак са министром индустрије Тонијем Беном, који је био прилично импресиониран њиховим аргументима. Међутим, Лабуристичка партија је желела да национализује ваздухопловну индустрију. Запослени у Луцасу били су скептични у вези са овим. Контролу над производњом не треба да има држава, већ сами запослени.5

Инвентар знања, вештина и објеката у компанији

Један од управника радњи био је инжењер дизајна Мике Цоолеи (1934-2020). У својој књизи Архитект или пчела? Људска цена технологије“, каже он, „Направили смо писмо које детаљно описује састав радне снаге према старости и вештинама, машинама алатима, опремом и лабораторијама које смо имали на располагању, заједно са научним особљем и њиховим дизајнерским способностима Писмо је упућено 180 водећих органа власти, институција, универзитета, синдиката и других организација које су се раније изјасниле о питањима друштвено одговорног коришћења технологије, са питањем: „Шта би радна снага са овим вештинама и могућностима могла да произведе, то би било у интересу опште јавности?”. Одговорило је само њих четворо.6

Морамо питати особље

„Онда смо урадили оно што је требало да урадимо од почетка: питали смо наше чланове особља шта мисле да би требало да производе.“ При томе, испитаници би требало да узму у обзир не само своју улогу произвођача већ и потрошача. Пројектну идеју су руководиоци пренели на појединачна производна места и представили је радној снази на „теацх-иновима“ и масовним састанцима.

У року од четири недеље, запослени у Луцасу поднели су 150 предлога. Ови предлози су испитани и неки су резултирали конкретним плановима изградње, прорачунима трошкова и добити, па чак и неким прототиповима. У јануару 1976. Лукасов план је представљен јавности. Фајненшел тајмс је то описао као један од „најрадикалнијих планова за ванредне ситуације које су радници икада осмислили за своју компанију“.7

План

План се састојао од шест томова, сваки од око 200 страница. Луцас Цомбине је тражио мешавину производа: производе који се могу произвести за врло кратко време и оне који захтевају дугорочан развој. Производи који би могли да се користе на глобалном северу (тада: „метропола“) и они који би били прилагођени потребама глобалног југа (тада: „трећи свет“). И на крају, требало би да постоји микс производа који би били исплативи по критеријумима тржишне економије и оних који не би нужно били исплативи, али би били од велике користи за друштво.8

Медицински производи

Још пре Лукасовог плана, запослени у Лукасу развили су „Хобкарт” за децу са спином бифидом, урођеним дефектом кичмене мождине. Идеја је била да се деца у инвалидским колицима издвајају од осталих. Хобкарт, који је личио на карт, требало је да им омогући да играју равноправно са својим вршњацима. Аустралијско удружење Спина Бифида хтело је да наручи 2.000 ових, али Лукас је одбио да производ постане стварност. Конструкција Хобцарта била је толико једноставна да је касније могла да буде направљена од стране омладине у притворском центру за малолетнике, уз додатну корист од усађивања свести о значајном запошљавању код младих који преступе.9

Други конкретни приједлози за медицинске производе били су: преносиви систем за одржавање живота за особе које су доживјеле срчани удар, који се може искористити да се премости вријеме до доласка у болницу, или кућна машина за дијализу за особе са дисфункцијом бубрега, која омогућава им да посећују клинику неколико пута недељно може поштедети. У то време Велика Британија је била масовно недовољно снабдевена апаратима за дијализу, према Кулију, због тога је сваке године умрло 3.000 људи. У области Бирмингема, написао је, не можете добити место у клиници за дијализу ако сте млађи од 15 или старији од 45 година.10 Лукасова подружница производила је болничке машине за дијализу које су се сматрале најбољим доступним у Британији.11 Лукас је желео да прода компанију једној швајцарској компанији, али је радна снага то спречила претњом штрајком и истовремено позивањем неких парламентараца. Лукасов план захтевао је повећање производње машина за дијализу за 40%. „Сматрамо да је скандалозно да људи умиру јер немају апарате за дијализу на располагању, док су они који би могли да их произведу у опасности од незапослености.12

Обновљива енергија

Велика група производа односила се на системе за обновљиву енергију. Аеродинамичко знање из производње авиона треба искористити за конструкцију ветротурбина. Различити облици соларних панела су развијени и тестирани на терену у нискоенергетском дому од стране дизајнера Клајва Латимера. Ова кућа је пројектована да је граде сами власници уз подршку квалификованих радника.13 У заједничком пројекту са Саветом Милтон Кејнса, развијене су топлотне пумпе и инсталирани прототипови у неким од домова савета. Топлотне пумпе су радиле директно на природни гас уместо на електричну енергију произведену природним гасом, што је резултирало далеко побољшаним енергетским билансом.14

мобилност

У области мобилности, запослени у Луцасу развили су бензинско-електрични хибридни мотор. Принцип (који је, иначе, развио Фердинанд Порше још 1902. године): мали мотор са унутрашњим сагоревањем који ради оптималном брзином снабдева електромотор струјом. Као резултат тога, требало би да се троши мање горива него код мотора са унутрашњим сагоревањем и биће потребне мање батерије него код чисто електричних возила. Прототип је направљен и успешно тестиран на Куеен Мари Цоллеге у Лондону, четврт века пре него што је Тоиота лансирала Приус.15

Други пројекат је био аутобус који је могао да користи и железничку и путну мрежу. Гумени точкови омогућили су јој да се пење по стрмијим нагибима од локомотиве са челичним точковима. Ово би требало да омогући прилагођавање железничке пруге пејзажу уместо да сече брда и блокирају долине мостовима. Такође би појефтинило изградњу нових пруга на глобалном југу. Само мали челични точкови за вођење држали су возило на шинама. Оне би се могле повући када се возило пребаци са железничке на друмски. Прототип је успешно тестиран на железници Источног Кента.16

Добијено тихо знање

Други фокус су били "телехирични" уређаји, односно уређаји на даљинско управљање који преносе покрете људске руке на хватаљке. На пример, требало би да се користе за подводне поправке како би се смањио ризик од несрећа за раднике. Програмирање мултифункционалног робота за овај посао показало се готово немогућим. Препознавање шестоугаоне главе завртња, одабир правог кључа и примена праве силе захтева огромну количину програмирања. Али вешт човек може да обави овај посао „без размишљања о томе“. Кули је ово назвао „прећутно знање.” Они који су били укључени у Лукасов план су такође били забринути за очување овог емпиријског знања од радника уместо да га изместе путем дигитализације.17

Производи за глобални југ

Пројекат свестране електричне машине за употребу на глобалном југу био је типичан за начин размишљања запослених у Луцасу. „Тренутно је наша трговина са овим земљама у суштини неоколонијална“, написао је Кули. „Настојимо да уведемо облике технологије који их чине зависним од нас. Машина за свеобухватну снагу треба да буде у стању да користи различита горива, од дрвета до гаса метана. Требало је да буде опремљен посебним мењачем који би омогућавао променљиве излазне брзине: при великој брзини могао би покретати генератор за ноћно осветљење, при нижој брзини могао би покретати компресор за пнеуматску опрему или опрему за дизање, а при веома малој брзини могао је да покреће погон пумпе за наводњавање . Компоненте су пројектоване за радни век од 20 година, а упутство је требало да омогући корисницима да сами изврше поправке.18

Шта је друштвено корисно?

Запослени у Луцасу нису дали академску дефиницију „друштвено корисног рада“, али су се њихове идеје значајно разликовале од идеја менаџмента. Менаџмент је написао да „не може прихватити да [сиц] авиони, цивилни и војни, не би требало да буду друштвено корисни. Цивилни авиони се користе за посао и разоноду, а потребно је одржавање војних авиона у одбрамбене сврхе. (...) Инсистирамо на томе да [сиц] сви Луцас Аероспаце производи буду друштвено корисни.”19

Слоган запослених у Луцасу је, пак, био: „Ни бомба ни печат, само конвертујте!“20

Појавиле су се неке кључне карактеристике друштвено корисних производа:

• Структура, функционалност и ефекат производа треба да буду што је могуће разумљивији.
• Требало би да буду поправљиви, што једноставнији и робуснији и дизајнирани да трају дуго.
• Производња, употреба и поправка треба да буду енергетски штедљиви, материјални и еколошки одрживи.
• Производња треба да промовише сарадњу људи као произвођача и потрошача, као и сарадњу између народа и држава.
• Производи треба да буду од помоћи мањинама и угроженим људима.
• Производи за „Трећи свет“ (Глобални Југ) треба да омогуће равноправне односе.
• Производи треба да се вреднују по њиховој употребној вредности, а не по њиховој разменској вредности.
• У производњи, употреби и поправци пажњу треба посветити не само што већој ефикасности, већ и одржавању и преношењу вештина и знања.

Управа одбија

Лукасов план је с једне стране пропао због отпора менаџмента компаније и њиховог одбијања да признају Комитет комбината као преговарачког партнера. Управа предузећа је одбила производњу топлотних пумпи јер нису биле исплативе. Тада су радници Луцаса сазнали да је компанија наручила америчку консултантску фирму да направи извештај, а у том извештају се наводи да ће тржиште топлотних пумпи у тадашњој Европској унији износити милијарду фунти до касних 1980-их. „Дакле, Лукас је био спреман да се одрекне таквог тржишта само да би показао да Лукас, и само Лукас, има моћ да одлучује шта је произведено, како је произведено и у чијем интересу је произведено.21

Подршка синдиката је мешана

Подршка синдиката Уједињеног Краљевства за Комбинат била је веома помешана. Синдикат транспортних радника (ТГВУ) подржао је план. С обзиром на очекивана смањења потрошње за одбрану, она је позвала управнике у другим компанијама да преузму идеје Лукасовог плана. Док је највећа конфедерација, Конгрес синдиката (ТУЦ), у почетку сигнализирао подршку, различити мањи синдикати су сматрали да је Комбинат изоставио њихово право на представљање. Организација са више локација, унакрсних дивизија, као што је Комбинат, није се уклапала у фрагментирану структуру синдиката по дивизијама и географском подручју. Као главна препрека показао се став Конфедерације синдиката бродоградње и инжењера (ЦСЕУ), која је инсистирала на контроли свих контаката синдикалаца и државних службеника. Конфедерација је свој посао видела само у очувању радних места, без обзира на производе.

Влада има друге интересе

Сама лабуристичка влада била је више заинтересована за британско лидерство у индустрији наоружања него за алтернативну производњу. Након што су лабуристи свргнути и Конзервативна партија Маргарет Тачер преузела је власт, изгледи за план су били никакви.22

Наслеђе Лукасовог плана

Без обзира на то, Лукасов план оставио је наслеђе о коме се и данас расправља у мировним, еколошким и радничким покретима. План је такође инспирисао оснивање Центра за алтернативне индустријске и технолошке системе (ЦАИТС) на Политехници североисточног Лондона (сада Универзитет североисточног Лондона) и Јединице за развој алтернативних производа (УДАП) на Политехници у Ковентрију. Мике Цоолеи, један од возача у радњи, добио је награду "Награда за право живота“ (позната и као „Алтернативна Нобелова награда“).23 Исте године га је укинуо Луцас Аероспаце. Као директор технологије у Греатер Лондон Ентерприсе Боард-у, био је у могућности да даље развија технологије усмерене на човека.

Филм: Зар нико не жели да зна?

Године 1978. Отворени универзитет, највећи јавни универзитет у Великој Британији, наручио је филмски документарни филм „Зар нико не жели да зна?“, у којем се изјашњавају трговци, инжењери, квалификовани и неквалификовани радници: https://www.youtube.com/watch?v=0pgQqfpub-c

Еколошки и људима прихватљива производња може се осмислити само заједно са запосленима

Пример Лукасовог плана требало би да подстакне покрет за климатску правду да приступи радницима у индустријама и производњи које нису „пријатељске за климу“. У специјалном извештају АПЦЦ-а „Структуре за живот прилагођен клими“ наводи се: „Процеси промене у области стицања запослења у правцу живота прихватљивог за климу могу се олакшати активним учешћем радне снаге уз оперативну и политичку подршку и оријентисане на климу -пријатељски живот".24

Радницима Луцаса је од самог почетка било јасно да њихов план неће револуционисати читав британски индустријски пејзаж: „Наше намере су много одмереније: желимо да мало оспоримо основне претпоставке нашег друштва и дамо мали допринос томе показујући да су радници спремни да се боре за право да раде на производима који заправо решавају људске проблеме, а не да их сами стварају.”25

оток

Кули, Мајк (1987): Архитекта или пчела? Људска цена технологије. Лондон.

АПЦЦ (2023): Резиме за доносиоце одлука У: Специјални извештај: Структуре за живот прилагођен клими. Берлин/Хеиделберг.: Спрингер Спецтрум. Он-лине: https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=4225480

Лов-Беер, Петер (1981): Индустрија и срећа: алтернативни план Луцаса Аероспаце. Уз прилог Алфреда Сон-Ретхела: логика производње против политике присвајања. Берлин.

Мц Лоугхлин, Кеитх (2017): Друштвено корисна производња у одбрамбеној индустрији: комитет комбината Луцас Аероспаце и лабуристичка влада, 1974–1979. У: Савремена британска историја 31 (4), стр. 524-545. ДОИ: 10.1080/13619462.2017.1401470.

Доле ред или корисни пројекти? У: Нев Сциентист, том 67, 3.7.1975:10-12.

Салесбури, Бриан (оЈ): Прича о Лукасовом плану. https://lucasplan.org.uk/story-of-the-lucas-plan/

Вејнрајт, Хилари/Елиот, Дејв (2018 [1982]): Лукасов план: Нови синдикализам у настајању? нотингем

Примећено: Цхристиан Плас
Насловна фотографија: Ворцестер Радицал Филмс

Фусноте

1 2023 Нето позитиван барометар запослених: https://www.paulpolman.com/wp-content/uploads/2023/02/MC_Paul-Polman_Net-Positive-Employee-Barometer_Final_web.pdf

2 Лов-Беер 1981: 20-25

3 МцЛоугхлин 2017: 4

4 Лов-Беер 1981: 34

5 Меклафлин 2017: 6

6 Цоолеи 1987:118

7 Фајненшел тајмс, 23.1.1976. јануар XNUMX, цит https://notesfrombelow.org/article/bringing-back-the-lucas-plan

8 Цоолеи 1987:119

9 Нев Сциентист 1975, том 67:11.

10 Кули 1987: 127.

11 Вејнрајт/Елиот 2018:40.

12 Вејнрајт/Елиот 2018: 101.

13 Цоолеи 1987:121

14 Цоолеи 1982: 121-122

15 Цоолеи 1987: 122-124.

16 Цоолеи 1987: 126-127

17 Цоолеи 1987: 128-129

18 Цоолеи 1987: 126-127

19 Лов-Беер 1981: 120

20 МцЛоугхлин 2017: 10

21 Цоолеи 1987:140

22 Меклафлин 2017: 11-14

23 Салесбури нд

24 АПЦЦ 2023: 17.

25 Луцас Аероспаце Цомбине План, цитирано из Лов-Беер (1982): 104