Alternativë
Opinionet shkencore për eFuels janë të qarta, por lobi i naftës dhe gazit duhet mbajtur në punë. ÖVP dhe institucione të tjera neoliberale si WKO mbështeten në politikën e klientelës dhe shkatërrimin e mëtejshëm të mjedisit.
Këtu janë opinionet e OJQ-ve të ndryshme:
Scientists4 Future Austria
E-karburantet janë ende duke u shpallur si zgjidhja e supozuar për transportin privat të motorizuar. Në javët e fundit, kancelari Karl Nehammer, Partia e Kancelarit ÖVP dhe Dhoma e Tregtisë kanë promovuar gjithashtu makinat me karburant elektronik si një zgjidhje për krizën klimatike. Prej kohësh dihet se e-karburantet kanë një bilanc katastrofik të energjisë.
Më shumë se gjysma e energjisë së përdorur (energjia elektrike nga burimet e rinovueshme) humbet gjatë prodhimit të e-karburanteve. Për më tepër, motorët me djegie me rendiment energjie prej 20-40% janë jashtëzakonisht joefikas. Meqenëse teknologjia është tashmë jashtëzakonisht e pjekur dhe rendimenti i energjisë është gjithashtu subjekt i kufijve fizikë, këtu nuk priten përmirësime të mëdha. Kështu, motorët me djegie që operojnë me e-karburantet e bëjnë të përdorshme më shumë se 16% të energjisë së përdorur.
Është shumë më efikase dhe më e lehtë për të ngarkuar energjinë elektrike të rinovueshme drejtpërdrejt në një makinë elektrike pa devijime. Edhe në kushte reale, ka vetëm humbje të vogla dhe 70%-80% e energjisë përdoret për lëvizje. Në varësi të shembullit të marrë, e-motorët janë 5-7 herë më efikas se motorët me djegie me e-karburant. Në të kundërt, funksionimi i flotës së makinave me e-karburantet do të kërkonte 5-7 herë kapacitetin e instaluar të sistemeve fotovoltaike dhe turbinave me erë. Përveç kësaj, motorët elektrikë nuk prodhojnë asnjë gaz të dëmshëm të shkarkimit gjatë funksionimit. Në të ardhmen, e-karburantet do të nevojiten urgjentisht në aplikime dhe procese (industria kimike, anijet, avionët) që nuk mund të elektrizohen lehtë dhe nuk duhet të harxhohen në asnjë mënyrë për transportin privat të motorizuar, ku gjithsesi nuk janë konkurrues me motorët elektronikë. .
Rëndësia e motorit me djegie të brendshme për transportin individual të motorizuar është si rrjedhim një ndërmarrje e pashpresë, vonon transformimin e nevojshëm urgjent të industrisë vendase të furnizuesve të automobilave dhe kështu kërcënon Austrinë si një vend biznesi. Duke qenë se industria e makinave tashmë po kalon në prodhimin e automjeteve elektrike, industria furnizuese austriake duhet të reagojë urgjentisht për të mos mbetur prapa.
Fleta e të dhënave mbi e-karburantet: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Deklaratë për e-karburantet: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Statusi i kërkimit global të klimës, parashikimeve, vlerësimeve të ndikimit dhe masave zbutëse: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Punim diskutimi nga Instituti Fraunhofer për Kërkimin e Sistemeve dhe Inovacionit:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Global 2000:
 GLOBAL 2000 për kancelarin Nehammer: e-karburantet nuk janë zgjidhje!Kritika për samitin e makinave – Austria duhet të investojë në një kthesë gjithëpërfshirëse të lëvizshmërisë.  Vjenë, 19.4.2023 qershor XNUMX - The Organizata për mbrojtjen e mjedisit GLOBAL 2000 qëndron së bashku me të sotmen Premte për të ardhmen me rastin e “Samitit të Makinave” të thirrur nga kancelari Karl Nehammer para Kancelarisë Federale dhe bën thirrje për t'i dhënë fund përrallave.“Duket sikur lobi i Porsche i ka shitur e-karburantet kancelarit Karl Nehammer për të shpëtuar motorët me djegie. Por i vetmi që ende nuk e ka kuptuar përrallën është vetë kancelari.Popullsia, ekonomia vendase dhe madje edhe pjesa më e madhe e industrisë së automobilave e kanë kuptuar që kancelarja jonë është e paditur. Ai po e mban status quo-në me të gjitha forcat e tij dhe po parandalon një transformim të qëndrueshëm të ekonomisë austriake dhe një kthesë urgjentisht të nevojshme në transport. Viktoria Auer, zëdhënëse për klimën dhe energjinë për GLOBAL 2000. Me një aksion përpara Kancelarisë Federale, GLOBAL 2000 dhe Fridays For Future tërheqin vëmendjen se sa i pakuptimtë është samiti i sotëm i makinave. Ambientalistët ulen me kostume mbi makina të vogla, që simbolizojnë kancelaren dhe pjesëmarrësit në hollin e makinave, të cilët kapen me fanatizëm pas e-karburanteve të tyre dhe ëndërrojnë "motorët me djegie të gjelbër". Megjithatë, zërat nga biznesi dhe shkenca janë të qarta: E-karburantet nuk kanë të ardhme për publikun e gjerë. Nëse dëshironi të fuqizoni makinat me e-karburantet, do t'ju duhen 9 herë më shumë turbina me erë sesa për makinat elektronike. Austria e vetme nuk mund të prodhonte energji. E-karburantet janë jashtëzakonisht intensive me energji dhe për këtë arsye shumë të shtrenjta. Në kushtet e inflacionit aktual, sjellja e kancelares është krejtësisht e pakuptueshme. Tani për tani Austria duhet të ndërtojë mbi sisteme dhe teknologji që janë të qëndrueshme dhe që njerëzit mund t'i përballojnë. Kriza energjetike na ka treguar që furnizimin me energji duhet ta bëjmë më të pavarur dhe jo të krijojmë varësi të reja. Kjo do të thotë gjithashtu të rimendojmë lëvizshmërinë tonë. Sa më efikase të lëvizim, aq më pak energji kemi për të gjeneruar ose importuar. Prandaj motoja është: Transporti publik, shtigjet e biçikletave dhe shtigjet e këmbësorëve duhet të zgjerohen dhe promovohen. Dhe makinat që mbeten në rrugë duhet të jenë sa më efikase - pra makinat elektrike dhe jo karburantet elektronike me energji intensive. GLOBAL 2000 kritikon ashpër samitin e makinave të Kancelarit Federal: Ishte tashmë e qartë gjatë "Fjalimit për të ardhmen e kombit" të Nehammerit se ai nuk i kishte njohur sfidat e mëdha të kohës sonë. Si rezultat, kishte një kërkesë e përbashkët Rinisja e klimës së Aleancës pas një samiti klimatik. Por pavarësisht pranimi i intervistës e Kancelarit për shkencën lokale të klimës, nuk ka pasur asnjë ftesë deri më sot. Në vend të kësaj, kancelari Nehammer ju fton në një samit të makinave sot. |
Paqe Jeshile:
Organizata për mbrojtjen e mjedisit Greenpeace bën thirrje për anulimin e "samitit të makinave" të paralajmëruar nga kancelari Karl Nehammer për të mërkurën e ardhshme dhe thirrjen e menjëhershme të një "samiti për mbrojtjen e klimës". “Me ftesën në ‘Samitin e Makinave’, mohuesi i krizës klimatike Nehammer tregon edhe një herë se është në rrugën e gabuar për sa i përket politikës industriale dhe klimatike. Në vend të një glorifikimi të prapambetur të motorëve me djegie, ne kemi nevojë për një kthesë radikale në lëvizshmëri. Kjo kërkon një samit klimatik, në të cilin mendjet e zgjuara punojnë në inovacione të vërteta në vend që të ndjekin kështjellat teknologjike në ajër, siç është motori me djegie të gjelbër", thotë Drejtori Menaxhues i Greenpeace, Alexander Egit.
Greenpeace gjithashtu kritikon ashpër planin e Nehammer për të investuar paratë e kërkimit nga fondi i transformimit në mbështetjen e jetës artificiale të motorëve me djegie që përdorin e-karburantet. “Ekziston konsensusi shkencor se e-karburantet janë të paktën pesë herë më joefikase ekologjikisht se automjetet elektrike. Të ashtuquajturat "djegësit e gjelbër" nuk ekzistojnë. Prandaj, çdo investim i mëtejshëm në e-karburantet do të ishte një politikë serioze industriale dhe vendim i gabuar ekologjik”, thotë Egit.
Vetëm sektori i transportit shkakton një të tretën e emetimeve të dëmshme për klimën në Austri. Prandaj, qeveria duhet të fillojë një kthesë gjithëpërfshirëse në lëvizshmëri dhe ndalimi i motorëve me djegie të brendshme nga viti 2035 mund të jetë vetëm fillimi. Prandaj Greenpeace po kërkon heqjen e subvencioneve që dëmtojnë klimën, të cilat arrijnë në rreth 5,7 miliardë euro para taksash çdo vit. Privilegji i naftës dhe përjashtimit nga taksat e vajgurit gjithashtu duhet t'i jepet fund. Për më tepër, qeverisë i kërkohet që më në fund t'u japë fund formave veçanërisht të padrejta dhe dëmtuese të klimës së lëvizshmërisë duke ndaluar avionët privatë dhe duke i dhënë fund fluturimeve me distanca ultra të shkurtra.
Foto / Video: Shutterstock.
