in , , ,

Vitin e kaluar janë shitur më shumë se dy herë më shumë biçikleta se makina | VCÖ

Një vit më parë në Austri janë regjistruar 506.159 të reja Biçikleta shitur, më shumë se dyfishi i makinave. Çiklizmi është një faktor ekonomik në rritje të shpejtë në Austri, thotë ai VCO me rastin e Ditës Botërore të Biçikletave më 3 Qershor. Një vit më parë, janë shitur shtatë herë më shumë biçikleta elektrike se makinat elektrike. Kushtet për më shumë çiklizëm janë të mira në Austri: tre nga katër familje kanë të paktën një biçikletë funksionale, katër nga dhjetë udhëtime me makinë janë më të shkurtra se pesë kilometra. Megjithatë, ka shumë punë për të bërë kur bëhet fjalë për infrastrukturën e çiklizmit. Organizata e lëvizshmërisë VCÖ bën thirrje për një ofensivë infrastrukturore për çiklizmin.

“Austria është tashmë një vend i çiklizmit. Në mënyrë që ai të bëhet edhe një vend çiklistik, duhet të zgjerohet infrastruktura e çiklizmit”, thotë eksperti i VCÖ, Michael Schwendinger.

74 për qind e familjeve të Austrisë kanë të paktën një biçikletë funksionale, në provincën e Salzburgut është madje 87 për qind. Tregu i biçikletave po lulëzon. Vetëm në katër vitet e fundit, 1,93 milionë biçikleta të reja janë shitur në Austri, 900.000 më shumë se makina, sipas një analize aktuale të VCÖ. Një vit më parë janë shitur 506.159 biçikleta, 15,3 për qind më shumë se në vitin 2019, ndërsa numri i makinave të reja të regjistruara ka rënë me 2019 për qind krahasuar me vitin 34,7 në 215.050. Biçikleta elektrike është makina elektrike më e shitur në Austri: vetëm vitin e kaluar janë shitur 246.728 biçikleta elektrike, më shumë se shtatë herë më shumë se makinat elektrike.

Një e treta e popullsisë së Austrisë përdor shpesh biçikleta si mjet transporti, dhe një e treta tjetër të paktën herë pas here i ngasin ato. Në sondazhin e fundit në mbarë Austrinë në 2013/2014, përqindja e trafikut të biçikletave ishte pak më shumë se gjashtë përqind. Kampioni i Austrisë në çiklizëm është Vorarlberg me një pjesë të çiklizmit prej 16 për qind në vitin 2017. Në Austrinë e Poshtme ishte shtatë për qind në 2018, njofton VCÖ. Një bum i çiklizmit ka qenë i dukshëm që nga pandemia e koronës. Në Vjenë, për shembull, pjesa e çiklizmit është rritur me dy pikë përqindje nga shtatë për qind në 2019 në nëntë për qind në secilin prej tre viteve të fundit.

“Potenciali për më shumë çiklizëm në Austri është i madh. Përdorimi i tij do ta afronte Austrinë me qëllimet klimatike, do të zvogëlonte varësinë e transportit nga nafta, do t'i kursente familjeve shumë para dhe do të sillte përfitime të mëdha shëndetësore përmes më shumë ushtrimeve dhe në këtë mënyrë do të lehtësonte sistemin shëndetësor”, thekson eksperti i VCÖ, Michael Schwendinger. Në Austri, katër nga dhjetë udhëtime me makinë gjatë ditëve të punës janë më të shkurtra se pesë kilometra, që është një distancë ideale për çiklizëm. Gjashtë nga dhjetë udhëtime me makinë janë më të shkurtra se dhjetë kilometra, gjë që është e menaxhueshme për shumë me biçikleta elektrike. “Një parakusht për kalimin në rritje nga udhëtimet me makinë në biçikleta është një infrastrukturë e mirë dhe e sigurt çiklizmi si në qytete ashtu edhe në rajone. Shumë shpesh në rajone, e vetmja lidhje midis një vendbanimi dhe qytetit më të afërt është një rrugë e hapur, që do të thotë se shumë distanca të shkurtra drejtohen edhe me makinë,” thekson eksperti i VCÖ, Michael Schwendinger.

VCÖ bën thirrje për një ofensivë infrastrukturore për çiklizmin. Ndërkombëtarisht, gjithnjë e më shumë zona metropolitane po mbështeten në autostradat e shpejta me ciklin si një lidhje midis zonës përreth dhe qytetit. Kërkohen shtigje biçikletash të veçanta e të sigurta përgjatë rrugëve të hapura të vendit. Shembulli i B83 në Carinthia tregon se këto mund të krijohen edhe me kosto të lira, ku pranë Arnoldstein një brez i gjelbër u bluar nga rruga e madhe dhe u krijua një shteg biçikletash pranë tij. Në komuna dhe qytete, kushtet për çiklizëm mund të përmirësohen në mënyrë të favorshme për popullatën duke vendosur një kufi shpejtësie prej 30 km/h në një zonë të madhe.

VCÖ: Në Austri shiten dy herë më shumë biçikleta se makina (Numri i biçikletave të reja të shitura / makinave të reja të regjistruara)

Viti 2022: 506.159 biçikleta / 215.050 makina

Viti 2021: 490.394 biçikleta / 239.803 makina

Viti 2020: 496.000 biçikleta / 248.740 makina

Viti 2019: 439.000 biçikleta / 329.363 makina

Gjithsej: 1.931.553 biçikleta / 1.032.956 makina
Burimi: VSSÖ, Statistics Austria, VCÖ 2023

VCÖ: Biçikletat elektrike janë automjeti elektrik më i shitur (Numri i biçikletave të reja elektronike të shitura / e-makinave të reja të regjistruara)

Viti 2022: 246.728 biçikleta elektrike / 34.165 makina elektrike

Viti 2021: 221.804 biçikleta elektrike / 33.366 makina elektrike

Viti 2020: 203.515 biçikleta elektrike / 15.972 makina elektrike

Viti 2019: 170.942 biçikleta elektrike / 9.242 makina elektrike
Burimi: VSSÖ, Statistics Austria, VCÖ 2023

Foto / Video: Foto nga Alejandro Lopez në Unsplash.

Geschrieben von Alternativë

Option është një platformë idealiste, plotësisht e pavarur dhe globale e mediave sociale mbi qëndrueshmërinë dhe shoqërinë civile, e themeluar në vitin 2014 nga Helmut Melzer. Së bashku ne tregojmë alternativa pozitive në të gjitha fushat dhe mbështesim risitë kuptimplota dhe idetë largpamëse - konstruktive-kritike, optimiste, me këmbë në tokë. Komuniteti i opsioneve i është përkushtuar ekskluzivisht lajmeve përkatëse dhe dokumenton progresin e rëndësishëm të bërë nga shoqëria jonë.

Lini një koment