Magdhawga CO2: "Dhalanteed khatar ah oo loogu talagalay taraafikada hawada"

Miyaan si fudud u dheellitiri karaa qiiqayaga haddii aanan rabin inaan kala doorto safarka hawada iyo ilaalinta cimilada? Maya, ayuu yidhi Thomas Fatheuer, madaxii hore ee xafiiska Heinrich Böll Foundation ee Brazil kana shaqeeya Xarunta Cilmi-baarista iyo Dukumintiyada ee Chile-Latin America (FDCL). Wareysi uu siiyay Pia Voelker, ayuu ku sharaxayaa sababta.

Tabaruc ay Pia Volker "Tifatiraha iyo khabiirka ku takhasusay barnaamijka Gen-ethische Netzwerk eV iyo tifaftiraha joornaalka internetka ad hoc international"

Pia Voelker: Mr. Fatheuer, bixinta magdhowgu hadda waa mid baahsan oo sidoo kale loo adeegsado taraafikada hawada. Sideed ku qiimeyneysaa fikraddan?

Thomas Fatheuer: Fikradda magdhowgu waxay ku saleysan tahay fikradda ah in CO2 ay la mid tahay CO2. Marka loo eego caqligan, qiiqa CO2 ee ka imanaya gubida tamarta fosilka ayaa lagu badali karaa keydinta CO2 ee dhirta. Tusaale ahaan, keymo ayaa dib loogu hayaa iyada oo lagu bixinayo mashruuc magdhow ah. CO2 keydsan ayaa markaa lagu dheelitirayaa qiiqa ka imanaya taraafikada hawada. Si kastaba ha noqotee, tani waxay isku xireysaa laba wareeg oo runtii kala duwan.

Dhibaatada gaar ahaaneed ayaa ah inaan si guud u baabi'inay keymaha iyo deegaanka deegaanka dabiiciga ah ee adduunka oo dhan, oo ay la socdaan kala duwanaanshaha noolaha. Taasi waa sidoo kale sababta aan u joojin karno xaalufinta ama soo celinta kaymaha iyo nidaamka deegaanka. Marka laga arko adduunka, tani maahan awood dheeri ah oo loo adeegsan karo magdhow.

Voelker: Ma jiraan mashaariic magdhow oo kuwa kale ka waxtar badan?

Fatheuer: Mashaariicda shaqsiyeed waxtar badan ayey yeelan karaan. Haddii ay u adeegaan ujeedo macno leh waa su’aal kale. Tusaale ahaan, Atmosfair, runtii waa mid sumcad leh oo sumcad ku leh taageeridda mashaariicda ka faa'iideysata dadka yar yar iyada oo kor loo qaadayo nidaamyada beeraha-dhirta iyo beero-beelka.

Voelker: Qaar badan oo ka mid ah mashaariicdan waxaa laga fuliyaa dalal ku yaal Global South. Si kastaba ha noqotee, laga fiirsado adduunka oo dhan, si kastaba ha noqotee, inta badan qiiqa CO2 waxaa sababa wadamada warshadaha horumaray. Maxay tahay sababta wax magdhow ah looga waayey halka qiiqa ka dhasha ay sabab u tahay?

Fatheuer: Taasi waa qayb ka mid ah dhibaatada. Laakiin sababtu way fududahay: gudbinta caadiga ahi way ka jaban tahay Global South. Shahaadooyinka laga helo mashaariicda REDD (Yaraynta qiiqa ka imanaya xaalufinta iyo hoos u dhigista keymaha) ee wadamada Latin Amerika ee xooga saaraya yareynta xaalufinta dhirta ayaa si aad ah uga jaban shahaadooyinka kor u qaadaya dib u habeynta jarmalka.

Voelker: Taageerayaasha caqliga magdhowgu waxay ku doodayaan in qorshayaasha ka dambeeya mashaariicdu aysan kaliya ku dadaaleynin inay badbaadiyaan gaasaska aqalka dhirta lagu koriyo, laakiin ay sidoo kale isku dayaan inay horumariyaan xaaladaha nololeed ee dadka deegaanka. Sideed u aragtaa

Fatheuer: Taasi run bay u noqon kartaa si faahfaahsan, laakiin miyaanay qalloocin in loola dhaqmo hagaajinta xaaladaha nololeed ee dadka nooc ka mid ah waxyeellooyinka? Jaantuska farsamada waxaa loogu yeeraa "Faa'iidooyinka Kaarboon-Kaarboon" (NCB). Wax walba waxay kuxiran yihiin CO2!

Voelker: Maxay magdhowga CO2 ka qaban kartaa dagaalka ka dhanka ah isbeddelka cimilada?

Fatheuer: Hal gram oo ah CO2 kayar laguma sii daayo magdhow, waa ciyaar eber ah. Magdhowgu uma adeego inuu yareeyo, laakiin wuxuu u baahan yahay inuu waqtiga ilaaliyo.

Fikradda ayaa siinaysa khayaaliga khatarta ah ee aan si farxad leh ugu sii socon karno wax walbana ugu xallin karno magdhow.

Voelker: Maxaad u malayn in la sameeyo?

Fatheuer: Duulimaadka hawadu waa inuusan sii wadin inuu koro. Caqabadaha safarka hawada iyo dhiirrigelinta beddelaadaha waa inay noqdaan mudnaan.

Dalabyada soo socda, tusaale ahaan, waxay noqon karaan kuwo loo qaadan karo ajandaha muddada-gaaban ee EU-da.

• Dhammaan duulimaadyada ka hooseeya 1000 km waa in la joojiyaa, ama ugu yaraan si aad ah qiimo ugu kordhaan.
• Shabakada tareenka Yurub waa in lagu dalacsiiyaa qiime ka dhigaya safarka tareenka ilaa 2000 km inuu ka jaban yahay duulimaadyada.

Muddada dhexe, ujeedku waa inuu noqdaa in tartiib tartiib loo yareeyo taraafikada hawada. Waxaan sidoo kale u baahanahay inaan dhiirigalino isticmaalka shidaalka kale. Si kastaba ha noqotee, tani waa inaysan ku jirin "biofuels", laakiin waa inay noqotaa kerosin synthetic, tusaale ahaan, oo lagu soo saaro iyadoo la adeegsanayo koronto tamarta dabaysha.

Marka la fiiriyo xaqiiqda ah in xilligan xitaa aysan ahayn canshuurta gaaska lagu shubto siyaasad ahaan la dhaqan gelin karo, aragtida noocan oo kale ah waxay umuuqataa mid utopian ah.

Ilaa iyo inta taraafikada hawadu korayaan, magdhawga ayaa ah jawaab qaldan.

Waxaan qiyaasi karay oo kaliya magdhaw ilaa xad ah wax ku biirin macno leh haddii ay ku jirtay istiraatiijiyad degreeg cad. Xaaladaha maanta jira, waa wax aan fiicneyn sababtoo ah waxay haysaa qaabka koritaanka. Ilaa iyo inta taraafikada hawadu sii kordheyso, magdhawga ayaa ah jawaab qaldan.

Thomas Fatheuer Wuxuu madax ka ahaa xafiiska Brazil ee Heinrich Böll Foundation ee ku yaal Rio de Janeiro. Wuxuu ku noolaa magaalada Berlin isagoo ah qoraa iyo lataliye ilaa 2010 wuxuuna ka shaqeeyaa Xarunta Cilmi Baarista iyo Dukumintiyada ee Chile-Latin America.

Wareysiga ayaa markii ugu horeysay ku soo baxay majaladda internetka "ad hoc international": https://nefia.org/ad-hoc-international/co2-kompensation-gefaehrliche-illusionen-fuer-den-flugverkehr/