in , , ,

Vedci trhajú projekt tunela Lobau

Vedci pre budúcnosť: Projekt tunela Lobau je nezlučiteľný s klimatickými cieľmi Rakúska. Vytvorilo by to viac dopravy namiesto odľahčenia ciest, zvýšilo by to emisie poškodzujúce klímu, ohrozilo by to poľnohospodárstvo a zásobovanie vodou a ohrozilo by to ekologickú rovnováhu národného parku Lobau.

Celkový projekt Lobau-Autobahn, Stadtstraße a S1-Spange nie je podľa súčasného stavu vedy kompatibilný s klimatickými cieľmi Rakúska. 12 vedcov z Vedci pre budúcnosť (S4F) Rakúsko preskúmalo kritické argumenty, o ktorých sa verejne diskutuje, a podporuje kritiku občianskej spoločnosti vo svojom vyhlásení z 5. augusta 2021. Experti z oblasti dopravy, mestského plánovania, hydrológie, geológie, ekológia a energetika dospeli k záveru, že projekt stavby Lobau je ekologicky neudržateľný a že existujú oveľa lepšie alternatívy na upokojenie dopravy a zníženie emisií.

Nezávislí vedci zo S4F sa odvolávajú na súčasný stav výskumu, vo svojom vyhlásení odôvodňujú kritiku projektu Lobau Tunnel a poukazujú na alternatívy. Projekt by - keďže dodatočná ponuka vyvoláva dodatočnú premávku - viedol k vyššej automobilovej premávke namiesto odbremenenia ciest, a tak by viedol k zvýšeniu emisií CO2 poškodzujúcich klímu. Územie, na ktorom sa má stavať, je pod ochranou prírody. Stavba tunela Lobau a mestskej ulice by mohla v tejto oblasti znížiť hladinu podzemnej vody. To by nielenže zničilo biotop chránených živočíšnych druhov, ale mohlo by to tiež destabilizovať celý ekosystém. Takéto oslabenie by malo škodlivý vplyv na zásobovanie vodou okolitým poľnohospodárstvom a viedenským obyvateľstvom.

Pokiaľ ide o rakúsky deklarovaný cieľ „klimatickej neutrality 2040“, mal by sa zvoliť iný spôsob. Už teraz je možné prijať udržateľné opatrenia na celkové zníženie emisií a automobilovej dopravy. S rozšírením miestnej hromadnej dopravy a rozšírením správy parkovacích miest je možné na jednej strane ušetriť emisie a na druhej strane možno efektívnejšie obmedziť dopravu - aj na iných frekventovaných cestách a bez diaľnice Lobau. Keďže emisie z odvetvia dopravy v posledných rokoch neustále rastú, ďalšia výstavba ciest nie je vhodná. Od roku 1990 do roku 2019 sa podiel rakúskych celkových emisií skleníkových plynov zvýšil z 18% na 30%. Vo Viedni je tento podiel dokonca 42%. Aby sa do roku 2040 podarilo dosiahnuť klimaticky neutrálne Rakúsko, sú potrebné skutočné alternatívy k individuálnej doprave. Čisto technologické opatrenia, ako napríklad prechod na elektronické autá s rovnakým objemom premávky, nestačia.

Podrobné oficiálne vyhlásenie Vedcov pre budúcnosť Rakúska - združenie viac ako 1.500 XNUMX vedcov pre vedecky založenú klimatickú politiku - je k dispozícii na

https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/08/Stellungnahme-und-Factsheet-Lobautunnel.pdf

Na kontrole faktov a príprave vyhlásenia sa podieľali: Barbara Laa (TU Viedeň), Ulrich Leth (TU Viedeň), Martin Kralik (Viedenská univerzita), Fabian Schipfer (TU Viedeň), Manuela Winkler (BOKU Viedeň), Mariette Vreugdenhil (TU Viedeň), Martin Hasenhündl (TU Viedeň), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (InGEO Institute for Engineering Geology), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Vienna).

Tento príspevok vytvoril komunita možností. Pripojte sa a uverejnite svoju správu!

O PRÍSPEVKU NA VOLITEĽNÉ RAKÚSKO

zanechať komentár