voľba
Obchodný model VW porušuje budúcu slobodu a vlastnícke práva
Berlín, Nemecko - Greenpeace Germany dnes oznámilo, že žaluje Volkswagen, druhú najväčšiu automobilku na svete, za to, že nedokázala dekarbonizovať spoločnosť v súlade s cieľom 1,5 ° C dohodnutým v Paríži. Na základe najnovších správ Medzivládneho panelu pre zmenu klímy (IPCC) a Medzinárodnej energetickej agentúry (IEA) nezávislá environmentálna organizácia vyzvala spoločnosť, aby prestala vyrábať vozidlá poškodzujúce klímu so spaľovacími motormi a znížila svoju uhlíkovú stopu do roku 2%. najneskôr do roku 65.
Tým, že spoločnosť Greenpeace Nemecko nesie zodpovednosť za dôsledky svojho obchodného modelu poškodzujúceho klímu, presadzuje prelomové rozhodnutie ústavného súdu v Karlsruhe z apríla 2021, v ktorom sudcovia rozhodli, že budúce generácie majú základné právo na ochranu klímy. Touto požiadavkou sú viazané aj veľké spoločnosti.
Martin Kaiser, generálny riaditeľ Greenpeace Nemecko, povedal: "Aj keď ľudia trpia záplavami a suchami spôsobenými klimatickou krízou, automobilový priemysel sa zdá byť nedotknutý, napriek tomu, že výrazne prispieva k globálnemu otepľovaniu." Rozsudok Ústavného súdu predstavuje mandát na rýchle a efektívne vymáhanie právnej ochrany nášho spoločného živobytia. Na ochranu našej spoločnej budúcnosti potrebujeme všetky ruky.
Pred prípravou žaloby Greenpeace Nemecko spoločnosti Volkswagen tvrdilo, že súčasné a plánované opatrenia spoločnosti porušujú parížske klimatické ciele, podnecujú klimatickú krízu, a teda porušujú platné zákony. Bez ohľadu na potrebu rýchleho spustenia spaľovacieho motora, aby sa mohol udržať pod 1,5 ° C, Volkswagen pokračuje v predaji miliónov automobilov s naftovým a benzínovým motorom, ktoré poškodzujú klímu, To spôsobuje uhlíkovú stopu, ktorá zodpovedá takmer všetkým ročným emisiám Austrálie a podľa štúdie Greenpeace Germany prispieva k nárastu extrémnych poveternostných udalostí.
Žalobcovia vrátane aktivistky Piatkov pre budúcnosť Clary Mayerovej vznášajú nároky z občianskoprávnej zodpovednosti na ochranu svojich osobných slobôd, zdravia a vlastníckych práv na základe holandského súdneho sporu proti spoločnosti Shell z mája 2021, ktorý rozhodol, že veľké spoločnosti nesú vlastnú zodpovednosť za klímu, a vyzvali Shell a všetky jej dcérske spoločnosti urobia viac pre ochranu klímy.
Anmerkungen
Greenpeace Nemecko zastupuje Dr. Roda Verheyen. Hamburgský právnik bol už právnym poradcom deviatich žalobcov v klimatických sporoch proti federálnej vláde, ktoré sa skončili úspešným rozhodnutím federálneho ústavného súdu v apríli 2021 a odvtedy viedli v roku 2015 žalobu peruánskeho farmára na RWE.
Greenpeace Germany sa dnes 3. septembra 2021 predstaví spolu s Deutsche Umwelthilfe (DUH) na Spolkovej tlačovej konferencii v Berlíne. DUH dnes okrem toho začal konanie proti ďalším dvom veľkým nemeckým výrobcom automobilov Mercedes-Benz a BMW, ktorí požadujú klimatickú stratégiu, ktorá zodpovedá cieľom Parížskej dohody. Spoločnosť DUH okrem toho oznámila právne kroky proti ropnej a plynárenskej spoločnosti Wintershall Dea.
Oblek prichádza na trh len niekoľko dní pred štartom medzinárodného autosalónu (IAA), jedného z najväčších svetových autosalónov, ktorý sa v Mníchove otvára 7. septembra. Ako súčasť veľkej aliancie mimovládnych organizácií organizuje Greenpeace Nemecko veľký protestný pochod a cyklovýlet proti priemyslu zameranému na automobilový priemysel a spaľovacie motory.
Roda Verheyen, advokát pre žalobcov: „Každý, kto odkladá ochranu klímy, poškodzuje ostatných, a preto koná nezákonne. Vyplýva to z nálezu ústavného súdu a platí to najmä pre nemecký automobilový priemysel s jeho obrovskými globálnymi emisiami CO.2 Stopa. Očividne to nie je hra. Občianske právo nám môže a musí pomôcť zabrániť najhorším následkom zmeny klímy tým, že nariadime spoločnostiam zastaviť emisie - v opačnom prípade ohrozia naše životy a pripravia naše deti a vnúčatá o právo na bezpečnú budúcnosť. “
Clara Mayerová, Žalobca proti spoločnosti Volkswagen a aktivista za ochranu klímy uviedol: „Ochrana klímy je základným právom. Je neprijateľné, aby nám spoločnosť tak veľmi bránila v dosahovaní našich klimatických cieľov. Volkswagen má v tejto chvíli obrovské zisky z výroby automobilov poškodzujúcich klímu, ktoré musíme draho zaplatiť vo forme klimatických vplyvov. Základné práva budúcich generácií sú ohrozené, pretože už vidíme dôsledky klimatickej krízy. Žobranie a prosby sa skončili, je načase zobrať spoločnosť Volkswagen právne zodpovednú. “
odkazy
Reklamačný list od Greenpeace v nemčine nájdete na https://bit.ly/3mV05Hn.
Viac informácií o reklamácii nájdete na https://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/auf-klimaschutz-verklagt
Zdroj
Fotografie: Greenpeace
Čo je to za nemožný príspevok? Továreň na ceruzky nezažalujete len preto, že sa ceruzky používali na vraždy. Každý má pod kontrolou, ktoré auto si kúpi. Ale - aké typy ekologických vozidiel sú v súčasnej dobe k dispozícii? Ako by ich bolo možné vyvinúť, keby ste žalovali vývojárov a producentov a pripravili ste ich o existenciu?
Mám problém porozumieť niektorým požiadavkám. Prečo musí každý prejsť na elektronické autá, keď sa elektrina na tento účel vyrába hlavne z fosílnych palív? Všetko musí byť poháňané zelenou elektrinou, ale prosím žiadne vodné elektrárne, žiadne veterné turbíny a žiadne fotovoltaické farmy! Ako to má fungovať?
Pýta sa niekoho, kto zateplil svoj dom, kto na vykurovanie alebo výrobu teplej vody nepoužíva žiadne fosílne palivá (geotermálne tepelné čerpadlo), kto vyrába hlavne elektrinu pomocou fotovoltaiky a kto jazdí v hybridnom a nie v elektrickom aute (pozri výrobu elektriny).
@Charly: Jednoducho nemôžeme pokračovať tak, ako predtým. Niekoľko desaťročí bolo jasné, čo bude nasledovať. Svetová ekonomika mala teraz dostatok času. Automobilový priemysel bol a je obzvlášť rigidný. A legálna cesta je v súčasnosti najsľubnejšia na dosiahnutie zmeny.
@Franz Jurek: Bohužiaľ tam ešte nie sme. Ale z môjho pohľadu neexistuje spôsob, ako sa zbaviť 100% bez fosílií. Väčšina z nich to teraz tiež pochopila. „Veľká transformácia“ však vyžaduje čas. A zvyknete si na viac veterných turbín a PV, atď.