Bohatí a podnebie

Ľudia s vysokým socioekonomickým postavením majú neúmerne veľký vplyv na emisie skleníkových plynov. Priamo cez ich spotrebu a nepriamo cez ich finančné a sociálne možnosti. Opatrenia na ochranu klímy sú však sotva zamerané na túto skupinu obyvateľstva a možnosti takýchto iniciatív sa sotva preskúmali. Stratégie ochrany klímy sa musia zamerať na zníženie emisií skleníkových plynov elít. Bez ohľadu na to, ktoré stratégie sa uprednostňujú, či už presviedčanie a presviedčanie alebo politické a fiškálne opatrenia, je potrebné zahrnúť úlohu týchto elít s ich vysokou spotrebou a ich politickou a finančnou silou brániť alebo podporovať klimatickú spravodlivosť. Päť vedcov z oblasti psychológie, výskumu udržateľnosti, výskumu klímy, sociológie a environmentálneho výskumu nedávno publikovalo článok v časopise nature energy (1). Ako je definovaný „vysoký sociálno-ekonomický status“? Predovšetkým cez príjem a bohatstvo. Príjem a bohatstvo do značnej miery určujú postavenie a vplyv v spoločnosti a majú priamy vplyv na schopnosť konzumovať. Ľudia s vysokým sociálno-ekonomickým postavením však majú vplyv na emisie skleníkových plynov aj prostredníctvom svojich úloh ako investorov, ako občanov, ako členov organizácií a inštitúcií a ako sociálne vzory.

Väčšinu emisií spôsobujú elity

1 percento najbohatších spôsobuje 15 percent emisií súvisiacich so spotrebou. Najchudobnejších 50 percent naopak spolu spôsobí len polovicu, konkrétne 7 percent. Mnohí superbohatí s majetkom nad 50 miliónov dolárov, ktorí používajú súkromné ​​lietadlá na pendlovanie medzi viacerými rezidenciami po celom svete, majú nesmierne vysokú uhlíkovú stopu. Títo ľudia budú zároveň najmenej postihnutí dôsledkami klimatických zmien. Štúdie tiež ukazujú, že väčšia sociálna nerovnosť v rámci krajiny je vo všeobecnosti spojená s vyššími emisiami skleníkových plynov a menšou udržateľnosťou. Je to dané na jednej strane konzumom týchto ľudí s vysokým postavením a na druhej strane ich vplyvom na politiku. Za väčšinu emisií skleníkových plynov bohatých a superbohatých sú zodpovedné tri formy spotreby: letecká doprava, automobily a nehnuteľnosti.

Lietadlo

 Zo všetkých foriem spotreby má lietanie najvyššiu spotrebu energie. Čím vyšší príjem, tým vyššie emisie z leteckej dopravy. A naopak: Polovicu všetkých globálnych emisií z leteckej dopravy spôsobujú najbohatšie percentá (pozri tiež tento príspevok). A ak by sa najbohatšie percento v Európe úplne vzdalo leteckej dopravy, títo ľudia by ušetrili 40 percent svojich osobných emisií. Globálna letecká doprava uvoľňuje do atmosféry viac CO2 ako celé Nemecko. Bohatí a vplyvní ľudia často vedú hypermobilný život a cestujú letecky súkromne aj profesionálne. Čiastočne preto, že im to umožňuje príjem, sčasti preto, že lety hradí spoločnosť, alebo sčasti preto, že lietanie v biznis triede je súčasťou ich statusu. Autori píšu, že sa vykonalo len málo výskumu o tom, ako „plastové“, teda ako ovplyvniteľné je toto pohybové správanie. Autorom sa zdá, že zmena sociálnych noriem okolo tejto hypermobility je dôležitou pákou na zníženie emisií z tejto oblasti. Častí letci s väčšou pravdepodobnosťou znížia počet svojich letov ako ľudia, ktorí si rezervujú let raz ročne, aby navštívili svoju rodinu.

Auto

 Motorové vozidlá, teda najmä autá, tvoria najväčší podiel emisií na obyvateľa v USA a druhý najväčší v Európe. U najväčších producentov emisií CO2 (opäť jedno percento) tvorí CO2 z motorových vozidiel jednu pätinu ich osobných emisií. Prechod na verejnú dopravu, chôdzu a cyklistiku má najväčší potenciál na zníženie týchto emisií súvisiacich s dopravou. Vplyv prechodu na vozidlá poháňané batériami sa posudzuje odlišne, no v každom prípade sa zvýši, keď sa dekarbonizuje výroba elektriny. Ľudia s vysokými príjmami by mohli viesť tento prechod k e-mobilite, keďže sú hlavnými kupujúcimi nových áut. Postupom času by sa e-autá dostali aj na trh ojazdených áut. Aby sa však obmedzilo globálne otepľovanie, musí sa obmedziť aj vlastníctvo a používanie vozidiel. Autori zdôrazňujú, že toto využitie vo veľkej miere závisí od existujúcej infraštruktúry, teda od toho, koľko priestoru je k dispozícii pre chodcov a cyklistov. Čím vyšší príjem, tým je pravdepodobnejšie, že ľudia vlastnia ťažké auto s vysokými emisiami. Ale aj tí, ktorí sa snažia o spoločenské postavenie, sa môžu snažiť vlastniť takéto vozidlo. Ľudia s vysokým sociálnym statusom by podľa autorov mohli pomôcť pri vytváraní nových symbolov statusu, napríklad životom v prostredí priateľskom k chodcom. Počas súčasnej pandémie Covid-19 sa emisie dočasne znížili. Tento pokles bol z väčšej časti spôsobený menšou premávkou na cestách, v neposlednom rade preto, že veľa ľudí pracovalo z domu. A pracovné miesta, kde je to možné, sú najmä tie s vyššími príjmami.

Vila

Známe jedno percento má na svedomí aj veľkú časť emisií z rezidenčného sektora, a to 11 percent. Títo ľudia vlastnia väčšie domy alebo byty, majú viacero rezidencií a využívajú domáce potreby s vysokou spotrebou energie, ako je centrálna klimatizácia. Na druhej strane ľudia s vysokými príjmami majú viac príležitostí na zníženie emisií prostredníctvom opatrení s vysokými počiatočnými nákladmi, napríklad výmenou vykurovacích systémov alebo inštaláciou solárnych panelov. Prechod na obnoviteľné energie má v tejto oblasti najväčší potenciál, po ktorom nasledujú rozsiahle renovácie na zlepšenie energetickej účinnosti a prechod na energeticky úsporné domáce spotrebiče. Dobre koordinované verejné opatrenia to môžu umožniť aj domácnostiam s nižšími príjmami. Autori tvrdia, že štúdie o zmenách správania sa, žiaľ, zameriavali na správanie s relatívne nízkym potenciálom ochrany klímy. (Predovšetkým pri zmenách správania, ktoré vedú k okamžitému alebo takmer okamžitému efektu, ako je spätné zapnutie termostatu kúrenia [2].) Doterajšie poznatky o vplyve socioekonomického statusu na možnosti zmien správania sa líšia. Ľudia s vyššími príjmami a vyšším vzdelaním by s väčšou pravdepodobnosťou investovali do opatrení na zlepšenie energetickej účinnosti alebo do účinnejších technológií, ale nespotrebovali by menej energie. Ako som však povedal, ľudia s vyššími príjmami by ich mali lepšie rozsahznížiť ich emisie. Doterajšie skúsenosti ukazujú, že dane z CO2 nemali takmer žiadny vplyv na spotrebu domácností s vysokými príjmami, pretože tieto dodatočné náklady sú v ich rozpočte zanedbateľné. Na druhej strane, domácnosti s nízkymi príjmami sú týmito daňami značne zaťažené [3]. Politické opatrenia, ktoré napríklad pomôžu znížiť obstarávacie náklady, by boli ekonomicky spravodlivejšie. Umiestnenie vysoko postavených sídiel môže zvýšiť alebo znížiť emisie skleníkových plynov. Bývanie v drahom, husto obývanom centre mesta, kde sú aj menšie obytné jednotky, je lacnejšie ako bývanie mimo mesta, kde sú obytné jednotky väčšie a kde sa väčšina ciest uskutočňuje motorovým vozidlom. Autori zdôrazňujú, že spotrebiteľské správanie neurčujú len racionálne rozhodnutia, ale aj zvyky, sociálne normy, skúsenosti a sklony. Ceny môžu byť spôsobom ovplyvňovania spotrebiteľského správania, ale veľmi efektívne môžu byť aj stratégie na zmenu spoločenských noriem alebo prerušenie zaužívaných postupov.

Portfólio

 Horné jedno percento, samozrejme, najviac investuje do akcií, dlhopisov, spoločností a nehnuteľností. Ak títo ľudia presunú svoje investície do nízkouhlíkových spoločností, môžu viesť štrukturálne zmeny. Investície do fosílnych palív na druhej strane znižovanie emisií odďaľujú. Hnutie za stiahnutie financií z priemyslu fosílnych palív pochádza najmä od elitných univerzít, cirkví a niektorých penzijných fondov. Ľudia s vysokým socioekonomickým statusom môžu ovplyvňovať takéto inštitúcie, aby prevzali alebo brzdili toto úsilie, keďže čiastočne zastávajú funkcie v riadiacich orgánoch, ale aj prostredníctvom svojich neformálnych kontaktov a vzťahov. Ako znaky zmeny spoločenských noriem autori vidia zvyšujúci sa počet „zelených“ investičných fondov a nové nariadenie EÚ, ktoré zaväzuje investičných manažérov zverejňovať, ako pri svojej poradenskej činnosti pre investorov zohľadňujú aspekty udržateľnosti. Fondy zamerané na nízkoemisné odvetvia tiež uľahčujú zmenu správania, pretože investorom uľahčujú, a teda aj lacnejšie, zisťujú vplyvy rôznych investícií na emisie. Autori navrhujú, aby sa úsilie o podporu investícií šetrných voči klíme ešte viac zameralo na vrstvy s najvyššími príjmami, pretože kontrolujú veľkú časť trhu a doteraz sa zdráhali zmeniť svoje správanie alebo v niektorých prípadoch urobiť zmeny. aktívne zastavené.

Celebrity

 Ľudia s vysokým socioekonomickým postavením doteraz zvyšovali emisie skleníkových plynov. Ale mohli by prispieť aj k ochrane klímy, keďže majú veľký vplyv ako vzory. Na nich sú založené spoločenské a kultúrne predstavy o tom, čo robí dobrý život. Ako príklad autori uvádzajú, že obľubu hybridných a neskôr plne elektrických áut viedli známe osobnosti, ktoré si takéto vozidlá zaobstarali. Vegánstvo si získalo obľubu aj vďaka známym osobnostiam. Plne vegánske oslavy Zlatého glóbusu v roku 2020 by k tomu výrazne prispeli. Ale samozrejme aj ľudia s vysokým statusom môžu prispieť ku konsolidácii existujúceho správania tým, že prejavia svoju nadmernú spotrebu a tým posilnia funkciu spotreby ako symbolu statusu. Ľudia s vysokým postavením môžu prostredníctvom svojej finančnej a sociálnej podpory pre politické kampane, think-tanky alebo výskumné ústavy pozitívne alebo negatívne ovplyvňovať diskurz o klimatických zmenách, ako aj prostredníctvom svojich spojení s vplyvnými inštitúciami, akými sú elitné univerzity. Keďže v opatreniach na ochranu klímy sú víťazi a porazení, podľa autorov môžu ľudia s vysokým postavením využiť svoju silu na to, aby takéto snahy vytvorili vo svoj prospech.

Generálni riaditelia

 Ľudia s vysokým socioekonomickým postavením majú vzhľadom na svoje odborné postavenie neúmerne silný vplyv na emisie spoločností a organizácií, a to na jednej strane priamo ako majitelia, členovia dozornej rady, manažéri či konzultanti, na druhej strane nepriamo znižovaním emisií. emisie svojich dodávateľov, ovplyvňovať zákazníkov a konkurentov. V posledných rokoch si mnohé súkromné ​​organizácie stanovili klimatické ciele alebo vyvinuli úsilie na dekarbonizáciu svojich dodávateľských reťazcov. V niektorých krajinách dosiahli súkromné ​​iniciatívy spoločností a organizácií väčší pokrok v oblasti ochrany klímy ako štáty. Spoločnosti tiež vyvíjajú a propagujú produkty šetrné ku klíme. Elitní členovia pôsobia aj ako klimatickí filantropi. Napríklad klimatická sieť C40 Cities bola financovaná z osobného majetku bývalého starostu New Yorku [4]. Úloha filantropie pri ochrane klímy je však kontroverzná. Stále existuje príliš malý výskum o tom, do akej miery ľudia s vysokým sociálno-ekonomickým statusom skutočne využívajú svoje príležitosti na zmenu a ako by iniciatívy, ktoré sa priamo zameriavajú na túto triedu, mohli zvýšiť ich potenciál na zmenu. Keďže väčšina členov elity získava svoj príjem z investícií, môžu byť tiež zdrojom odporu voči reformám, ak vidia, že ich zisky alebo ich postavenie sú týmito reformami ohrozené.

Vstupná hala

Ľudia ovplyvňujú emisie skleníkových plynov na štátnej úrovni prostredníctvom volieb, lobingu a účasti v spoločenských hnutiach. Siete nie horného percenta, ale toho najvyššieho Desatiny percenta tvoria jadro politickej a ekonomickej moci tak na celom svete, ako aj vo väčšine krajín. Ľudia s vysokým sociálno-ekonomickým postavením majú neúmerne veľký vplyv na svoju úlohu občanov. Budete mať lepší prístup k osobám s rozhodovacou právomocou v súkromných spoločnostiach a vo verejnom sektore. Ich finančné zdroje im umožňujú rozširovať svoj vplyv na tieto skupiny prostredníctvom darov lobistickým skupinám, politikom a sociálnym hnutiam a presadzovať alebo blokovať spoločenské zmeny. Energetická politika štátov je silne ovplyvnená lobingom. Veľmi malý počet veľmi vplyvných ľudí má zásadný vplyv na rozhodnutia. Politická akcia elity bola doteraz silnou prekážkou akcie na potlačenie zmeny klímy. V energetickom sektore prevládajúci politický lobing a ovplyvňovanie verejnej mienky pochádza zo sektora fosílnych palív, ktorý uprednostňuje politiky, ktoré upevňujú výrobu a spotrebu fosílnych palív. Napríklad dvaja ropní miliardári [5] mali po desaťročia hlboký vplyv na politický diskurz v USA a posunuli ho doprava, čo podporilo vzostup politikov, ktorí obhajujú nízke dane, sú proti ochrane životného prostredia a ochrany klímy. sú všeobecne podozrievaví voči štátnym vládam Ovplyvňujúce sú. Spoločnosti vyrábajúce energiu z obnoviteľných zdrojov a ďalšie, ktoré by profitovali z dekarbonizovanej budúcnosti, by teoreticky mohli čeliť týmto vplyvom, ale ich vplyv je zatiaľ minimálny.

Čo je ešte potrebné preskúmať

Autori vo svojich záveroch vymenúvajú tri hlavné medzery vo výskume: Po prvé, ako ovplyvniteľné môže spotrebiteľské správanie elít, najmä pokiaľ ide o leteckú dopravu, motorové vozidlá a bývanie? To, že negatívne dopady lietania nemajú cenu, je priamym dotovaním tých najbohatších, keďže tí sú zodpovední za 50 percent emisií z letov. Lineárna daň z CO2 by pravdepodobne mala malý vplyv na spotrebiteľské správanie bohatých. Efektívnejšia by mohla byť daň pre častých cestujúcich, ktorá sa zvyšuje s počtom letov. Všeobecné progresívne zdanenie vysokých príjmov a veľkého bohatstva by mohlo mať obzvlášť priaznivý vplyv na klímu. To by mohlo obmedziť spotrebu prestíže. Relatívne stavové rozdiely by zostali zachované: najbohatší by boli stále najbohatší, ale už by neboli o toľko bohatší ako tí najchudobnejší. Tým by sa zmenšila nerovnosť v spoločnosti a znížil sa neúmerne vysoký vplyv elity na politiku. Tieto možnosti je ale podľa autorov ešte potrebné oveľa lepšie preskúmať. Druhá medzera vo výskume sa týka úlohy ľudí s vysokým sociálno-ekonomickým postavením v spoločnostiach. Do akej miery majú takíto ľudia možnosť meniť firemnú kultúru a firemné rozhodnutia smerom k nižším emisiám a aké sú ich limity? Autori identifikujú tretiu výskumnú medzeru, do akej miery typ vplyvu ľudí s vysokým socioekonomickým statusom ovplyvňuje politiku, a to prostredníctvom ich politického kapitálu, ich vplyvu na firmy a organizácie a prostredníctvom finančnej podpory lobingu a politických kampaní. Tieto elity doteraz najviac ťažili zo súčasných politických a ekonomických štruktúr a existujú určité dôkazy, že s vyšším bohatstvom altruizmus klesá. Ide o pochopenie toho, ako rôzni elitní ľudia využívajú svoj vplyv na podporu alebo brzdenie rýchlej dekarbonizácie. Na záver autori zdôrazňujú, že za klimatické zmeny a škody, ktoré spôsobujú, sú vo veľkej miere zodpovedné elity s vysokým socioekonomickým statusom. Ale mocenské pozície, ktoré majú, by im umožnili pracovať na znižovaní emisií skleníkových plynov a tým aj na znižovaní klimatických škôd. Autori nechcú spochybňovať úlohu ľudí bez vysokého postavenia v boji proti klimatickým zmenám a zdôrazňujú aj úlohu pôvodných obyvateľov a miestnych obyvateľov. Ale v tomto vyšetrovaní sa zameriavajú na tých, ktorí spôsobili väčšinu problémov. Žiadna jednotlivá stratégia nemôže vyriešiť problém a činy elít môžu mať veľké účinky. Ďalší výskum toho, ako možno zmeniť správanie elít, má preto veľký význam.

Zdroje, poznámky

1 Nielsen, Kristian S.; Nicholas, Kimberly A.; Creutzig, Felix; Dietz, Thomas; Stern, Paul C. (2021): Úloha ľudí s vysokým socioekonomickým postavením pri blokovaní alebo rýchlom znižovaní emisií skleníkových plynov vyvolaných energiou. In: Nat Energy 6 (11), s. 1011-1016. DOI: 10.1038 / s41560-021-00900-y   2 Nielsen KS, Clayton S, Stern PC, Dietz T, Capstick S, Whitmarsh L (2021): Ako môže psychológia pomôcť obmedziť zmenu klímy. Am Psychol., január 2021, 76 [1]: 130-144. doi: 10.1037 / amp0000624   3 Autori tu odkazujú na lineárne dane bez sprievodných kompenzačných opatrení, ako je klimatický bonus. 4 Myslí sa na Michaela Bloomberga, pozri https://en.wikipedia.org/wiki/C40_Cities_Climate_Leadership_Group 5 Myslia sa bratia Kochovci, porovnaj Skocpol, T., & Hertel-Fernandez, A. (2016). Kochova sieť a extrémizmus Republikánskej strany. Pohľady na politiku, 14 (3), 681-699. doi: 10.1017 / S1537592716001122