voľba
HAMBURG, NEMECKO - Výrobcovia automobilov na celom svete sú na dobrej ceste predať odhadom o 400 miliónov naftových a benzínových vozidiel viac, než je možné udržať globálne otepľovanie pod 1,5 °C nový prehľad Vydalo Greenpeace Nemecko.[1][2] Prekročenie je asi päťkrát väčšie Celkový počet osobných a dodávkových vozidiel Celosvetovo predané v roku 2021.
Predaj áut značiek Toyota, Volkswagen a Hyundai/Kia je na ceste k prekročeniu cieľovej hranice kompatibilnej s 1,5 °C o 63 miliónov, 43 miliónov a 39 miliónov vozidiel so spaľovacím motorom, čo ohrozuje globálnu ochranu klímy, uvádza správa.
„Poprední výrobcovia automobilov, vrátane Toyoty, Volkswagenu a Hyundai, postupujú príliš pomaly smerom k vozidlám s nulovými emisiami, čo má nebezpečné následky pre našu planétu. Ako sa klimatická kríza prehlbuje, vlády od New Yorku po Singapur prijímajú prísnejšie zákazy jazdy na naftových a benzínových vozidlách. Keď tradičné automobilky nedokážu elektrifikovať, strácajú v porovnaní s novšími plne elektrickými konkurentmi a riskujú stratu majetku. Toyota, Volkswagen a ďalší poprední výrobcovia automobilov sú na kolíznom kurze s klímou,“ hovorí Benjamin Stephan, klimatický aktivista z Greenpeace Germany.
Očakávané prekročenie predaja spaľovacích motorov v porovnaní s rozpočtom 2 °C CO1,5 (vypočítané v správe Greenpeace Nemecko)
| toyota | Volkswagen Group | Hyundai / Kia | GM | |
| % prekročenie [nižšia hranica; Horná hranica]* | 164% [144 %; 184 %] | 118% [100 %; 136 %] | 142% [124 %; 159 %] | 57% [25 %; 90 %] |
| Prekročil v miliónoch vozidiel [nižšia hranica; Horná hranica] | 63 miliónov [55 miliónov; 71 miliónov] | 43 miliónov [37 miliónov; 50 miliónov] | 39 miliónov [35 miliónov; 44 miliónov] | 13 miliónov [6 miliónov; 21 miliónov] |
Tradiční výrobcovia automobilov, ktorí pomaly prechádzajú na elektrické vozidlá, čelia potenciálne strateným aktívam a riskujú značnú stratu podielu na trhu, ak sa uplatnia klimatické predpisy. Správa zistila, že len 12 najväčších svetových výrobcov automobilov má trhovú kapitalizáciu a dlh v ohrození viac ako 2 bilióny dolárov.
„Keď sa tento týždeň zídu zástupcovia z celého sveta na konferencii COP27, Toyota a ďalší výrobcovia automobilov naďalej ignorujú závažnosť klimatickej krízy. Automobilky musia najneskôr do roku 2030 prestať predávať naftové a benzínové vozidlá vrátane hybridov. Zároveň musia znížiť emisie v dodávateľskom reťazci a zabezpečiť ochranu práv pracovníkov počas prechodu,“ povedal Stephan.
Toyota je tá pravá najväčší výrobca automobilov na svete podľa predajov, ale nedávna štúdia Greenpeace East Asia zistila, že zahŕňali iba elektrické vozidlá jedno z 500 áut ktoré spoločnosť predala v roku 2021. Toyota získal najnižšie skóre v rebríčku áut Greenpeace East Asia 2022 z dôvodu pomalého prechodu na vozidlá s nulovými emisiami.
celá správa, Bublina spaľovacieho motora je k dispozícii tu. K dispozícii je brífing pre médiá tu.
Anmerkungen
[1] V správe boli použité tri scenáre prechodu: 397 miliónov je základný prípad, zatiaľ čo 330 miliónov je spodná hranica prognózy a 463 miliónov je horná hranica.
[2] Správu napísali výskumníci z Inštitútu pre trvalo udržateľnú budúcnosť, Technickej univerzity v Sydney, Centra automobilového manažmentu, Univerzity aplikovaných vied (FHDW) Bergisch Gladbach a Greenpeace Germany. Výskumníci určili maximálny počet áut a dodávok so spaľovacím motorom, ktoré možno predať v rámci uhlíkového rozpočtu 1,5 °C, na základe klimatického modelu Inštitútu pre udržateľnú budúcnosť One Earth Climate Model. Potom predpovedajú budúci predaj automobilového priemyslu na základe hodnotenia predajných sadzieb elektrických vozidiel na batérie a dátumov vyraďovania spaľovacích motorov, ktoré oznámili štyri hlavné automobilky: Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia a General Motors.
Zdroj
Fotografie: Greenpeace
