අනාගත ඔස්ට්රියාව සඳහා විද්‍යාඥයින්
අනාගතය සඳහා විද්‍යාඥයින්: ලෝබව් උමං ව්‍යාපෘතිය ඔස්ට්‍රියාවේ දේශගුණික ඉලක්ක සමඟ නොගැලපේ. එමඟින් මාර්ග ලිහිල් කිරීම වෙනුවට ගමනාගමනය වැඩි වන අතර දේශගුණයට අහිතකර විමෝචන වැඩි වීම, කෘෂිකර්මාන්තය හා ජල සැපයුම අනතුරට පත් වීම සහ ලොබෝ ජාතික වනෝද්‍යානයේ පාරිසරික සමතුලිතතාවයට තර්ජනයක් එල්ල වේ.
සමස්ත විද්‍යාත්මක ව්‍යාපෘතිය වන ලොබෞ-ඔටෝබාන්, ස්ටැඩ්ස්ට්‍රේස් සහ එස් 1-ස්පේන්ජ් විද්‍යාවේ වර්තමාන තත්ත්වය අනුව ඔස්ට්‍රියාවේ දේශගුණික ඉලක්ක සමඟ නොගැලපේ. අනාගතය සඳහා විද්‍යාඥයින්ගේ (එස් 12 එෆ්) ඔස්ට්‍රියාවේ විද්‍යාඥයින් 4 දෙනෙක් 5 අගෝස්තු 2021 වන දින ප්‍රකාශයේදී ප්‍රසිද්ධියේ සාකච්ඡා කෙරෙන විවේචනාත්මක තර්ක සහ සිවිල් සමාජ විවේචනයට සහාය දුන්හ. ලෝබව් ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘතිය පාරිසරික වශයෙන් පවත්වා ගත නොහැකි බවත් ගමනාගමනය සන්සුන් කිරීමට සහ විමෝචන අඩු කිරීමට වඩා හොඳ විකල්පයන් ඇති බවත් පරිසර විද්‍යාව හා බලශක්තිය නිගමනය කරති.
එස් 4 එෆ් හි ස්වාධීන විද්‍යාඥයින් වත්මන් පර්යේෂණයේ තත්ත්වය සඳහන් කරන අතර, ලොබෝ උමං ව්‍යාපෘතියේ විවේචන ඔවුන්ගේ ප්‍රකාශයෙන් තහවුරු කර විකල්ප පෙන්වා දෙති. ව්‍යාපෘතිය මඟින් - අතිරේක දීමනාවක් අතිරේක ගමනාගමනය ඇති කරන බැවින් - මාර්ග ලිහිල් කිරීම වෙනුවට කාර් ගමනාගමනය වැඩි කිරීමට හේතු වන අතර එමඟින් දේශගුණයට අහිතකර CO2 විමෝචනය වැඩි වීමට හේතු වේ. මත ඉදි කළ යුතු ප්‍රදේශය සොබාදහම විසින් ආරක්ෂා කර ඇත. ලොබෝ උමඟ සහ නගර වීදිය ඉදිකිරීමෙන් මෙම ප්‍රදේශයේ ජල මට්ටම පහත බැසිය හැකිය. මෙය එහි ආරක්‍ෂිත සත්ත්ව විශේෂයන්ගේ වාසස්ථාන විනාශ කරනවා පමණක් නොව සමස්ත පරිසර පද්ධතියම අස්ථාවර කිරීමට ද හේතු වේ. එවැනි දුර්වලතාවක් අවට කෘෂිකර්මාන්තය සහ වියන්ස් ජනගහනය සඳහා ජල සැපයුම කෙරෙහි අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත.
2040 දේශගුණික මධ්‍යස්ථභාවය පිළිබඳ ඔස්ට්‍රියාවේ ප්‍රකාශිත ඉලක්කය සම්බන්ධයෙන් වෙනස් ප්‍රවේශයක් ගත යුතුය. සමස්තයක් වශයෙන් වායු විමෝචනය සහ වාහන ගමනාගමනය අඩු කිරීම සඳහා තිරසාර පියවර දැනටමත් ගත හැකිය. ප්‍රාදේශීය පොදු ප්‍රවාහන ව්‍යාප්තියක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ ප්‍රස්ථාපනයක් පුළුල් කිරීමත් සමඟ එක් අතකින් විමෝචනයන් ඉතිරි කර ගත හැකි අතර අනෙක් පැත්තෙන් ගමනාගමනය වඩාත් කාර්‍යක්‍ෂම ලෙස අඩු කළ හැකිය - වෙනත් කාර්‍යබහුල මාර්ගයන්හි සහ ලොබෞ යතුරුපැදිය නොමැතිව. මෑත වසරවලදී ප්‍රවාහන අංශයෙන් විමෝචනය ක්‍රමයෙන් ඉහළ ගොස් ඇති හෙයින්, තවදුරටත් මාර්ග ඉදිකිරීම සුදුසු නොවේ. 1990 සිට 2019 දක්වා ඔස්ට්‍රියාවේ සමස්ත හරිතාගාර වායු විමෝචනයේ කොටස 18% සිට 30% දක්වා වැඩි විය. වියානාහි මෙම අනුපාතය 42%කි. 2040 වන විට දේශගුණික මධ්‍යස්ථ ඔස්ට්රියාව සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා තනි ප්‍රවාහන ක්‍රම සඳහා සැබෑ විකල්ප අවශ්‍ය වේ. ගමනාගමන පරිමාව ස්ථාවරව පවතින අතර ඊ-කාර් වෙත මාරු වීම වැනි පිරිසිදු තාක්‍ෂණික පියවර ප්‍රමාණවත් නොවේ.
අනාගත ඔස්ට්රියාව සඳහා විද්‍යාඥයින්ගේ සවිස්තරාත්මක නිල ප්රකාශය - විද්‍යාව පදනම් කරගත් දේශගුණික ප්‍රතිපත්තියක් සඳහා විද්‍යාඥයින් 1.500 කට අධික සංඛ්‍යාවකගේ සංගමයක් - ලබා ගත හැකිය
කරුණු පරීක්‍ෂා කර ප්රකාශය සකස් කිරීමේදී පහත සඳහන් දෑ සම්බන්ධ විය: බාබරා ලා (ටියූ වියානා), උල්රිච් ලෙත් (ටියූ වියානා), මාටින් ක්‍රලික් (වියානා විශ්ව විද්‍යාලය), ෆේබියන් ෂිප්ෆර් (ටියූ වියානා), මැනුවෙලා වින්ක්ලර් (බොකු වියානා), මැරියට් Vreugdenhil (TU Vienna), Martin Hasenhündl (TU Vienna), Maximilian Jäger, Johannes Mulller, Josf Lueger (IngeEO for Engineering Geology), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Vienna).
මෙම තනතුර විකල්ප ප්‍රජාව විසින් නිර්මාණය කරන ලදි. සම්බන්ධ වී ඔබේ පණිවිඩය පළ කරන්න!
ඔස්ට්‍රේලියාව සඳහා වන දායකත්වය මත
