ඉහළ සමාජ-ආර්ථික තත්වයක් ඇති පුද්ගලයින් හරිතාගාර වායු විමෝචනය කෙරෙහි අසමාන ලෙස විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. සෘජුවම ඔවුන්ගේ පරිභෝජනය හරහා සහ වක්‍රව ඔවුන්ගේ මූල්‍ය හා සමාජීය අවස්ථා හරහා. එසේ වුවද, දේශගුණික ආරක්ෂණ පියවරයන් මෙම ජනගහන කණ්ඩායම කෙරෙහි කිසිසේත්ම ඉලක්ක කර නොමැති අතර එවැනි මුලපිරීම් වල හැකියාවන් ගවේෂණය කර නොමැති තරම්ය. දේශගුණ ආරක්ෂණ උපාය මාර්ග ප්‍රභූන්ගේ හරිතාගාර වායු විමෝචනය අඩු කිරීම අරමුණු කළ යුතුය. ඒත්තු ගැන්වීම සහ ඒත්තු ගැන්වීම හෝ දේශපාලන සහ මූල්‍ය පියවරයන් කුමන උපාය මාර්ගවලට වඩා කැමති වුවත්, දේශගුණ යුක්තියට බාධා කිරීමට හෝ ප්‍රවර්ධනය කිරීමට මෙම ප්‍රභූන්ගේ ඉහළ පරිභෝජනය සහ ඔවුන්ගේ දේශපාලන හා මූල්‍ය බලය සහිත භූමිකාව ඇතුළත් කළ යුතුය. මනෝවිද්‍යාව, තිරසාර පර්යේෂණ, දේශගුණ පර්යේෂණ, සමාජ විද්‍යාව සහ පාරිසරික පර්යේෂණ යන ක්ෂේත්‍රවල විද්‍යාඥයන් පස් දෙනෙක් මෑතකදී ස්වභාව ශක්තිය (1) සඟරාවේ ලිපියක් පළ කළහ. "ඉහළ සමාජ-ආර්ථික තත්ත්වය" නිර්වචනය කරන්නේ කෙසේද? මූලික වශයෙන් ආදායම සහ ධනය හරහා. ආදායම සහ ධනය බොහෝ දුරට සමාජයේ තත්වය සහ බලපෑම තීරණය කරන අතර ඒවා පරිභෝජනය කිරීමේ හැකියාව කෙරෙහි සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි. නමුත් ඉහළ සමාජ-ආර්ථික තත්වයක් ඇති පුද්ගලයින් ආයෝජකයින් ලෙස, පුරවැසියන් ලෙස, සංවිධාන සහ ආයතනවල සාමාජිකයින් ලෙස සහ සමාජ ආදර්ශයන් ලෙස ඔවුන්ගේ භූමිකාවන් හරහා හරිතාගාර වායු විමෝචනය කෙරෙහි ද බලපෑමක් ඇති කරයි.

බොහෝ විමෝචනය ප්‍රභූන් විසින් ඇති කරයි

ධනවත්ම සියයට 1 පරිභෝජනයට සම්බන්ධ විමෝචනයෙන් සියයට 15කට හේතු වේ. අනෙක් අතට, දුප්පත්ම සියයට 50, එක්ව ඇති කරන්නේ එයින් අඩක් පමණි, එනම් සියයට 7කි. ලොව පුරා බහුවිධ වාසස්ථාන අතර ගමනාගමනය සඳහා පුද්ගලික ජෙට් යානා භාවිතා කරන ඩොලර් මිලියන 50 කට වඩා වත්කම් ඇති බොහෝ සුපිරි ධනවතුන්ට ඉතා ඉහළ කාබන් පියසටහනක් ඇත. ඒ අතරම, මෙම පුද්ගලයින්ට දේශගුණික විපර්යාසවල ප්රතිවිපාක අවම වශයෙන් බලපානු ඇත. අධ්‍යයනවලින් පෙනී යන්නේ රටක් තුළ වැඩි සමාජ අසමානතාවයක් සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ හරිතාගාර වායු විමෝචනය සහ අඩු තිරසාරභාවය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති බවයි. මෙයට එක් පැත්තකින් ඉහළ තරාතිරමක් ඇති මේ අය පරිභෝජනය කිරීමත්, තවත් පැත්තකින් ඔවුන් දේශපාලනයට කරන බලපෑමත් හේතු වේ. ධනවතුන්ගේ සහ සුපිරි ධනවතුන්ගේ හරිතාගාර වායු විමෝචනයෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් සඳහා පරිභෝජන ආකාර තුනක් වගකිව යුතුය: ගුවන් ගමන්, මෝටර් රථ සහ දේපළ වෙළඳාම්.

ගුවන් යානය

 සියලුම ආකාරයේ පරිභෝජන අතර, පියාසර කිරීම ඉහළම බලශක්ති පරිභෝජනය සහිත එකකි. ආදායම වැඩි වන තරමට ගුවන් ගමන් වලින් විමෝචනය වැඩි වේ. සහ අනෙක් අතට: ගුවන් ගමන් වලින් සිදුවන ගෝලීය විමෝචනවලින් අඩක් ධනවත්ම ප්‍රතිශතය නිසා සිදු වේ (මෙයද බලන්න මෙම තනතුර) යුරෝපයේ ධනවත්ම ප්‍රතිශතය ගුවන් ගමන් සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැර දැමුවහොත්, මෙම පුද්ගලයින් ඔවුන්ගේ පුද්ගලික විමෝචනයෙන් සියයට 40ක් ඉතිරි කර ගනු ඇත. ගෝලීය ගුවන් ගමනාගමනය ජර්මනියට වඩා වැඩි CO2 වායුගෝලයට මුදා හරියි. ධනවත් සහ බලගතු පුද්ගලයන් බොහෝ විට හයිපර්මොබයිල් ජීවිත ගත කරන අතර පුද්ගලිකව සහ වෘත්තීය වශයෙන් ගුවනින් ගමන් කරයි. අර්ධ වශයෙන් ඔවුන්ගේ ආදායම ඔවුන්ට ඉඩ දෙන නිසා, අර්ධ වශයෙන් ගුවන් ගමන් සමාගම විසින් ගෙවනු ලබන නිසා හෝ අර්ධ වශයෙන් පියාසර ව්‍යාපාරික පන්තිය ඔවුන්ගේ තත්වයේ කොටසක් වන බැවිනි. කතුවරුන් ලියන්නේ "ප්ලාස්ටික්", එනම්, මෙම සංචලන හැසිරීම කෙතරම් බලපෑමක් ඇති කරන්නේද යන්න පිළිබඳව පර්යේෂණ සිදු කර ඇති ආකාරය පිළිබඳ කුඩා පර්යේෂණ සිදු කර ඇති බවයි. කතුවරුන්ට, මෙම අධි සංචලනය වටා ඇති සමාජ සම්මතයන් වෙනස් කිරීම මෙම ප්‍රදේශයෙන් විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා වැදගත් ලීවරයක් ලෙස පෙනේ. තම පවුලේ අය බැලීමට වසරකට වරක් ගුවන් යානයක් වෙන් කරවා ගත හැකි පුද්ගලයින්ට වඩා නිතර පියාසර කරන්නන් ඔවුන්ගේ ගුවන් ගමන් වාර ගණන අඩු කිරීමට වැඩි ඉඩක් ඇත.

දාස් ඔටෝ

 මෝටර් වාහන, එනම් ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ, එක්සත් ජනපදයේ ඒක පුද්ගල විමෝචනයේ විශාලතම කොටස වන අතර යුරෝපයේ දෙවන විශාලතම කොටසයි. විශාලතම CO2 විමෝචනය කරන්නන් සඳහා (නැවතත් සියයට එකක්), මෝටර් වාහන වලින් ලැබෙන CO2 ඔවුන්ගේ පුද්ගලික විමෝචනයෙන් පහෙන් එකක් වේ. පොදු ප්‍රවාහනයට මාරුවීම, ඇවිදීම සහ බයිසිකල් පැදීම මෙම රථවාහන ආශ්‍රිත වායු විමෝචනය අවම කිරීමේ විශාලතම විභවය ඇත. බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනවලට මාරුවීමේ බලපෑම වෙනස් ලෙස තක්සේරු කරනු ලැබේ, නමුත් විදුලි උත්පාදනය decarbonised විට ඕනෑම අවස්ථාවක වැඩි වේ. ඉහළ ආදායම් ලබන පුද්ගලයන් නව මෝටර් රථවල ප්‍රධාන ගැනුම්කරුවන් වන බැවින් මෙම සංක්‍රාන්තිය විද්‍යුත් සංචලනය වෙත යොමු කළ හැකිය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඊ-කාර් පසුව පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ද ළඟා වනු ඇත. නමුත් ගෝලීය උණුසුම සීමා කිරීමට නම් වාහනවල අයිතිය සහ භාවිතය ද සීමා කළ යුතුය. කතුවරුන් අවධාරණය කරන්නේ මෙම භාවිතය පවතින යටිතල පහසුකම් මත දැඩි ලෙස රඳා පවතින බවයි, එනම් පදිකයන්ට සහ පාපැදිකරුවන්ට කොපමණ ඉඩක් ලබා දී තිබේද යන්නයි. ආදායම වැඩි වන තරමට මිනිසුන් අධික වායු විමෝචනයක් සහිත බර මෝටර් රථයක් හිමි කර ගැනීමට වැඩි ඉඩක් ඇත. නමුත් සමාජ තත්වය සඳහා වෙහෙසෙන අයටද එවැනි වාහනයක් හිමි කර ගැනීමට උත්සාහ කළ හැකිය. කතුවරුන්ට අනුව, ඉහළ සමාජ තත්වයක් ඇති පුද්ගලයින්ට නව තත්ව සංකේත ස්ථාපිත කිරීමට උපකාර කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස පදිකයින්ට හිතකාමී පරිසරයක ජීවත් වේ. වර්තමාන Covid-19 වසංගතය අතරතුර, විමෝචනය තාවකාලිකව අඩු වී ඇත. බොහෝ දුරට, මෙම අඩුවීමට හේතු වූයේ මාර්ග තදබදය අඩු වීම මිස බොහෝ අය නිවසේ සිට වැඩ කිරීම නිසා නොවේ. තවද මෙය කළ හැකි රැකියා ප්‍රධාන වශයෙන් ඉහළ ආදායම් සහිත රැකියා වේ.

විලා

සුප්‍රසිද්ධ සියයට එක නේවාසික අංශයෙන් නිකුත් වන විශාල ප්‍රමාණයකට, එනම් සියයට 11කට ද වගකිව යුතුය. මෙම පුද්ගලයින්ට විශාල නිවාස හෝ මහල් නිවාස තිබේ, නිවාස කිහිපයක් ඇති අතර මධ්‍යම වායුසමීකරණය වැනි ඉහළ බලශක්ති පරිභෝජනයක් සහිත ගෘහ භාණ්ඩ භාවිතා කරයි. අනෙක් අතට, ඉහළ ආදායමක් ඇති පුද්ගලයින්ට ඉහළ ආරම්භක පිරිවැයක් සහිත පියවරයන් හරහා ඔවුන්ගේ විමෝචනය අඩු කිරීමට වැඩි අවස්ථාවන් තිබේ, උදාහරණයක් ලෙස තාපන පද්ධති ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ සූර්ය පැනල ස්ථාපනය කිරීම. පුනර්ජනනීය බලශක්ති වෙත මාරුවීම මෙම ප්‍රදේශයේ විශාලතම විභවය ඇත, ඉන්පසු බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පුළුල් ප්‍රතිසංස්කරණයන් සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ගෘහ උපකරණ බවට පරිවර්තනය වේ. හොඳින් සම්බන්ධීකරණය කරන ලද මහජන පියවර අඩු ආදායම් සහිත කුටුම්භ සඳහා ද මෙය කළ හැකිය. මෙතෙක්, කතුවරුන් පවසන පරිදි, හැසිරීම් වෙනස්කම් පිළිබඳ අධ්යයනයන් අවාසනාවන්ත ලෙස සාපේක්ෂව අඩු දේශගුණික ආරක්ෂණ විභවයක් සහිත හැසිරීම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත. (විශේෂයෙන් උනුසුම් තාප පාලකය ආපසු හැරවීම වැනි ක්ෂණික හෝ ක්ෂණික බලපෑමක් ඇති කරන චර්යාත්මක වෙනස්කම් [2].) හැසිරීම් වෙනස්වීම් සඳහා ඇති හැකියාව මත සමාජ-ආර්ථික තත්ත්වයෙහි බලපෑම පිළිබඳ දැනට පවතින සොයාගැනීම් වෙනස් වේ. ඉහළ ආදායමක් සහ උසස් අධ්‍යාපනයක් ඇති පුද්ගලයින් බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට හෝ වඩා කාර්යක්ෂම තාක්ෂණයන් සඳහා ආයෝජනය කිරීමට වැඩි ඉඩක් ඇත, නමුත් ඔවුන් අඩු ශක්තියක් පරිභෝජනය නොකරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මම කී පරිදි, ඉහළ ආදායමක් ඇති පුද්ගලයින්ට වඩා හොඳ ඒවා ලැබෙනු ඇත විකල්පඔවුන්ගේ විමෝචනය අඩු කිරීමට. මෙතෙක් අත්දැකීම්වලින් පෙනී යන්නේ CO2 බදු ඉහළ ආදායම් ලබන කුටුම්භවල පරිභෝජනයට කිසිසේත්ම බලපෑමක් ඇති කර නොමැති බවයි, මන්ද මෙම අතිරේක වියදම් ඔවුන්ගේ අයවැයෙන් නොසැලකිය හැකි බැවිනි. අනෙක් අතට, අඩු ආදායම්ලාභී කුටුම්භයන් එවැනි බදු වලින් විශාල බරක් පැටවේ [3]. නිදසුනක් වශයෙන්, අත්පත් කර ගැනීමේ පිරිවැය අඩු කිරීමට උපකාර වන දේශපාලන පියවර ආර්ථික වශයෙන් වඩා සාධාරණ වනු ඇත. උසස් තත්ත්වයේ වාසස්ථාන පිහිටීම හරිතාගාර වායු විමෝචනය වැඩි කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට හැකිය. නේවාසික ඒකක ද කුඩා වන මිල අධික, ජනාකීර්ණ නගර මධ්‍යයේ පදිංචි වීම, නේවාසික ඒකක විශාල වන සහ මෝටර් වාහනවලින් බොහෝ ගමන් බිමන් සිදු කෙරෙන නගරයෙන් පිටත ජීවත් වීමට වඩා ලාභදායී වේ. පාරිභෝගික හැසිරීම තාර්කික තීරණ මගින් පමණක් නොව, පුරුදු, සමාජ සම්මතයන්, අත්දැකීම් සහ නැඹුරුවාවන් මගින් තීරණය වන බව කතුවරුන් අවධාරණය කරයි. මිල ගණන් පාරිභෝගික හැසිරීම් වලට බලපෑම් කිරීමේ මාර්ගයක් විය හැකි නමුත් සමාජ සම්මතයන් වෙනස් කිරීමට හෝ චර්යාවන් බිඳ දැමීමට උපාය මාර්ග ද ඉතා ඵලදායී විය හැක.

කළඹ

 ඉහළම සියයට එක, ඇත්ත වශයෙන්ම, කොටස්, බැඳුම්කර, සමාගම් සහ දේපළ වෙළඳාම් සඳහා වැඩිපුරම ආයෝජනය කරයි. මෙම පුද්ගලයින් තම ආයෝජන අඩු කාබන් සමාගම් වෙත මාරු කරන්නේ නම්, ඔවුන්ට ව්‍යුහාත්මක වෙනස්කම් ඇති කළ හැකිය. අනෙක් අතට ෆොසිල ඉන්ධන සඳහා ආයෝජනය කිරීම විමෝචනය අඩු කිරීම ප්‍රමාද කරයි. පොසිල ඉන්ධන කර්මාන්තවලින් අරමුදල් ඉවත් කර ගැනීමේ ව්‍යාපාරය බොහෝ දුරට පැමිණ ඇත්තේ ප්‍රභූ විශ්ව විද්‍යාල, පල්ලි සහ සමහර විශ්‍රාම වැටුප් අරමුදල් මගිනි. ඉහළ සමාජ-ආර්ථික තත්වයක් ඇති පුද්ගලයින්ට මෙම උත්සාහයන් භාර ගැනීමට හෝ බාධා කිරීමට එවැනි ආයතනවලට බලපෑම් කළ හැකිය, මන්ද ඔවුන් අර්ධ වශයෙන් සුක්කානම් ආයතනවල තනතුරු දරයි, නමුත් ඔවුන්ගේ අවිධිමත් සම්බන්ධතා සහ සබඳතා හරහා. සමාජ සම්මතයන් වෙනස් වීමේ සලකුනු ලෙස, කතුවරුන් "හරිත" ආයෝජන අරමුදල් සංඛ්යාව වැඩි වීම සහ ආයෝජකයින් සඳහා ඔවුන්ගේ උපදේශන කටයුතුවලදී තිරසාරත්වයේ පැතිකඩයන් සැලකිල්ලට ගන්නා ආකාරය හෙළි කිරීමට ආයෝජන කළමනාකරුවන්ට බැඳී සිටින නව EU රෙගුලාසියක් දකී. අඩු විමෝචන කර්මාන්ත කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ලද අරමුදල්, විවිධ ආයෝජනවල විමෝචන බලපෑම් පිළිබඳව සොයා බැලීම ආයෝජකයින්ට පහසු සහ ලාභදායී වන නිසා හැසිරීම් වෙනස් කිරීමට පහසුකම් සපයයි. කතුවරුන් විශ්වාස කරන්නේ දේශගුණික හිතකාමී ආයෝජන ප්‍රවර්ධනය කිරීමේ උත්සාහයන් ඉහළම ආදායම් ලබන පංති කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතු බවයි, මන්ද ඔවුන් වෙළඳපොලේ විශාල කොටසක් පාලනය කරන අතර මෙතෙක් ඔවුන්ගේ හැසිරීම් වෙනස් කිරීමට හෝ සමහර අවස්ථාවලදී වෙනස්කම් කිරීමට අකමැති වී ඇත. ක්රියාකාරීව නතර කර ඇත.

කීර්තිමත් පුද්ගලයන්

 මෙතෙක්, ඉහළ සමාජ-ආර්ථික තත්වයක් ඇති පුද්ගලයින් හරිතාගාර වායු විමෝචනය වැඩි කර ඇත. නමුත් ඔවුන්ට ආදර්ශයක් ලෙස විශාල බලපෑමක් ඇති බැවින් දේශගුණික ආරක්ෂණයට දායක විය හැකිය. යහපත් ජීවිතයක් ගත කරන්නේ කුමක් ද යන්න පිළිබඳ සමාජ හා සංස්කෘතික අදහස් ඔවුන් මත පදනම් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, දෙමුහුන් සහ පසුව සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි මෝටර් රථවල ජනප්‍රියතාවය එවැනි වාහන මිලදී ගත් ප්‍රසිද්ධ පුද්ගලයින් විසින් මෙහෙයවන ලද බව කතුවරුන් උපුටා දක්වයි. Veganism ද ජනප්‍රියත්වයට පත් වී ඇත්තේ ප්‍රසිද්ධ පුද්ගලයන්ට පින්සිදු වන්නටය. 2020 සම්පූර්ණ වීගන් ගෝල්ඩන් ග්ලෝබ් සැමරුම් මෙයට සැලකිය යුතු දායකත්වයක් ලබා දෙනු ඇත. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඉහළ තත්වයක් ඇති පුද්ගලයින්ට ඔවුන්ගේ අධික පරිභෝජනය ප්‍රදර්ශනය කිරීමෙන් පවතින හැසිරීම් තහවුරු කිරීමට දායක විය හැකි අතර එමඟින් තත්ව සංකේතයක් ලෙස පරිභෝජනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ශක්තිමත් කරයි. දේශපාලන ව්‍යාපාර, චින්තන ටැංකි හෝ පර්යේෂණ ආයතන සඳහා ඔවුන්ගේ මූල්‍ය සහ සමාජ සහයෝගය තුළින්, ඉහළ තරාතිරමක පුද්ගලයින්ට දේශගුණික විපර්යාස පිළිබඳ කතිකාවට ධනාත්මක හෝ ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ හැකි අතර, ප්‍රභූ විශ්ව විද්‍යාල වැනි බලගතු ආයතන සමඟ ඔවුන්ගේ සම්බන්ධතා හරහා. දේශගුණ ආරක්ෂණ ක්‍රියාමාර්ගවල ජයග්‍රාහකයින් සහ පරාජිතයින් සිටින බැවින්, කතුවරුන්ට අනුව, ඉහළ තරාතිරමක් ඇති පුද්ගලයින්ට එවැනි උත්සාහයන් ඔවුන්ගේ වාසියට හැඩගස්වා ගැනීමට ඔවුන්ගේ බලය භාවිතා කළ හැකිය.

ප්රධාන විධායක නිලධාරීන්

 ඔවුන්ගේ වෘත්තීය තත්ත්වය හේතුවෙන්, ඉහළ සමාජ-ආර්ථික තත්වයක් ඇති පුද්ගලයින් සමාගම් සහ සංවිධානවල විමෝචනය කෙරෙහි අසමාන ලෙස ප්‍රබල බලපෑමක් ඇති කරයි, එක් අතකින් සෘජුවම හිමිකරුවන්, අධීක්ෂණ මණ්ඩල සාමාජිකයින්, කළමනාකරුවන් හෝ උපදේශකයින් ලෙස, අනෙක් පැත්තෙන් වක්‍රව අඩු කිරීම. ඔවුන්ගේ සැපයුම්කරුවන්ගේ විමෝචනය, පාරිභෝගිකයින්ට සහ තරඟකරුවන්ට බලපෑම් කිරීම. මෑත වසරවලදී, බොහෝ පෞද්ගලික ආයතන දේශගුණික ඉලක්ක තබා හෝ ඔවුන්ගේ සැපයුම් දාම කාබන්ඩයොක්සයිඩ් කිරීමට උත්සාහ කර ඇත. සමහර රටවල, සමාගම් සහ සංවිධානවල පුද්ගලික මුලපිරීම් රාජ්‍යයන්ට වඩා දේශගුණ ආරක්ෂණය සම්බන්ධයෙන් වැඩි ප්‍රගතියක් ලබා ඇත. සමාගම් ද දේශගුණික හිතකාමී නිෂ්පාදන සංවර්ධනය කර ප්‍රචාරණය කරයි. ප්‍රභූ සාමාජිකයින් දේශගුණික දානපතියන් ලෙස ද ක්‍රියා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, C40 Cities දේශගුණික ජාලයට අරමුදල් සපයන ලද්දේ හිටපු නිව් යෝර්ක් නගරාධිපතිවරයෙකුගේ පුද්ගලික වත්කම් මගිනි. කෙසේ වෙතත්, දේශගුණික ආරක්ෂාව සඳහා පරිත්‍යාගශීලීත්වයේ කාර්යභාරය මතභේදාත්මක ය. ඉහළ සමාජ-ආර්ථික තත්ත්‍වයක් ඇති පුද්ගලයින් වෙනස් කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ අවස්ථා සැබවින්ම භාවිතා කරන ප්‍රමාණය සහ මෙම පන්තිය සෘජුවම ඉලක්ක කරන මුලපිරීම් වෙනස් කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ විභවය වැඩි කළ හැකි ආකාරය පිළිබඳව තවමත් පර්යේෂණ ඉතා අල්පය. ප්‍රභූ පැලැන්තියේ බොහෝ සාමාජිකයන් තම ආදායම උපයා ගන්නේ ආයෝජනවලින් බැවින්, එවැනි ප්‍රතිසංස්කරණවලින් ඔවුන්ගේ ලාභය හෝ ඔවුන්ගේ තත්ත්වය අවදානමට ලක්ව ඇති බව ඔවුන් දුටුවහොත් ප්‍රතිසංස්කරණවලට විරුද්ධ මූලාශ්‍ර විය හැකිය.

ලොබිය

මැතිවරණ, බලපෑම් සහ සමාජ ව්‍යාපාරවලට සහභාගී වීම හරහා රාජ්‍ය මට්ටමින් හරිතාගාර වායු විමෝචනයට මිනිසුන් බලපෑම් කරයි. ජාල ඉහළ සියයට එකක නොව, ඉහළම එකයි සියයට දහයෙන් පංගුවකි ගෝලීය වශයෙන් සහ බොහෝ රටවල දේශපාලන හා ආර්ථික බලයේ හරය සාදයි. ඉහළ සමාජ-ආර්ථික තත්වයක් ඇති පුද්ගලයින්ට පුරවැසියන් ලෙස ඔවුන්ගේ භූමිකාව තුළ අසමාන ලෙස විශාල බලපෑමක් ඇත. පුද්ගලික සමාගම්වල සහ රාජ්‍ය අංශයේ තීරණ ගන්නන් වෙත ඔබට වඩා හොඳ ප්‍රවේශයක් ලැබෙනු ඇත. ලොබි කණ්ඩායම්, දේශපාලනඥයන් සහ සමාජ ව්‍යාපාර වෙත පරිත්‍යාග කිරීම සහ සමාජ වෙනසක් ප්‍රවර්ධනය කිරීම හෝ අවහිර කිරීම හරහා මෙම කණ්ඩායම් කෙරෙහි ඔවුන්ගේ බලපෑම පුළුල් කිරීමට ඔවුන්ගේ මූල්‍ය සම්පත් ඔවුන්ට හැකි වේ. ප්‍රාන්තවල බලශක්ති ප්‍රතිපත්තියට බලපෑම් කිරීම දැඩි ලෙස බලපායි. ඉතා සුළු පිරිසක් තීරණ සඳහා විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. දේශගුණික විපර්යාස පාලනය කිරීමට ක්‍රියා කිරීමට ප්‍රභූන්ගේ දේශපාලන ක්‍රියාමාර්ගය මෙතෙක් බලවත් බාධාවක් වී ඇත. බලශක්ති ක්ෂේත්‍රය තුළ, අතිමහත් දේශපාලන බලපෑම් සහ මහජන මතයට බලපෑම් කිරීම පොසිල ඉන්ධන අංශයෙන් පැමිණ ඇති අතර, ෆොසිල ඉන්ධන නිෂ්පාදනය හා පරිභෝජනය සිමෙන්ති කරන ප්‍රතිපත්තිවලට අනුග්‍රහය දක්වයි. නිදසුනක් වශයෙන්, තෙල් ප්‍රකෝටිපතියන් දෙදෙනෙකු [5] දශක ගණනාවක් තිස්සේ එක්සත් ජනපදයේ දේශපාලන කතිකාවට ප්‍රගාඪ බලපෑමක් ඇති කර ඇති අතර එය දකුණට තල්ලු කර ඇත, එය අඩු බදු වෙනුවෙන් පෙනී සිටින, පාරිසරික ආරක්ෂාව සහ දේශගුණික ආරක්ෂණයට විරුද්ධ වන දේශපාලනඥයන්ගේ නැගීම සඳහා අනුග්‍රහය දක්වා ඇත. බලපෑම් කරන ප්‍රාන්ත ආන්ඩු ගැන සාමාන්‍යයෙන් සැක සහිතය. පුනර්ජනනීය බලශක්ති සමාගම් සහ decarbonized අනාගතයකින් ප්‍රතිලාභ ලබන අනෙකුත් අයට මෙම බලපෑම්වලට න්‍යායාත්මකව මුහුණ දිය හැකි නමුත් ඒවායේ බලපෑම මෙතෙක් අවම වී ඇත.

තවමත් පර්යේෂණ කළ යුතු දේ

ඔවුන්ගේ නිගමනවලදී, කතුවරුන් ප්‍රධාන පර්යේෂණ හිඩැස් තුනක් නම් කරයි: පළමුව, ප්‍රභූන්ගේ පරිභෝජන හැසිරීම, විශේෂයෙන් ගුවන් ගමන්, මෝටර් වාහන සහ නිවාස සම්බන්ධයෙන් කෙතරම් බලපෑම් කළ හැකිද? පියාසර විමෝචනයෙන් සියයට 50 කට වගකිව යුතු බැවින්, පියාසර කිරීමේ ඍණාත්මක බලපෑම්වලට මිලක් නොමැති බව ධනවතුන්ගේ සෘජු සහනාධාරයකි. රේඛීය CO2 බද්දක් පොහොසතුන්ගේ පරිභෝජන හැසිරීම් කෙරෙහි සුළු බලපෑමක් ඇති කරයි. ගුවන් ගමන් වාර ගණන සමඟ වැඩි වන නිතර පියාසර කරන්නන්ගේ බද්ද වඩාත් ඵලදායී විය හැකිය. ඉහළ ආදායම් සහ විශාල ධනය පිළිබඳ සාමාන්‍ය ප්‍රගතිශීලී බදුකරණයක් දේශගුණයට විශේෂයෙන් හිතකර බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. මෙය කීර්තිය පරිභෝජනය සීමා කළ හැකිය. සාපේක්ෂ තත්ව වෙනස්කම් ආරක්ෂා වනු ඇත: ධනවත්ම තවමත් ධනවත්ම වනු ඇත, නමුත් ඔවුන් තවදුරටත් දුප්පත්ම අයට වඩා පොහොසත් නොවනු ඇත. මෙය සමාජයේ අසමානතාවය අඩු කරන අතර දේශපාලනයට ප්‍රභූ පැලැන්තියේ අසමාන ලෙස ඉහළ බලපෑම අඩු කරයි. නමුත් කතුවරුන්ට අනුව මෙම හැකියාවන් තවමත් වඩා හොඳින් ගවේෂණය කළ යුතුය. දෙවන පර්යේෂණ පරතරය සමාගම්වල ඉහළ සමාජ-ආර්ථික තත්වයක් ඇති පුද්ගලයින්ගේ භූමිකාව ගැන සැලකිලිමත් වේ. එවැනි පුද්ගලයින්ට ආයතනික සංස්කෘතිය සහ ආයතනික තීරණ අඩු විමෝචනය වන දිශාවට වෙනස් කිරීමට කොතරම් දුරට හැකියාව තිබේද සහ ඔවුන්ගේ සීමාවන් මොනවාද? කතුවරුන් තුන්වන පර්යේෂණ පරතරයක් හඳුනා ගනී, ඉහළ සමාජ-ආර්ථික තත්ත්‍වයක් ඇති පුද්ගලයින් විසින් කරන බලපෑම දේශපාලනයට බලපාන ආකාරය, එනම් ඔවුන්ගේ දේශපාලන ප්‍රාග්ධනය, සමාගම් සහ සංවිධාන කෙරෙහි ඔවුන්ගේ බලපෑම සහ ලොබි සහ දේශපාලන ව්‍යාපාර සඳහා මූල්‍ය ආධාර හරහා. වත්මන් දේශපාලන හා ආර්ථික ව්‍යුහයන්ගෙන් මෙම ප්‍රභූන් මෙතෙක් බොහෝ ප්‍රතිලාභ ලබා ඇති අතර, ඉහළ ධනය සමඟ පරාර්ථකාමීත්වය පිරිහෙන බවට යම් සාක්ෂි තිබේ. එය වේගවත් decarbonization ප්‍රවර්ධනය කිරීමට හෝ බාධා කිරීමට විවිධ ප්‍රභූ පුද්ගලයන් ඔවුන්ගේ බලපෑම භාවිතා කරන ආකාරය අවබෝධ කර ගැනීමයි. අවසාන වශයෙන්, දේශගුණික විපර්යාස සහ එයින් ඇති වන හානිය සඳහා බොහෝ දුරට වගකිව යුත්තේ ඉහළ සමාජ-ආර්ථික තත්වයක් ඇති ප්‍රභූන් බව කතුවරුන් අවධාරණය කරයි. නමුත් ඔවුන් සතුව ඇති බලතල නිසා හරිතාගාර වායු විමෝචනය අවම කිරීමට සහ දේශගුණික හානිය අවම කිරීමට ද ඔවුන්ට හැකි වේ. දේශගුණික විපර්යාසවලට එරෙහිව සටන් කිරීමේදී උසස් තත්ත්වයේ නොවන පුද්ගලයින්ගේ භූමිකාව ප්‍රශ්න කිරීමට කතුවරුන්ට අවශ්‍ය නොවන අතර ඔවුන් ආදිවාසී ජනතාවගේ සහ ප්‍රාදේශීය ජනගහනයේ භූමිකාවන් ද අවධාරණය කරයි. නමුත් මේ විමර්ශනයේදී ඔවුන් අවධානය යොමු කරන්නේ බොහෝ ගැටලු ඇති කළ අය පිළිබඳවයි. කිසිදු තනි උපාය මාර්ගයකින් ගැටලුව විසඳිය නොහැකි අතර, ප්‍රභූන්ගේ ක්‍රියාවන්ට විශාල බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. එබැවින් ප්‍රභූ හැසිරීම් වෙනස් කළ හැකි ආකාරය පිළිබඳ වැඩිදුර පර්යේෂණ ඉතා වැදගත් වේ.

මූලාශ්ර, සටහන්

1 නීල්සන්, ක්‍රිස්ටියන් එස්.; නිකලස්, කිම්බර්ලි ඒ.; Creutzig, Felix; ඩයට්ස්, තෝමස්; ස්ටර්න්, පෝල් සී. (2021): බලශක්තියෙන් ධාවනය වන හරිතාගාර වායු විමෝචනය අගුලු දැමීමේ හෝ සීඝ්‍රයෙන් අඩු කිරීමේ දී ඉහළ සමාජ-ආර්ථික තත්ත්වයක සිටින පුද්ගලයින්ගේ භූමිකාව. තුළ: Nat Energy 6 (11), pp. 1011-1016. DOI: 10.1038 / s41560-021-00900-y   2 Nielsen KS, Clayton S, Stern PC, Dietz T, Capstick S, Whitmarsh L (2021): දේශගුණික විපර්යාස සීමා කිරීමට මනෝවිද්‍යාව උදව් කරන්නේ කෙසේද? Am Psychol. 2021 ජනවාරි; 76 [1]: 130-144. doi: 10.1037 / amp0000624   3 දේශගුණික ප්‍රසාද දීමනා වැනි වන්දි ගෙවීමේ පියවරයන් සමඟින් තොරව රේඛීය බදු සඳහා කතුවරුන් මෙහි සඳහන් කරයි. 4 Michael Bloomberg අදහස් කරන්නේ, https://en.wikipedia.org/wiki/C40_Cities_Climate_Leadership_Group බලන්න 5 Koch සහෝදරයන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද, බලන්න Skocpol, T., & Hertel-Fernandez, A. (2016). කෝච් ජාලය සහ රිපබ්ලිකන් පක්ෂ අන්තවාදය. දේශපාලනය පිළිබඳ ඉදිරිදර්ශන, 14 (3), 681-699. doi: 10.1017 / S1537592716001122

මෙම තනතුර විකල්ප ප්‍රජාව විසින් නිර්මාණය කරන ලදි. සම්බන්ධ වී ඔබේ පණිවිඩය පළ කරන්න!

ඔස්ට්‍රේලියාව සඳහා වන දායකත්වය මත


ඒ ප්රකාශය කරන්නේ මාරයාය