هيڊٽ ميلر
ڪنسورز فينانز تي آٽوميٽو مالياتي خدمتن جي سربراهي برنڊ براؤر چيو آهي ته ، ”خاص طور تي بيٽري هڪ نازڪ نقطو ثابت ٿي جڏهن اها برقي ڪار جي ماحولياتي توازن جي ڳالهه ڪري ٿي. انهن جي تعمير ۽ ترڪيب ۾ ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ جو وڏو مقدار پيدا ڪيو پيو وڃي. ان کان علاوه ، ناياب خام مال استعمال ڪيا ويندا آهن ، جن جي فنڊنگ شرائط ماحولياتي ۽ سماجي سببن جي ڪري متضاد آهن.
آٽو موبيلباراميٽر انٽرنيشنل کي جواب ڏيڻ وارا انهي کان واقف آهن. 88 سيڪڙو لاءِ ، مثال طور ، بيٽري ٺاهڻ ۽ ان جو ري سائیکلنگ سنگين ماحولياتي مسئلي جي نمائندگي ڪن ٿا 82 سيڪڙو نادر مواد جي استعمال لاءِ ساڳيو محسوس ڪن ٿا. هن جو مطلب اهو آهي ته انهي نقطي ۾ اي ڪار هڪ ئي سطح تي آهي جيئن ڪارون صارفين جي جائزي ۾ اندروني ڪوميشن انجڻز سان. ڇاڪاڻ ته 87 سيڪڙو پڻ فوسيل فيولز (خام تيل يا گئس) جي استعمال کي ماحولياتي توازن جي مسئلي لاءِ ڏسندا آهن.
آسٽريا ۾ هائيڊروجن سياسي طور مستقبل جي ٻارڻ قرار ڏنو ويو. ”ڪا به اهڙي شيءَ ناهي جيڪا توانائيءَ جي منتقلي ۾ بيدائي وارو سور هوندي آهي. وفاقي وزارتن جي هڪ اداري ، آبهوا ۽ توانائي فنڊ ، مينيجنگ ڊائريڪٽر ڊائريڪٽر Theresia Vogel ، چيو آهي ته توانائي ۽ توانائي جي اسٽوريج ڊوائيس جي حيثيت ۾ هائڊروجن انرجي ڪاررر ۽ انرجي اسٽوريج ڊوائيس وانگر تمام گهڻو هوندو آهي. استحڪام ۽ سياحت لاءِ ۽ گڏوگڏ ٽرانسپورٽ ، انوويشن ۽ ٽيڪنالاجي لاءِ جيڪي فنڊ جي ذريعي جدت کي فروغ ڏيڻ جو مقصد آهن.
هائيڊروجن جو مسئلو
ماحولياتي اين جي اوز طرفان جوهان واهلير گلوبل 2000 اهو مختلف طريقي سان ڏسي ٿو: “اسان لاءِ ، هائيڊروجن مستقبل جي اهم ٽيڪنالاجي آهي ، پر صنعت ۽ ڊگهي مدت ۾. ايندڙ ڏهن سالن ۾ ، هائيڊروجن CO2 گهٽائڻ ۾ ڪو خاص حصو نه ڏيندو. هائڊروجن نجي ٽرانسپورٽ ۾ ڪجهه نه وڃايو آهي ڇو ته پيداوار دوران گهڻي توانائي ضايع ٿي ويندي آهي. جيڪڏهن اسان هائڊروجن ڪارن سان ٽرئفڪ ۾ آسٽريا جي آبهوا جا مقصد حاصل ڪرڻ چاهيندا ها ته بجلي جو ڪرنٽ 30 سيڪڙو تائين وڌي ويندو. اها اسان وٽ موجود صلاحيت سان ڪم نٿي اچي.
پوءِ ماحولياتي نقطي نظر کان هاڻي يا ايندڙ ڪجهه سالن ۾ توهان ڪهڙي قسم جي ڪار خريد ڪرڻ گهرجي؟ ولملير: ”بهتر آهي پبلڪ ٽرانسپورٽ ۽ سائيڪل جي ٽرئفڪ تي ڀروسو ڪن. ڪارن جي صورت ۾ ، برقي گاڏين جو بهترين ايڪو توازن هوندو آهي جيڪڏهن بجلي قابل تجديد ذريعن کان اچي. “
خالص معاشي مفاد؟
پوءِ برقي ڪار سڀني کان پوءِ! پر اهو ڪئين آهي ته گهٽ ۾ گهٽ آخري آسٽريا جي حڪومت هن فلسفي جو پٿر هائڊروجن ڳولڻ پئي چاهيو؟ ڇا هائڊروجن لاءِ سياسي ترجيحات او ايم وي ۽ صنعت طرفان اسٽريٽجڪ خيالن جو نتيجو آهي؟ چئي: ڇا تيل جي دور واري دور لاءِ مستقبل واري مارڪيٽ پيدا ٿي ويندي؟ ماحوليات ۾ ڪنهن حقيقي دلچسپي کان سواءِ؟ ”اسان شايد مشڪل سان فيصلو ڪري سگهون ٿا. حقيقت اها آهي ته في الحال هائيڊروجن استعمال ڪئي پئي وڃي او ايم وي قدرتي گئس مان ٺاهيو ويو آهي. اسان جي نقطي نظر کان ، اهو ڪوبه مستقبل ناهي. موسمي تحفظ کي انفرادي صنعتن جي خواهشن جي ماتحت نه ڪرڻ گهرجي ، ”واهميلير بدقسمتي سان اسان لاءِ انهي سوال جو جواب نٿو ڏئي سگهي. تڏهن به ، سوال هميشه پيدا ٿيندو آهي: جيڪو ڪجهه استعمال ڪري رهيو آهي؟
۽ ان کان علاوه ، هائيڊروجن في الحال ڪوبه حل ناهي ، واهلمرر جي تصديق ڪندي چيو: ”مارڪيٽ تي شايد ئي ڪنهن گاڏي جا ماڊل هوندا آهن. مجموعي طور تي گاڏين جي صنعت برقي گاڏي تي انحصار ڪري رهي آهي. هائڊروجن ڪارن لاءِ ٻه ماڊل في الحال موجود آهن. اهي 70.000،XNUMX يورو کان موجود آهن. تنهن ڪري اهو ايندڙ ڪجهه سالن تائين انفرادي گاڏين سان گڏ رهندو. “
پر: مستقبل جي توانائي جي فراهمي کي وسيع بنياد تي نه هئڻ گهرجي ، يعني ڇا سڀ ڪجهه صرف ۽ صرف قابل تجديد بجلي جي بنياد تي نه ڪرڻ گهرجي؟ وھليمر: ”2040 تائين موسمياتي غير جانبدار ٿيڻ لاءِ ، اسان کي مڪمل طور تي قابل تجديد توانائي جي طرف بدلڻو پوندو. پر اهو صرف انهي صورت ۾ ڪم ڪندو آهي ، جڏهن اسان توانائي کي ضايع ڪرڻ کان روڪيو ۽ قابل تجديد توانائي جي ذريعن جو استعمال ڪيو جيڪڏهن اسان ٽيڪنالاجي کي غلط طريقي سان استعمال ڪيو ، اسان تمام گهڻي تجديد توانائي ضايع ڪيون ٿا جيڪا ٻين علائقن ۾ غائب ٿي رهي آهي. تنهنڪري توهان کي هميشه هڪ جائزو جي ضرورت هوندي آهي. ان ڪري اسان هائيڊروجن ڪارن جي وسيع استعمال جي خلاف آهيون. “
تصوير / وڊيو: Shutterstock, آسٽريائي توانائي جو ادارو.
