Александра Биндер
«Я буду есть свои боксерские шорты в прямом эфире по телевизору, если окажется, что нейтрино сломали скорость света!» - написал в Твиттере британский физик-ядерщик Джим Аль-Халили 2011. Там они впервые оказались в критике, крошечные незаряженные элементарные частицы, которые устремляются в космос и могут быть найдены почти везде.
Бильярд пересекает наше тело в секунду, 5000 мы излучаем в секунду, потому что атомы свинца распадаются в организме. Но когда команда «Оперы» в ЦЕРНе Европейской организации ядерных исследований представила результаты измерений, которые показали, что некоторые элементарные частицы могут быть быстрее света, веселье закончилось. Физики всего мира отреагировали ошеломленными. История оказалась неверным результатом год спустя.
Но история нейтрино действительно началась. В течение трех лет 2015, японец Такааки Кадзита и канадец Артур Макдональд получили Нобелевскую премию по физике за аналогичное новое понимание: частицы имеют массу. Это делает их еще более захватывающими, чем они были раньше.
Нейтрино: полностью укоренившиеся частицы
«Физики Джон Лирнед, Сандип Пакваса и Тони Зи предложили использовать нейтрино для связи с другими звездными системами в Млечном Пути или для поиска других цивилизаций», - пишет Генрих Пас в «Нейтрино: совершенная волна» (Springer 2017). Патрик Хубер из Центра нейтринной физики в Вирджинии предложил вариант того, как подводные лодки могут общаться под водой благодаря нейтрино. А американо-немецкая компания Neutrino Inc. хочет получать еще больше энергии от нейтрино, которое затем используется для управления электромобилями. В будущем мы легко сможем проехать с ним 2.000 на километры - конечно, без заряда, потому что поток легких элементарных частиц никогда не прерывается.
В этом уверен Хольгер Торстен Шубарт, бывший агент по недвижимости. Это человек, который стоит за немецким ответвлением от батареи, которая происходит практически из ничего. От нынешней электрической мобильности он мало что говорит: «Как и сейчас, модель мобильности электромобилей по-прежнему притупляет население и, если электричество не генерируется альтернативно, является мошенничеством в ущерб окружающей среде и потребителям и полностью отсутствует спрос». Таким образом, По словам управляющего директора Neutrino Deutschland GmbH, если бы нынешний электромобиль мог проехать 100 км, то 10, 20 или 30 литров нефти или другого ископаемого топлива нужно было бы где-то сжечь, а затем энергия транспортировалась бы на сотни километров.
Бесконечное число как средство передвижения
Автоматическое решение Шубарта называется «π1» (Pi = бесконечное число) и основано на самодостаточной концепции: «В основном, мы работаем над солнечным транспортным средством без ограничения дальности». Разница в известной известной солнечной технологии, которая является фотоэлектрической? «То, что мы не используем видимый диапазон спектра излучения Солнца, но, в частности, спектр невидимого излучения и 24 часов в день даже в полной темноте».
Вся рама и корпус Pi, которые выйдут из принтера 3D в будущем, изготовлены из производных углерода высокой плотности и предназначены для преобразования энергии этой энергии излучения. По крайней мере, таков план. Но действительно ли энергия нейтрино хороша во время ускорения или при полной нагрузке? Конечно, Шубарт не может этого гарантировать. «В этих случаях первоначально потребляется больше энергии, чем может быть преобразовано в элемент», - говорит он, добавляя, что в начале будут использоваться даже меньшие по размеру обычные батареи.
"Не правдоподобно"
Однако, если спросить физиков о техническом использовании нейтринного излучения, слова «неизвестно и физически не правдоподобно» повторяются. Причина: нейтрино почти не взаимодействуют с веществом. Поэтому даже экспериментальное обнаружение нейтрино является чрезвычайно сложным делом. Например, Стефан Рексигель, физик из Технического университета Мюнхена, объясняет: «Самый большой поток нейтрино на Земле можно найти вблизи сильных ядерных реакторов. Но даже там вы можете видеть только несколько сотен реакций в день в тоннах реакторов. Это слишком много порядков, чтобы загорелся хотя бы один светодиод, не говоря уже о зарядке батарей ».
Шубарт не беспокоит своих критиков, напротив, его лозунг: «Мы снова меняем историю». Потому что одна превосходная степень, но никакие машины не двигаются, и обещанный на осень 2017 восстановленный приведенный в действие Neutrinopower Trabant нигде не был замечен до крайнего срока редакции, в то время как склонные поклонники электромобиля тем временем предпочитают ориентироваться иначе.
Анти старение и пять минут заряда
Например, те, кто хочет зарядить свой электромобиль всего за пять минут, например, правы с израильским стартапом Storedot. Его технология флэш-батареи основана на наноматериалах и органических соединениях, которые никогда не использовались в батареях и должны быть более безопасными, чем обычные литий-ионные батареи. На выставке Cube Tech Fair в Берлине 2017 продемонстрировала, как это делается, и, прежде всего, как это работает. Через три года вы захотите прийти с первыми на рынке электромобилями. Для любителей эко «Двойной углеродный аккумулятор Ryden» от Power Japan Plus может быть чем-то особенным. Анод и катод батарей изготовлены из органического углерода, а электролит является органическим химическим веществом. Тяжелых металлов, как в обычных батареях, нет, батарея разлагается биологически, заряжается примерно в двадцать раз быстрее, но стареет намного медленнее. Anti Aging 2.0 так сказать.
Фото / видео: Shutterstock.
