Прогресс: Являются ли электромобили более благоприятными для климата, чем ожидалось?

Немцы висят на своих автомобилях, и изменение климата вызывает некоторые расхождения. Похоже, что одним из возможных путей объединения этих двух вариантов является переход на электромобили, но есть и некоторые критические замечания по поводу этого варианта. Возникает вопрос: электромобиль - да или нет? 

Pro:

• Развитие: Чем больше людей покупают электромобили, тем больше денег корпорации могут вкладывать в дальнейшее развитие аккумуляторов, таких как быстрая зарядка или диапазон. Из-за более высокого спроса, зарядные станции в транспортной сети расширяются.
• Расходы: И эксплуатационные расходы на электромобиль ниже, чем на бензиновом или дизельном, а также необходимые страховки и налоги. Кроме того, цена покупки, которая является сдерживающим фактором для многих, будет ниже в будущем. Даже затраты на техническое обслуживание дешевле, потому что у электродвигателя меньше деталей, чем у обычного транспортного средства - например, отсутствует трансмиссия, генератор и клиновой ремень.
• экологически чистые: Автомобиль, работающий на экологически чистом электричестве, безусловно, экологичен, быстро достигает высокой производительности и ускоряется без перерыва.

минусы:

• Устойчивость: Электромобили имеют литий-ионные аккумуляторы. Они потребляют много энергии при производстве. Кроме того, срок службы батареи составляет всего около десяти лет. Утилизация батарей не легка и, следовательно, является бременем для окружающей среды. Однако некоторые из этих проблем могут быть решены с помощью будущих разработок.
• ток: Если бы количество электромобилей было значительно выше, соответственно, пришлось бы производить больше электроэнергии, которая все еще может поступать от угольных электростанций с высоким уровнем выбросов. Более трети электроэнергии в электрических автомобилях, загружаемых в Германии, поступает от угольных электростанций.

В 2017 году ученые опубликовали Шведский институт экологических исследований (ИВЛ) Отчет о разрушительном балансе электромобилей и найденный по результатам: экологический баланс значительно лучше, чем два года назад. Недостаток - потребление энергии ионно-литиевыми батареями - два года назад, еще до того, как машины начали выходить на дорогу, было настолько высоким, что электромобиль был не более экологичен, чем бензин или дизель. Тем не менее, текущее исследование показало, что показатели производства батарей теперь идут рука об руку со значительно меньшими выбросами CO2. Было также улучшение в возобновляемой энергии. Одной из проблем, которую исследование не принимает во внимание, являются выбросы углекислого газа, которые генерируются косвенно при переработке батареи. Существуют разные способы переработки, но их энергопотребление зависит от нескольких факторов.

Говорят, что самый экологически чистый вариант - купить подержанный автомобиль. Или, как Volker Quaschning, профессор по регенеративным энергетическим системам в одном заявление говорит:

 «Чтобы соблюдать Парижское соглашение по защите климата и максимально ограничить глобальное потепление до 1,5 градусов Цельсия, мы должны сократить глобальные выбросы парниковых газов до нуля через 20 лет. В области моторизованного частного транспорта существует возможность использования электропривода, для которого предоставляется энергия из возобновляемых источников энергии. Конечно, производство транспортных средств и аккумуляторов также должно быть абсолютно климатически нейтральным. В последнем случае такие исследования жизненного цикла не потребуются ».

сотрудничество: Макс Бол

фото: Unsplash