in , , ,

Противники устойчивости

Мы все знаем, что нам необходимо срочно что-то изменить, чтобы замедлить изменение климата и быструю утрату биоразнообразия. Тем не менее, политика и бизнес ничего не делают или делают мало. Что мешает переменам? И как мы тормозим противников устойчивости?

Противники устойчивости

«Самые строгие отрицатели изменения климата в политике и экономике - представители неолиберализма, а их бенефициары - популисты».

Стефан Шульмейстер о противниках устойчивости

Чтобы значительно снизить риски и последствия изменения климата, нам необходимо ограничить повышение средней глобальной температуры до 1,5 градусов выше доиндустриального уровня. Для этого мы должны быстро сократить выбросы парниковых газов к 2020 году и обеспечить нулевые выбросы к 2050 году. Об этом говорят исследователи климата со всего мира, и это было принято 196 государствами-членами Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата 12 декабря 2015 года на конференции ООН по климату в Париже.

Бесчисленные проблемы ждут

И изменение климата - не единственная острая проблема. Согласно докладу Всемирного совета по биоразнообразию, существует около миллиона видов животных и растений. МПБЭУ, который был представлен общественности в мае 2019 года, находится под угрозой исчезновения. Многие могут исчезнуть в ближайшие десятилетия, если не произойдут глубокие изменения в наших действиях, особенно в сельском хозяйстве.

В принципе, мы все знаем, что нам необходимо срочно принять меры, чтобы остановить изменение климата, потерю биоразнообразия, эксплуатацию природных ресурсов, разрушение рек и морей, герметизацию плодородных почв и, следовательно, уничтожение наших средств к существованию - и не только со вчерашнего дня , Мы все слышали эти и подобные сообщения в последние месяцы и годы. Предупреждение о Клуб Рима под названием «Пределы роста» был опубликован в 1972 году. Еще в 1962 году американский морской биолог Рэйчел Карсон указала на разрушительное воздействие пестицидов на окружающую среду в своей книге «Тихая весна». А женевский философ, натуралист и просветитель Жан-Жак Руссо уже написал в трактате о собственности в 18 веке: «... вы потерялись, если забыли, что плоды принадлежат всем, а земля никому не принадлежит».
В одиночку нет адекватного ответа. С одной стороны, со всеми и всеми. Реакция со стороны политики и бизнеса была бы еще более важной, потому что одних индивидуальных действий недостаточно.

«Я не могу решить, куда ходит автобус или нет», - говорит один из участников климатической забастовки как пример иногда очень плохого общественного транспорта в Австрии. И каждый ребенок теперь знает, что воздушное движение вносит большой вклад в изменение климата, но он чрезвычайно благоприятен для налогов, но не может его изменить. Вопреки лучшим знаниям, строительство третьей взлетно-посадочной полосы в венском аэропорту было даже осуществлено. На A4, Ostautobahn, строительство третьей полосы движения между Фишамендом и Брук-ан-дер-Лейта-Запад начнется в 2023 году. Ценные сельскохозяйственные угодья и природные зоны в северной части Нижней Австрии должны быть бетонированы с другими автомагистралями и скоростными автомагистралями. Согласно его собственным заявлениям, перечисленные OMV "начали крупнейшую австрийскую сейсмическую кампанию в истории компании" зимой 2018 года в Вайнфиртеле с целью поиска месторождений природного газа.

Противники устойчивости: неолиберализм

Почему все и более разрешается или даже поощряется, хотя политики и предприниматели должны знать, что сохранение статус-кво приведет к катастрофе и унесет много жизней? Это консервативное мышление? Оппортунизм? Отрицание фактов от краткосрочного мышления прибыли? Экономист Стефан Шульмайстер объясняет отсутствие перенаправления политики в сторону экологического контроля, говоря, что, несмотря на все кризисы, неолиберализм все еще преобладает: по мнению неолибералов, рынки должны иметь приоритет в управлении процессами, политика должна занять заднее место шагать. В 1960-х годах главенство политики все еще преобладало, с 1970-х годов и все чаще в 1990-х годах либерализация государственных компаний, инфраструктур и финансовых рынков проталкивалась, а государство всеобщего благосостояния все более ослаблялось, объясняет он.

С политическим сдвигом вправо в Европе и США в последние годы, социальные льготы были сокращены, национализм и популизм распространяются, и научно доказанные факты (такие как изменение климата) ставятся под сомнение. Они противники устойчивости. «Самыми строгими отрицателями изменения климата в политике и экономике являются представители неолиберализма, а их бенефициарами являются популисты», - говорит Стефан Шульмайстер. Но глобальные проблемы могут быть решены только глобально, поэтому такие международные соглашения, как Парижское соглашение о защите климата 2015 года, так важны. Тем не менее, вы должны действовать соответственно.

В реализации, однако, один подталкивает к другому или необходимые меры на более позднем этапе. Китай, например, утверждает в отношении западных государств: мы излучаем меньше, чем вы, поэтому мы должны получить больше прав на выбросы, чем вы. С одной стороны, это правильно, признает Стефан Шульмайстер, но если Китай, Индия и другие страны догонят промышленно развитые страны с точки зрения выбросов парниковых газов, климатическая цель будет совершенно недостижимой.
Во-вторых, часто говорят, что все должны действовать в одно и то же время, потому что в противном случае пионеры в действиях, благоприятных для климата, имели бы конкурентные недостатки. Это утверждение просто неверно, говорит Шульмейстер.

Его предложение таково: в Европейском союзе необходимо будет определить путь цен на ископаемые виды топлива, что приведет к постепенному росту цен к 2050 году. Надбавки к соответствующей цене на мировом рынке должны были бы быть поглощены гибким экологическим налогом и использоваться для благоприятных для климата инвестиций (таких как реконструкция зданий, расширение общественного транспорта и возобновляемые источники энергии ...), а также для социальной поддержки более высоких цен на ископаемые источники энергии. Воздушные перевозки должны будут облагаться высокими налогами, а взамен должны быть построены маршруты для скоростных поездов нового поколения в Европе. «Я против ограничений, но за медленно растущие ценовые стимулы», - объясняет экономист. Такие экологически оправданные налоги будут соответствовать требованиям ВТО и не станут конкурентным недостатком для внутреннего рынка ЕС, добавляет он.

Воздушное движение благоприятно искажало конкуренцию на протяжении десятилетий. Не существует нефтяного налога на керосин, НДС на авиабилеты международных авиакомпаний и грантов для небольших аэропортов. Налогообложение вступит в силу немедленно и приведет к переходу на железнодорожный транспорт или отказу от авиаперелетов.

Противники устойчивости: преобладают индивидуальные интересы

Тем не менее, многие позитивные события в Европейском Союзе заблокированы или ослаблены, потому что государства-члены хотят получить преимущество для себя и своих отраслей.
Одним из примеров является убийца сорняков глифосат, В октябре 2017 года Европейский парламент выступил за полный запрет гербицидов на основе глифосата к декабрю 2022 года и немедленных ограничений на использование этого вещества. Ранее суд США трижды выносил постановление о том, что глифосат способствовал развитию рака у человека. Тем не менее, ЕС одобрил растительный яд в ноябре 2017 года еще на пять лет. Европейское химическое агентство ECHA не считает, что глифосат является канцерогенным. Согласно Global 2000, он показал, что члены Комиссии ECHA вовлечены в химическую промышленность, что исследования были неправильно оценены и что критические результаты были проигнорированы. Это только помогает протестовать как можно большему количеству людей из населения, чтобы дать понять, что их интересы также важны.
Изменить привычки сложно.

Чтобы совершить поездку по городу в Тель-Авив на выходных или посетить аюрведическое лечение в Индии, семейный отдых в Кении или Бразилии был зарезервирован только для элиты всего несколько лет назад. Дешевые авиабилеты и «крутой» образ жизни сделали это привычкой, особенно для образованных и часто даже экологически мыслящих людей. Но изменить привычки сложно, говорит Фред Лукс, глава Центра компетенции по устойчивому развитию в Вене, который поддерживает организации с точки зрения устойчивости и никогда не теряет критическое слово. Кроме того, мы должны радикально изменить свое поведение, не видя его последствий.
Но, говорит Фред Лукс: «Мне кажется странным, что молодые люди из Пятницы на будущеетех, кто просит конкретных политических мер, спрашивают, ведут ли они себя экологически ». Взрослым, которые задают такие вопросы или обвиняют молодежь в использовании пластиковых бутылок или покупке дешевой одежды, возможно, следует подумать о том, кого они выбирают. «Избраны политики, которые хотят жить так, как в 1950-е годы», - задается вопросом эксперт по вопросам устойчивости о «политике ностальгии».

Противники устойчивости
Противники устойчивости

«Политическая система обычно реагирует только тогда, когда происходят катастрофические события», - говорит Стефан Шульмайстер, но уже слишком поздно для изменения климата, потому что уже выброшенные парниковые газы продолжают оказывать влияние, и будет непредсказуемая обратная связь. Как вы можете заставить политику реагировать быстрее? Выдвигайте конкретные требования, мобилизуйте на это множество людей, работайте на международном уровне и сохраняйте власть даже на протяжении многих лет, советует экономист.

Фред Лукс рекомендует использовать свою собственную энергию для положительных историй: «Я больше не обсуждаю отрицания изменения климата. Я также не обсуждаю, является ли Земля диском ». Но бесполезно вызывать сценарии бедствий, они просто парализуют их. Вместо этого следует передать, насколько прохладной была бы устойчивая жизнь, например, если бы в Вене было меньше автомобилей, а улицу можно было использовать для других целей. По его словам, на столе должны быть веские факты, но вы должны сделать альтернативы привлекательными.
Фред Лукс считает, что осознание того, что вы не можете продолжать, как прежде, уже широко распространено. Тем, кто еще не уверен, какую роль он или она играет, он рекомендует книгу «Имперский образ жизни» Ульриха Брэнда и Маркуса Виссена. Например, два политолога проясняют, насколько абсурден сильный рост числа новых регистраций внедорожников в качестве «кризисной стратегии». Внедорожники крупнее и тяжелее, чем автомобили компактного класса, потребляют гораздо больше топлива, производят больше парниковых газов и, кроме того, более опасны для других участников аварии.

Глобальная перспектива отсутствует

Каждый в первую очередь заботится о себе и своем мире и пытается обеспечить выживание или жизнь своей семьи. Чем больше место и чем дольше время, связанное с проблемой, тем меньше людей, которые на самом деле имеют дело с ее решением, согласно введению в книгу «Пределы роста» за год 1972. Поэтому немногие люди имеют глобальную перспективу, которая простирается далеко в будущее.
Ханс Пунценбергер, родившийся в Верхней Австрии и живущий в Форарльберге, является таким провидцем. Он занимается распространением систем возобновляемой энергии в течение 20 лет, теперь он также участвует в «Климаценте». Это добровольный сбор, который 35 муниципалитетов, а также предприятия и частные лица в Форарльберге уже вносят в климатический фонд, что позволяет инвестировать в проекты и меры по защите климата. Вместо того, чтобы ждать государственного финансирования, участники сами стали активными и распределяли средства прозрачно и коллективно. «Нам нужна новая культура единения», - страстно говорит Ганс Пунценбергер.

Или более агрессивный?

Британский автор и активист по охране окружающей среды Джордж Монбио более резко выразился в газете The Guardian в апреле 2019 года: «Только восстание предотвратит экологический апокалипсис» - только восстание предотвратит экологический апокалипсис. Группа «Восстание вымирающих» (XR), которая была основана в Великобритании как децентрализованное движение, пытается сделать это с помощью творческих средств и блоков, например, дорог, мостов или въездов в компании. Активисты XR также растут в Австрии. Беспилотники, которые в последние месяцы парализовали аэропорты в Лондоне и Франкфурте, также могут быть своего рода восстанием.
В первую пятницу в пятницу, незадолго до Рождества 2018 года, лишь несколько молодых людей пришли на Хельденплац в Вене. Плакат гласил: «Больше науки. Больше участия. Больше смелости. «Пять месяцев спустя, каждую пятницу, тысячи молодых людей выходят на улицы и призывают политиков:« Мы будем бастовать, пока вы не будете действовать! ».

Фото / видео: Shutterstock.

1 комментарий

Оставить сообщение

Оставить комментарий