Opțiune
Sunet Agenția Europeană de Mediu Poluarea aerului cu particule în suspensie, dioxid de azot și ozon provoacă 6.100 de decese premature pe an în Austria, adică 69 de decese la 100.000 de locuitori. În alte unsprezece țări din UE, numărul deceselor în raport cu populația este mai mic decât în Austria, spune el Clubul Austriac de Trafic VCÖ atent.
Potrivit OMS, limita anuală pentru NO2 ar trebui să fie de 10 micrograme pe metru cub de aer, în Austria este de trei ori mai mare la 30 de micrograme. Limita anuală pentru PM10 este de 40 micrograme pe metru cub de aer, de peste două ori mai mult decât recomandarea OMS de 15 micrograme și limita anuală pentru PM2,5 este de 25 micrograme pe metru cub de aer, de cinci ori mai mare decât recomandarea OMS.
Concluzia VCÖ: Dacă Austria respectă liniile directoare recomandate de OMS, cu 2.900 de oameni mai puțini ar muri în fiecare an din cauza poluării aerului. Cele mai mari surse de poluanți ai aerului sunt traficul, industria și clădirile.
„Aerul este hrana noastră cea mai importantă. Ceea ce respirăm are un impact major asupra faptului că rămânem sănătoși sau ne îmbolnăvim. Particulele și dioxidul de azot pot afecta tractul respirator, pot provoca boli cardiovasculare și chiar accidente vasculare cerebrale. Valorile limită existente sunt prea mari”, afirmă expertul VCÖ Mosshammer, referindu-se la noile valori orientative ale Organizației Mondiale a Sănătății (OMS).
„În special, emisiile din trafic sunt emise în cantități mari acolo unde locuiesc oamenii. Cu cât ies mai mulți poluanți din evacuare, cu atât mai mulți intră în plămânii noștri. De aceea, măsurile de reducere a emisiilor din trafic sunt atât de importante”, subliniază expertul VCÖ Mosshammer zur. poluarea aerului.
În principal, trecerea de la călătoriile cu mașina la transportul public și, pentru distanțe mai scurte, la mersul cu bicicleta și pe jos. Pe lângă îmbunătățirea ofertei și a infrastructurii, este esențială și reducerea și gestionarea locurilor de parcare publice. Ar trebui introduse și zone de mediu pentru transportul mărfurilor. În orașele interioare, numai vehiculele fără emisii ar trebui să livreze în loc de camionete diesel.
Foto / Video: Shutterstock.
