Estudo: vendas de carros Toyota e Volkswagen podem levar o planeta a ultrapassar o limite de 1,5 grau de aquecimento | Greenpeace internacional

HAMBURGO, ALEMANHA — Fabricantes de automóveis em todo o mundo estão a caminho de vender cerca de 400 milhões de veículos a diesel e gasolina a mais do que é viável para manter o aquecimento global abaixo de 1,5°C um novo relatório Publicado pelo Greenpeace Alemanha.[1][2] O overshoot é cerca de cinco vezes maior Número total de carros e vans Vendido mundialmente em 2021.

As vendas de carros Toyota, Volkswagen e Hyundai/Kia estão a caminho de ultrapassar a meta compatível de 1,5°C em 63 milhões, 43 milhões e 39 milhões de veículos com motor de combustão interna, respectivamente, colocando em risco a proteção climática global, de acordo com o relatório.

“As principais montadoras, incluindo Toyota, Volkswagen e Hyundai, estão se movendo muito lentamente em direção a veículos de emissão zero, com consequências perigosas para o nosso planeta. À medida que a crise climática se aprofunda, os governos de Nova York a Cingapura estão decretando proibições mais duras de dirigir veículos a diesel e a gasolina. Quando as montadoras tradicionais não conseguem eletrificar, elas perdem para concorrentes mais novos e totalmente elétricos e correm o risco de perder ativos. Toyota, Volkswagen e outras montadoras líderes estão em rota de colisão com o clima”, diz Benjamin Stephan, ativista climático do Greenpeace Alemanha.

As vendas esperadas de motores de combustão superam em relação a um orçamento de CO2 de 1,5°C (conforme calculado no relatório do Greenpeace Alemanha)

As montadoras tradicionais que demoram a fazer a transição para veículos elétricos enfrentam ativos potencialmente perdidos e arriscam uma perda significativa de participação de mercado se as regulamentações climáticas forem implementadas. O relatório conclui que as 12 maiores montadoras do mundo sozinhas têm mais de US$ 2 trilhões em capitalização de mercado e dívidas em risco.

“Enquanto representantes de todo o mundo se reúnem na COP27 esta semana, a Toyota e outras montadoras continuam a ignorar a gravidade da crise climática. As montadoras devem parar de vender veículos a diesel e a gasolina, incluindo híbridos, até 2030, o mais tardar. Ao mesmo tempo, eles devem reduzir as emissões na cadeia de suprimentos e garantir que os direitos dos trabalhadores sejam protegidos durante a transição”, disse Stephan.

Toyota é o único maior fabricante de automóveis do mundo pelas vendas, mas um estudo recente do Greenpeace East Asia descobriu que os veículos elétricos incluíam apenas um em 500 carros que a empresa vendeu em 2021. Toyota recebeu a pontuação mais baixa no Greenpeace East Asia Auto Ranking 2022 devido à lenta transição para veículos de emissão zero.

o relatório completo, A bolha do motor de combustão interna está disponível aqui. O briefing da mídia está disponível aqui.

Anmerkungen

[1] Três cenários de transição foram usados ​​no relatório: 397 milhões é o caso base, enquanto 330 milhões é o limite inferior da projeção e 463 milhões é o limite superior.

[2] O relatório foi escrito por pesquisadores do Instituto para Futuros Sustentáveis, Universidade de Tecnologia de Sydney, Centro de Gestão Automotiva, Universidade de Ciências Aplicadas (FHDW) Bergisch Gladbach e Greenpeace Alemanha. Os pesquisadores determinaram o número máximo de carros e vans com motor de combustão interna que podem ser vendidos dentro de um orçamento de carbono de 1,5°C, com base no Modelo Climático One Earth do Institute for Sustainable Futures. Eles então prevêem as vendas futuras da indústria automobilística com base em uma avaliação das taxas de vendas de veículos elétricos a bateria e as datas de eliminação dos motores de combustão interna anunciadas por quatro grandes montadoras: Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia e General Motors.