Robert B Fishman
A "Lei de Saúde Animal" (AHL) está em vigor na UE desde o final de abril de 2021. Neste Regulamento 2016/429, a UE resumiu vários regulamentos sobre saúde animal e reforçou algumas disposições sobre a prevenção de doenças. O entusiasmo por organizações ambientais e de conservação da natureza é limitado.
“A Lei de Sanidade Animal (AHL) só serve para viabilizar o indescritível comércio de gado e animais domésticos, répteis e animais aquáticos”, reclama o agrônomo Edmund Haferbeck, por exemplo. Ele dirige a organização de bem-estar animal PETA o Departamento Jurídico e Científico. No entanto, como outros ativistas dos direitos dos animais, ele espera por mais restrições ao comércio de animais vivos, especialmente cachorros. Por um melhor bem-estar animal.
Criadores e revendedores oferecem cachorros baratos no eBay e em seus próprios sites. Muitos desses animais estão doentes ou têm distúrbios de comportamento. "Cachorros trazidos ilegalmente para o país de 'fábricas de cães', principalmente na Europa Oriental, são vendidos aqui para partes interessadas de olhos azuis como supostas 'pechinchas'", relata a Associação Alemã de Bem-Estar Animal DTB. No entanto, os animais muitas vezes adoecem, faltam as vacinas necessárias e os cachorros não são socializados devido à separação precoce da mãe.
O DTB espera melhorias de acordo com os artigos 108 e 109 da Lei de Saúde Animal. Permitem que a Comissão da UE estabeleça regras para o registo e identificação de animais de estimação.
O ramo austríaco da organização de bem-estar animal "4 patas"Elogia a abordagem, mas apela à" identificação e registo em toda a UE de animais de estimação em bases de dados interligadas ". Até agora, existe apenas um desses registros eletrônicos obrigatórios de animais de estimação na Irlanda. Os proprietários de animais de estimação em toda a Europa já podem pesquisar o seu cão ou gato perdido, introduzindo o número de identificação do seu animal em europetnet.com. Para fazer isso, o animal precisa de um microchip correspondente do tamanho de um grão de arroz.
A PeTA estima o faturamento com animais de estimação somente na Alemanha em cinco bilhões de euros por ano. Onde “os animais são comercializados e mal mantidos”, o funcionário da PeTA, Edmund Haferbeck, sempre vê o risco de as pessoas se infectarem com doenças transmissíveis. Ele cita o comércio de répteis vivos como exemplo. Cada terceira infecção por Salmonella em crianças pequenas pode ser rastreada até o manejo de animais exóticos, PeTA cita um estudo do Instituto Robert Koch (RKI). E: "Até 70 por cento dos animais sensíveis morrem de estresse, suprimentos insuficientes ou ferimentos relacionados ao transporte antes mesmo de serem colocados no mercado."
E há muito você pensou por si mesmo: na verdade, os animais transmitem inúmeras doenças infecciosas aos humanos. O exemplo mais recente dessas zoonoses são, além do HIV (patógenos da AIDS) e do Ebola, os vírus Sars-COV2, que causam o Covid-19 (Corona).
O retorno das epidemias
Por esse motivo, o Animal Health Act se concentra no controle de doenças. Embora as novas regras para animais de estimação não se apliquem até 2026, o regulamento da UE já está endurecendo as disposições para "animais de fazenda" na agricultura. Os veterinários têm que verificar as fazendas com mais frequência e mais rigor do que antes.
A lista de doenças de notificação obrigatória agora também inclui germes multirresistentes, contra os quais a maioria dos antibióticos não é mais eficaz. Em 2018, a Organização para Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE) alertou sobre as consequências da disseminação desimpedida de germes resistentes a antibióticos: se eles se propagassem como antes, matariam 2050 milhões de pessoas apenas na Europa, América do Norte e Austrália até 2,4. Não existem antídotos. Muitos desses germes surgem em fazendas industriais onde porcos, gado, galinhas ou perus ficam amontoados. Freqüentemente, estoques inteiros de antibióticos são administrados aqui se apenas um animal ficar doente. As drogas chegam às pessoas por meio de esgoto e carne.
apesar de Lei de Saúde Animal - Os transportes de animais continuam.
No inverno passado, dois navios espanhóis com mais de 2.500 cabeças de gado a bordo vagaram pelo Mediterrâneo por semanas. Nenhum porto queria que os navios entrassem. Os especialistas suspeitaram que os animais estavam infectados com a língua azul. Organizações ambientais como a Associação Alemã de Bem-Estar Animal documentam esses e muitos outros transportes internacionais de animais por longas distâncias em seus sites. Ativistas da Animal Welfare Foundation (Foundation for Animal Welfare) em Freiburg, no sul da Alemanha, acompanham pessoalmente os transportes de animais a fim de documentar a miséria do gado, ovelhas e outros "animais de fazenda" em navios e caminhões. Os relatórios estragam o apetite até mesmo de carnívoros ferrenhos.
Um exemplo: 25 de março de 2021. Por três meses torturantes, havia quase 1.800 touros jovens a bordo do navio de transporte de animais Elbeik. Quase 200 animais não sobreviveram ao transporte. Como os 1.600 touros sobreviventes não podem mais ser transportados de acordo com o relatório do exame veterinário, todos devem ser mortos. A partir de hoje, os veterinários oficiais espanhóis têm tentado se livrar dos touros jovens sobreviventes. 300 animais por dia. Descarregado para ser morto e, em seguida, descartado em recipientes como lixo.
29 horas direto em um caminhão
O Regulamento Europeu para o Transporte de Animais está em vigor desde 2007 e tem como objetivo prevenir tais abusos. O transporte de animais para países fora da UE é proibido quando a temperatura à sombra é superior a 30 graus. Animais jovens podem ser transportados por até 18 horas, porcos e cavalos por até 24 horas e bovinos por até 29 horas, desde que sejam descarregados para um intervalo de descanso de 24 horas. Na União Europeia (UE), os veterinários oficiais devem verificar a aptidão dos animais para o transporte.
“A maioria das empresas de transporte não segue os regulamentos”, relata Frigga Wirths. O veterinário e cientista agrícola trata do tema para a Associação Alemã de Bem-Estar Animal. Uma verificação na fronteira búlgaro-turca mostrou que entre o verão de 2017 e o verão de 2018, 210 dos 184 transportes de animais ocorreram em temperaturas de mais de 30 graus.
O regulamento da UE em 2005 foi um compromisso. Ele apenas estabelece as regras com as quais os Estados da UE podem concordar. Desde então, o aperto foi discutido repetidamente. Uma comissão de inquérito da Comissão Europeia está actualmente a tratar do assunto, mas há 15 anos que não se move.
Bezerros que ninguém quer
Os problemas são mais profundos: a UE é um dos maiores produtores de leite do mundo. Para que as vacas modernas de alto desempenho forneçam o máximo de leite possível, elas devem dar à luz um bezerro aproximadamente a cada ano. Apenas cerca de um terço do gado nascido na Europa permanece vivo para depois substituir suas mães na sala de ordenha. A maior parte do restante é abatida ou exportada. Como a Europa produz muita carne, os preços estão caindo. De acordo com a Animal Welfare Foundation, um bezerro rende entre oito e 150 euros, dependendo da raça, sexo e país. Você se livra dos animais em países distantes.
De acordo com o Regulamento de Transporte de Animais da UE, bezerros jovens podem ser transportados oito horas por vez durante dez dias, mesmo que ainda precisem do leite materno para sua nutrição. Claro, você não os pegará no caminho.
Transportes para a Ásia Central
Os transportes de animais vão para o Norte da África, Oriente Médio e até a Ásia Central. Os caminhões conduzem o gado pela Rússia até o Cazaquistão ou o Uzbequistão. De acordo com a legislação europeia, os transitários teriam de descarregar e cuidar dos animais durante o trajeto. Mas as estações previstas para isso muitas vezes só existem no papel. A oficial de bem-estar animal de Hesse, Madeleine Martin, visitou supostos pontos de descarga e abastecimento na Rússia no verão de 2019. Os papéis de um transporte mostram um na aldeia de Medyn. “Havia um prédio de escritórios lá”, relata Martin no Deutschlandfunk. “Um animal certamente nunca foi descarregado lá.” Ela teve experiências semelhantes em outros supostos postos de abastecimento. De acordo com o relatório do Deutschlandfunk, o grupo de trabalho federal-estadual alemão, que deveria cuidar do transporte de animais, “não se reúne desde 2009”. O relatório de Madelaine Martin sobre a situação na Rússia "foi até agora ignorado".
Também na UE os animais não estão muito melhor no transporte. “Caminhões cheios de animais vivos ficam dias nas fronteiras e portos”, relata Frigga Wirths da Animal Welfare Association. Muitos agentes de carga usaram motoristas baratos do Leste Europeu e carregaram seus caminhões o máximo possível. Para reduzir o peso da carga, eles estão levando muito pouca água e comida. Quase não existem controles.
Apesar da Lei de Saúde Animal: 90 horas para Marrocos
No início de maio, diversos meios de comunicação noticiaram sobre o transporte de animais por mais de 3.000 quilômetros da Alemanha para o Marrocos. A viagem durou mais de 90 horas. O motivo do transporte teria sido a necessidade dos touros ali para a instalação de um criadouro.
A Animal Welfare Association não acredita que o Marrocos queira abrir uma indústria de laticínios. A oficial de bem-estar animal de Hesse, Madeleine Martin, também pergunta por que as pessoas não exportam carne ou esperma de boi em vez de animais vivos. Sua resposta: “As exportações são feitas porque nossa agricultura tem que se livrar dos animais, porque temos uma política agrícola de mercado mundial - guiada pela política - há muitos e muitos anos.” A veterinária Frigga Wirths concorda. Além disso, é realmente mais barato transportar animais vivos para o Norte da África ou Ásia Central do que transportar carne congelada por longas distâncias.
Ministro pede proibições
A ministra da Agricultura da Baixa Saxônia, Barbara Otte-Kinast, tentou nesta primavera proibir o transporte de 270 vacas grávidas para o Marrocos. Motivo: os padrões alemães de bem-estar animal não podiam ser cumpridos no calor do Norte da África e nas condições técnicas lá. Mas o Tribunal Administrativo de Oldenburg suspendeu a proibição. O ministro “lamenta” esta decisão e, como o Tierschutzbund e o Bem-estar Animal, pede “uma proibição nacional do transporte de animais para terceiros países em que o cumprimento do bem-estar animal não seja garantido - quanto mais rápido melhor!”
Na verdade, um parecer jurídico em nome do estado da Renânia do Norte-Vestfália chega à conclusão de que o legislador alemão pode proibir o transporte de animais para países não pertencentes à UE se os padrões da Lei Alemã de Bem-Estar Animal não forem cumpridos lá.
Solução: uma sociedade vegana
Em vista da crise climática prevalecente, não é apenas a Animal Welfare Association que vê uma solução mais simples: “Vamos ser uma sociedade vegana”. Afinal, cerca de um quinto a um quarto das emissões globais de gases de efeito estufa vêm da agricultura , e uma grande parte disso vem da criação de animais. Os agricultores cultivam ração animal em mais de 70% das terras agrícolas do mundo.
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