A mobilidade diária está se tornando mais saudável

A pandemia Covid-19 levou a grandes mudanças na mobilidade, como mostra uma pesquisa representativa do instituto de pesquisa de opinião TQS em nome do VCÖ. 

“O maior aumento é a caminhada, antes do ciclismo. Quando se trata de carros, um quinto dos empregados que dirigem mais são comparados a um terço que dirige menos. O transporte público é usado significativamente menos. A maior parte da população espera mais pedestres e também mais bicicletas a longo prazo ”, diz a transmissão do VCÖ.

E também: “62 por cento esperam que o aumento no ciclismo não seja apenas uma tendência de curto prazo, mas um desenvolvimento de longo prazo. 51 por cento esperam que mais pessoas caminhem a longo prazo. 45 por cento presumem que o tráfego de automóveis aumentará. Um em cada cinco espera que o transporte público aumente, mas um em cada três espera menos passageiros a longo prazo. Mesmo dois terços pensam que haverá menos voos no longo prazo, apenas dez por cento esperam mais tráfego aéreo. "

O especialista em VCÖ Michael Schwendinger diz: “O fato de a população da Áustria estar disposta a cobrir mais viagens diárias a pé e de bicicleta é muito positivo tanto do ponto de vista da saúde quanto do meio ambiente. Há uma demanda por políticas de transporte nas cidades e municípios para dar mais espaço à mobilidade ativa. A necessidade de melhorias a este respeito é muito grande em muitos lugares. "

A pesquisa foi realizada pelo instituto de pesquisa de opinião TQS, representante da Áustria (18 a 69 anos). Amostra: 1.000 pessoas, período da pesquisa: outubro de 2020.

Proporção de pessoas que usam a respectiva forma de mobilidade com mais ou menos frequência do que antes da pandemia de Covid 19 - diferença para 100%: sem alteração:

• Caminhada: 43 por cento mais frequência - 16 por cento menos
• Bicicleta: 26 por cento mais frequência - 18 por cento menos
• Carro (dirigindo): 20 por cento mais frequência - 32 por cento menos
• Carro (viajando com você): 12 por cento mais frequentemente - 32 por cento menos
• Transporte público local: 8 por cento mais frequência - 42 por cento menos
• Transporte ferroviário de longa distância: 5 por cento mais frequência - 41 por cento menos

Fonte: TQS, VCÖ 2020

Foto por Krzysztof Kowalik on Unsplash