Sonja Bettel
Pesquisas mostraram que a conscientização ambiental é crucial para apenas dez por cento da mudança de comportamento favorável ao clima.
Neste verão, todos estão reclamando do calor e alguns realmente sofreram. Até agora, a maioria das pessoas percebe que o aumento das temperaturas está relacionado às mudanças climáticas. No entanto, eles dirigem para o trabalho todos os dias e voam de avião para avião Férias, É devido à falta de conhecimento, falta de incentivos ou regulamentos legais? Alguém pode mudar a consciência ambiental?
O campo da psicologia ambiental teve idéias diferentes sobre o que é preciso para as pessoas mudarem seu comportamento e ativar a sociedade para um comportamento ambientalmente amigável nos últimos anos da 45, diz Sebastian Bamberg, Psicóloga da Fachhochschule Bielefeld na Alemanha. Ele pesquisa e ensina sobre o assunto desde os anos 1990 e já passou por duas fases da psicologia ambiental.
A primeira fase, ele analisa, já começa nos anos 1970. Naquela época, as conseqüências da poluição ambiental com a ocorrência de danos nas florestas, a discussão da chuva ácida, o branqueamento de corais e o movimento de energia antinuclear na conscientização pública.
Alterar a conscientização ambiental: insights sobre comportamento
Naquela época, acreditava-se que a crise ambiental era resultado de falta de conhecimento e falta de conscientização ambiental. Sebastian Bamberg: "A idéia era que, se as pessoas sabem qual é o problema, elas se comportam de maneira diferente". As campanhas educacionais ainda são intervenções muito populares nos ministérios alemães, observa o psicólogo. Numerosas pesquisas nos anos 1980 e 1990 mostraram, no entanto, que a conscientização ambiental é crítica para a 10% da mudança de comportamento.
"Para nós, psicólogos, isso não é realmente surpreendente", diz Sebastian Bamberg, porque o comportamento é determinado principalmente pelas conseqüências diretas que tem. A dificuldade com o comportamento prejudicial ao clima é que você não percebe os efeitos de suas próprias ações imediatamente e não diretamente. Se trovejasse e brilhasse ao meu lado, assim que eu olhasse para o meu carro, isso seria outra coisa.
Sebastian Bamberg declarou em sua própria pesquisa, no entanto, que a alta conscientização ambiental existente pode ser um "óculos positivo", através do qual se vê o mundo: para uma pessoa com alta conscientização ambiental cinco quilômetros de bicicleta para trabalhar não é longa, para quem tem baixa consciência ambiental já.
Mudando a consciência ambiental - custos e benefícios
Mas se o conhecimento não é suficiente para uma mudança comportamental, então o que? Nos anos 1990, concluiu-se que as pessoas precisavam de melhores incentivos para mudar seu comportamento. O estilo de consumo passou para o centro do discurso da política ambiental e, portanto, a questão de saber se o consumo ambientalmente amigável se baseia mais em uma análise de custo-benefício individual ou em motivos morais. Sebastian Bamberg estudou isso em conjunto com colegas para introduzir um ingresso de semestre gratuito (ou seja, com preço na aula) para transporte público em Giessen.
Como resultado, a proporção de estudantes que usam transporte público aumentou de 15 para 36 por cento, enquanto o uso de automóveis de passageiros caiu de 46 para 31 por cento. Em uma pesquisa, os estudantes afirmaram que haviam mudado para o transporte público porque era mais barato. Isso falaria pela decisão de custo-benefício. De fato, a norma social também funcionou, o que significa que meus colegas esperam que eu viaje de ônibus em vez de carro.
Comportamento do grupo de fatores
É interessante, diz o psicólogo Bamberg, que os alunos foram convidados antes da introdução do ingresso do semestre pela AStA, o comitê estudantil, se o ingresso deveria ser introduzido. Houve debates acalorados por semanas e, no final, quase dois terços dos estudantes votaram a favor. "Minha impressão é que esse debate levou o apoio ou a rejeição do ingresso a se tornar um símbolo da identidade do aluno", conclui o psicólogo ambiental. Grupos de esquerda e ambientalmente conscientes eram a favor, conservadores, liberalistas de mercado contra ele. Isso significa que, para nós, como seres sociais, não é apenas importante o que beneficiamos do comportamento, mas também muito o que os outros dizem e fazem.
O componente moral
Mudar outra teoria sobre a consciência ambiental afirma que o comportamento ambiental é uma escolha moral. Bem, tenho uma consciência ruim quando dirijo um carro e me sinto bem quando ando de bicicleta, ando ou uso o transporte público.
O que é mais importante, interesse próprio ou moralidade? Vários estudos mostram que ambos têm uma função diferente: a moralidade motiva a mudança, o interesse próprio impede que isso aconteça. O verdadeiro motivo para um comportamento ambientalmente amigável não é nem um nem o outro, mas a norma pessoal, então que tipo de pessoa eu quero ser, explica Bamberg.
Nos últimos anos, a psicologia ambiental chegou à conclusão, com base em todos esses estudos, de que uma mistura de motivos é crucial para um comportamento ambientalmente amigável:
As pessoas querem um alto benefício pessoal com o menor custo, mas também não queremos ser um porco.
No entanto, os modelos anteriores ignorariam outro aspecto importante: é extremamente difícil para nós mudar o comportamento habitual e habitualizado. Quando entro no carro todos os dias de manhã e vou trabalhar, nem penso nisso. Se não houver nenhum problema, por exemplo, se eu não ficar parado no trânsito todos os dias ou os custos de combustível aumentarem imensamente, não vejo razão para mudar meu comportamento. Ou seja, primeiro, para mudar meu comportamento, preciso de uma razão para isso; segundo, preciso de uma estratégia sobre como mudar meu comportamento; terceiro, tenho que dar os primeiros passos e, quarto, tornar o novo comportamento um hábito.
Diálogo antes da informação
Todos nós provavelmente sabemos que, se queremos parar de fumar, perdemos peso ou fazemos mais exercícios. Os conselheiros geralmente recomendam trazer outras pessoas a bordo, até o momento com um amigo ou amigo para praticar esportes. Materiais de informação, como as mudanças climáticas ou a prevenção de plásticos, têm efeito nulo no comportamento ambiental, como Bamberg. O diálogo é mais eficaz.
Outro tópico recorrente é o que o indivíduo pode fazer e até que ponto as estruturas precisam ser alteradas. A psicologia ambiental está, portanto, atualmente preocupada em como a ação coletiva pode criar uma estrutura social para padrões sustentáveis de produção e consumo. Isso significa:
Temos que mudar as estruturas, em vez de esperar pela política - mas não sozinhos.
Um bom exemplo disso são as chamadas cidades de transição, nas quais os moradores mudam conjuntamente seu comportamento pessoal e social em vários níveis e, assim, agem na política local.
Voltando à conscientização ambiental e ao papel do transporte ao fazê-lo. Então, como você pode motivar as pessoas a mudar de carro para bicicleta na jornada diária para o trabalho? Alec Hager e seu "radvokaten" mostram isso. Desde o ano 2011, ele lidera a campanha "A Áustria está indo de bicicleta para o trabalho", onde atualmente participam empresas da 3.241 com equipes da 6.258 e pessoas da 18.237. Mais de 4,6 milhão de quilômetros já foram percorridos este ano, economizando quilogramas 734.143 de CO2.
Alec Hager teve a ideia da campanha Dänemark, Alemanha e Suíça e adaptado para a Áustria. Por exemplo, o Radel Lotto foi introduzido, onde você pode ganhar algo todos os dias úteis em maio, quando estiver em trânsito. Qual é a receita para o sucesso do "Radelt zum Arbeit"? Alec Hager: "Existem três elementos: o sorteio, depois a diversão, que reúne mais quilômetros e dias, e os multiplicadores das empresas que convencem seus colegas a participar".
Foto / Vídeo: Shutterstock.
