کارین بورینټ
د کویوډ - 19 پراخه ناروغۍ په خوځښت کې د لوی بدلون لامل شوي ، لکه څنګه چې د VCÖ په استازیتوب د نظر څیړنې انستیتیوت TQS لخوا د یوې نماینده سروې په توګه.
“ترټولو لوی زیاتوالی د بایسکل ځغلونې څخه دمخه تګ دی. کله چې د موټرو خبره راشي ، نو د کارموندنې پنځمه برخه ده چې موټر چلوي ، د دریمې برخې په پرتله چې لږ موټر چلوي. عامه ټرانسپورټ د پام وړ کم کارول کیږي. د نفوس ډیری برخه د اوږدې مودې لپاره د نورو چلونکو تمه لري او همدارنګه د بایسکل ډیر ترافیک "، د VCÖ خپرونه لوستل.
او همدارنګه: "62 سلنه تمه لري چې د بایسکل ځغلونې نه یوازې یو لنډمهاله رجحان ، بلکې اوږدمهاله پرمختګ وي. percent 51 سلنه تمه لري چې ډیر خلک به په اوږد مهال کې پرمخ بوځي. 45 سلنه فرض کړئ چې د موټر ترافیک به وده وکړي. له پنځو څخه یو یې تمه لري چې عامه ترانسپورت به وده وکړي ، مګر په دریو کې یو یې د اوږدې مودې لپاره د لږ مسافرو تمه لري. حتی دوه پر دریمه برخه فکر کوي چې په اوږد مهال کې به لږ الوتنه وشي ، یوازې لس سلنه د لا ډیر هوایی ترافیک تمه لري. "
د VCÖ کارپوه مایکل شیوینډینګر وايي: "دا حقیقت چې د اتریش نفوس غواړي په ورځني سفر کې په پښو او بایسکل پوښښ وکړي د روغتیا او چاپیریال له نظره دواړه خورا مثبت دي. په ښارونو او ښاروالیو کې د ترانسپورت تګلاره غوښتنه شوې چې فعال خوځښت ته ډیر ځای ورکړي. پدې برخه کې د پرمختګ لپاره اړتیا په ډیری ځایونو کې خورا عالي ده. "
سروې د نظر څیړنیز انسټیټیوټ TQS لخوا ترسره شوې ، د اتریش استازی (له 18 څخه تر 69 کلونو پورې عمر لرونکي). نمونه: 1.000 خلک ، د سروې موده: اکتوبر 2020.
د خلکو تناسب چې د خوځښت پیوند په پرتله ډیر ځله یا لږ ځله د خوځښت اړوند فارم استعمالوي - 19 to ته توپیر لري: هیڅ بدلون ندی:
- چلول: 43 سلنه ډیر ځله - 16 سلنه لږ
- بایسکل: 26 سلنه ډیر ځله - 18 سلنه لږ
- موټر (موټر چلول): 20 سلنه ډیر ځله - 32 سلنه لږ
- موټر (له تاسو سره سفر): 12 سلنه ډیر ځله - 32 سلنه لږ
- ځایی عامه ترانسپورت: 8 سلنه ډیر ځله - 42 سلنه لږ
- د اوږد واټن ریل ټرانسپورټ: 5 سلنه ډیر ځله - 41 سلنه لږ
سرچینه: TQS ، VCÖ 2020
انځور لخوا کریزیسټوف کوولیک on خلاصول
دا پوسټ د اختیار ټولنې لخوا رامینځته شوی و. ګډون وکړئ او خپل پیغام پوسټ کړئ!
