هیلمټ میلزر
"په ځانګړي توګه بیټرۍ یو مهم ټکی دی کله چې د بریښنایی موټر اکیولوژیک توازن ته راځي ،" برنډ براویر ، د کانسرس فینانز کې د اتوماتیک مالي خدماتو رییس وايي. د کاربن ډای اکسایډ لوی مقدار د دوی په تولید او بیا کارولو کې رامینځته کیږي. سربیره پردې ، نادره خام توکي کارول کیږي ، د تمویل شرایط د دواړه د چاپیریال او ټولنیزو دلیلونو لپاره جنجالي دي.
د آټوموبیلبارومیټر نړیوال ته ځواب ویونکي پدې اړه خبر دي. د 88 سلنه لپاره ، د مثال په توګه ، د بیټریو جوړول او د دوی ریسکول د چاپیریال جدي ستونزه څرګندوي. 82 سلنه د نایاب موادو کارولو لپاره ورته احساس کوي. دا پدې مانا ده چې پدې حالت کې ای کار په ورته کچه دی لکه د موټرونو چې د داخلي احتراق انجنونه لري د مصرف کونکو په ارزونه کې. ځکه چې 87 سلنه د جیولوژی تیلو (خام تیل یا ګاز) کارول د ایکولوژیک توازن لپاره د ستونزې په توګه هم ګوري.
په اتریش کې ، هایدروجن په سیاسي ډول د راتلونکي تیلو اعلان شو. “د انرژي په لیږد کې د هګۍ ایښودلو سور په څیر هیڅ شی شتون نلري. د هایدروجن د انرژي کیریر او انرژی ذخیره کولو وسیلې په توګه دوه ګونی رول کې خورا نږدې دی او د راتلونکي انرژی سیسټم کې به کلیدي رول ولوبوي ، د دوام او ګرځندوی لپاره او همدارنګه د ټرانسپورټ ، نوښت او ټیکنالوژۍ لپاره چې موخه یې د تمویل له لارې بدعت ته وده ورکول دي.
د هایدروجن سره ستونزه
جوهانس واهلمولر د چاپیریال نا دولتي څخه نړیوال 2000 دا په بل ډول ګورو: "زموږ لپاره ، هایدروجن یوه راتلونکې راتلونکې ټیکنالوژي ده ، مګر په صنعت او اوږد مهال کې. په راتلونکو لسو کلونو کې ، هایدروجن به د CO2 په کمولو کې هیڅ د پام وړ مرسته ونه کړي. هایډروجن په خصوصي ترانسپورت کې هیڅ شی له لاسه ندی ورکړی ځکه چې د تولید په جریان کې ډیره انرژي له لاسه ورکوي. که موږ وغواړو د هایدروجن موټرو سره په ترافیک کې د اتریش اقلیم اهداف ترلاسه کړو ، د بریښنا مصرف به 30 سلنه لوړ شي. دا د هغه احتمال سره کار نه کوي چې موږ یې لرو. "
نو تاسو باید کوم ډول موټر اوس یا په راتلونکو څو کلونو کې وپیرئ - د ایکولوژیک لید څخه؟ واهلملر: "غوره ده چې په عامه ترانسپورټ او د بایسکل ترافیک تکیه وکړئ. د موټرو په قضیه کې ، بریښنایی وسایط ترټولو غوره توازن لري که چیرې بریښنا د نوي کیدونکي سرچینو څخه راشي. "
خالصې اقتصادي ګټې؟
نو بیا وروسته برقی موټر! مګر دا څنګه دی چې لږترلږه د اتریش وروستی حکومت غواړي په هایډروجن کې د فیلسوف ډبرې ومومي؟ ایا د هایدروجن لپاره سیاسي لومړیتوب د OMV او صنعت لخوا ستراتیژیک ملاحظاتو پایله ده؟ ووایه: ایا د بازار وروسته به د تیلو وروسته دور لپاره رامینځته شي - پرته له چاپیریال څخه کومه علاقه؟ هغه وويل: We موږ په کلکه دا قضاوت کولای شو. حقیقت دا دی چې هایدروجن اوس مهال د OMV له طبیعي ګاز څخه جوړ شوی دی زموږ له نظره ، دا راتلونکی نلري. د اقلیم ساتنه باید د انفرادي صنعتونو هیلو سره سمون ونلري ، "واهلمولر بدبختانه نشي کولی زموږ لپاره دې پوښتنې ته ځواب ووایی. په هرصورت ، پوښتنه تل راپورته کیږي: څوک یو څه کاروي؟
او سربیره پردې ، هایدروجن اوس مهال د حل لارې نه لري ، واهلمولر تاییدوي: "په بازار کې د موټرونو ماډلونه شاید هم شتون ولري. د وسایط صنعت په ټوله کې په بریښنایی موټرو تکیه کوي. د هایدروجن موټرو لپاره دوه ماډل اوس مهال شتون لري. دا د 70.000،XNUMX یورو څخه شتون لري. نو دا به د راتلونکو څو کلونو لپاره د انفرادي موټرو سره پاتې شي. "
مګر: ایا د راتلونکي انرژي تحویل باید پراخه کچه ونه لري ، د بیلګې په توګه باید هرڅه یوازې د نوي کیدونکي بریښنا پراساس نه وي؟ واحلمüلر: “تر 2040 پورې د اقلیم غیر جانبدار کیدو وړ کیدو لپاره ، موږ باید په بشپړ ډول نوي کیدونکي انرژي ته واړوو. مګر دا یوازې کار کوي که موږ د انرژي ضایع کیدو مخه ونیسو او د نوي کیدونکي انرژۍ سرچینو پراخه ترکیب وکاروو. که موږ ټیکنالوژي په سمه توګه وکاروو ، نو موږ دومره نوي کیدونکې انرژي ضایع کوو چې دا په نورو برخو کې ورکه ده. نو تاسو تل یوه بیاکتنې ته اړتیا لرئ. له همدې امله موږ د هایدروجن موټرو پراخه کارونې خلاف یو. "
عکس / Video: Shutterstock, اتریش د انرژي انستیتوت.
