ਅਧਿਐਨ: ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਸਤੇ ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ, ਕੋਰੋਨਾ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਛਲ ਰਹੀ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਕਾਰਕ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਟਿਕਾ. ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ modeੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੂਜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਨਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਲੱਗਣ ਦਾ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੌਪ-ਅਪ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰਾਹ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਹਨ.

ਇਕ ਅਧਿਐਨ ਹੁਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ. “ਆਪਣੇ ਅਧਿਐਨ ਲਈ, ਬਰਲਿਨ ਦੇ ਜਲਵਾਯੂ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਨ ਐੱਮ.ਸੀ.ਸੀ. (ਮਰਕੈਟਰ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿ onਟ ਆਨ ਗਲੋਬਲ ਕਾਮਨਜ਼ ਐਂਡ ਕਲਾਈਮੇਟ ਚੇਂਜ) ਦੇ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਕ੍ਰੌਸ ਅਤੇ ਨਿਕੋਲਸ ਕੋਚ ਨੇ 736 ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 106 ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਾਈਕਲ ਕਾ countingਂਟਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ - ਵਿਯੇਨਾ ਸਮੇਤ - ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਵਰਤੇ ਗਏ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ “ਕੋਰੋਨਾ ਚੱਕਰ ਚੱਕਰ” ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ। ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਕਾਰਕ ਜਿਵੇਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਬਵੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰੇਰਣਾ, ਜਾਂ ਜਨਸੰਖਿਆ ਦੇ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ, ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫੀ ਜਾਂ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, "ਵੀਏਨਾ.ਏਟ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ.

ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੌਪ-ਅਪ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਜੁਲਾਈ 2020 ਤੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕਲੇ ਉਪਾਅ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗਿਆਰਾਂ ਤੋਂ 48 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅਧਿਐਨ ਲੇਖਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਕਿੰਨਾ ਟਿਕਾ. ਹੈ, ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ.

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰਹੋ! ਤੁਸੀਂ ਕੋਰੋਨਾ ਸੰਕਟ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇੱਥੇ.

ਕੇ ਮਾਰਟਿਨ ਮੈਗਨੇਮਰ on Unsplash